The Dog Posted April 20, 2007 Posted April 20, 2007 (edited) Αυτό το DIY ασχολείται με την μετατροπή από single din ( μόνο) σε double din (διπλό) τις κονσόλας και εγκατάσταση του RNS-E navigator τις Audi… Την μετατροπή από single σε double din. Την κρίνω δύσκολη, μιας και χρειάζεται να βγει και κοπή μέρος τις κονσόλας(κατω απο χειρόφρενο )....Το αποτέλεσμα παντός κρίνετε κάτι παραπάνω από ικανοποιητικό και κινείται σε εργοστασιακά επίπεδα... Απο.... Σε... Σε αυτό το DIY λείπουν κάποιες εικόνες στο τέλος τις μετατροπής...Συγκριμένα λίπη το κομμάτι που γίνετε το κόψιμο της κονσόλας. Ήταν 4.00am εκείνη την ώρα και δεν είχα το μυαλό μου στο DIY. Λοιπόν…ξεκινούμε… Τι θα χρειαστούμε Double din cage για το αμάξι μας Double din climatronic unit RNS-E navigator (εννοείται με το pin του) RNS-E plug and play harness GPS antenna για το RNS-E Μετατροπέα κεραίας FM για το RNS-E 4 x κλειδιά για το στερεοφωνικό 8/13 κανονικό κλειδί (δεν ξέρω πως το λένε) Σετ με torrex κλειδιά 1 σταυρωτό κατσαβίδι Ξεκινάμε... Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να αφαιρέσουμε το ραδιογόνο. Αυτό το κάνουμε χρησιμοποιώντας τα 2 κλειδιά που αναφέρω πιο πάνω .. Αφού αφαιρεθεί το ραδιόφωνο στην συνέχεια αφαιρούμε το clima. Το clima δεν συγκρατείται από καμιά βίδα. Άπλα το τραβάμε προς τα έξω από την μέσα πλευρά (έχουμε Ίδη βγάλει το ραδιόφωνο ). Αποσυνδέουμε όλα τα καλώδια και απομακρύνομαι το ραδιόφωνο και clima . Τώρα βλέπουμε το μαύρο ενιαίο μεταλλικό cage. Είναι εκεί πάνω που συγκρατούνται το ραδιόφωνο και clima. Αυτό είναι που πρέπει να αλλάξουμε. Δύστυχος για εμάς το cage συγκρατείται ,μεταξύ άλλον και από 2 βίδες ,που για να της φτάσουμε πρέπει να αφαιρέσουμε όλη την πλαστική κονσόλα (ενιαίο πλαστικό κομμάτι που ξεκίνα από το πίσω τασάκι και καταλήγει στην κεντρική κονσόλα). Το cage συγκρατείται στην κονσόλα με 4 βίδες στο πάνω μέρος (που βρίσκετε το ραδιόφωνο) , 2 βίδες κάτω από το clima και 2 βίδες αριστερά και δεξιά της κονσόλας που δεν φαίνονται προς το παρόν Όλες οι βίδες είναι 8. Αφαιρούμε της 4 πάνω βίδες που βλέπουμε. Για να φτάσουμε στης 2 κάτω βίδες πρέπει πρώτα να αφαιρέσουμε το πλαστικό κάλυμμα κάτω από το clima και πίσω από το τασάκι. Αυτό αφαιρείται εύκολα με ένα κατσαβιδάκι,μιας και είναι τραβηχτό προς τα επάνω που βγαίνει (δεν έχει βίδες). Αφήνουμε σε μια άκρη το πλαστικό κάλυμμα γιατί θα το χρειαστούμε μετά Αφαιρούμε τις 2 κάτω βίδες (8). Συνεχίζεται πιο κάτω.. Edited August 18, 2009 by michpan 1
