The Dog

Δεν πάμε στα τυφλά...Κάναμε plot στο turbo map που δίνει η Garrett για το συγκεκριμένο κινητήρα....

Κανονικά έπρεπε να απαντήσει ο Δημήτρης άλλα μιας και είμαι μπλεγμένος στο project..... 525 hp είναι το rate....Με 22% απόλυες θα βγάλει 410whp.. Η Garrett πάντα είναι κάπως συντηρητικές στα hp rates τους... Μην ξεχνάς επίσης και το καπάκι του 2.0TFSI που έχει καλύτερο efficiency και από καπάκι 4G3 του EVO.... Γιαυτο βάλαμε στόχο 400-450whp... Άγγελε πιστεύω να τον έπεισα τον Δημήτρη με το πρόγραμμα και να μην κάνει καμιά ”βλακεία”

Τα offtopic μεταφερθηκαν

Οταν λες τα περιμενεις......... ?

shhhhhhhhhhhhhh....δεν κανει

Every little weight saving helps.... Το bonus ειναι στην ποιοτητα των υλικων της Tial, που ειναι φανταστικη...Η δε εισαγωγη ειναι οτι πρεπει για να ρουφα οταν spoolary γατακια,ανυποψιαστες γιαγιαδες κτλ

shhhhhhhhh..............δεν κανει.....

Ti info? ..

Τελικα τα ξερασες ολα ε (οκ..οχι ολα ) ? Καλα εκανες φιλε......Θα βγει τελειο Επισης να σου θυμισω ξανα πως, αμα θελω.....

Δεν σημειώνεις την βίδα, άλλα τον αξονα που εχει τα πάσα που βιδώνει . Το τιμόνι στο πανό μέρος του έχει σημάδι .Πρέπει να μαρκάρεις τον αξονα με τα πάσα (αφού βγάλεις την βίδα) και μετά να αφαίρεσης το τιμόνι. Έχετε υπόψη σας πως 3 φορές μπορείτε να βγάλετε την βίδα. Μετά θέλει αντικατάσταση ..Είναι σχεδιασμένη να σπάει σε περίπτωση δυστυχήματος Τον πόλο της μπαταρίας τον βγάζεις κύριος για να αποφυγής το recalibration του steering angle sensor καθώς επίσης και για να μην πετάξει faults από αερόσακο...

Αμε..... Το πέρασα και ένα spray μπογιά .... και 2 spray λάκα.... Πλάκα πλάκα , αυτές η τρυπίτσες δεν ισώνουν με τίποτα...

Ναι....

Συνέχεια με port and polish. Θα καθαρίσουν οι αυλοί απο τυχών αιχμές και κατάλοιπα απο την χύτευση ,θα λειανθούν και θα γίνει port match τον ports με τα manifolds. Η διαδικασία χρονοβόρα και επίπονη... Δεν βοήθα το ότι είναι η πρώτη φορά που κάνω τέτοια δουλειά. Παρακάτω οι πρώτες pic πριν και μετά...Sorry άλλα δεν μπόρεσα να βγάλω καλύτερες pic…Δεν πολύ-φαίνεται άλλα η διάφορα τους είναι θεαματική.. Πριν Μετα 2 αυλοί καθάρισαν...ακόμα 28 για να τελειώσω

H 707160-10 εχει καλυτερα υλικα απο την 472560 ..Η 707160 θεωρητε copy της HKS..... Τα specs τους ειναι ομοια

472560 - 15

Επειδή φίλε τα κάνω μόνος μου,δεν με πολύ φοβίζει..... Τελικά ο Αμερικάνος είναι λίγο χαζός....12 μοίρες αβάντζο το έχει ακόμα και μιλούσε για full boost Περαστικά στους φίλους αεκτζήδες

Back to drawing board… Τελικά 4600 rpm spoolary το αμερικάνικο project που ακολουθώ. Δηλαδή έχει 3400rpm oθέλημα rpm ..Και αυτός έχει GT28RS και 8.5 compression …. Εγώ πήγανα σε GT2871R με 9.1 compression Τρις λύσης έχω 1. Ακολουθώ το υπάρχων project και πάω σε solid lifters για περισσότερα rpm ... 2. Βλέπω σε VF μεριές 3. Κοιτάζω λύση single turbo Βλέπω κάτι τρέλα υδραυλικά για single Turbo άλλα θα έχει τουλάχιστον 500 rpm διάφορα στο στροφαρισμα ... Εάν τελικά αποφασίσω να πέσω σε hp στόχο, θα ακολουθήσω την συμβουλή του Kosti για VF35 (650 μηχανη) Δύστυχος η επιλογές είναι λίγες για την εφαρμογή μου

Σε 15 ημερες τελικα θα εχω τα πιστονια... JE με coating antifriction,compression 9.1:1 .....

Μερικες Pic που φορτωνω απο το PC τις δουλειας... Οι ολο-ισιες βαλβιδες... Το καθαρισμα των κεφαλων Τα πραγματακια που επιτελους ηρθαν

Μετα απο update των Windows σταματησαν να δουλευουν τα USB και οσα drivers και να αλλαξω δεν δουλευουν

Δεν σταμάτησα ποτε την δουλειά...άπλα δεν κάνω Post pic λόγο τεχνικών προβλημάτων Τελείωσαν τα καθαρίσματα των κέφαλων. Έγιναν λαμπικο........ Επειδή καθυστερούν πιστόνια/μπιέλες σκεφτούμε να πάρω τις κεφάλες μονές τους τόρνο...Να τελειώσω με αυτές και να τις κλείσω και να τις βάλω στην άκρη ,να είναι έτοιμες για εγκατάσταση

Χθες παρελαβα τα ποιο κατω.... Intake Manifold Spacer, BIG PORT - Phenolic, 30v V6 Lifter Set Valve Spring Set, 5-valve, High Rate and Lift w/Ti Ret. Valve Set, Oversized, Valve Cover Gasket Valve Stem Seal Valve Guide BTW ηρθαν περισσοτερα lifters (υδραυλικα ωστηρια ). Αμα ενδιαφέρεται κανένας μου λεει...

Υπαρχει VF κοντα στα 400hp ? Με την Vf34 παω 573 awhp.... Εχω σκοπο να βαλω 2 external wastegate με τις GT2871R....

Θέλω 650-700 awhp.... Η GTRS δεν φτάνει...Το valvetrain μου ειναι ακμαιότατο και βελτιωμένο... To σκεφτόμουνα πολύ σοβαρά για τις VF ακριβός για το το spool που έχουν καθώς και για το μέγεθος τους που θα βοηθούσε στην εγκατάσταση, άλλα με προβληματίζει πολύ το ότι πολύ συχνά σπάνε. Διάβασα πολλά σε forums για το πως σπανε οταν πιεστουν..