renoss2k

Χαιρετώ τη παρέα μετά απο λιγο καιρό και της φέρνω "δυνατά" νεα και ενα όμορφο in car βίντεο. Πραγματοποιήθηκε το trackday του motorsportspec.gr την 3/4-12-2016 στης Σερρες με παρα πολλές συμμετοχές και φυσικά το audaki μου!Δεν θα σας κουράσω , έκανα καινούργιο προσωπικό ρεκόρ 1.30.33" και είχα μια φοβερή μάχη με ενα δυνατό και όμορφο evo Ralliart!!! Ελπιζω να το απολαύσετε όσο εγω (δε χορταίνω να το βλέπω!!! ). https://m.youtube.com/watch?v=b9aMh0r07cY

Ηταν Οκτώβριος 2011 όταν το ASC ήρθε στις Σερρες και το Audaki μου μπήκε πρώτη φορά πιστα. Είχαμε οργανώσει και κάτι φιλικά 0-400 αν θυμάστε και όταν τελειώναμε τα περάσματα κάναμε το γύρο της πίστας για να ξαναπάμε για εκκίνηση. Απο εκεί και μετά πηρα το μικρόβιο της πίστας (όχι τον 0-400 αλλα τον td). Το Φεβρουάριο του 2012 έτρεξα το πρώτο μου td και απο τότε πηρα μέρος σε αρκετά και συνεχίζω έως σημερα (και ευχομαι για πολυ ακομα γιατί μου αρέσει παρα μα παρα πολυ).Τωρα θα μου πεις γιατί μου τα λες ολα αυτά; Γιατί ο αειθαλής 20vt δεν εχει πάθει ευτυχώς τι πο τα!!!Ουτε καν λάδι δεν καίει αλλα η συντήρηση-περιποίηση ειναι τακτική και με κορυφαία υλικά δοκιμασμένα για αυτο το μοτέρ. Η πίεση που σηκώνω ειναι πανω απο 2 μπαρ μέσα στη πιστα με εκατοσταρα και καλο ενισχυτικό για να εχω λιγο το κεφάλι μου ήσυχο (θερμοκρασίες,πυρακια).Σε αυτο το td το πίεσα παραπάνω λόγο του σχισμένου κολάρου και με την παρότρυνση του αδερφού μου (που ολα θέλει να ειναι τέλεια ) ξηλώσαμε για ΠΡΩΤΗ φορά τη τουρμπίνα του για έλεγχο. Η τουρμπίνα ηταν άψογη!!!Εγινε το service της και ολα οκ! Μεγάλο ευχαριστω και παλι στο ΑΔΕΡΦΑΚΙ μου γιατί τωρα στο αμάξι έγινε αυτο που έπρεπε να γινει!!!Good job!!!!!!!

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τα καλά σας λόγια και Χρόνια Πολλά - Καλά Χριστούγεννα σε όλους. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον αγαπημένο μου αδερφό που έβαλε το χεράκι του και πλέον το audaki μου ''φουσκώνει'' κανονικά !!! Σαν να μην έφτανε αυτό μου έκανε και ένα ''μικρό'' δωράκι.. τί άλλο απο κορυφαίες ''time attack'' ζάντες RAYS 17'' που ζυγίζουν 6,7kg η μία . Ευχαριστώ μπρό!!! Όσο για το επόμενο td το αμάξι είναι έτοιμο και όπως λέμε στο motorsportspec ''track ready'' . Απο την ώρα που το φτιάξαμε είμαι κάπως έτσι !!!

420 στρόφαλο εγω καλα θα ηταν ρόδα!Ξερεις ότι έχουμε πολλές απώλειες σαν 4wd!!Παντως μέσα στη πιστα για περισσότερα άλογα πρεπει να έχεις και ανάλογο setup αλλιώς δεν "μαζεύονται " και ούτε μπορείς να τα εκμεταλλευτής.Χαρακτηριστικο παράδειγμα που έριξα πίεση (μαζί και το σχισμενο samco) και γύρισα πιο γρήγορα !Τεσπα την επόμενη φορά πιστεύω ότι θα φτάσω το στόχο μου μιας και το αμάξι έδειξε ότι εχει καλο στήσιμο κι ας μην είχε δύναμη εκεί που την ήθελα .

