S3-Nick

Το έγραψα γιατί το είχα διαβάσει σε forum του εξωτερικού και όντως ισχύει... Το άλλαξα το πρωί και συγκεκριμένα το έβαλα στο 2 μέσω του engineering mode και τώρα που το ξαναείδα ήταν πίσω στο off. Για δες και εσύ και πες μου...

δυστυχώς αυτό πρέπει να έγινε... Αν βρώ module sd από άλλο ίδιο rns-e δεν μπορώ να το αλλάξω? Eπίσης, σε άλλο τοπικ διάβασα το παρακάτω ποστ...υπάρχει όντως τρόπος να ενεργοποιηθεί τέτοια λειτουργία? "Λοιπόν βρέθηκε άκρη με το equalizer mode, υπάρχουν 5 επιλογές και μια off. Στην Off δεν υπάρχει καμιά επεξεργασία (flat) μόνο τα bass/treble. Στην θέση 1: Soft Στην θέση 2: Jazz (αυτή ακούγεται καλύτερα) Στην θέση 3: Vocal Στην θέση 4: Dynamic Στην θέση 5: light Φιλικά, Γιάννης" Edit: Μετά από ψάξιμο βρήκα ότι το εν λόγω μενού βρίσκεται μέσω του engineering mode στο υπομενου audio - testmenu3. Mενει να ανακαλύψω εάν οι αλλαγές εκεί είναι μόνιμες ή εφαρμόζονται μόνο όσο μένει αναμμένο το rns-e την συγκεκριμένη φορά που γίνονται οι αλλαγές...

Καλημέρα στην παρέα!! Τις τελευταίες 4 μέρες ασχολήθηκα τον ελεύθερο χρόνο μου για την υλοποίηση του project... Δεν έχω ολοκληρώσει ακόμη το δέσιμο του εσωτερικού αλλά ολοκλήρωσα το κομμάτι της εγκατάστασης! Όπως είχε γράψει και ο Γιάννης στα αρχικά posts, είναι πολύ το λύσιμο και πολλές φορές έπιασα τον εαυτό μου να το μετανιώνει.... ? Θα ακολουθήσουν φωτογραφίες και εντυπώσεις μόλις ολοκληρώσω και το δέσιμο του αυτοκινήτου μιας και μένει να βάλω πίσω τις ταπετσαρίες των θυρών, τις επενδύσεις των κολώνων δεξιά αριστερά, το ντουλαπάκι, τις πίσω θέσεις και όλες τις δεξιά ταπετσαρίες του πορτ παγκαζ! Βασικά, εκτός του ουρανού και των εμπρός καθισμάτων, όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα του εσωτερικού λύνονται!! Μέχρι στιγμής συνάντησα μόνο 3 αναποδιές στην πορεία της εγκαταστασης... Αρχικά, το μεσαίο ηχειάκι στο δικό μου αμαξι κουμπωνε στην πλεξούδα με φυσά και όχι όπως φαίνεται σε όλα τα diy με απλους ακροδέκτες, οπότε έπρεπε να κάνω δύο νέες συνδέσεις στον πολύ περιορισμένο χώρο που βρίσκεται εκεί μπροστά! Δεύτερο θέμα ήταν η διέλευση της πλεξούδας μπροστά, όπου για να μπορέσω να περάσω την νέα πλεξούδα από τις εργοστασιακές θέσεις στη κεντρική κονσόλα, μου έβγαλε την πίστη!! Τέλος, αν και σύνδεσα την έξτρα παροχή των 2.5mm2 για να συμβαδιζω με τα εργοστασιακά διαγράμματα, τα οποία αναφέρουν ότι το bose έχει παροχικο καλώδιο των 4mm2 (άρα δύο 2.5mm2 καλώδια ώστε να είμαι κοντα στο 4mm2 των εργοστσιακων διαγραμματων), μου έβγαλε υπερβολικό θόρυβο στα ηχεία, αν και τα καλώδια σήματος τρέχουν εντός του εργοστασιακoυ μπλενταρισμενου καλωδίου. Τελικά, το αποσύνδεσα και έκανα δοκιμές χωρίς το έξτρα παροχικο καλωδιο και το σύστημα έπαιζε κανονικά χωρίς καποιο πρόβλημα... Με δικούς μου υπολογισμούς πάντως και δεδομένου ότι και στις δύο περιπτώσεις (bose και non-bose) η ασφάλεια είναι η ίδια (20Α στην θέση 39 της ασφαλειοθηκης) και τα Volts κυμαίνονται από 12 έως 14V, έχουμε max δυναμικότητα από 240 έως 280Watt, δυναμικότητα που υπερβαίνει τα 215watt του bose συστήματος! Αυτά τα ολίγα για αρχή και θα επανέλθω και με φωτογραφίες!

