georgio3gr

Το σαλονι το βρηκα 700 Ε μονο μπρος-πισω καθισματα... Υπο αλλες συνθηκες θα εμπαινα στην διαδικασια να δωσω το δικο μου και να το επαιρνα αλλα καλο ειναι να κραταμε μια πισινη γιατι τον Μαρτιο μπορει να εχουμε "γιορτη"...

Ειδικα μετα τις τελευταιες φωτο οτι και να πω ειναι λιγο... Ειναι ενα "ατου" που ειχα και στα 2 μου saxo και στο C3 της γυναικας αλλα οχι στο Audi που σε συνδιασμο με τον τεραστιο αποθηκευτικο χωρο πισω, θα χωρουσαν ανετα αλλα τοσα... Τεσπα... Ειναι τραβηγμενη διαδικασια την οποια αν δεν ηταν και το οικονομικο της αλλαγης σαλονιου και παρελκομενων στην μεση, θα εκανα με ευχαριστηση... Ηδη βρηκα το σαλονι που ηθελα αλλα το κοστος του ειναι αρκετο για την εποχη και εχω αλλες προτεραιοτητες στο μυαλο μου...

Αφου μπηκες στον κοπο και βρηκες την δυναμη να προχωρησεις σε ενα τοσο δυσκολο εγχειρημα και αφου εμαθες να ανεβαζεις φωτο, κανε αλλον εναν κοπο να ανεβασεις τις φωτο λιγο πιο μεγαλες για να φαινονται πιο καλα και αν μπορεις βγαλε και μια φωτο με το καθισμα "ριγμενο"... Ευχαριστω και παλι μπραβο...

Πραγματικα αξιο λογου το εν λογω DIY... Μπραβο σου... Ειναι μια επιλογη που οπως εχω ξαναπει, κοστιζε 150 Ε σαν εξτρα κατα την παραγγελια του αυτοκινητου αλλα ποιος το γνωριζε... Επισης, τι Α4 εχεις; Β5-Β6-Β7;

Αν σου πω οτι η καταναλωση που εδινε και δινει ο κατασκευαστης δεν εχει καμμια σχεση με την πραγματικη μεση καταναλωση σε καλυπτει; 9,3 εδινε αλλα η πραγματικη καταναλωση ειναι τουλαχιστον 1 λιτρο πανω (για μαμα παντα)...

Αυτοκολλητα; :sFun_nahnahna3:

Το αρνητικο καμπερ ειναι καλο στις στροφες λογω του οτι το λαστιχο παταει πιο "σωστα"-καθετα στο οδοστρωμα εχοντας καλυτερη επαφη (στις στροφες παντα) αλλα τρωει μονοπλευρα τα λαστιχα... Το υπερβολικα αρνητικο καμπερ (BMW), εκτος του οτι χαλαει το πατημα και στις στροφες, στις ευθειες κανει το αμαξι να μην οδηγιεται...

Ολα τα Β7 ειχαν διζωνικο κλιματισμο, ESP και ABS, υδραυλικο τιμονι, 6 αεροσακους σαν στανταρ... Απο κει και περα, τα απλα μοντελα φορουσαν αναρτηση monster truck, 16αρες ζαντες, απλα καθισματα και καποια δεν ειχαν ηλεκτρικα παραθυρα πισω (κυριως οσα προερχονται απο Γερμανια και 4κτινο τιμονι χωρις χειριστηρια... Οι Sport εκδοσεις αρχικα και οι Sline εκδοσεις αργοτερα ειχαν ανατομικα καθισματα με περισσοτερες ρυθμισεις (δερματινα, ηλεκτρικα και θερμαινομενα κατα παραγγελια ή των Sline-DTM), bixenon με πλυστικα, Sline αναρτηση (χαμηλωμενο κατα 2+ εκ.), 17αρες ζαντες με 5 μεγαλες ακτινες), 3ακτινο δερματινο τιμονι με χειριστηρια. Φωτο (πηγη κυριως car.gr)... Εσωτερικο απλο μοντελο sport Sline ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ απλο Sline χωρις εξωτερικο πακετο Sline (2 διαφορετικα σετ μαμα ζαντες) Sline με εξωτερικο πακετο Sline (προαιρετικα εβγαινε και με 18αρες 5ακτινες)

Όντας πολυ ευχαριστημενος απο τα SC2 και μη εχοντας ακουσει καλα λογια για τα 3 ειπα να δοκιμασω τα SC5 σε 225-40-18... Οι εντυπωσεις μου ειναι αριστες μεχρι στιγμης... Στριβει απιστευτα καλα χωρις να κουραζεται (ενταξει, δεν τα ελιωσα κιολας), εχει σκληρα πλαινα και σου δινει καλη πληροφορηση στο τιμονι... Προκειται κατ'εμε για ενα ελαστικο με αρκετα καλο Value for Money (630 αγορα-τοποθετηση) αλλα αν δεν κανουν χλμ να δω την μετεπειτα πορεια τους, δεν μπορω να εχω 100% ορθη γνωμη... Τα SC2 παντως που ηταν του 2006 με καμια 30αρια χιλ χλμ συνεχιζαν να στριβουν απιστευτα και σε στεγνο και σε βρεμενο...

