TASOS_GTC

Παρόλο που με τον Dimitris_kon , συμφωνούμε στην συντριπτική πλειονότητα των απόψεων μας , περί tuning γενικώς ... εδώ θα διαφοροποιηθώ ελαφρώς , και θα απαντήσω : Εξαρτάται από τη συχνότητα χρήσης. Με την υποσημείωση , ότι πιό επικίνδυνο είναι το απλό νερό από τα μίγματα μεθανόλης.

Χαχαχα ... δέν πειράζει. Είναι καλό παιδί όμως ... και κάνουμε τα στραβά μάτια

Θα σε μαλώσω ... και άσχημα κιόλας (το ξέχασες γρήγορα το Α3 σου) Η παραπάνω ζάντα είναι BBS CK

Να το χαίρεσαι το αμάξι σου και καλά χλμ !!! Εχεις βάλει i/c,εξάτμιση,εισαγωγή ... και δέν έχεις βάλει πρόγραμμα ή ξέχασες να το γράψεις ?

ok Οπότε όλα σούπερ !!! Μεγειά.

Η εξάτμιση έμεινε όπως στη φωτό ? Χωρίς το δίχαλο στήριξης ?

Καλά αποτελέσματα εύχομαι ! Στο βιντεάκι είσαι Ηλιούπολη στα Πολυκλαδικά ?

Γιατί 28,6 ροπή σε κλίμακα Nm είναι πολύ μικρό νούμερο το οποίο αντιστοιχεί σε ροπή από σκούτερ 300cc. Οπότε για ένα αυτοκίνητο σαν το δικό σου , η μετρημένη ροπή των 28,6 είτε θα ήταν σε Kg ... ή θα ήταν 286 σε Nm. Εντελλώς χοντρικά-προσεγγιστικά πρόσθεσα ένα γενικό 12% λόγω απωλειών και έβγαλα το 320 Nm (το 326 κατά λάθως το έγραψα). Με τον ίδιο τρόπο υπολόγισα και τη δύναμη στο στρόφαλο. 197 HP = 199.73 PS x 12% = 223.70 PS στρόφαλο.

Καλές βόλτες , καλά και ασφαλή χλμ ! Μιά χαρά είναι η μέτρηση σου και ιδίως σε Mustang dyno. Τα 197 τροχό είναι περίπου 220-225 στρόφαλο. Τη ροπή μας γράφεις λάθος. Δές σε μιά κλίμακα είναι η μέτρηση , γιατί σε Nm θα έπρεπε να είναι 326

Κάτι τέτοιες στιγμές είναι που σε γεμίζουν ευχαρίστηση και μένουν στη μνήμη σου για πάντα. Μπράβο παιδιά !!!

Πραγματικά , το πιστεύεις ότι όλη η διαφορά από την πρώτη μέτρηση μέχρι τη δεύτερη .... προέκυψε από βρώμικο φίλτρο ???

Μπράβο