Κόλλησε κάτι στην δεύτερη (την δεξια)... Πήγα να το βγάλω κ αφού το έβγαλα δεν δουλεύει καμία από τις δύο!!!

Παιδιά SOS!!! Κόλλησε κάτι μέσα στη θύρα του sd και πήγα να το βγάλω με ένα κατσαβιδακι και από εκείνη τη στιγμή δεν δουλεύει καμία θύρα από τις δύο!!! Δεν διαβάζει καν τις κάρτες... Ξερει κάνεις τι μπορεί να φταίει και εάν επισκευάζεται;;

Την καλωδίωση την έβγαλα από άλλο audi a4 b7, το οποίο διέθετε bose... Για να βγει έπρεπε να κοπεί σε κάποιο σημείο μιας και όπως έγραψα και σε προηγούμενα post για να βγει από το αμάξι πρέπει να περάσει από ένα στενό σημείο της μεσαίας κονσόλας και δεν μπορεί να περάσει με τις φυσες... Εκτός αυτού, η καλωδίωση του bose, σε αμάξια που την έχουν από το εργοστασιο, είναι ενσωματωμένη με την υπόλοιπη καλωδιωση και δεν είναι ξεχωριστή ώστε να μπορείς να δεις κάθε καλωδιάκι που τερματίζει... Πάντως για την ιστορία το καλώδιο του pin24 έφτανε μέχρι εμπρός αλλά δεν ξέρω που τερμάτιζε...

Λόγω έλλειψης χρόνου, προσπαθω να προχωράω σιγά - σιγά το project...Αν και ξεκίνησα δυναμικά και εχω ήδη μαζέψει όλα όσα χρειάζονται για την υλοποίηση (μαζί με ένα rns-e που προέκυψε στην πορεία...??), δεν έχω βρει ακόμη τον χρονο για να το ολοκληρώσω! Το μόνο που μου μένει είναι να λύσω το αμάξι και να περάσω τα πράγματα πάνω. Έχω καταλήξει στο πως θα γίνουν οι συνδέσεις και εαν εξαιρέσεις το κομμάτι της έξτρα παροχής ρέυματος (έξτρα 2,5mm καλώδιο μιας και το εργοστασιακό για bose είναι 4mm σε σχέση με το 2,5mm του απλού ηχοσυστήματος) όλες οι υπόλοιπες συνδέσεις στην εργοστασιακή καλωδίωση θα γίνουν με φύσες, οι οποίες μπορούν να βγούν ξανα όποτε το θελήσω και να μπουν πχ και σε άλλο αμάξι... Ορίστε και μερικές φωτογραφίες από τα μέχρι τώρα έτοιμα κομμάτια του project... Αρχικά έχουμε την φύσα από εργοστασιακό απλό ενισχυτή...χρειάστηκε να αγοράσω έναν απλό ενισχυτή (κόστισε περίπου 20 ευρώ από το ebay) και στην συνεχεια τον διέλυσα και κράτησα την φύσα, ώστε να κουμπώσω στην εργοστασιακή καλωδίωση και να πάρω κάποια σήματα από εκεί. Στην συνέχεια έχω το κομμάτι της καλωδίωσης που θα κουμπώσει στον νέο ενισχυτή...δεν μπορώ να φτιάξω και το εμπρός κομμάτι έξω από το αυτοκίνητο γιατί δεν θα μπορεί να περάσει από ένα στενό σημείο που υπάρχει στη μεσαία κονσόλα, οπότε είναι μονόδρομος να περάσει έτσι και στην συνέχεια να γίνει η σύνδεση με το εμπρός κομμάτι. Το κόκκινο και το καφέ καλώδιο είναι η έξτρα καλωδίωση για ρευμα και γείωση, όπως προανέφερα. Το κομμάτι που θα κουμπώσει στην καλωδίωση του μαμα ενισχυτή... Το κομμάτι που θα κουμπώσει στον Sub woofer... Και, τέλος, τα καλώδια τα οποία οδηγούνται εμπρός και θα συνδεθούν με τις αντίστοιχες φύσες, αφού περάστούν στο αμάξι, λόγω τις ιδιαιτερότητας που ανέφερα πιο πάνω. Αυτά είναι τα καλωδια των εμπρός ηχείων και του μεσαίου, το καλώδιο remote και τα καλώδια που δίνουν το σήμα από την πηγή στον ενισχυτή (line out για κάθε ηχείο)... Το καλώδιο της παροχής πως λέτε να το δρομολογήσω? Μαζί με τα υπόλοιπα καλώδια ή σε ξεχωριστή διαδρομή? Το έβαλα έτσι ξεχωριστά από τα υπόλοιπα και όχι μαζί με τα άλλα, όπως έκανε ο Γιάννης, για να μπορώ να έχω την επιλογή. Βέβαια, ο Γιάννης που το πέρασε μαζί με τα υπόλοιπα δεν είχε κάποια παρεμβολή....

