georgio3gr

Κατ'αρχας καλωσορισες Αγγελε... Ευχομαι ολοψυχα να παρεις το Β7 (μοντελο 2005-2008) σου... Απο καταναλωσεις θα συμφωνησω με τον iano... Δεν εχουν μεγαλες διαφορες το ενα απο το αλλο (1600-1800) εντος πολης και εκτος πολης με το δεξι σου ποδι σε ταξιδι mode με το turbo θα γραφεις και χαμηλοτερες καταναλωσεις απο το 1600 ενω το αυτοκινητο θα κινειται ανετα και θα μπορεις να κανεις και ανετη προσπεραση ακομα και με φορτωμενη ολη την οικογενεια, σκυλια και μπαγκαζια... Μιλαω για την μπροστοκινητη εκδοση, που εχω εδω και 5 χρονια... Οσον αφορα τον εξοπλισμο, να ξερεις οτι ενα καλα εξοπλισμενο Β7 1.8t παιζει στα 10000+ Ε αλλα γνωμη μου ειναι να μην κολλησεις στα 1-2 χιλ. ευρω και να παρεις ενα με περισσοτερο εξοπλισμο (πχ bixenon, ανατομικο σαλονι, πολυλειτουργικο τιμονι, sline πακετο κτλ)... Δεν ειμαι τοσο σιγουρος αν βρεις Β7 sedan με τα καθισματα να πεφτουν, που ειναι πολυ χρησιμο οπως ειπε ο ianos, μιας και ηταν επιλογη κοστους 150ε σε καινουριο αλλα κανεις δεν ηξερε οτι υπηρχε, ή τουλαχιστον οι περισσοτεροι... Οσον αφορα τις ερωτησεις σου: 70-80000 χλμ ειναι πολυ καλα για την ηλικια του, το δικο μου εχει 99000χλμ αισιως και ειναι 12/2005... Προβληματα πλην των κλασικων με τα σινεμπλοκ των εμπρος ψαλιδιων, τις βασεις μηχανης και την φλαντζα του ψευτοκαπακου που ξεραινεται και αφηνει τις αναθυμιασεις να τρεχουν, προσωπικα δεν ειχα... Ευκολες επιδιορθωσεις και χωρις σχετικα μεγαλο κοστος πλην των ψαλιδιων... Οι μαμα τουρμπινες αντεχουν και 300000 χλμ σε νορμαλ χρηση... Τα χλμ θελουν ειδικο προγραμμα για να αλλαχτουν στο καντραν αλλα ολα γινονται... Μια λυση ειναι να δεις το book service του αυτοκινητου ή να ρωτησεις που περασε το τελευταιο ΚΤΕΟ μιας και οι μεγαλες αλυσιδες ΚΤΕΟ κρατανε αρχειο με τα αυτοκινητα και τα χλμ τους... Μην το φοβασαι το εν λογω αυτοκινητο... Εχοντας συμβιωσει μαζι του 5 χρονια το θεωρω αρκετα αξιοπιστο βασει της χρησης που το κανω...

Ο μονος νομιμος και ας πουμε ορθος (αλλα οχι λογικος) τροπος για να γινει ο υποκυβισμος σε Β7, ειναι να μειωσεις τους θαλαμους καυσης, ωστε να πεσει ο κυβισμος του αυτοκινητου, κατι παρομοιο με αυτο που εκανε το group VAG, αν δεν κανω λαθος με τους 1.8 tfsi... Το να εγινε με αντιστοιχο τροπο ο υποκυβισμος το αποκλειω προσωπικα... Το να βαλεις τον 20vt στην θεση του tfsi το κρινω ασυμφορο, αν οχι χαζο... Συνεπως κατα πασα πιθανοτητα δεν εγινε νομιμα... Απλα ειμαστε τοσο μπ@#%@ κρατος, που αρκει μια υπευθυνη δηλωση απο εναν οτι μας πουλησε ενα μοτερ 20vt με κωδικο κινητηρα πχ BFB, ενα χαρτι ιδιωτη μηχανικου οτι εκανε αρτια μετατροπη και εναν γνωστο σε ΚΤΕΟ και "νομιμοτατο" στα χαρτια... γιατι οταν ανοιχτει το καπο και δουνε κωδικο κινητηρα διαφορετικο ή με χτυπημενα νουμερα, θα κλαψουνε μανουλες...

