The Dog

Να και τον αρκουδιάρη.... που μόνο κλαρίνα θέλει να ακούει..Μια χαρά είναι η μουσική.... Κάνω practice για το δεύτερο το καλό video ....

http://www.youtube.com/watch?v=aE0x2wiLR7A Go easy on me..Το πρώτο βιντεακι που επεχείρησα να κάνω.

..και αν εχεις κανει ,εχει γινει με torque plate?

Mahle βγάζει πολλές σειρές από πιστόνια. προφανώς αναφέρεσαι(προτείνεις) σε forge Mahle σειρά και όχι για cast (για να αντέχουν). Χρησιμοποιεί η Mahle στην σειρά Powerpack , 4032 Alloy το οποίο έχει τις ιδιότητες που έγραψες και μάλλον σε αυτά αναφέρεσαι. Όμως στην σειρά της Powerpack Plus η Mahle χρησιμοποιεί 2618 alloy, ακριβώς το ίδιο με την JE.

Ολα γίνονται άμα είσαι προσεκτικός.... Παίζεις με υποδιαιρέσεις του mm... Θέλει μεγάλη προσοχή και συνεχή έλεγχο, ίδιος άμα γίνεται και boring του κυλίνδρου.....Για σεβαστό overboring θέλει οπωσδήποτε torque plate.. Για αυτό τον λόγο πήγα και αγόρασα ένα σκασμό λεφτά όργανα (μικρομετρα etc...)

φτου φτου φτου μακριά από εμάς.....

Dragster look? ??????????????????

Είχα και εγώ την ίδια απορία μέχρι προχθές, που πήγα να ελενξω τον κακόμοιρο τον εξάτμισα...... Τελικά μάλλον το κατάφερε και το χώρεσε .... Του κόπηκε απότομα η χαρά όμως, μόλις έμαθε πως πρέπει να βάλει και 2 external με reroute στο downpipe ...

Δεν δίνουν turbo maps άλλα έχει παροχή για 950hp....

Comp Turbo Ct4376 CT3B

Το 01Ε εχουν περισσοτερη αντοχη απο 02Χ (β6) και δεν παρουσιαζουν προβληματα σε stage 3 S4 (550hp). Δουλευοντε σε πολύ δυνατά setup χωρίς ενίσχυση,πχ 850hp με 2x GT28RS. Δεν ξερω τι λεγανε στο Power άλλα προφανώς δεν ισχύει.. Εννοείτε όμως πως σε τέτοιες ιπποδυναμης , θέλει πολύ προσοχή οτιδήποτε κάνεις.. Τα συγκεκριμένα σασμαν έχουν τόσο κάλο όνομα που τα ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ σε δυνατά κιτ cars ..πχ Ford Gt40 kit car ....

Γιαυτο άλλαξα απο 02χ σε 01E σασμαν ..... αντέχει....

Όταν λέμε leopard ? ??? Δεν υπάρχει στόχος σε hp (δημόσια) για να μην απογοητεύουμε μετά... Σε έναν ιδανικό κόσμο θα έφτανε κοντά σε 4ψηθιο νούμερο.

Corolla?

Το αμάξι πήγε χθες για εξάτμιση.... 3.5 inch downpipe με twin 3 inch resonated συστημα μετα... Θα χρεισιμοποιησω διπλα TIAL MVS 38mm external wastegates με reroute στο downpipe μιας και το turbo και πολλαπλή είναι twin scroll. Υπάρχει πρόβλημα χώρου, γιαυτο ο εξατμισας άρχισε να τράβα τα μαλλιά του... Δημήτρη 034 μπεκερες είναι. Οι εργοστασιακές έχουν ικανοποιητική ροή μέχρι 500-600hp και έπρεπε να αλλαχθούν Γιώργο ,όπως αποδεικτικε , εγω και ο Ανδρεας κάνουμε το καλύτερο στρώσιμο....

