georgio3gr

Αφήνει όμως χρώμα και στα μπουζί... Τα είδες;

https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Audi+A4+MY+2002+Wiring+Diagram+Book+2 Η φωτο που ανέβασα είναι από Α4 8Ε 2002 μοντέλο και μετά... Έχει όλα τα διαγράμματα... Το παραπάνω link

Μετά από λίγη έρευνα και με πάσα επιφύλαξη, πρέπει να συνδεθεί καλώδιο από τον εγκέφαλο τιμονιού προς τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου ώστε να μπορούν τα όργανα να πάρουν εντολή... Σε διαγράμματα το καλώδιο ξεκινάει από την Τ16a μαύρη φίσα (εχει 16 pin) και συγκεκριμμένα το pin 5 και πάει στην Τ17e λευκή φίσα pin 10 (βρίσκεται στα πόδια του οδηγού και έχει 17 πιν) εργοστασιακά το καλώδιο είναι μπλε-πράσινο.. Αυτά σύμφωνα με το Ross-Tech http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(8E)#Installation_.26_Wiring και το παρακάτω διάγραμμα... Αναλυτικό διάγραμμα της προαναφερόμενης φίσας http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12572.html#1 πηγές: Ross-Tech,audi-portal και bentleypublishers

Είναι τα αυτόματα κιβώτια της Audi... Το tiptronic είναι το κλασσικό αυτόματο, όπως σε πολλές άλλες μάρκες... Το multitronic είναι κιβώτιο που εναλλάσσει συνέχεια "ταχύτητες" ώστε να βρίσκεσαι μονίμως ο κινητήρας μέσα στην ροπή του...

Ίσως το πιο δυνατο πρότζεκτ που έχω διαβάσει εδώ μέσα!!! Καλή συνέχεια φίλε!!! Σε εκτεταμένες μετατροπές, η χρήση σωληνωτου πλαισίου ίσως να είναι μονόδρομος προκειμένου να γίνουν σωστά... Δεδομένης της εμπειρίας του φανοποιου και μηχανικού, όπως αναφέρεις, δύσκολα θα πάει κάτι στραβά...

Ίσως... ή πιο κλασική λύση

Καταρχάς καλοριζικα τα νέα smic... Κι εγώ θα συμφωνήσω ότι γλιτωσες μεν "την σφαγή του Δραμαλη" (fmic) αλλά καθάρισες ουκ ολίγα γυναικοπαιδα

Νομίζω ότι το αμάξι δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 6 μήνες τον χρόνο παραμονής στην φιλοξενουμενη χώρα... Και το κακό είναι ότι εκεί τα ψάχνουν, δεν είναι σαν εμάς που το 1/5 των αυτοκινήτων στην Β.Ε. κυκλοφορούν με Βουλγαρικες και σκοπιανικες πινακίδες ανενοχλητα... Φυσικά και εδώ τα πρόστιμα είναι μεγάλα, θυμάμαι χαρακτηριστικά ένα S4 B6 που είχε κατασχεσει πέρυσι η αστυνομία μετά από καταγγελία και το οποίο το είχε 12 χρόνια Ελλάδα με γερμανικές πινακίδες, το πρόστιμο ήταν 12000+ ευρώ... Στο δια ταύτα, ίσως η μόνη λύση, πέραν της αλλαγής οχήματος, να είναι μια υβριδική τουρμπινα Κ03 (καρα-stealth) αλλά και πάλι δύσκολα να φτάσεις τον στόχο των 300 hp ρόδα... Ίσως 300 στροφαλο... Πάντως αν σώνει και καλά θέλεις Rs4 ή S4 b8 και δεδομένου του οτι ούτως ή άλλως θα το βγάλεις στο Βέλγιο, καλές τιμές έχει και η Βουλγαρία σε πιο "ειδικα" μοντέλα...

Προσωπικά κολλάω στο ότι είναι multitronic (αυτοματο) και στο ότι 155000χλμ δεν τα λες και λίγα για 5 χρονών αμάξι... Ακόμα και το μοτέρ να είναι αλλαγμενο, τα περιφερειακά - αναλώσιμα κλπ δεν παυουν να έχουν φορτωμένα χλμ... Και 15000 ευρώ δεν τα λες και λίγα όταν υπάρχουν στο Car και άλλα avant με λιγότερα χλμ, καλύτερο εξοπλισμό, 1ο χέρι και είναι και πιο κοντά σου ώστε να μπορείς να πας ο ίδιος να τα ελέγξεις...

Νάσο πως και δεν πήγες σε ένα μονό fmic? Ξέρω ότι σαν υλοποίηση είναι δυσκολότερο λόγω διπλών σωληνώσεων αλλά αν ο μάστορας είναι γάτα, το αποτέλεσμα είναι καλύτερο από άποψη απόδοσης...