Διλιτρο, υποκυβισμενο και νόμιμο δεν νομίζω πως υπάρχει πιθανότητα να ισχύει... Πρόσεξε το πριν προχωρήσεις σε τέτοια αγορά γιατί ο ΣΔΟΕ ήδη έχει εκδόσει ανακοίνωση πως όλες οι αλλαγές κινητήρα θα περάσουν από εξονυχιστικο έλεγχο και αν διαπιστωθεί παρατυπια θα έχει πρόστιμο 3000ε και μονιμη αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας του οχήματος... σε κατανάλωση πιστεύω ότι θα είναι στα ίδια με το S3 8l...

Καλησπερα φιλε μου... Το διλημμα σου ειναι απλο... Απλα και μονο αν μπορεις να συντηρεις 2λιτρο (αυξημενα τελη-ασφαλεια-τεκμηρια), θα πας εκει... Ειδαλλως 1.8t... Σε καταναλωσεις δεν εχουν μεγαλη διαφορα αλλα σε ενδεχομενη βελτιωση, ο 2λιτρος φτανει τα 270+ hp και με την μαμα τουρμπινα και ειναι σαφως πιο γρηγορο...

Η δοκιμή έγινε πρωτη φορα με S4 φρενα στα αυτοκίνητα trackday μιας βελτιωτικής εταιριας... Απλά μετά την παρουσίαση του στο Audizine, είχαν πολλά αιτήματα για το αν μπαίνουν και σε μεγαλύτερα φρένα... Εκεί επιβεβαιωθηκε ότι μπαίνουν και σε cayenne-brembo με 350mm και σε rs4 φρένα... Η μετατροπή αυτή έχει γίνει και από πολλά μέλη τόσο του Audizine, όσο και του Rs-quattro forum, σε αυτοκίνητα με πολλά και λίγα άλογα...

Δεδομένου ότι μεγάλες βελτιωτικες εταιρίες του γκρουπ στην Αμερικη έχουν υιοθετήσει αυτή την πατέντα και αν δεν κάνω λάθος πουλάνε και έτοιμα κιτ προς τοποθετηση, θεωρώ ότι κατι παραπανω θα ξερουν και σε κατι θα ωφελει... δυστυχώς δεν έχω τα κατάλληλα εργαλεία (πχ laser μετρησης θερμοκρασίας) για να επιβεβαιώσω κάτι... Απλά το είδα, μου φάνηκε χρήσιμο και το έκανα. ..

Τι εννοεις Γιωργο;

Να'σαι καλά φιλαράκι... Σειρά σου... θέλουν δροσιά τα φρένα σου με τα ζόρια που τρωνε... @Dimitris Kon: Συμφωνω Δημητρη... αλλα αν δεν πιανουν τα χερια καποιου ή δεν έχει εργαλεία, , υπαρχουν και οι φιλοι και τα παιδιά του club μας να βοηθήσουν...

Ευχαριστω πολυ παιδια... Περαν του κοψιματος με το τροχακι, ηταν αρκετα ευκολη η διαδικασια και το καλο ειναι οτι εχουν τοποθετηθει ακομα και με RS4 B7 φρενα και σε σχεδον ολα τα οχηματα του group που εχουν τις δαγκανες πισω, σαν το δικο μου...

Αν και έχω τουλάχιστον 3 μήνες που αγόρασα τα ανταλλακτικά που χρειάζονται, σήμερα βρήκα τον χρόνο να κάνω την "μετατροπή"... Ανταλλακτικά: 3D0 615 311 C Αριστερή κιθάρα 3D0 615 312 C Δεξιά κιθάρα 3D0 615 448 G Δεξής αεραγωγός 3D0 615 447 G Αριστερός αεραγωγός 4 βίδες για να συγκρατήσουν τους αεραγωγούς στις κιθάρες... Κόστος περίπου 100 Ε συνολικά Εργαλεία: Γρύλος ανύψωσης Κλειδί για τα μπουλόνια Καστάνια με προέκταση και καρυδάκι 22αρι Torx (νομίζω Τ25) Ηλεκτρικό τροχάκι Στα γρήγορα... 1) Ξεσφίγγουμε μπουλόνια 2) Ανυψώνουμε το αμάξι με τον γρύλο 3) αφαιρούμε την ζάντα Και πάμε κατευθείαν στο ψητό... 4) με την καστάνια και το 22αρι καρυδάκι αφαιρούμε τις δύο βίδες που κρατάνε την δαγκάνα,,, 5) Με το torx ξεβιδώνουμε την βιδούλα που συγκρατεί την δισκόπλακα και την αφαιρούμε... 6) Ξεβιδώνουμε τις 4 torx βιδες που συγκρατούν την κιθάρα και την αφαιρούμε... (παλιά με νέα κιθάρα) 7) Με το τροχάκι κόβουμε κομμάτι από την καινούρια κιθάρα, όπως φαίνεται στην φωτό παρακάτω για να πατήσει σωστά (ή έστω περίπου) στο μαμα μουαγιέ... Οι 3 από τις 4 βίδες torx επανατοποθετούνται και στερεώνουν κανονικά στο μουαγιέ την καινούρια κιθάρα με τον αεραγωγό... Φωτό με τέρμα στριμένο το τιμόνι όπου φαίνεται ότι δεν βρίσκει πουθενά... Και ο αεραγωγός με την ζάντα τοποθετημένη πλέον... Αποτελέσματα όταν με το καλό κυκλοφορήσω το αυτοκίνητο και ζορίσω τα φρένα... :JC_doubleup:

