Dimitris_Kon

Άσε Ζηση γιατί για να κανονίσεις με το Μπιλυ πρέπει να κανεις αίτηση με πρωτόκολλο στη γραμματεία και μετά θα σου απαντήσουν Δημήτρης

Μπουζωνια aftermarket δεν ειναι απαραίτητα αν και εχω βαλει ARP. Στην τιμή εχω συμπεριλάβει βαλβίδες supertech, όχι εκκεντρα, αν θες να στροφάρεις 8000 με 8500 θες και πλήρη κυλινδροκεφαλή (εγώ εχω κάνει transplant απο s3 κεφαλή με ferrea), αλλα στα 500 δεν νομίζω οτι ειναι απαραίτητο. Επίσης δεν χρειάζεσαι διπλή μπεκιερα μεχρι τα 500, τα rs4 με μεθανόλη, άντε και κανα έξτρα μπεκ φτάνουν. Μετάδοση σίγουρα θα θες, αλλα για το συγκεκριμένο που σκέφτεσαι υπάρχουν έτοιμα κιτ αξιόπιστα. Δημήτρης

Θα του περάσει δεν είναι τίποτα Δημήτρης

1) To μοτέρ για την ακρίβεια είναι BGB. Στα Α4 DTM ο κωδικός είναι BUL. 2) Σε Α4 με μακριά κλιμάκωση, το gtx 3076 με 82άρι μαντέμι, είναι σχετικά ψηλά για κάποιον μέσα στην πόλη (4400 μέγιστη πίεση) - όχι όμως για μένα. 3) Μέχρι τα 500 - 550 δεν θέλει πολλά, πέρα από έναν καθαρισμό στις βαλβίδες και έναν έλεγχο στο ποτηράκι (τα υπόλοιπα συνήθη συντήρησης εννοούνται) 4) Όταν λες μετατροπή, εννοείς στον κινητήρα μόνο? Αν ναι υπολόγισε κάπου στα 6000 με 7000 όλα μαζί (όχι κινεζιές - όχι πατέντες) Δημήτρης

Δημόσια Νίκο δεν συστήνω κανένα συνεργείο και βασικά δεν συστήνω κανένα γενικότερα. Με pm αν θες να σε βοηθήσω. Δημήτρης

Μάστορα εχω γέφυρα απο τη μασέλα της γιαγιάς μου σου κάνει ;;; Δημήτρης

Γιάννη εδώ κοίτα Δημήτρης

Απο αυτά που έλεγες, νόμιζα οτι ήσουν μπροστά, οχι οτι μας μετέφερες ο,τι παπαρια σου ελεγε! Άστο δεν θα βγάλεις άκρη αν δεν εισαι εκει. Πρόσφατα σε αντιπροσωπεία διέγνωσαν οτι το Α3 (καινούργιο) που έβαλαν φρέον και μετα δεν ειχε κλιμά, ήθελε ταχα κομπρεσσορα κλιματισμού, αλλα τελικα, ανακάλυψα οτι δεν είχαν κουμπώσει τη φυσα του, την οποία έβγαλαν άγνωστο για ποιο λογο (δεν θέλω να πιστέψω αυτο που σκέπτομαι). Και στο Χριστοφορο με το s3 στο τοπικ του, του αραδιασαν ένα σκασμό παπαριες ασύνδετες και άσχετες μεταξύ τους (μπεκ, αστοχία πιστονιού - ο,τι να ναι). Ειναι πολυ πιθανό να ειχε ξεχασει μα κουμπώσει καμία φυσα. Δημήτρης

Ωραίος Μπιλυ! Δημήτρης

Αν σφίγγει ο λεβιες, σημαίνει οτι το πλατώ ή το βολάν θελει έλεγχο - γνώμη μου. Αυτό δυστυχώς δεν στρώνει, γίνεται σταδιακά χειρότερο. Δημήτρης

Θελει και απο κάτω Μπιλυ, τουλάχιστον δυο φορές το χρόνο. Γίνεται κούκλα πάντως Δημήτρης

Ζήση με το καλό φίλε (y) Δημήτρης

χαχαχαχ σωστός Μητσάρα! Όλο μακιάτο και χαβαλέ! Δημήτρης

Καλώς μας ήρθες. Καταρχήν, πέρνα από την ενότητα νέα μέλη, να μας πεις μερικά πράγματα για σένα και να παρουσιάσεις το αυτοκίνητό σου. Δημήτρης

Εκτός απο την ημιμάθεια, ειναι και το κέρδος που για τέτοιου είδους μετατροπές, ειναι ασύγκριτα μεγαλύτερο για τους εκάστοτε μηχανικούς, να τα λέμε και αυτά. Δημήτρης

Ωραίο Μπίλυ! Δημήτρης

Aν είναι δυνατόν! Οι μονοπίστονες είναι καλύτερες από 4πίστονες! Θαύμα της φυσικής πρέπει να είναι, δεν εξηγείται διαφορετικά! Δημήτρης

Και πολυ καλα προτείνεται! Φιλε μου μην ρισκάρεις τις βαλβολίνες και μην κανεις δοκιμές. Καλύτερα ό,τι σου συστήνει η αντιπροσωπεία, το ρίσκο που αναλαμβάνεις ειναι μεγάλο. Δημήτρης

Κάβουρα μοτέρ άλλο παίρνει? Φοβάμαι ότι τα φρένα θα είναι για περισσότερη δύναμη απ΄ ό,τι έχει το μοτέρ σου Δημήτρης

Μπιλυ καγκουρια δεν ταιριάζει - γνώμη μου! Δημήτρης

Kαλό είναι όπως είναι τώρα να τα φτιάξεις όλα τα σκουριασμένα μέρη, που είναι ξηλωμένο - γνώμη μου Μπιλ. Δημήτρης

Ωχ ξυλωμα βλέπω.... Δημήτρης

Χαχα! Μπιλυ το πίσω διαφορικό ειναι σαν μεγάλο σεσουάρ! Δημήτρης

Με γειες Κάβουρα! Καλα φρεναρίσματα! Δημήτρης

Τις γειώσεις σου τις έχει δει κάποιος? Δημήτρης