To bulletin έχει φωτογραφίες και οδηγίες από την διαδικασία και δείχνει το γεφυρωμα να γίνεται στην πλευρά του ενισχυτη... Βέβαια δεν έχω βρει πουθενά που καταλήγει το καλώδιο που ξεκινά από το pin 24 του ενισχυτή! Δεν υπάρχει σε κανένα ηλεκτρολογικο σχέδιο, αν και υπάρχει κανονικά σε πολλά αμάξια, όπως πχ στο αμάξι δότη που πήρα εγώ την πλεξούδα μου. Εγώ έχω κάνει ήδη την διαδικασία της γεφύρωσης στην πλεξούδα που έχω φτιάξει ώστε να απενεργοποιησω το Audiopilot...

Τόσο καλή εξυπηρέτηση;;;

Όταν λες καινούριου "audi" τι εννοείς; Ρωτάω γιατί πέρυσι σε Α4 Β6 με χαλασμένο κομπρεσσορα η τιμή για τον γνήσιο ξέφευγε, της τάξεως των 1.000€ γαι τον γνήσιο... Τελικά έβαλα Valeo, ο οποίος κόστισε περίπου 450 στο σύνολο του με όλα τα παρελκόμενα...

Πως σας φαίνεται;; Τοποθέτηση aux στο rns-e σε θέση στην κεντρική κονσόλα...

Όπως προαναφερθηκε, μου φαίνεται πως είναι αρκετά ταλαιπωρημενο εκεί γύρω και κάτι πρέπει να παίζει... Επιβάλλεται ένα mail στην εταιρεία, αφού πρώτα μιλήσεις με το μαγαζί που τα έβαλες...

Απ'οτι έχω διαβάσει σε ξένα forum, είναι δυνατόν να αλλάξουν τα δύο περιστροφικά κουμπιά του rns-e mkI και να μπουν τα κουμπιά χρωμίου από το mkII... Ξέρει κανείς τους κωδικούς των κουμπιων αυτών... Έχω βρει δύο κωδικούς που κυκλοφορούν αλλά δεν είναι οι σωστοί (8P0 919 069 B και 8P0 919 070 A) μιας και δεν είναι plug and play και θέλει πατέντες για να μπουν...

Έχει αρκετά bug fixes, όπως πχ το Red dis bug και άλλα μικροπραγματα που είναι ασήμαντα αλλά βοηθούν... Το link ειναι: https://rnse.pcbbc.co.uk/downloads_eu.php

Μετά από αρκετό ψάξιμο έπεσα τυχαία σε ένα πολύ ενδιαφέρον site σχετικά με τα διάφορα διαθέσιμα software για το rns-e... Για παράδειγμα, υπάρχει και sw680/250 το οποίο έχει αρκετά έξτρα features και bug fixes τοσο για το μοντέλο 192, όσο και για το 193...

Είναι κανένας άλλος που μπορεί να έχει ακόμη τις τελευταίες εκδόσεις firmware για το ΜΚ1 rns-e?? Με ενδιαφέρει συγκεκριμένα το hack για το SDS... Έχω φάει το νετ αλλά δεν βρίσκω πουθενά την εν λογω εκδοση μιας και όπου υπήρχε έχουν χαθεί τα link...

Παρά πολύ ωραίο DIY... Συγχαρητήρια!!

Σε ευχαριστώ για την απάντηση!!! Μήπως έχεις ακόμη τα αρχεία για το SDS hack (sw 660)?? Ψάχνω αλλά δεν το βρίσκω να το κατεβάσω...