michpan Posted August 18, 2009 Posted August 18, 2009 (edited) Συνέχεια του DIY.. Στην συνέχεια πάμε να αφαιρέσουμε το κώλυμα γύρο από τις ταχύτητες. Και αυτό είναι τραβηχτό από πάνω. Ανοίξτε το τασάκι για να διευκολυνθείτε και προσέχετε να μην γδάρετε τίποτα. Όταν σηκώσετε το κάλυμμα θα βρείτε 6 βίδες (8 και αυτές). 2 είναι για το τασάκι και οι υπόλοιπες 4 συγκρατούν την κονσόλα με το gearbox. Αφαιρέστε τες όλες. (Αγνοήστε τον μεσαίο κύκλο στην φοτο που έβαλα). Αφαιρέστε το τασάκι αφού αφαιρέσετε το βύσματακι για τον φωτισμό του. Το πλαστικό ορθογώνιο κομμάτι που είναι πάνω ο αναπτήρας συγκρατείται από 2 βίδες που βρίσκονται στην μικρή πλευρά κοντά στις ταχύτητες. Αφαιρέστε τις ούτος ώστε να ελευθερωθεί το πλαστικό από την κονσόλα. Δεξιά και αριστερά της κονσόλας στο ύψος των ποδιών υπάρχουν άλλες 2 βίδες που πρέπει να αφαιρεθούν. Έχουν κάλυμμα . Το αφαιρούμε και βγάζουμε τις βίδες.... Μετά έχει σειρά το χειρόφρενο. Αφαιρούμε το πλαστικό κάλυμμα κάτω από το χειρόφρενο. Βλέπουμε ένα μαύρο πλαστικό κάτω από το χειρόφρενο. Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί ούτος ώστε να μπορούμε να μην μαγκώνει η κονσόλα στο χειρόφρενο όταν προσπαθούμε να την βγάλουμε. Το πλαστικό συγκρατείται από 2 σταυρωτές βίδες. Τιq αφαιρούμε και μετά αφαιρούμε και το πλαστικό στην φορά που δείχνω. Έχουνε μείνει 3 βίδες (13) που κρατούν την κονσόλα τώρα. Η μια είναι αυτή που συγκρατεί το ακουμπιστήρι (θα τον λες Λάκη από εδώ και πέρα) που πρέπει να αφαιρεθεί και αυτό... Για να δούμε και τις 3 βίδες αφαιρέσουμε το πίσω τασάκι. Αφαιρούμαι την βίδα που συγκρατα τον Λάκη και το βύσμα για τον φωτισμό του. Ο Λάκης αφαιρείτε προς τα επάνω. Μετά βγάζουμε τις υπόλοιπες 2 βίδες. Η κονσόλα είναι τώρα ελεύθερη. Ανασηκώστε την ελεύθερα από πίσω (ακούγεται ανώμαλο) και σπρώξτε ελαφρά προς τα πίσω. Μετά ανασηκώστε από μπροστά και θα βγει η κονσόλα .. Όταν φύγει η κονσόλα θα δείτε τις 2 βίδες που απομένουν στο cage. Αφαιρέστε τiς και βγάλτε το cage. Αλλάξετε το με το double cage….. Τώρα έρχεται το κομμάτι που δεν έχω pics. Η κονσόλα η είναι διαφορετική από double σε single din. Η διάφορα τις είναι ότι η double δίνει περισσότερο χώρο κάτω από το clima. Μπορούμε πανεύκολα να μετατρέψουμε την single σε double με το να κόβουμε σιγά σιγά το κομμάτι Το πλαστικό κάλυμμα που ήταν κάτω από το clima και πίσω από το τασάκι δεν μπορεί πλέον να εφαρμοστεί γιατί είναι πολύ μεγάλο. Για να εφαρμόζει πρέπει να κοπή και αυτό. Κάντε το οπός την Pic κάτω. Προσέξετε να μην κόψετε τα clips. Αυτό που χρησιμοποιούμαι είναι το μικρό κομμάτι. Στην συνεχεία επανα-τοποθετούμε όλα στην θέση τους... Και είμαστε έτοιμη για την εγκατάσταση του RNS-E Edited August 18, 2009 by michpan Το DIY χωρίστηκε σε δύο μέρη ώστε να φαίνονται όλες οι φωτογραφίες.. 1
dpan Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Λογω συντηρησης / βελτιστοποιησης της παρουσας ενοτητας ο σχολιασμος μεταφερθηκε σε ξεχωριστο τοπικ.Καντε κλικ ΕΔΩ.