Το μαμά ιντερκουλερ φίλε μου είναι για γέλια... Δεν φτάνει ούτε για πρώτο στάδιο στην Σιβηρία... Μόνη λύση αν θες εργοστασιακή εμφάνιση είναι να βρεις τα διπλά ιντερκουλερ από το bex ώστε να πάρεις τις μαμά σωληνωσεις και να βάλεις αφτερμαρκετ dsmic (dual side mount ic)... Όσον αφορά το DTM προσωπικά θα διαφωνήσω... Αγοράζεις ένα με 15000 ευρώ και με άλλα 5000 ευρώ είσαι στα 350 με ένα πολύ όμορφο σύνολο μεσα-εξω...

Υπολόγισε κάνα 4αρι τα ανταλλακτικά και σε αυτό προσθεσε εργασίες και πρόγραμμα... Μιλάω για ένα σφυριλατο setup σε τετρακινητο με turbo για 350-400. .. Προσωπικά θα πρότεινα την λύση της Κ04 tfsi με ανταπτορα μιας και έχει σπουλαρισμα και ροπή χαμηλά, είναι σκυλί και η μαντεμοπολλαπλη της αντέχει αρκετό ξύλο

Αστο ετσι... Nardo grey... χαχαχα

Διαφερουν στα φτερα εσωτερικα, εκει που παταει το φαναρι, εχουν μικροδιαφορες στον προφυλακτηρα και τα προ εχουν εξωτερικη κεραια ραδιοφωνου στο πισω φτερο...

Πολύ ωραίο το Β7 σου φίλε μου!!! Να το χαίρεσαι και καλή συνέχεια στο Tuning!!!

Το ίδιο θέμα είχα κι εγώ αλλά λόγω του ότι ήταν στην ενότητα "αγγελίες", θεώρησα ότι έχει να κάνει με τα δικαιώματα των μελών...

Να το χαίρεσαι φίλε!!! Ασημί ή λευκό;

κάπου εκεί είναι Γιάννη σύμφωνα με τις τιμές που δίνουν στο audizine... εντωμεταξύ...

Να σου πω την αλήθεια κάπου είχα τους κωδικούς αλλά δεν μπορώ να τους βρω...

Δεν ταιριάζουν φιλαράκι, δυστυχώς... Λόγω του ότι πλέον υπάρχουν και τα ελατηρια... Θέλει τα καλύμματα από το jetta... Εμένα ούτως ή άλλως είχε μόνο από την μία μεριά που περνάνε τα καλώδια... Αν βρω στο ebay θα πάρω να βάλω, αλλιώς δεν με χαλάει κι έτσι...

Αντίστοιχο θέμα χώρου έχουν και τα BMW, αν δεν κάνω λάθος τα 46αρια και υπάρχουν οθόνες πιο "κοντες" σε oem look απλά δεν ξέρω δεξιά-αριστερά τι γίνεται...

Το έχουν κάνει και σε avant b7... Θα το ψάξω καλύτερα και θα επανέλθω...

Να'στε καλά παιδιά!!! Αυτό το Audizine με έχει κάψει... Γιάννη ίδιες είναι φίλε...

Νίκο από ebay... Ναι και οι εργοστασιακες είναι βαμμενες στο χρώμα του αυτοκινήτου... Σε αυτό ήμουν τυχερός και ενώ οι βάσεις έλεγε ότι ήταν πράσινες, το χρώμα τελικά ήταν πανομοιοτυπο με το δικό μου...

Θα τον πάει παρακάτω Γιώργο, εκεί που είναι τα όργανα... Βασίλη σκέψου πέραν του διαθέσιμου χώρου ότι το σύστημα 2 din έχει και κάποιο βάρος το οποίο πρέπει κάπου να στηριχθεί και να σταθεροποιηθεί... και η θέση του κλιματισμού πιστεύω ότι είναι μονόδρομος... Πρόσφατα κάναμε μετατροπή από 1 σε 2 din σε φίλου το S3 8l και κάναμε περίπου το ίδιο πράγμα... Καταργήσαμε το τασάκι, φάγαμε την κονσόλα του κλιματισμού και την κατεβάσαμε χαμηλότερα αλλά και την κεντρική κονσόλα, ότι εμπόδιζε από μέσα, και έκατσαν όλα κουτί... Το κακό στην δική του περίπτωση ήταν ότι λόγω του ότι χρησιμοποιήσαμε ως μονάδα το RSN-D, το πίσω μέρος του ήταν πιο ογκώδες και δεν χωρούσε σε αφτερμάρκετ 2 din μεταλλικές βάσεις που μπαίνουν από μέσα... Συνεπώς κάναμε ολόκληρη πατέντα και για να το στηρίξουμε και για να κουμπώνει μέσα...Το αποτέλεσμα όμως δικαιώνει και έχει δώσει χρόνια ζωής στο εσωτερικό του S3...