mogolfiero

Default τα φώτα μενουν για 30 sec αναμμενα ανεξαρτητως μερας ή νυχτας (γιαυτο θελω καποια στιγμη να βαλω τον διακοπτη με το κουμπακι ωστε να τα απενεργοποιω οποτε θελω) Η αρχικη κωδικοποιηση πρεπει να γινει με Vag-Com και υστερα υπαρχει η δυνατοτητα αλλαγης του χρονου που μενουν αναμμενα μεσω του DIS (αφου εχουμε ενεργοποιησει φυσικα το Confort Menu) @johnaras Το καλωδιο με τον κωδικο 000 979 009 ειναι το μοναδικο που ταιριαζει (το -009- δηλωνει το παχος του καλωδιου, δεν χωραει αλλο ) Τωρα σχετικα με την υποθεση οτι δουλευει χωρις καλωδιο, ψαχνοντας στα αλλα σαιτ καποιοι ειπαν οτι ισχυει, σε καποιους αλλους δεν δουλευε ουτε καν με το καλωδιο συνδεδεμενο, οποτε ειναι λιγο μπερδεμενη η κατασταση.

Φιλε Λετζενττ καινουριες φωτο θα βγάλω με την πρωτη ευκαιρια, απλα πρεπει να βγει παλι το πλαστικο. Μολις χρειαστει να χωθω παλι εκει κατω θα βγάλω καλυτερες!! Το καλωδιο μπορει να το βρει κανεις στην αντιπροσωπεια, εχει κωδικο 000 979 009. Θα προτεινα σε όσους εχουν προσφατα μοντελα , δηλαδη 2007 ++ να δοκιμασουν πρωτα την κωδικοποιηση και μετα να προχωρησουν στην εγκατασταση, γιατι εχω διαβασει (λιγο κουλο βεβαια μου φανηκε) οτι σε καποια μοντελα δεν χρειαζοταν καν η τοποθετηση καλωδιου, απλα επρεπε να ενεργοποιηθει ο μηχανισμος απο Vag-Com Εγω το ειχα τοποθετησει ηδη και μετα περασα στην κωδικοποιηση, οποτε δεν μπορω να ξερω σχετικα με αυτο

Δεν εχω ιδεα παιδες αν δουλευει για αλλα εκτος του Α3 8Ρ, καποιος τολμηρος θα πρεπει να το δοκιμασει Η αληθεια ειναι οτι και σε καποια Α3 παλιοτερων ετων (εμενα ειναι 2008) και κατα κυριο λογο με Xenon εχουν παρατηρηθει φαινομενα που δεν δουλευει το κολπακι αυτο.

Επίσης για όσους έχουν CH/LH και footwell lights υπαρχει η δυνατοτητα μεσω Vag-Com να ενεργοποιηθει ενα "επιπλέον-μενου"¨στο DIS μεσω του οποιου μπορουμε να πειραξουμε την φωτεινοτητα των φωτων στα ποδια οδηγου-συνοδηγου, την διαρκεια που μενουν αναμενα τα φώτα στο CH/LH και καποιες αλλες λειτουργειες. Για να γινει αυτο πάμε παλι : Open 09 - Cent. Elect. and select Coding, then Long Coding Helper. Επιλέγουμε το Byte 23 και τσεκαρουμε το Bit 1. Comfort menu λεγεται νομιζω πανω κατω!

Να`στε καλα παιδια, αξιζε τον κοπο τελικα Μολις βγάλω μερικες φωτος απο τα φωτακια θα κανω και το επομενο DIY δεν νομιζω να ειναι πολυ δυσκολο ΤRK σε περιπτωση που έχεις Vag-com θα μπορουσες να δεις λιγο την κωδικοποιηση που έχεις στα CH/LH γιατι εψαχνα και εγω να κάνω τα ομιχλης να αναβουν αντι για τα πορειας αλλα δεν τα καταφερα!

Θα πατήσω πανω στο DIY του τυπά απο την Αγγλία, ελπιζω να μην με παει δικαστηριο αν χρησιμοποιήσω τις δικές του φώτο!! Καταρχήν βγάζουμε το πλαστικο κάτω απο το τιμονι, στα ποδια του οδηγου. Για να βγέι υπάρχουν 2 βιδες στο κατω μέρος και 1 στο πλαι διπλα στην ασφαλειοθηκη. Αφου αφαιρεθει το πλαστικο σκυβουμε απο κατω και βλέπουμε το block με τις συνδεσεις. Ολοι οι connectors ειναι ονοματισμένοι απο Α μεχρι H. Ψαχνουμε τον connector E και τον αποσυνδέουμε. Για την αποσυνδεση των μπλοκ πρεπει πρωτα να μετακινηθει ενας κοκκινος "διακοπτης" ο οποιος ουστιαστικα ειναι η ασφάλεια τους για να μην μετακινουνται. Εχοντας το φις Ε αποσυνδεδεμενο ψαχνουμε την υποδοχη 12 και συνδεουμε το ελευθερο καλωδιο μας. (000 979 009) Η άλλη ακρη του καλωδιου ειναι η γειωση μας, οποτε ψαχνουμε καποια βιδα ωστε να σφηνωσουμε το καλωδιο μας. Εγώ στην ακρη του καλωδιου-γειωσης συνδεσα ενα δαχτυλιδι και επιασα το καλωδιο στην βιδα διπλα στην ασφαλειοθηκη, μου φανηκε πιο απλο. Εχοντας κανει την συνδεση προχωραμε στην κωδικοποιηση με Vag-Com Ακολουθουμε τα βηματα: Open 09 - Cent. Elect. and select Coding, then Long Coding Helper. Check Byte 00 Bit 5 and Byte 00 Bit 7. Close out and select Do It to write the changes. Next under 09 - Cent. Elect. select Adaptation Channel 01 is the number of seconds you want the coming home to be active - 0 to 120. Channel 02 is the number of seconds you want the leaving home to be active - 0 to 120. Με λιγα λογια το 0-120 ειναι ο χρονος που θελουμε να μενουν τα φώτα ανοιχτα στο ανοιξε-κλεισε του αυτοκινητου! Ελπιζω να σας καλυψα, για οποιεσδηποτε αποριες αναμενω Ειναι το πρωτο μου επισημο DIY οποτε δειξτε κατανοηση, σε περιπτωση που τα ειπα λιγο μπερδεμενα Πηγη φωτογραφιών : http://audiretrofit.quinlivan.net/ http://oooo-a3.blogspot.com/2006/04/tire-p...ystem-tpms.html

