Giannis20vt

Δεν εχω τιποτα Νίκο δυστυχώς

Νίκο προσωπική μου αποψη ειναι να ξεχάσεις το bluetooth module. Σκεψου οτι εχω το εβαλα, το δουλεψα και μετα απο χρόνια δεν μπορουσα να συνδεθώ με πιο νεας τεχνολογιας τηλεφωνα. Ηθελα αλλαγη το module με πιο συχρονο. Δεν ξερω αν πλεον μπορεις να βρεις module που να συνεργάζεται με τα σημερινα κινητα ευκολα. Οσο για την μουσική απο το κινητο, στο δικό μου δεν ηταν εφικτό κάτι τετοιο. Οσο αφορα την ερωτηση σου για το μικροφωνο, δεν ξερω να σου απαντησω, λογικα σκεπτόμενος θα πρεπει να λειτουργει κι ετσι. (με σκετο μικροφωνο)

Καλησπερα στην παρεα, ειμαι εδω για να απαντησω. Πραγματικά το εγχείρημα ηταν δυσκολο και ηθελε πολυ προετοιμασία. Αφού όταν ξεκίνησα να "μαδάω" το αμάξι για λιγο το ειχα μετανιώσει. Μετα την εγκατάσταση, η διαφορά ηταν πολύ μεγάλη. Να σας πω και την αμαρτία μου, αυτο που μου λειπει πιο πολύ απο το AUDI ειναι ο ήχος !!! Νικο αναφέρεσαι στο μικρόφωνο που μπαινει στην πλαφονιέρα προφανώς. Πιθανον να δουλευει χωρις αυτο, μιας και αν θυμαμαι καλά, υπάρχει και ρυθμιση για αυτό, οποτε μπορεις να εχεις απενεργοποιημενη αυτη τη δυνατότητα. Παντως κι αυτο συνεισφέρει πολύ στον ήχο, μιας και δεν χρειάζεται να αυξομειωνεις τον ήχο αν σταματα σε φαναρι κτλ. Επίσης σχετικά με τον ενισχυτή, υπάρχουν δύο ενισχυτες bose. Δεν θυμαμαι τις διαφορές τους.

Ευτυχως εβγαλες ακρη φίλε μου. Ποια υδροροή ηταν βουλωμένη;

Καλοτάξιδο Γιάννη. Απο αυτα που μας εγραψες, ακουγεται τουμπανο το αμάξι.

ΕΙχα αλλαξει 2 φορες παρμπριζ στο δικο μου Α4, με απολυτη επιτυχια. Καμια παρενέργεια, ούτε θόρυβοι, ουτε τριγμοι. Βεβαια αν το δεις χωρις τζαμι παθαίνεις ένα ψυχολογικο σοκ, αλλά τελικά δεν ειναι τιποτα.

Μεταλλικό ήχο τα λάστιχα;

δεν ξέρω αν το 1ο κανει τετοιες ενεργειες που θελεις, πρεπει να το ψαξεις ή να απαντησει καποιος που το γνωριζει. Παντως με τα καινουργια καλωδια απο ver12 και πάνω οσοι προσπαθησαμε να ενεργοποιησουμε το cruise control δεν τα καταφεραμε.

το 1ο δεν ειναι vagcom, έχει καποιες λειτουργίες του VAGCOM και κάποιες άλλες που δεν τις έχει το VAGCOM. to 2o και το 3ο δεν κανει για το αμαξι σου, ειναι παρα πολύ παλιό και προσωπικά νομίζω άχρηστο. VagCom είναι αυτό: https://diagnostika.car.gr/parts/view/1413921/ Για τι δουλεια το θέλεις ακριβως;

Μαύρο λάδι βγάζω κάθε φορά που αλλάζω τα λάδια στο αμάξι μου, ακόμα και στο προηγούμενο που ήταν πάλι με τον 20VT. Οι αλλαγές μου είναι ευλαβικά στα 7500χλμ ή στον έναν χρόνο. Το ίδιο συμβαίνει και στον κινητήρα του Yaris 1.0 VVTi της γυναίκα μου, που κάνει περίπου 5.000χλμ το έτος. Δεν χρειάστηκε πότε να συμπληρώσω ΟΥΤΕ σταγόνα λάδι σε κανένα από αυτά τα 3 αμάξια που αναφέρω. Το λάδι που χρησιμοποιώ είναι της Mobil το ESP 5-30. Δεν ξέρω αν ειναι τυχαίο ή όχι, ούτε αν οι εικασίες που αναφέρεις στην δική μου την περίπτωση είναι πραγματικές. Απλώς περιγράφω τα γεγονότα. Τώρα αν κινητήρας χρειάζεται 300ml λαδιού ανά 1000χλμ, τότε πρακτικά δεν χρειάζεται αλλαγή στο λάδι, μιας και στα 15.000χλμ έχει κανείς προσθέσει 4,5 λίτρα, όσο χρειαζεται στην αλλαγή του. Εσύ το θεωρείς φυσιολογική καταναλωση για 4χρονο κινητήρα;

Πάντως το οτι το λάδι βγαίνει μαύρο δεν ειναι ένδειξη οτι δεν είναι καλό, ίσα ίσα το μαυρο λάδι σημαίνει οτι καθαρίζει καλά το εσωτερικό του κινητήρα..

Η αντλία δεν χρειάζεται υποχρεωτικά αλλαγή. Όμως υπάρχει το εξης δεδομένο. Ειναι ένα εξάρτημα που φθείρεται κι αυτο. Η διαδικασια για την αλλαγή της ειναι όμοια (ως ενα σημεια) με την διαδικασια αλλαγής ιμάντα (έχει πολύ ξηλωμα στο b6). Το κόστος της με τα ψυκτικά υγρά δεν ξεπερνα τα 100ευρω (περιπου). Τα εργατικά όμως είναι ισως και περισσότερα μιας και η διαδικασια ειναι χρονοβορα. Ετσι προτείνεται να αλλαζεται μαζι με τον ιμάντα.

Εγω δεν έχω κανει τιποτα για την μεγάλη σκάλα. Ουτως ή άλλως οταν την χρησιμοποιεί κάποιος είναι μόνος στον δρόμο. Μπήκα στον πειρασμό να βάλω LED κυρίως για το σινιάλο να σου πω την αλήθεια. Εχω παραγγειλει 2 λάμπες Η7 για να τις δοκιμάσω, αν και δεν μπορω ακομα να πειστώ για τις LED

Διάβασε το παρακάτω λινκ http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/9390-%CF%87%CE%B5%CE%BD%CE%BF%CE%BD-%CE%BA%CE%B9%CF%84-%CF%83%CE%B5-%CE%B1%CF%80%CE%BB%CE%BF-%CF%86%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%81%CE%B9/ Βαζω και 2 φωτογραφίες απο το πίσω μέρος του φαναριού που γίνεται η αλλαγή για να καταλάβεις τι συμβαίνει. Όσο αφορά την αλλαγή προτζεκτορα στο απλό φανάρι (το retrofit) που λες, στα μεγάλα φώτα, υπάρχουν 2 λάμπες αναμένες. Η απλή αλογόνου των μεγαλων και η ΧΕΝΟΝ Αυτό γίνεται γιατί στον προτζεκτορα της ΧΕΝΟΝ υπάρχει έλασμα που στα μεσαία κόβει τον φωτισμό για να δώσει σωστά ρυθμισμένο φως και στα μεγάλα το ελευθερώνει.