Βγάλαμε 420 maha με gt2871 Μάριε αλλα το eliminator που το θυμήθηκες ; Το είχα για πολυ λιγο! Εχει πολυ show μέσα στη πιστα με 2.3 bar και ζουμιά !!!!!!!!

Μετά απο αρκετό καιρό οργανώθηκε το πολυπόθητο trackday του motorsportspec.gr στις Σέρρες 5/6-12-2015. Πολλές και δυνατές συμμετοχές, ωραίος καιρός, φοβερή παρέα και κλίμα γενικότερα. Το audaki μου τα πήγε πάρα πολύ καλά παρόλο που είχε σχισμένο κολάρο σιλικόνης. Η αναβάθμιση των πίσω φρένων βοήθησε πάρα πολύ καθώς και οι φαρδύτερες και ελαφρύτερες ζάντες(σφυρήλατες απο audi tt ). Το οδήγησα με την μικρή πίεση οπότε αυτό με βοήθησε να έχω ακόμη πιό καλές γραμμές και να αφήνω τα φρένα περισσότερο. Μου άρεσε πάρα πολύ η ''αίσθηση'' του τιμονιού απο τις πιό ελαφριές ζάντες και πραγματικά σαν σύνολο(επιδόσεις,φρενα.στήσιμο..) είμαι πολύ κοντά σε αυτό που ζητάω κάτι που με ευχαριστεί ιδιαίτερα.

Ο πατέρας μου μπήκε για μερικούς γύρους συνοδηγός(με πολιτικά λάστιχα βεβαια γιατι με τα slik...) και φυσικά είπε ότι δεν ξανα μπαίνει μέσα ! Ελπίζω να ανέβασα το forum μας με αυτά τα νέα μου έστω και λίγο. Όσο για εμένα όπως και όλοι οι άλλοι του motorsportspec.gr μώλις τελειώνει το td ανυπομονούμε για το επόμενο!!! :sFun_drool2:

Ο φωτογράφος (αγαπημένος μου αδερφός δίνει ρέστα λέμε!!!)

Εγώ και ο πατέρας μου στο td Σερρών(ρούχα audisportsclub ).

DRIVETRAIN: - 01E S6+ Gearbox - Stasis 5:1 Centre Differential - Audi S4 Centre Driveshaft - Stasis Clutch Type Rear Differential - 034 Motorsport Engine cradle + Custom Gearbox Mounts - Spec Stage 3+ Clutch system μια γευση απο 034motorsport audi a4 b5 1.8tq(μετα έγινε vr6 turbo...)

Προσπάθησα να βγάλω άκρη μέσω ενός φίλου στην audi και όχι μόνο αλλα χαθήκαμε με τους κωδικούς!!οι περισσότεροι όταν επεμβαίνουν μετατρέπουν το δικό τους σε 4:1 ακόμη και ομάδες αγώνων με Audi A4 b7 και μετά προχωραν σε μπλοκε.βεβαια ένα αγωνιστικό δεν σε ενδιαφέρει πόσες φορές θα το ανοίξεις επισκευάσεις συντηρήσεις κτλ και ούτε θα σου πει μια εταιρεία απο αυτές ότι δεν ειναι καλο η αναξιόπιστο. Η μετάδοση μας πάντως αντέχει αρκετά άλογα. Το 4:1 δεν εχω αποφασίσει να το βαλω(ρισκάρω) ακόμα πιο πολυ σκέφτομαι το μπροστά μπλοκε λόγω του td. Για εκκινήσεις πάντως όπως φαίνεται στο βίντεο ειναι μονόδρομος το 4:1!