Από φίλο εγκαταστάτη ξερω ότι υπάρχει η δυνατότητα πάνω από κάποιες στροφές να γυρνάει αυτόματα σε βενζίνη, όπως και ανά 7 ψεκασμούς υγραερίου να ψεκάζει 2 φορές βενζινη αλλά σε Β6 1ου σταδιου που έβαλε, επειδή ο ιδιοκτήτης είναι αρκετά ψείρας, το σύστημα ήταν πανάκριβο (περίπου 1800ε) αλλά είχε εγκεφαλακι που ρυθμίζε μέχρι και πότε να ψεκάζει ο ελαιωτηρας λάδι όπως επίσης πολλές ακόμα παραμέτρους. .. και το συστημα το έχει 2 χρόνια κάνοντας κάθε βδομάδα 1 φορά Γιαννενα-Αλεξανδρουπολη χωρίς το παραμικρό...

Αυτη ειναι η καταλληλη πιεση για να μπει σε τροχια Μαρινο...

Εκανες την καλυτερη επιλογη... Απλα τα 100 Ε για περαστικα μου φαινονται πολλα...

Προσωπικα θα σου προτεινα το 1ο, το USP (ultra sport package) bodykit οπως λεγεται, το οποιο ειναι εργοστασιακο... Ωστοσο δεν χρειαζεται να αλλαξεις ολο τον προφυλακτηρα αλλα στο ebay υπαρχει μονο το κατω κομματι και τροποποιεις τον δικο σου... Το 2ο ειναι της Hofele ο look RS4 αλλα σε Β6 που τον εχω δει, τοσο με τις 2 γριλιες, οσο και με την μια μεγαλη, βγαινει πολυ εξω και φαινεται χαλια... Η φωτο ωστοσο ειναι πολυ καλη...

Παιδια συμφωνω οσον αφορα τα αυτοκινητα leasing οτι οι ιδιοκτητες τους δεν πολυνοιαζονται αφου θα τα δωσουν... απο την αλλη, επειδη πηρα το δικο μου αυτοκινητο 3 ετων, με 32000 χλμ και εναν χρονο ακινησια και ηταν leasing με συμβολαιο 2 ετων, μπορω να πω οτι ηταν σε πολυ καλυτερη κατασταση απο αρκετων ιδιωτων που ειχα δει και δεν μου εβγαλε κανενα σοβαρο προβλημα... ειχε 2 service σε Καρεντα και Παζαροπουλο και ουτε μια γρατζουνια εξωτερικα...

Μπορει να εχεις ηδη στο μυαλο σου ενα αμαξι, απλα κανω αυτο το ποστ για να σου πω να κοιταξεις λιγο καλυτερα και τον εξοπλισμο του αυτοκινητου που θα παρεις... Απο τα ελαχιστα χαρακτηριστικα που ανεφερες, πιθανολογω οτι προκειται για απλη εκδοση, χωρις κανενα πακετο Sport ή Sline, εσωτερικο ή εξωτερικο, οποτε αν η τιμη που το βρηκες ειναι λιγο τσιμπημενη, θα σου προτεινα να δεις και καποιο με περισσοτερο εξοπλισμο, που ειδικα τα 2λιτρα ειχαν και οι τιμες τους ειναι πλεον αρκετα χαμηλες... πχ εχει sport-Sline αναρτηση, προφυλακτηρες, φαναρια bixenon, τριακτινο πολυλειτουργικο τιμονι, ανατομικο σαλονι, ηλιοροφη, μαυρο ουρανο εσωτερικα, ανακλινομενα πισω καθισματα; Ειναι καποια εξτρα που αν θελησεις αργοτερα να βαλεις θα σου κοστισουν πολυ παραπανω απο το να επαιρνες ενα αμαξι το οποιο τα φοραει ηδη... Γνωμη μου ειναι εφοσον σε ενδιαφερει 2λιτρο, να δεις και του μελους Peris που εχει αρκετα απο τα προαναφερομενα εξτρα καθως και βελτιωσεις που σκεφτεσαι ηδη να κανεις και οι οποιες ουτε λιγο ουτε πολυ, θα σου στοιχησουν ενα 5χιλιαρο... http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/18042-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B1%CE%B9-audi-a4-b7-20%CF%84fsi/

