The Dog

Ο άλλος με τα Gt28rs 8.5:1 εχει max boost στις 4200rpm. Ποσο πιο χάλια θα ειναι η 71? Μιλάω με τον ίδιο ,καθώς και με τον βελτιωτη του (Sammy) . To setup του ειναι πανομοιότυπο με το δικο μου. Εχω 0.6 περισσότερη συμπίεση, και 2.8 L μηχανή μετά το bore...

Κοιταξε..... Το θεμα δεν ειναι πιο ειναι το μεγιστο που μπορω να το κανω, αλλα σε πιο σημειο ειναι ο καλυτερος συμβιβασμος (sweet spot) μεταξυ αβανζου,συμπιεσης... Και ψηλο να το βαλω,το μαζευω με χαμηλοτερο αβανζο... Θα το κανω 9.1:1.. Αμα εχει και αλλο περιθώριο,ανεβαζω αβανζο στο προγραμμα.... Σημερα εφαγα την μερα στο καθαρισμα των 2.8 κεφαλων.....Και ακομα να καθαρισουν... Επισης σημερα εμαθα πως S4 με 2χ GT28RS spoolari απο 3600 rpm

Εχω και meth/water injection....Αρα τα οκτανια πανε πιο πανω... Να το παω περαν τον 9:1? 9.2:1 πχ???

Τι προτείνεται για συμπίεση? Μου προτείνανε 9-1...

Βγήκαν (thanks Δημήτρη)!!! Υπάρχουν 4-5 βαλβίδες που ήταν ίσιες. Όλες οι άλλες ήταν τραλαλαλα.. Ευτυχώς η κεφαλή φαίνεται ανέπαφη ..

Με μαύρα και λαδωμένα χέρια,δεν νομίζω να σου έβγαινε εσένα η καλλιτεχνική σου φλέβα..... Άντε μην πάρω την SLR φωτογραφική μου και αρχίσω τα καλλιτεχνικά μου...

Ήρθαν οι κεφάλες... Είναι εμφανώς μεγαλύτεροι η αυλοί,όπως βλέπετε στις pic. Έχω κάποιο πρόβλημα στο ξήλωμα των βαλβίδων ..ίσος πήρα λάθος toll. Εάν γνωρίζει κάποιος ας πει πως γίνετε .. Θα χρησιμοποιήσω και τον εκκεντροφόρο εισαγωγείς... Πήρα επίσης και μικρόμετρα κτλ για ακριβής μέτρησης των διαστάσεων

Get to 500hp with a bark!!! Gaf Motosports xXxaaxaxaxa

Gaf-Gaf Motorsports

Παντος οχι Merc.... Είδες όμως σε τι χρησιμοποιούνται τέτοιες διαφημίσεις (Merc)....... Για να βάφονται parts των Audi

Τελικά πωρώνομαι περισσότερο από την διαδρομή,πάρα με την προοπτική του τελικού στόχου........... Μιας και τα καπάκια ακόμα να έρθουν, άρχισα τα μπογιαντίσματα....Έβαψα την κοιλιά όλη μαύρη ματ, και έκανα ένα φρεσκάρισμα στα τα πλαστικά καπάκια του κινητήρα,μιας και είχαν ξεθωριάσει .Άλλαξα και το χρώμα από γκρίζο σε κόκκινο ..Νομίζω φαίνονται πολύ καλύτερο από τα original...

Ναι φίλε...Μπουλόνι....Δεν το είχε το elsa πουθενά.... Έβαψα και την κοιλιά της μηχανής σε μαύρο χρώμα (πυρίμαχο).. Το αποτέλεσμα φοβερό ..Περίμενα να στέγνωση για να κάνω δεύτερο χέρι και να βγάλω Pic ...