εμείς έχουμε τορσεν Τ-2 ενώ το RS4 torsen T-3 center differential 40/60 (80/20-0/100 automatically distributed), Electronic Differential Locks EDL front and rear applying brakes on spinning wheels -B6 S4 and 05.5 B7 S4 Center Diff - PN = 0A3 409 751 B - Diff type = T2 -B7 S4 06 and up Center Diff - PN= 0A3 409 751 J - Diff type = T3 -B7 RS4 Center Diff - PN = 0A3 409 751 J - Diff type = T3 έχει καλύτερη κατανομή - ποιο πολλές αναλογίες (είναι πιο πισωκίνητο γενικά) και έχει και τη βοήθεια ηλεκτρονικού διαφορικού μπροστά και πίσω. Μάριε δες τη διαφορά που κάνει Τ-2 με Τ-3 στην εκκίνηση σε αυτό το βίντεο

Για διαφορικά, φρένα, μπλοκέ, όφσετ- φάρδος- ζάντας, προσθήκες , καμπερ κιτ, κτλ έχω ρίξει πολύ ψάξιμο. Για κεντρικό για να αλλάξω τη κατανομή δεν διάβασα καλά λόγια (θορύβους, αξιοπιστία,). Οι πιο πολλές εταιρίες γι αυτό το μοντέλο βγάζουν μπλοκέ για πίσω και όχι για μπροστά. Έχω βρει μπροστά διαφορικό για s3, tt και για το Α4 Β7 τίποτα. Βρήκα κάποιον στη Θεσσαλονίκη που αναλαμβάνει να μου κάνει το δικό μου μπλοκέ και με εγγύηση. Μιλάω για μπροστά διαφορικό γιατί η κατανομή μας είναι περισσότερο μπροστά και το αμάξι στο όριο έτσι συμπεριφέρεται.(όταν τρέχαμε στη βροχή το Δεκέμβρη έβλεπα τα EVO να παίζουν και εγώ ). Μ΄αυτή τη κατανομή και ένα μπλοκέ μπροστά θα ήταν αλλού κατά τη γνώμη μου. Απλά δεν είμαι πολύ της πατέντας θα ήθελα ένα αξιόπιστο επώνυμο και χωρίς ακριβή-ειδική συντήρηση εώς και καθόλου θα έλεγα όπως quaife. Άν είχα καθαρά αγωνιστικό αυτοκίνητο όλα αυτά δεν θα με ένοιαζε τόσο αλλά εδώ είναι που μου αρέσει το project μου (family-trackday car) και ο μάστορας μου είναι συνέχεια στα δύσκολα !!!

Ευχαριστώ πολύ παίδες. Το θέμα με τα φρένα παραμένει γι αυτό και βλέπετε στο βίντεο ότι το φρενάρω ώρες ώρες σαν ατμοσφαιρικό!!! Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το σύνολο του project μου και με τον αειθαλή 20vt μου!!! Μπορούν να γίνουν αλλαγές σε κάποια πράγματα απλά δεν θέλω να περάσω στο άλλο επίπεδο του ''αγωνιστικού''. Δεν σας κρύβω πως στο trackday του Δεκέμβρη είχα μπει σε τέτοια διαδικασία και το audaki ήταν ξηλωμένο με ένα κάθισμα sparco μέσα, πράγμα που το μετάνιωσα και σε αυτό το trackday πήγα με τα ''δέρματά μου!!!''. Ο χρόνος που κατάφερα ήταν 1.32.4 αλλά με αρκετά λαθάκια. Ο στόχος παραμένει το σπάσιμο του 1.30!!!keep walking!!!

Ενα βιντεάκι απο το audaki μου στο trackday motorsportspec.gr 4/5-4-2015 Σερρες enjoy the ride

Δεν ξέρω για το άνοιγμα το φοβάμαι (τί δουλειά θα κάνουν, τι θα καταστρέψουν κτλ.). Θα ψάξω τώρα για δίσκους, έχεις κάτι υπόψιν? Είμαι προς tarox g88,brembo τρυπητούς με θερμική επεξεργασία. Τί λες ? Ευχαριστώ για την άμεση βοήθεια. Η φωτό σου είναι αλλού...φαντάζομαι πως όταν φρενάρεις ζαλίζεσαι !!!

Δές τί έπαθε ο δίσκος

Σε ευχαριστώ φίλε μου. Το μόνο που με σταματάει και δεν πάω σε big brake kit είναι οι ζάντες μου οι 19'' που δεν αφήνουν περιθώρια για μεγάλη δαγκάνα (λόγω του σχήματος - offset) και βάζοντας προσθήκες θα έχω προβλήματα μιας και θα βρίσκουν σε θόλους φτερά κτλ. Όταν τρέχω στη πίστα φοράω τις 17'' που ο δίσκος είναι οριακά ο 345mm χωρίς προσθήκες.