Καταρχην χρονια πολλα και Χριστος Ανεστη σε ολους σας. Οφείλω να το μοιραστώ μαζι σας το συγκεκριμένο θέμα καθως νομιζω ότι αξιζει τον κόπο! Σημερα ελεω "αργιας" για μένα ειπα να ασχοληθώ με το αμαξακι (για αλλη μια φορα ) Ειχα διαβασει κατι οδηγιες σε ενα αγγλικο σαιτ για την ρυθμιση-λειτουργια των CH/LH φώτων οι οποιες μου φανηκαν αρκετα ευκολες, και ειπα να το δοκιμασω. Τα μονα που χρειαστηκα ήταν ένα καλωδιο (Repair Wire 000 979 009) και φυσικά προσβαση σε Vag-Com. Πρώτα πρέπει να τοποθετηθει το καλωδιο, κατι που αν πιανουν τα χερια μας ειναι ευκολη δουλεια. Υστερα κωδικοποιηση και μπαμ! ετοιμα τα φώτα. Πλέον καθε φορα που ξεκλειδώνω το αμαξι αναβουν τα πορειας μου μεχρι: 1)Να ανοιξει η πορτα του οδηγου 2)Να ξανακλειδωσει το αμαξι απο μονο του 3)Ειτε να περασει ο προκαθορισμενος χρόνος που του εχω βαλει εγω Αντιστοιχα μολις σβησω την μηχανη και κλειδωσω το αμαξι , τα φώτα παραμενουν αναμενα για 15 δευτερολεπτα, παλι δηλαδη συμφωνα με το διαστημα που έχω θέσει εγω! Νομιζω ειναι καλη πατέντα και με κόστος μολις 1-2 ευρώ!! Οποιος ειναι μερακλης και θελέι να το κανει και αυτος ας μου πει για να βάλω τις οδηγίες ακριβως!!! Ολοκληρωσα και την τοποθετηση των φώτων στα πενταλ/ποδια συνοδηγου + πορτες μπροστα και πισω! (puddle-warning/ footwell lights ) με λίγα λογια! Ενα πραγμα εχω να πω μετα απο αυτην την εμπειρια. Τα ~170 ευρώ που στοιχιζει το πακετο εσωτερικου φωτισμου αξίζουν και με το παραπανω!!!

Παιδες έχω μια καινουρια παρατηρηση!! Διαβασα ενα ακομα στοιχειο σχετικα με την κεντρικη Μ12 βιδα η οποια πρεπει να αφαιρεθει για να βγει το τιμονι. Λενε (οι Βρετανοι που το εχουν κανει) οτι πρεπει να σημειωσουμε την βιδα πριν την αφαιρεσουμε ώστε οταν ξαναβαλουμε τα πραγματα πισω στην θεση τους να βιδωθει το τιμονι στην σωστη θεση. Στην περιπτωση την δικια σας τι κανατε ακριβως? Πως μπορουμε να ειμαστε σιγουροι οτι το τιμονι θα βιδωθει μετα στην σωστη - ευθεια θεση και δεν θα πηγαινουμε ευθεια στον δρομο κρατωντας το τιμονι στραβα? Ειναι ενα απο τα πιο σημαντικα θεματα που με κανει λιγο να ανησυχω θελωντας να κανω την τοποθετηση μονος μου..

Τέλεια!! Αναμενω την ανανεωση του DIY γιατι σε μερικες μερες θα αγορασω τα υλικα και θελω να το τοποθετησω! Στην αντιπροσωπεια μου ειπαν 150 ευρώ για την εγκατασταση και παραλιγο να μου πεσουν τα μαλλια!!!

Παιδες μπραβο για το DIY ειναι περισσοτερο απο πλήρες!! Απλα έχω μια απορια. Σε ξενα φορουμ που έψαχνα για το συγκεκριμενο προτζεκτ ειδα οτι όλοι ελεγαν πως επρεπε να αποσυνδεθει ο αρνητικος πολος της μπαταριας και μετα πρεπει να πατησουμε στο φρένο για να φυγουν όλα τα ηλεκτρικα φορτια που μπορει να ειναι αποθηκευμενα στο αμαξι. Επισης εσεις λετε οτι το κλειδι απαγορευεται να μπει στην μιζα για οποιονδηποτε λόγο! Με αυτην την λογικη πως θα στρεψουμε το τιμονι αριστερα-δεξια για να ξεβιδωθουν οι πρωτες βιδες που κρατανε τον αεροσακο? Σκοπος της αποσυνδεσης της μπαταριας ειναι για να μην μας βγάλει σφαλματα στην πορεια σχετικα με αεροσακο κλπ