georgio3gr

Δυστυχώς η αμεσότητα του fb εχει καταστρέψει τα forum και είναι πραγματικά κρίμα γιατί συγκέντρωνες απίστευτη ποσότητα γνώσεων και πληροφοριών τα οποία χάνονται στην ροη και τα άπειρα άκυρα σχόλια του fb

Όχι, δεν κατάλαβες, δεν αναφερόμουν στα πάθη του οδηγού αλλά του κινητήρα... Σχεδόν ότι πεις να αλλάξεις θέλει κατέβασμα κινητήρα... Καταναλώσεις τις είδες ήδη. Πέραν αυτών, το αμάξι είναι εκείνο που φορούσε ένα σκασμό πράματα και είχε γίνει κομπρεσσορατο;

Καλορίζικο Γιώργο! Καλοτάξιδο και καλες 8αρες! Άσχετα με τα πάθη και τις χαρές του συγκεκριμένου κινητήρα, τα οποία στην τελική τα ζυγίζει ο καθένας με την τσέπη του (και την υπομονή του ίσως), προσωπικά ζηλεύω σε αυτό το αμάξι την εμφάνισή του, οπως και στο Β5. Τα φουσκωμενα φτερά του είναι έρωτας και το κάνουν να μην περνάει απαρατήρητο!!! Εύχομαι να το χαρείς μέχρι τελευταίας ρανίδας της 100αρας βενζίνης του...

Καλοριζικο Κωνσταντίνε! Με το καλό να παραλάβεις! Όλα έχουν προστασία και τα τζάμια είναι ελαφρώς φιμέ. Αν δε σε καλύπτει, υπάρχει πάντα η λύση της μεμβράνης στο εμπόριο, είτε διαφανής, απλά για την uv, είτε πιο σκούρη...

Καλημέρα! Το 1.8 κινεί μεν το Α5 ικανοποιητικά και με ένα πρόγραμμα ανετότερα αλλά κατ'εμέ δε συνάδει με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου συν ότι ο 1.8 αυτής της γενιάς είναι γνωστός για τα θέματα λαδιού που έχει. Απο την άλλη ο 2λιτρος είναι πιο ζωηρός κινητήρας σε μαμά μορφή και πολλά είναι και quattro... Προσωπικά η μούρη του Β8 Α5 δε μου αρέσει αλλά το διόρθωσαν θεωρώ στο Β8.5 και έγινε κούκλα (γουστα είναι αυτα)...

Ψαλίδια εμπρός, χλμ turbo και αν τυχον καιει λάδια. Γενικά είναι αξιόπιστα αμάξια που βγάζουν χαζοζημιές κυρίως. Επίσης δες για τρέμουλο στο ξεκίνημα (βολαν) ή βάσεις κινητήρα (αν εχουν ξερασμένα λάδια)

Καλωσόρισες φίλε μου! Εύχομαι να βρεις αυτό που ψάχνεις!

Το ed30 φοράει Κ4?

Εγώ έχω βάλει το άφτερμαρκετ μικρόφωνο στην θήκη στην πλαφονιέρα που είπε ο Γιώργος και λειτουργεί κανονικά...

Νίκο κατ'αρχας συγχαρητήρια για την πολύ καλή δουλειά που έκανες... Κατά δεύτερον, μου γ@&&## την ψυχολογία... Βρήκα να πάρω bose κομπλέ ηχοσυστημα και αν και οι απαιτήσεις μου σε ήχο δεν είναι πολύ μεγάλες, έλεγα να το πάρω για να έχω κάτι να ασχολούμαι τώρα στην καραντίνα... Ωστόσο περίμενα ότι θα έχει ουσιαστική διαφορά... Αν όπως λες είναι ένα κλικ καλύτερο από το απλό, το οποίο σκέψου ότι και τώρα με καλύπτει, αρχίζω και σκέφτομαι αν αξίζει όντως να μπω σε αυτό το λούκι να ξηλωσω όλο το αμάξι για να το κάνω...