john a4 Posted February 20, 2010 Posted February 20, 2010 Συνέχεια του DIY.. Στην συνέχεια πάμε να αφαιρέσουμε το κώλυμα γύρο από τις ταχύτητες. Και αυτό είναι τραβηχτό από πάνω. Ανοίξτε το τασάκι για να διευκολυνθείτε και προσέχετε να μην γδάρετε τίποτα. Όταν σηκώσετε το κάλυμμα θα βρείτε 6 βίδες (8 και αυτές). 2 είναι για το τασάκι και οι υπόλοιπες 4 συγκρατούν την κονσόλα με το gearbox. Αφαιρέστε τες όλες. (Αγνοήστε τον μεσαίο κύκλο στην φοτο που έβαλα). Αφαιρέστε το τασάκι αφού αφαιρέσετε το βύσματακι για τον φωτισμό του. Το πλαστικό ορθογώνιο κομμάτι που είναι πάνω ο αναπτήρας συγκρατείται από 2 βίδες που βρίσκονται στην μικρή πλευρά κοντά στις ταχύτητες. Αφαιρέστε τις ούτος ώστε να ελευθερωθεί το πλαστικό από την κονσόλα. Δεξιά και αριστερά της κονσόλας στο ύψος των ποδιών υπάρχουν άλλες 2 βίδες που πρέπει να αφαιρεθούν. Έχουν κάλυμμα . Το αφαιρούμε και βγάζουμε τις βίδες.... Μετά έχει σειρά το χειρόφρενο. Αφαιρούμε το πλαστικό κάλυμμα κάτω από το χειρόφρενο. Βλέπουμε ένα μαύρο πλαστικό κάτω από το χειρόφρενο. Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί ούτος ώστε να μπορούμε να μην μαγκώνει η κονσόλα στο χειρόφρενο όταν προσπαθούμε να την βγάλουμε. Το πλαστικό συγκρατείται από 2 σταυρωτές βίδες. Τιq αφαιρούμε και μετά αφαιρούμε και το πλαστικό στην φορά που δείχνω. Έχουνε μείνει 3 βίδες (13) που κρατούν την κονσόλα τώρα. Η μια είναι αυτή που συγκρατεί το ακουμπιστήρι (θα τον λες Λάκη από εδώ και πέρα) που πρέπει να αφαιρεθεί και αυτό... Για να δούμε και τις 3 βίδες αφαιρέσουμε το πίσω τασάκι. Αφαιρούμαι την βίδα που συγκρατα τον Λάκη και το βύσμα για τον φωτισμό του. Ο Λάκης αφαιρείτε προς τα επάνω. Μετά βγάζουμε τις υπόλοιπες 2 βίδες. Η κονσόλα είναι τώρα ελεύθερη. Ανασηκώστε την ελεύθερα από πίσω (ακούγεται ανώμαλο) και σπρώξτε ελαφρά προς τα πίσω. Μετά ανασηκώστε από μπροστά και θα βγει η κονσόλα .. Όταν φύγει η κονσόλα θα δείτε τις 2 βίδες που απομένουν στο cage. Αφαιρέστε τiς και βγάλτε το cage. Αλλάξετε το με το double cage….. Τώρα έρχεται το κομμάτι που δεν έχω pics. Η κονσόλα η είναι διαφορετική από double σε single din. Η διάφορα τις είναι ότι η double δίνει περισσότερο χώρο κάτω από το clima. Μπορούμε πανεύκολα να μετατρέψουμε την single σε double με το να κόβουμε σιγά σιγά το κομμάτι Το πλαστικό κάλυμμα που ήταν κάτω από το clima και πίσω από το τασάκι δεν μπορεί πλέον να εφαρμοστεί γιατί είναι πολύ μεγάλο. Για να εφαρμόζει πρέπει να κοπή και αυτό. Κάντε το οπός την Pic κάτω. Προσέξετε να μην κόψετε τα clips. Αυτό που χρησιμοποιούμαι είναι το μικρό κομμάτι. Στην συνεχεία επανα-τοποθετούμε όλα στην θέση τους... Και είμαστε έτοιμη για την εγκατάσταση του RNS-E
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now