marios81

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτή είναι η εισαγωγή αέρα . (Αν βοηθάει σε κάτι στις απορίες που εχω!)

Ο προγραμματιστής μου λέει οτι ο μανδικός τρόπος να δουλέψει η ανοικτού τύπου είναι η αφαιρεση του maf και remap . Μπορείς να γίνεις πιο αναλυτικός όταν λές ότι θα χάσω σε ακρίβεια , ποιότητα λειτουργίας και ασφάλεια ; Ειδικά σε ασφάλεια τι ακριβώς εννοείς ; Μπορεί να έχω κάποιο σοβαρό θέμα στον κινητήρα το οποίο δεν θα μου βγάλει ένδειξη check;

Με τη μαμα δεν ειχα ποτε θεμα. Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι 130.Αλλά το σημερινό με το γκάζι να μην αποκρίνεται είναι αξία ανεκτίμητη!

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πως ανεβαζω φωτογραφιες; Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πριν λιγο κανοντας ενα ανεβασμα 2α-3η-4η 60-160 αναψαν στο ταμπλο το φωτακι του esp και του epc μαζι και το πεταλι του γκαζιού δεν αποκρινοταν.εκανα στην ακρη,εσβησα και μετα ολα καλα!Νομιζω οτι εφτασα στα ορια μου να προσπαθω να βαλω ανοικτη σκαστρα και αυριο θα την ξηλωσω... Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η σκαστρα μπήκε και εν κινήσει δεν φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα (απώλεια ισχυος-κομπιασματα ) το πρόβλημα εμφανιζεται σε μια πχ ανηφόρα απο στάση αν ανεβασω λίγο την πρωτη(2500 περιπου ) για να παρκαρω μετα πατήσω συμπλέκτη το αμάξι πέφτει 400-500 στροφές κανει ενα δυο κομπιασματα και σβήνει.Το ίδιο και πιο έντονο το κανει με την όπισθεν. Καμια ιδέα;

Στο manual τηςhks αναφερει οτι χρειάζεται διαφορετικό spring load setting γιακαθε αμαξι.Ξερει καποιος τι ρυθμιση θελει το δικο μας;

Αύριο θα ξαναβαλω τη σκαστρα και θα logαρουμε το αμάξι στο ρελαντί που σβήνει να δουμε αν μπορεί να διορθωθεί μέσω remap.

Ο θορυβος μειωνεται στα επιπεδα κλειστής σκαστρας με τον ανταπτορα;Με το maf δεν ειχες θεμα;

Επειδή βλέπω οτι εδω μεσα υπαρχουν ατομα με πραγματικες γνωσεις και αγαπη για το αυτοκινητο μας,ξέρει καποιος τον τροπο-αν υπαρχει-να δουλεψει ανοικτου τύπου σκαστρα στο μοτερ μας χωρίς αφαίρεση του maf και χωρίς προβλήματα.(και χωρις να χρειαζονται 500€ για εργασια και ανταλλακτικα(130 η HKS)για να ακούγεται ξ σκαστρα)

Τελικα η HKS δεν δουλεψε...το αμαξι σβηνει στο ρελαντι.Ο μηχανικος κανει προταση για mafless.Τι λετε;

Καθε σου απαντηση μου γεννα αποριες