Βγήκε......Με παίδεψε εδώ και μέρες.... Φυσικά χρειάστηκε να βάλει το χεράκι του ο πατέρας μου, και θα τον ακούω να μου παινεύετε για μήνες ..άλλα χαλάλι. Ήθελε μοχλό και μονό....Τα αεροκλειδα δεν έκανα τίποτα. Δανείστηκα 3 άλλα κανένα δεν δούλευε.... Κάναμε περίεργες πατεντες για να κράτα κόντρα το block για να μπορούμε να βάλουμε δύναμη στο μοχλό... Όλα κάλα τελικά....αναμένω τις κεφάλες από δευτέρα ,και πάω τόρνο... Γιάννης power…

Δεν το κουναει η βιδα.... Ουτε το αεροκλειδο εκανε κατι.....Ισος αυριο να βρω ενα πιο δυνατο

Πιστόνια και μπιελες έφυγαν …………άλλα ο στροφαλοφόρος ακόμα...Δεν μπορώ να βγάλω αυτό........ Ξέρει κάνεις κάτι?

182 euro έδωσα σήμερα..... Νομίζω θα ανοίξω συνεργείο μετά......Θεού θέλοντας, βιδών επιτρέποντας θα βγουν τα πιστόνια,μπιελες σήμερα και εάν προλάβω και ο στροφαλοφόρος

Oxi..Του βαφτιστικου.... Δεν με αφήνει να το οδηγάω όμως γιατί ,λέει , θα του το χτυπήσω...Μην το βλέπεις έτσι... 10000 hp όχημα είναι...

15w40 σκουρόχρωμο , σοδειάς 1821 ......

Τελικά όπως προβλέπονταν δεν έγινε πολύ δουλειά σήμερα....Δεν έφταιγαν οι μπίρες,αλλά η ελλιπής μου εργαλειοθήκη ..Αύριο θα ενισχυθεί και θα ξανα προσπαθήσουμε... Όμως καταφέραμε και κάναμε και κάτι...βγάλαμε εκκεντροφόρους από την κεφάλι....Ααα...και φάγαμε και 2 πίτσες με έξτρα λάδι...

GT 3076R .82 AR.... Καλυτερο efficency.....

Συνεχίσαμε σήμερα,παρέα με τον Μίλτο,που με βοηθάει πολύ και τον ευχαριστώ, το ξήλωμα....Σήμερα έφυγε η κοιλιά και η αντλία λαδιού... Αύριο θα πιάσουμε δουλειά στα πιστόνια και στις μπιελες.... Τώρα που το σκεφτούμε, είπε πως θα έρθει και ο Δημήτρης αύριο...Άρα...δεν βλέπω να βγαίνε δουλειά...

Φίλε, αυτό είναι δεδομένο. 1.4L για κάθε τουρμπίνα είναι λίγα. Άλλα δεν είναι και σίγουρο....Θα δείξει στην ποριά πως θα βγει... Δεν είναι inline o κινητήρας και παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο...

GT2871R x2 .... Θα γινω ο Lag-king αλλα what the f.ck!!!

Δεν ξέρω τι αμάξι είχες εσύ άλλα το αμάξι μου δεν έχει καμιά σχέση με αυτό που περιγραφής. Το σύστημα διεύθυνσης είναι αμεσότατο και δεν είχα κανένα παράπονο με το πλαίσιο με τα 326hp που έβγαζε. Το αμάξι μου είναι Quattro και του πεινώ το αίμα σε στροφές και roundabout. Μπαίνω καλύτερα και κρατάω καλύτερα από TT 225, εάν αυτό σου λέει κάτι...Αυτό δεν το λέω εγώ ,άλλα ο ιδιοκτήτης του ΤΤ... Α4 cabrio με 2.7Τ έχει ξαναγίνει. Το έκανε η MTM…Επίσης να σου θυμίσω το RS4 cabrio.. Οκ.. Στα 800 hp ίσως υπάρχει θέμα,άλλα υπάρχουν και τα δεσίματα πλαίσιου.... Όσο αναφορά μετάδοση, η stock μετάδοση δείχνει να αντέχει. Οι Αμερικάνοι έχουν βάλει τέτοιο μοτέρ με 1.8Τ μετάδοση Όμως εγώ πήρα και θα βάλω S4 μετάδοση που αντέχει... Πλέον από την μηχανή έχουν αφαιρεθεί τα περιφερικά...Επόμενο βήμα είναι να βγει η κοιλιά και να αφαιρέσω τον στροφαλοφόρο...