Κατ'αρχας καλορίζικο φίλε μου! Είχα την τύχη να έχω φιλαράκι που είχε ένα πρωτοσταδιατο 225 cabrio και το οδήγησα ουκ ολίγες φορές... Στιβαρό αμάξι, ήσυχο χωρίς τριγμούς αν και cabrio με μόνο μειονέκτημα το βάρος του και το να το αφήνεις για ώρα στον ήλιο που η μαύρη οροφή το έκανε φούρνο μέσα... Ωστόσο πήγαινε αρκετά καλά, η θέση οδήγησης του ήταν καθαρά σπορ και η οδήγηση του ανοιχτό με καλό καιρό ήταν απόλαυση... Όσον αφορά το σασμάν, ναι, θελει λύσιμο η γέφυρα αλλά δεν χρειάζεται να κατέβει μοτέρ. Λόγω του ότι κολλητός έχει συνεργείο, έχουμε κατεβάσει παρέα κάμποσα σασμάν σε ΤΤ και S3 που έχουν ίδια φιλοσοφία... Χρειάζεται να έχεις ειδικό εργαλείο-γέφυρα (τα περισσότερα συνεργεία έχουν) , κρεμάς το μοτέρ, λύνεις γέφυρα, σασμάν, βάση σασμάν και κεντρικό και βγαίνει. Το σασμάν βγαίνει και χωρίς να βγάλεις εντελώς την γέφυρα, απλά και μόνο άμα την κρεμάσεις... Χαίρομαι που κατάφερες να πραγματοποιήσεις το όνειρο σου!!!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο Γιώργο!!!

Καλησπέρα και καλό Πάσχα! Οι χώροι του Β7 είναι ικανοποιητικοί αλλά για 1.90 ανθρωπο θα πρότεινα superb 10΄. Πίσω είναι πλοίο!!!

Καλησπέρα φίλε μου και καλωσόρισες στην παρέα μας!

Κατάλαβα. Κάτι αντίστοιχο έκανα εγώ με καλωδίωση για θερμαινόμενα καθίσματα. Βρήκα κομπλέ εσωτερική καλωδίωση και ξεχώρισα μόνο την καλωδίωση για τα θερμαινόμενα... Τώρα μένει και να την περάσω... ??? Υ. Γ. : παρεμπιπτόντως αν βρίσκονται σε κανέναν σχεδιαγραμματα για τα θερμαινόμενα (pinout πιο πολύ με ενδιαφέρει από τις πράσινες φισες), καλοδεχουμενα

Υπάρχει Νίκο έτοιμη καλωδίωση Bose? Εννοώ ξεχωριστή από την κυρία καλωδίωση του αυτοκινήτου.. Μπράβο σου πάντως για το ψάξιμο...

Το εργοστάσιο πάντα φροντίζει οι καλωδιώσεις να υπερβαίνουν το μέγιστο θερμικό φορτίο που μπορεί να σηκώσει ένα κύκλωμα, εν προκειμένω, το σήμα που στέλνει η μοναδα στον ενισχυτή δεν έχει μεγάλο θερμικό φορτίο. Αντιθέτως η έξοδος από τον ενισχυτή προς τα φορτία φέρει μεγάλο θερμικό φορτίο, γι'αυτο και όπως μπορείς να δεις στο διάγραμμα χρησιμοποιουν καλώδια διατομής 1mm... Θα μπορούσαν ανετα να χρησιμοποιήσουν πιο χοντρά καλώδια αλλά έχουν να σκεφτούν άλλους δύο παράγοντες... Ο ένας η αύξηση του συνολικού βάρους του οχήματος (όσο και αν φαίνεται αστείο) και δεύτερο και βασικοτερο το κόστος παραγωγής (αρκεί να σκεφτείς πόσα μέτρα καλώδια χρειάζεται ένα αμάξι, να δεις την διαφορά τιμής του 0.35 με το 0.75 ανα μέτρο και την ετήσια παραγωγή οχημάτων) ... Επί της ουσιας, δεν έχεις προβλημα να χρησιμοποιήσεις πιο χοντρά καλώδια απλά αν δεις καλά το σχεδιάγραμμα, το μπλενταζ τραβάει τα παράσιτα και από το καλώδιο που συνδέεται στο pin13 της T16j φισας, που είναι το διακοπτόμενο +12ν από το RNS προς τον ενισχυτή και το οποίο είναι διατομής 1mm... Υ. Γ. : να με συγχωρέσετε αν τυχόν ο όρος "θερμικό φορτίο" είναι λαθος αλλά δεν είμαι ηλεκτρολόγος ή ηλεκτρονικός όμως πιστευω να έγινα κατανοητός...

