Dimitris_Kon

Δεν το εχω δοκιμάσει να είμαι ειλικρινής όποτε δεν ξέρω. Θεωρώ ομως οτι μαλλον θα λειτουργεί. Δημητρης

Γνωρίζω ότι δεν είναι και ιδιαίτερα επιτυχημένος κινητήρας. Δημήτρης

Μην βιάζεσαι για αρχή. Ο κινητήρας αυτός ειναι αναιμικός και δεν εχει καμία σχέση με αυτόν τον 1800. Κατα την άποψη μου, πάρε μια προσφορά και απο αλλο συνεργείο για την επισκευή, όπως προαναφέρθηκε. Δημητρης

Σασμαν θες 1000άρικο περίπου με εργασία και υγρά. Και δεν ξέρεις και τι χρήση έχει υποστεί. Δημήτρης

Ανάλογα μήτσο, εγώ το άλλαξα και αυτό. Δημήτρης

Πόσους ξέρω που και το έχουν ρυθμίσει για να ανεβάζουν οκτάνια και όχι να μειώνουν θερμοκρασίες, χωρίς κανένα σύστημα προστασίας... Και μετράνε γκαζιές... Δημήτρης

Μην έτρεχες να πας για ψάρεμα γουλιανούς στη Λίμνη 70 κιλά Δημήτρης

Βασίλη βγάλε το φλοτερ τελειως ρε, σου κόβει άλογα στα πατήματα. Δημήτρης

Metero όχι φιλε μου. Χωρίς απομάκρυνση καταλύτη, διατηρείς περιοριστικό παράγοντα. Δημήτρης

Ναι μπορεί, αλλά το θεωρώ χαζό, μιας και τα υπόλοιπα μοντέλα έχουν μακριά τον καταλύτη, ενώ στα διαμήκη, κόβουν υπερβολικά την ισχύ του κινητήρα με αυτη τη χαζομάρα. Δημήτρης

Καλα Κωστή έτσι ειναι στα Α4 απο το 2000 ήδη, δεν ειναι οι ρύποι που το επέβαλαν. Και το Β7 μου 2006 μοντέλο έτσι ήταν. Δημητρης

Είτε 100 είτε 200 εφαπτομενος τόσο κοντά, του κόβεις όλη την αναπνοή του τουρμπο. Άρα δεν νομίζω οτι εχει νόημα 100αρης πάνω στο τουρμπο. Δημήτρης

Ο καταλύτης στους εργοστασιακούς διαμήκης κινητήρες, εφάπτεται στο τούρμπο για λόγους κυρίως ησυχίας, αλλά δυστυχώς δημιουργεί το φαινόμενο που ονομάζεται στα αγγλικά bottleneck πνίγοντας ουσιαστικά τα καυσαέρια που εξάγονται από το τούρμπο και έτσι μειώνοντας κατά πολύ την απόδοσή του. Επομένως, κατά τη γνώμη μου, αν πραγματικά θες να αποδώσει καλά το τούρμπο (και όποιο τούρμπο είναι αυτό), είναι προτιμότερο να απομακρύνεις τον καταλύτη, αλλά θα αποκομίσεις λίγο παραπάνω θόρυβο στο εσωτερικό. Δημήτρης

Για την ακρίβεια η ΚΟ4 εχει ενσωματωμένη την πολλαπλή, όπως και η ΟΕΜ. Δημητρης

Παιδιά πολύ μαυρίλα δεν είναι; Το βράδυ βλέπεις, ή κατεβάζεις παράθυρο; Δημήτρης

Δόξα το θεό έλυσες το πρόβλημα Μπιλ! Δημήτρης

Υπάρχει και μια ειδική πάστα με μια γόμα κόκκινη, ειδική για το γυάλισμα των απολήξεων. Δημήτρης

Με γειες Διονυσαρα!! Δημητρης

Ρε συ από τα πρώτα που σπάνε. Απορώ πως δεν την είχες αλλάξει ήδη. Δημήτρης

Πάνο τι τσιμπάς φίλε. Εδώ δήλωνε μαμά ο άλλος με EVO, τάχα, που σε ρελαντί είχε 1500 σαλ αρύθμιστο με τεράστιο βύθισμα εκκεντροφόρων και GTX42 έριχνε σε ό,τι κινείται. Πιο παπάρας μη πω τπτ άλλο πεθαίνεις. Δεν βγάζεις άκρη με τέτοια πατήματα ποτέ. Δημήτρης

Ειναι ακριβώς αυτό που περιέγραψα παραπάνω. Πολυ λογικό το αποτέλεσμα. Δημήτρης

Ωραίες αλλαγές, να το χαίρεσαι. Δημήτρης

Είναι μακρύ το Α4 Γιώργο και δεν ξεκινά τάπα λόγω εμπρόσθιας κίνησης, ενώ το S3 είναι κοντό και τετρακίνητο και ξεκινάει πολύ δυνατά. Τα νούμερα δεν απεικονίζουν πάντα την πραγματικότητα. Δημήτρης

Με γειες Διονυσαρα! Τούμπανα ειναι! Δημητρης

Μητσο για πέταμα είναι. Διαλύθηκε. Διόρθωση : Το διέλυσες... Δημήτρης