Εγω και με τα SP2 που ειχα Μαρινο και με τα SP5 που εβαλα πριν λιγους μηνες, δεν ειχα τετοιο θεμα...

Το λουκ RS4 του κανει απιστευτα τουμπανο κ@λο...

Μηπως Γιωργο εχουν "150" λογους για να το λενε; Εγω δεν διαφωνω μαζι σου ουτε μαζι τους αλλα αν μεναμε στο τι λενε τα βιβλια και τι προτεινει η αντιπροσωπεια, θα επρεπε να πληρωνουμε 5000 Ε στην ABT και στην Sportec για να φτασουμε τα 200 αλογα, να πληρωνουμε 200 Ε την αλλαγη λαδιων και 800 Ε την αλλαγη ιμαντα κτλ... Πιστευω οτι πιανεις το σκεπτικο μου...

Στο βουλγαρικο το forum Περιανδρε...

Αντε και μακαρι να ακουμε μονο καλα μαντατα απο δω και περα...

Του Peri ειναι αυτο; Αλλαξε προφυλακτηρα;

Αληθεια; Ειχα την εντυπωση οτι το 6αρι φορουσε 2.6 μοτερ...

Οπως ειπα και πιο πριν, η διοργανωση ηταν αλλου... Ολα τα παιδια που γνωρισα κουβαλανε πολυ μουρλα (λες και δεν φαινεται απο το υλικο ) και ευχομαι και γω, το 2012 να γινει ενα ακομα πιο δυνατο event με ακομα μεγαλυτερη συμμετοχη και να μπορεσω να ερθω ξανα...

Άντε να μπούνε και τα βιντεακια να ακούσουμε καμιά external...

+1... Το 6 MPS ειναι 4κινητο και 2600cc... Το 3αρι ειναι FWD 2.3t...

Πολυ ωραιο το κλιμα και πολλα αυτοκινητα και ατομα... Τα 400αρια ευτυχως δεν αφησαν "κουσουρι" σε κανεναν και για αλλους πηγαν καλυτερα και για αλλους χειροτερα... Ενδεικτικα να αναφερω οτι του Αγγελου το Α4 αν και φαινεται και ακουγεται κροτιδα, δεν του εκανε την τιμη το δισκοπλατο να κανει ενα πατημα με φουλ πιεση χωρις υπερβολικο πατιναρισμα, του Ρενου το Α4 επισης πολυ δυνατο και αν και ειχε καποια θεματα εκκινησης, εκανε καλα πατηματα, το S3 του Skyserfer κρατησε ψηλα την σημαια της Audi αφου οπως ανεφεραν τα παιδια πατησε 2 φορες το MPS (δηλωνε 310 μοτερ) και απο σταση και ρολ 2ες με οδηγο τον Αριστο, ο κ. Δημητρης+Θησεας κερασε τσαι σε Q7 3.0 tdi... Τα υπολοιπα στα βιντεακια που θα ανεβουν....

Εγω οταν δεησω να τις βαψω, θα τις κανω κιτρινες ωχρα...

Δλδ διακοπες με αλλα λογια... :sFun_nahnahna3:

Μπαααα... Ειμαι σιγουρος για το αποτελεσμα οποτε δεν με "τρωει" τιποτα...

Μεγαλε βλεπω απο θορυβο καλα παει το οχημα αλλα ευτυχως που ξαπλωνα στον καναπε και μπορεσα να δω το βιντεακι... Μας εβγαλες τα ματια... Αντε ποτε θα ερθεις στα μερη μας να δουμε αν το εργαλειο εκτος απο θορυβο παει κιολας;

Σοβαρολογεις Αριστο; Γιατι χλωμο που φαινεται να καταφερετε να το ριξετε τοσο κατω... Μονο το μοτερ-σασμαν και η 4κινηση ζυγιζουν κανα 400αρι+ χωρις περιφερειακα... το υπολοιπο σκαφος θα ζυγιζει μονο 700;