Αν και έχει περάσει αρκετός καιρός, μου έχει δημιουργηθεί μια απορία σχετικά με το SDS... Βάζοντας απλά ένα μικρόφωνο στα mic in του rnse θα δουλέψουν οι φωνητικές εντολές του SDS? Ρωτάω στην περίπτωση που κάποιος δεν θέλει την σύνδεση με το τηλέφωνο.... Εαν κάποιος θέλει το Bluetooth module για να συνδέει και το τηλέφωνο, τι υλικά χρειάζεται ακριβως;; Μόνο τo module, κεραία, μικρόφωνο και wiring από ebay? Αυτή η σύνδεση τηλεφώνου rnse αφορά μόνο κλήσεις και directory ή μπορείς να ακούσεις και τραγούδια από το κινητό; Ευχαριστώ προκαταβολικά!!

Δες στο παρακάτω link μιας και το έχω κάνει και έχω περιγράψει την διαδικασία με λεπτομέρεια...

Nissan qasquai, Skoda Superb ειναι δυο απ'αυτα...

Εμένα πάντως το Α4 μου φαίνεται μικρό πίσω... Με παιδικό καθίσματακι η σύζυγος πρέπει να έχει το κάθισμα του συνοδηγου σε συγκεκριμένη θέση αλλιώς δεν μπαίνει το καθίσματακι! Βέβαια χρησιμοποιούμε καθίσματακι που είναι ανάποδα και τρώει χώρο αλλά σε άλλα αμάξια που έχω δει το ίδιο κάθισμα δεν είχε τόσο μεγάλο θέμα.

Δεν υπάρχει ξεχωριστή καλωδίωση με την έννοια της ανεξάρτητης καλωδίωσης αλλά σε αμάξια με bose υπάρχει η δική του "bose" καλωδίωση που ενσωματώνει με την υπόλοιπη καλωδίωση του αυτοκινήτου και είναι αρκετά διαφορετική από την non bose, όσον αφορά το ηχοσυστημα... Εγώ είμαι τυχερός ή αρκετά υπομονετικός και βρήκα αμάξι για σπάσιμο που φορούσε bose ώστε να αποτελέσει το αμάξι δότη άρα μπόρεσα να επιβεβαιώσω κάποιες διατομές, χρωματική κωδικοποίηση καλωδιων όπως επισης και να γλυτώσω την προμήθεια φυσας, pin, καλωδιων κτλ.... Θέλει αρκετή δουλίτσα και πάλι, μιας και θα ακολουθήσω το παράδειγμα του Γιάννη με νέα φυσά που θα ενώνεται με τον non bose ενισχυτη και όσο το δυνατόν λιγότερες επεμβάσεις στην ΟΕΜ καλωδίωση, καθώς επίσης και το ξήλωμα παραμένει το ίδιο, απλά γλίτωσα κάποια πρωτογενή δουλειά με την εύρεση της bose φυσας και καλωδίωσης, όπου εχω την τύχη να μου παρέχει την εργοστασιακή ποιότητα.

Τελικά, μετά από πολύ ψάξιμο βρήκα ότι είχε εκδοθεί Technical Bulletin με αριθμό 04-17 από την Audi, το οποίο αφορούσε προβλήματα με το Audio Pilot της BOSE και συγκεκριμένα παρατηρήσεις για περίεργες αυξομειώσεις του ήχου λόγω του εν λόγω συστήματος! Η οδηγία της audi ήταν να γεφυρωθεί το Pin No24 με το Ριn Νο6 έτσι ώστε να απενεργοποιηθεί η λειτουργία Audio Pilot του BOSE ενισχυτή, οπότε να σταματήσει το μικροφωνο του ενισχυτή να επηρεάζει την αυξομείωση του ήχου. Bέβαια το που συνδέεται το Pin No24 σε κανονικές συνθηκες δεν αναφέρεται πουθενα, αν και υπάρχει κανονικά καλώδιο στο εν λόγω slot της φυσας του ενισχυτή. Για όποιον θέλει έχω βρεί και το εν λόγω pdf του Technical Bulletin.

Επίσης, μπορεί κάποιος Γερμανομαθείς να μου μεταφράσει το παρακάτω, μιας και με το Google Translate δεν μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς εννοεί?? Für die Deaktivierung des Audiopiloten empfiehlt es sich beide Kabel aus dem Stecker herauszuführen und über einen Schalter zu führen