Από amazon το είχα παραγγείλει ως "car cable removal tool" αλλά για κάποιο λόγο δεν βρίσκω το συγκεκριμμενο πάρα μόνο άλλα παραπλήσια... Μου έχει λύσει τα χέρια αφού τα pin από τις φισες βγαίνουν για πλάκα... Νίκο σε ποιο σχεδιάγραμμα αναφέρεσαι και ποιο ακριβώς καλώδιο μήπως μπορώ να βοηθήσω... Αν αναφέρεσαι στο καλώδιο που από την μία πάει σε γείωση 346 και από την άλλη πηγαίνει προς τα 6 καλώδια και φαίνεται σαν να είναι στον αερα, αν δεν κάνω σοβαρό λάθος κανονικά δεν πρόκειται για καλώδιο αλλά για συρματακια με μόνωση τα οποία τυλίγουν τα καλώδια των γραμμών ήχου για να απορροφούν τα παράσιτα του ρεύματος στον ήχο. Οπότε επί της ουσίας, από το pin 8 (signal earth) της Τ12m φισας του rnse, τραβάς ένα καλώδιο μονωτη έως το pin 7 (line output- ground) της 32πινης φισας του ενισχυτή, το οποίο καλώδιο παράλληλα το γειώνεις σε αλλη καλωδιωση (σε κάποιο καλώδιο γείωσης που οδηγεί στο σασί - 346) ή απευθείας στο σασί... Το καλώδιο μονωτης θα πρέπει να τρέχει παράλληλα και να είναι τυλιγμενο στα καλώδια-lines ήχου και ρεύματος από την μονάδα προς τον ενισχυτή... μπλεντάζ είναι τα χρυσά συρματάκια... ισως χρειαστείς και το παρακάτω διάγραμμα για βοήθεια... https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk2/vehicle_electrics/communication/infotainment/navigation_system_rns-e/connectors_on__navigation_system_with_cd_drive_control_unit_j401/

Χρόνια Πολλά σε όλους!!!! Κατ'αρχάς για άλλη μια φορά πολλά συγχαρητήρια στον Γιάννη για το DIY... Ειλικρινά ασχολούμαι πολλά χρόνια ερασιτεχνικά με καλωδιώσεις και έχω κάνει πολλές ηλεκτρολογικές μετατροπές στα αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου καθώς και σε αυτοκίνητα φίλων αλλά βγάζω το καπέλο στον Γιάννη και σε όποιον το επιχειρήσει (Νίκο αναφέρομαι και σε σένα φυσικά)... Θέλει πολύ δουλειά και υπομονή... Για την διευκόλυνσή μου έχω αγοράσει εδώ και χρόνια ένα εργαλείο σαν το παρακάτω... Καλή παραλαβή και καλή δύναμη λοιπόν!!!

ελπίζω να βοήθησα...

Καλησπέρα. Από τα μοντέλα που ανέφερες, τα μπροστινά καθίσματα κουμπώνουν κανονικά στο Β8, έχω μόνο έναν ενδοιασμό για του Q5. Διαφορές έχουν σίγουρα και οι φίσσες... Τα πίσω δεν νομίζω ότι ταιριάζουν από κανένα από αυτά...

Ρένο αν δεν έχεις θέμα, στείλε μου το όνομα του προγραμματιστή-θεου με πμ αλλά και αυτού που τελικά στο ρύθμισε μιας και ετοιμάζομαι για σφυρί στο Α4 (28rs setup με εξτέρναλ) και ψάχνομαι να αλλάξω πρόγραμμα...

Αν αναφέρεσαι Παναγιώτη σε εντελώς μαμά s3, θεωρω ότι από στάση θα κάνει πέταγμα και μετά θα τον μαζέψεις πριν τα 400 μέτρα... Ρολ δεν πιστεύω οτι θα υπάρχει επαφή...

Καλορίζικο και καλό tuning εύχομαι!!! Ωραίες έδειξαν οι ζάντες!!! Ότι χρειαστείς εδώ είμαστε να σε βοηθήσουμε

Χωρίς να είμαι ειδικός, απλά ασχολούμαι ερασιτεχνικά με τα ηλεκτρολογικα του αυτοκινήτου, φαντάζομαι το σκεπτικό της χρήσης του start-stop είναι ανάλογο ενός διακόπτη... Αν δλδ καταφέρει να επέμβει στην πλακέτα του boost controller, στο κουμπί που κάνει την εναλλαγή hi-low και αντ'αυτου παρεμβαλει τον start stop διακόπτη, τοτε είναι εφικτό... Είναι ακόμα πιο εύκολο αν έχεις ήδη bc που δέχεται κουμπάκι εξωτερικό όπου αντικαθιστάς αυτό με του start stop... Αν πιάνουν τα χέρια σου και κόβει το μυαλό σου, πολλά μπορείς να κάνεις... Και αν έχεις και λίγες γνώσεις προγραμματισμού, όχι να είσαι ειδικός, με την χρήση arduino και can bus shield μπορείς να κάνεις πράματα που ούτε φαντάζεσαι ότι μπορεί να κάνει το αμάξι...