Ορισμένες φρέσκες pic

Με τα σημερινά δεδομένα ρολό παίζει τι μοτέρ έβγαινε (πόσα hp) στο σασί του αμαξιού. Το δικό έβγαινε και Rs4 οπόταν είμαι καλυμμένος όσο αναφορά hp... Κόλλημα υπάρχει με τον bi-turbo. Εάν χρειάζεται SUV η όχι δηλαδή... , γιατί σαν κωδικός κινητήρα (3 γράμματα) δεν έβγαινε στο σασί μου... Όμως έβαινε ίδιας γενιάς με ίδιο κωδικό block/head κτλ... 2 μηχανολόγοι λένε πως δεν χρειάζεται SUV. 1 λέει πως χρειάζεται .. Και SUV να χρειάζεται θα του κάνω... Είναι όλα αλλαγμένα πάνω του... Σαν backup εχω την ΜΤΜ μιας και έκανε την συγκεκριμένη μετατροπή στο σασί μου, με TUV στην Γερμανία και την πουλούσε σαν πακέτο βελτίωσης Για να είμαι ειλικρινής για μεταπωλητικη άξια + έξοδα δεν με νοιάζει... Δεν πρόκειται ποτέ να το πουλήσω όσα λεφτά και να κάνει... Δεν ξέρω εάν μπορεί κανένας να καταλάβει αυτό που γραφώ άλλα όπως λένε και οι Αμερικάνοι, I‘ve put my heart and soul ‘ σε αυτό το αμάξι ..

Γεια σου Κωσταντινο Γίνετε εγγραφή αλλα είναι λίγο περίεργη η κατάσταση ακόμα.... Ρώτησα 3 μηχανολογους ... Ο ενας μου ειπε πως θελει SVA ενω οι αλλοι 2 είπανε πως δεν χρειάζεται μιας και η συγκεκριμένη γενιά κινητήρα έμπαινε στο μοντελο μου.. Έμπαινε μέχρι και 4.2 Rs4...

Αστο.. Θα στείλω να βάλεις την δικιά μου. S4 B5. Το bolt pattern ειναι το ίδιο(65x65),οποταν βιδώνει κατεύθυναν, άλλα η πεταλούδα είναι 70mm αντι 65mm του stock. Αρα καλύτερη και το κυριότερο μεταλλική. Θέλει μόνο αλλαγή στην πολικότητα ,μιας και η δικιά σου ανοίγει ανάποδα. Για τον δυναμό τι να πω...Το έλιωσες το καημένο το αμάξι.. Το μισό κομμάτι της πλαστικής πεταλούδας που πήγε?

To όριο των hydro-lifters με τα ενισχυμένα διπλά ελατήρια είναι 8200...Εγώ 8000 θα έλεγα...

vroum vroum

Ποιο excel σου?

Ακόμα αναμένει.......... κάποια parts

Δες τους καλά και πες μου..... Χρειάζεται να κάνω κάτι περισσοτερο? Ότι χειρότερο μπορούσε να κάνει, το έκανε ήδη ο θεουλης ..

καιρό έχω να γράψω updates για το project.... Το μοτέρ& κιβώτιο έχουν επανατοποθετηθεί (για δεύτερη φορά)αφού μετά την πρώτη εγκατασταση κατάφερα να κόψω banjo bolt μέσα στην τουρμπίνα... Τελικά όμως μου βγήκε σε κάλο γιατί ανακάλυψα ένα oil leak από μισομοιρασμενο o-ring λαδιου στην κοιλιά . Αντικαταστάθηκε με νεο. Έκλεισε και ένα μεγάλο κεφάλαιο χθες. Έγινε ο πρώτος , μάλλον και ο τελευταίως, ελεχος στην home made πλεξούδα εγκεφάλου και όλα δείχνουν να δουλεύουν σωστά...Ευτυχώς ,γιατί την δουλεύω από τον Αύγουστο. Μου μένει να τελειώσω την γραμμή επιστροφής καυσίμου και να αλλάξω μια σωλήνα του υδραυλικού εάν πότε μου την στείλει ο Αρίστος..