Dimitris_Kon

Ο Audi Mixalis μου έχει στείλει pm; Δεν βρίσκω τα στοιχεία του. Δημήτρης

Νίκο ο μόνος που δεν έχω μιλήσει είσαι εσύ φίλε! Δημήτρης

Μακάρι να τα καταφέρεις Ανέστη! Ωραίος Διονύση! Δημήτρης

Εσένα για να σε βρει κάποιος πρέπει να στείλει τηλεμοιοτυπημα. Αλλιώς ραντεβού με γραμματέα και πρωτόκολλο. Δημήτρης

Εχω λάβει τα στοιχεία σας και θα επικοινωνήσω με τον καθένα ξεχωριστά για τον τρόπο παραλαβής και πληρωμής. Δημήτρης

Εκτός των παιδιών της επαρχίας, από Αθήνα υπολείπονται : 1 Van.Leb --> οκ 1 jks3 --> ; 1 PanA4 --> οκ 1 Nassos --> οκ 1 Kavouras --> οκ 1 vag --> ; 1 basiliskaz -->; Δημήτρης

Όχι! Χαχαχαχα! Δημήτρης

Αύριο θα παραδοθούν τα καλώδια στους παρακάτω : 2 Dimitris Kon 1 Audidis 1 Van.Leb 1 jks3 1 Kem 1 PanA4 1 NOEL-S3 1 mangp 1 Ianos 1 konan 1 Nassos 1 Kavouras 1 vag 1 ma4nos 1 basiliskaz Δημήτρης

Συμφωνώ με Βαγγέλη! Πάνο αν βάλεις ένα σετακι μπιελες, εκτος απο την ασφάλεια που σου παρέχει (μη ξεχνάς οτι το καύσιμο εχει πάντα ρίσκο), το αυτοκινητο θα απογειωθεί.. Δημήτρης

Η βασική του διαφορά ειναι οτι το apr εχει πάνω ενσωματωμένη τη σκαστρα, ενώ το ΟΕΜ όχι και θελει relocation (εχει και κατι άλλες μικροδιαφορές στην έξοδο του τουρμπο κλπ). Αυτό σημαίνει οτι υπερτερεί στις αλλαγές κυρίως γιατί δεν υπάρχουν απώλειες επιστροφής πίεσης στο κύκλωμα, σε σχέση με το ΟΕΜ relocation το οποίο στοιχίζει σε πίεση αλλα και σε συνολική απόδοση του Τούρμπο, αφού στη μια περίπτωση, γυρνάει όλος ο αέρας πίσω απο το ic μεχρι τη σκαστρα που εκτονώνεται, στην άλλη ομως, ακαριαία φεύγει για την εισαγωγή. Δημήτρης

Είναι η μαμα ΚΟ4 Πάνο? Νόμιζα ότι ήταν APR το τούρμπο σου. Δημήτρης

Μήτσο μιλάμε για quattro A4 ε; Καμία σχέση με Α3 Δημήτρης

Ναι έλαβα από όλους Δημήτρης

Μαμα σωθικά και ΚΟ4 = κίνδυνος εκτόξευσης στον Άρη. Η σωστή ερώτηση είναι πόση ροπή αντέχει ο κινητήρας. Αν πάρεις quattro για να βάλεις ΚΟ4 στο 1800άρι, θα γίνει κροκόδειλος, εκτός αν αλλάξεις μπιέλες για να σηκώσεις σοβαρή πίεση. Δημήτρης

Με ΦΠΕ και στα δύο, οι διαφορές είναι λίγες. Απλά το δίλιτρο είναι ελαφρά πιο ροπάτο, και ελαφρά πιο βενζινοβόρο (όχι τόσο λόγο κινητήρα, όσο λόγω κιβωτίου). Κατά τα άλλα, αν πας σε εκτεταμένη βελτίωση και επιζητάς αργότερα δύναμη πάνω από 300+ θα πρέπει να κοιτάξεις μόνο προς το δίλιτρο quattro. Δεν έχει καμία σχέση τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο ως τετρακίνητο, αλλά όσο και οι δυνατότητες του δίλιτρου από άποψη απόδοσης για ιπποδυνάμεις που ξεπερνούν τα 360 άλογα. Έχε υπόψιν σου επίσης, ότι το quattro με αρκετή δύναμη (πάνω από 300 ίππους) κυριολεκτικά δεν παίζεται κατά τη γνώμη μου (έχω και τα δύο μοντέλα - προσωπική άποψη), κάτω από όλες τις συνβήκες πρόσφυσης. Τέλος κάβουρα, ξέρεις τη γνώμη μου για τα dsg που στα Α4 δεν είναι και πολύ solid, όπως στα Α3/S3 (αν είναι και εκεί βέβαια..) Δημήτρης

Aν του πούνε να αλλάξει mechatronic ποιός θα του το κάνει δώρο ; Δημήτρης

Δυο πράγματα θα φοβόμουν (Α) Το αν και κατα ποσο εχει συντηρηθεί σωστά γιατί ο κινητήρας αυτός εχει κάποια ή είχε κάποια θέματα με τις καδένες του και κυρίως (Β) το αυτόματο κιβώτιο του. Δημήτρης

Επειδή παρακολ ουθώ το ποστ του Νίκου, κατα την άποψη μου, όπως ανέφερα προηγούμενα, είτε θελει ΟΕΜ καλώδιο, είτε δεν συμβαδίζει ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου. Δημήτρης

Λοιπόν τα παιδιά εκτός Αθηνών, παρακαλώ να μου στείλουν με pm τα στοιχεία τους (διεύθυνση τηλέφωνο, ονοματεπώνυμο κλπ) για να κανονίσω τις αποστολές. Δημήτρης

Ρε το ψευτοκάπακο δεν είναι για να κάνεις μονόζυγο! Δεν θέλει υπερβολική ροπή σύσφιξης. Δημήτρης

Πιστεύω μεχρι αύριο θα το φροντίσω και αυτό. Δημήτρης

Το s tronic με φοβίζει... Δημήτρης

Ροζ κοριτσίστικο! Καλό δεν είναι? Δημήτρης

Ρε δεν ντρέπεστε?? Δαλματίας τζάμπα σας έκανα και παραπονιέστε?? Δημήτρης

Χαχαχα! Θα έρθει ρε συ μη το γκαντεμιάζεις! Δημήτρης