Πσνσγιωτη η μετατροπη Β8 με ΙΗΙ εχει γινει ηδη απο μελος του forum, τον giogio... http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/17331-audi-a4-b8-18tfsi-quattro-giogios-project/ Η εξατμιση για ΙΗΙ θεωρω οτι ειναι ικανοποιητικη... Ο Stef80 την δουλευει στο ΤΤ του με μαμα εξατμιση, αν δεν κανω λαθος... Για Κ04 ειναι μικρη... Αν πεις να δουλεψεις φουλ την ΙΗΙ, δλδ 40+ κιλα ροπη, δεν προκειται να αντεξει και πολλα πατηματα ο δισκος σου... Φιλαρακι που το εκανε σε leon tsi, ο δισκος του παρεδωσε πνευμα στον προγραμματισμο ακομα... Οπως και να'χει, χωρις να ξερω τις "ορεξεις" σου, απλα εχοντας δει πως παει 18αρι με IHI, για τα δικα μου γουστα θα ηταν οτι πρεπει...

Συνονόματε μην κολλάς στα νούμερα... Αρκεί να σε ικανοποιεί το αποτέλεσμα...

Εσυ κανονισε να κυκλοφορησει παλι και το δικο μου δυναμομετρο... Εχω καταντησει πελατης του Νικολακη και αφεντικο του Κωστακη... Θελω ισο αντιπαλο αλλιως θα αναγκαστω να αλλαξω τουρμπινα... χαχαχαχα

1. Anestis S4 2. Azurius 3. Giannis20vt 4. ChRiS82 ? 5. Antonis perifraxis 6. Johnaras+1 7. panthir ? 8. pashalis10 9. CosmasS3 10.........

Τι να σε κανω? Ανεβηκες και δεν ενημερωσες... Θα σου κανονιζα τσακ μπαμ την συμμορια των Β7... Μονο στον Στεφανο φροντισες να δημιουργησεις ψυχικα τραυματα...

Ανακοινωση!!! Ανακοινωση!!! Παρακαλουνται ολα τα Β7 του club να οργανωσουν φωτογραφηση... Πρωτο και καλυτερο, το Β7 του δικηγορου... τελευταιο και νεοτερο, το Β7 του Kalatzo, οταν με το καλο ερθει (τον εχω ψησει ασχημα)... Το Β7 μου δεν θα ειναι στην συναντηση αυτη, κατ'απαιτηση του δικηγορικου συλλογου Αττικης... χαχαχα

Τωρα σωθηκες... μολις εμαθα οτι δουλευω απογευμα αυριο οποτε δυστυχως εγω δεν θα μπορεσω... Πεισε τον αλλο Χρηστο να ερθει με το δικο του... Θα τον ελεγα να ερθει με τον Νικο με το ΤΤ απο Κιλκις αλλα και εκεινος δεν θα μπορεσει γιατι εχει παραλαβη εμπορευμα στο Σ-Μ... Θα ανταποδωσω παντως ενα πρωι αν ολα πανε καλα και μπορεις και εσυ φυσικα μεσα στην εβδομαδα, με το να παμε σ'αυτον με τα τιμονια και κανα καφεδακι μετα... Οσον αφορα την συναντηση, μιλησα με τα παιδια με τα Β7 αλλα δεν ηταν σιγουροι γιατι σχολανε κατα τις 9+ και οι 2... Καλα να περασετε και θελω φωτο να κλαψω την τυχη μου μεσα... Υ.γ.: Μας εφαγες δικηγορε... χαχαχαχα...

1. Anestis S4 2. Azurius 3. Giannis20vt 4. ChRiS82 ? 5. georgio3gr ? 6. Johnaras+1 7. panthir ? 8. pashalis10 9. CosmasS3 10. Yellow Devil S3 11. ........

Θα περιμενουμε να σε γνωρισουμε απο κοντα...