Αν και πέρασε αρκετός καιρός από τα τελευταία νέα (sorry γι αυτό αλλά περισσότερο διαβάζω παρά γράφω), είπα να σας γράψω μερικά μάχιμα νέα από το td του motorsport spec 30/1-12-2013 που έγινε στις Σέρρες. Πολλές συμμετοχές και κυρίως δυνατές με καλή οργάνωση και πολύ ωραίο κλίμα. Φυσικά πήρα μέρος με το Α4 και όπως έγραψα τη προηγούμενη φορά οι αλλαγές που είχαν γίνει ήταν τα τακάκια carbotech xp8 και τα καθαρά σλικ yokohama advan 240/610/17. Ο χρόνος που έγραψε το audaki μετά απο 28 γύρους (χαλαρούς και δυνατούς μαζί) ήταν το εντυπωσιακό 1.32.675 που δυστυχώς έμεινε απο φρένα πάλι αλλά αυτή τη φορά ήταν πολύ δυνατά τα τακάκια με αποτέλεσμα να "γδάρουν'' στην κυριολεξία τους δίσκους και να τους στραβώσουν. Το καλό είναι ότι το αμάξι είχε πολύ καλή συμπεριφορά χωρίς υπερστοφές-υποστροφές κτλ άν αναλογιστεί κανείς ότι έχει μηδενικό κάμπερ (δρόμου) καθώς και ρύθμιση ανάρτησης (δρόμου). Δεν ξεβιδώθηκε καμία βίδα απο πάνω του και αντίθετα ήταν φορτωμένο με 70 λίτρα εκατοστάρας (για να περάσουμε καλά). Για μια ακόμη φορά ψάχνω΄ λύση για τα φρένα μου (καλύτερους δίσκους, αυτοί ήταν brembo απλοί,ούτε τρυπητοί ,ούτε χαραχτοί). Ο συνδυασμός που είχα στα φρένα ήταν πολύ καλός στο δρόμο αλλά μέσα στη πίστα....

μαζευε πολλά χιλιόμετρα λέμε !!!

Μια μεγάλη καλησπέρα σε όλους και απο εμένα!Οι φωτό πιό πάνω είναι απο trackday που οργάνωσε το σωματείο φίλων mx5 club στις Σέρρες 8/9-12-2012 και φυσικά με καινούρια άσφαλτο, αλλά με το καιρό αντίθετο μιάς και είχε αρκετή υγρασία και κάποια στιγμή μας έβρεξε.Ομολογώ ότι ήταν η πρώτη μου εμπειρία στο βρεγμένο(με μισοτελειωμένα λάστιχα σκλήρης γόμας απο την προηγούμενη φορά !!!).Όλα πήγαν πολύ καλά και το traction του αυτοκινήτου ήταν καταπληκτικό κάτω απο αυτές τις συνθήκες.Ήταν το μοναδικό τετρακίνητο οπότε δεν ήταν τόσο δίκαιο για τους άλλους .Κάποιοι πίεσαν(δύο mx5) παραπάνω και βγήκαν εκτός αλλά ευτυχώς χωρίς να πάθουν τίποτα.Είναι φοβερό το πόσο αλλάζει το σκηνικό όταν βρέχει και βγαίνουν τα quattro !!!!Δείτε αυτό για παράδειγμα: http://fastestlaps.com/tracks/sportauto_wet_handling_test.html (τη θέση του audi rs4 στο βρεγμένο!).Τέλοσπάντον να μήν σας κουράζω(απλά ανέβηκα αρκετά και είπα να ανεβάσω και τη παρέα λίγο).Ας μπούμε στο ''ψητό'': αλλάξαμε τακάκια,πήραμε καθαρά σλίκ yokohama advan 240/610/17 και προβλέπεται λίγο ''δίαιτα''και ίσως ελεύθερη εξάτμιση και όπως λέμε: ''let the music play''!!!Το φεβρουάριο 16/17-2-2013 μάλλον(ανάλογα το καιρό) θα τρέξουμε trackday με τα honda .Ελπίζω να σας ανέβασα λίγο και να σας έδωσα μια γεύση απο τη δική μου χαρά.

ένα μικρό βιντεάκι: