georgio3gr

Δυστυχώς η αμεσότητα του fb εχει καταστρέψει τα forum και είναι πραγματικά κρίμα γιατί συγκέντρωνες απίστευτη ποσότητα γνώσεων και πληροφοριών τα οποία χάνονται στην ροη και τα άπειρα άκυρα σχόλια του fb

Όχι, δεν κατάλαβες, δεν αναφερόμουν στα πάθη του οδηγού αλλά του κινητήρα... Σχεδόν ότι πεις να αλλάξεις θέλει κατέβασμα κινητήρα... Καταναλώσεις τις είδες ήδη. Πέραν αυτών, το αμάξι είναι εκείνο που φορούσε ένα σκασμό πράματα και είχε γίνει κομπρεσσορατο;

Καλορίζικο Γιώργο! Καλοτάξιδο και καλες 8αρες! Άσχετα με τα πάθη και τις χαρές του συγκεκριμένου κινητήρα, τα οποία στην τελική τα ζυγίζει ο καθένας με την τσέπη του (και την υπομονή του ίσως), προσωπικά ζηλεύω σε αυτό το αμάξι την εμφάνισή του, οπως και στο Β5. Τα φουσκωμενα φτερά του είναι έρωτας και το κάνουν να μην περνάει απαρατήρητο!!! Εύχομαι να το χαρείς μέχρι τελευταίας ρανίδας της 100αρας βενζίνης του...

Καλοριζικο Κωνσταντίνε! Με το καλό να παραλάβεις! Όλα έχουν προστασία και τα τζάμια είναι ελαφρώς φιμέ. Αν δε σε καλύπτει, υπάρχει πάντα η λύση της μεμβράνης στο εμπόριο, είτε διαφανής, απλά για την uv, είτε πιο σκούρη...

Καλημέρα! Το 1.8 κινεί μεν το Α5 ικανοποιητικά και με ένα πρόγραμμα ανετότερα αλλά κατ'εμέ δε συνάδει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου συν ότι ο 1.8 αυτής της γενιάς είναι γνωστός για τα θέματα λαδιού που έχει. Απο την άλλη ο 2λιτρος είναι πιο ζωηρός κινητήρας σε μαμά μορφή και πολλά είναι και quattro... Προσωπικά η μούρη του Β8 Α5 δε μου αρέσει αλλά το διόρθωσαν θεωρώ στο Β8.5 και έγινε κούκλα (γουστα είναι αυτα)...

Ψαλίδια εμπρός, χλμ turbo και αν τυχον καιει λάδια. Γενικά είναι αξιόπιστα αμάξια που βγάζουν χαζοζημιές κυρίως. Επίσης δες για τρέμουλο στο ξεκίνημα (βολαν) ή βάσεις κινητήρα (αν εχουν ξερασμένα λάδια)

Καλωσόρισες φίλε μου! Εύχομαι να βρεις αυτό που ψάχνεις!

Το ed30 φοράει Κ4?

Εγώ έχω βάλει το άφτερμαρκετ μικρόφωνο στην θήκη στην πλαφονιέρα που είπε ο Γιώργος και λειτουργεί κανονικά...

Νίκο κατ'αρχας συγχαρητήρια για την πολύ καλή δουλειά που έκανες... Κατά δεύτερον, μου γ@&&## την ψυχολογία... Βρήκα να πάρω bose κομπλέ ηχοσυστημα και αν και οι απαιτήσεις μου σε ήχο δεν είναι πολύ μεγάλες, έλεγα να το πάρω για να έχω κάτι να ασχολούμαι τώρα στην καραντίνα... Ωστόσο περίμενα ότι θα έχει ουσιαστική διαφορά... Αν όπως λες είναι ένα κλικ καλύτερο από το απλό, το οποίο σκέψου ότι και τώρα με καλύπτει, αρχίζω και σκέφτομαι αν αξίζει όντως να μπω σε αυτό το λούκι να ξηλωσω όλο το αμάξι για να το κάνω...

Κατ'αρχας καλορίζικο φίλε μου! Είχα την τύχη να έχω φιλαράκι που είχε ένα πρωτοσταδιατο 225 cabrio και το οδήγησα ουκ ολίγες φορές... Στιβαρό αμάξι, ήσυχο χωρίς τριγμούς αν και cabrio με μόνο μειονέκτημα το βάρος του και το να το αφήνεις για ώρα στον ήλιο που η μαύρη οροφή το έκανε φούρνο μέσα... Ωστόσο πήγαινε αρκετά καλά, η θέση οδήγησης του ήταν καθαρά σπορ και η οδήγηση του ανοιχτό με καλό καιρό ήταν απόλαυση... Όσον αφορά το σασμάν, ναι, θελει λύσιμο η γέφυρα αλλά δεν χρειάζεται να κατέβει μοτέρ. Λόγω του ότι κολλητός έχει συνεργείο, έχουμε κατεβάσει παρέα κάμποσα σασμάν σε ΤΤ και S3 που έχουν ίδια φιλοσοφία... Χρειάζεται να έχεις ειδικό εργαλείο-γέφυρα (τα περισσότερα συνεργεία έχουν) , κρεμάς το μοτέρ, λύνεις γέφυρα, σασμάν, βάση σασμάν και κεντρικό και βγαίνει. Το σασμάν βγαίνει και χωρίς να βγάλεις εντελώς την γέφυρα, απλά και μόνο άμα την κρεμάσεις... Χαίρομαι που κατάφερες να πραγματοποιήσεις το όνειρο σου!!!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο Γιώργο!!!

Καλησπέρα και καλό Πάσχα! Οι χώροι του Β7 είναι ικανοποιητικοί αλλά για 1.90 ανθρωπο θα πρότεινα superb 10΄. Πίσω είναι πλοίο!!!

Καλησπέρα φίλε μου και καλωσόρισες στην παρέα μας!

Κατάλαβα. Κάτι αντίστοιχο έκανα εγώ με καλωδίωση για θερμαινόμενα καθίσματα. Βρήκα κομπλέ εσωτερική καλωδίωση και ξεχώρισα μόνο την καλωδίωση για τα θερμαινόμενα... Τώρα μένει και να την περάσω... ??? Υ. Γ. : παρεμπιπτόντως αν βρίσκονται σε κανέναν σχεδιαγραμματα για τα θερμαινόμενα (pinout πιο πολύ με ενδιαφέρει από τις πράσινες φισες), καλοδεχουμενα