Theodore Saba

Καλορίζικο με πολλά πολλά χιλιόμετρα ! Αυτές οι ζάντες που φοράει δεν είναι του DTM. Είναι αυτές οι πανέμορφες oz

Καλορίζικες οι αλλαγές Γιώργο. Αλλαγές σε όλα τα επίπεδα βλέπω ! Μπράβο φίλε !

Καλά ρε μην το παίρνεις κατάκαρδα... Σου έβαλα το λινκ από πάνω....πάτα εδώ

Θάνοοοοοο !!!! Μας κράζεις για offtopic και συνεχίζεις.... Θα τα στείλω μαζί με τα άλλα από πάνω...

Το θέμα καθαρίστηκε. Τα απολύτως σχετικά με την αλλαγή του φίλτρου μεταφέρθηκαν εδώ

Ευχαριστώ ! Άρα αυτό επιδιώκουν όσοι σφήγκουν την wg... Η Ν75 να υποθέσω ότι ρυθμίζει την επιθυμητή από το πρόγραμμα πίεση ?

Γιώργο αν έχεις όρεξη, γράψε δύο πράγματα για το τι είναι ακριβώς είναι η μηχανική πίεση και πως επηρεάζει την συνολική λειτουργία του κινητήρα, να καταλάβω και εγώ που δεν το κατέχω.

Μ΄αρέσει που λες πιο πάνω ότι δεν θέλεις να βάλεις πρόγραμμα, αλλά όλως τυχαίως ξέρεις ότι έχει ίδιο σασμάν με το δίλιτρο diesel και αντέχει 450nm.....

Καλορίζικο Στέφανε, καλά χιλιόμετρα και καλό στρώσιμο (όχι σαν και εμένα... ) Άλλη αίσθηση η πίσω κίνηση όταν έχεις όρεξη για παιχνίδια.... υγ: Πατάω άνω στα links αλλά φωτογραφία δεν βλέπω... edit.....τα κατάφερα. Πολύ ωραίο με το mpack !

Καλορίζικες οι άγκυρες Πάνο ! Και εις άλλα με υγεία !

Θάνο άλλαξε το και πες μας πως γίνεται για να παίρνουμε σειρά και εμείς. Στα πόσα χιλιόμετρα θέλει αλλαγή. Φαντάζομαι και σ΄ αυτό δεν προβλέπει ο κατασκευαστής αντικατάσταση, έτσι ?

Μπράβο Γιάννη και ευχαριστούμε! Πολύ καλό diy !

άστρωτο σου λέω....

Από τις φωτογραφίες, αυτά που μπορώ να σου πω είναι ότι : Είναι έκδοση ambiente χωρίς σπορ ανάρτηση, με τα τελείως απλά καθίσματα (όχι σπορ), χωρίς φώτα ξένον και led drl, πιθανόν και χωρίς πίσω φανάρια led μιας και πάνε μαζί, χωρίς ηχοσύστημα concert που πάει πακέτο με την έγχρωμη οθόνη 6.5΄΄, άρα και χωρίς τη δυνατότητα ανάγνωσης καρτών sd που φορτώνεις mp3 και ξαχνάς τα cd. Έχει το άθλιο chorus με μονόχρωμη οθόνη που δεν παίζει mp3 αλλά μόνο audio cd. Έχει μονοζωνικό κλιματισμό, και πιθανότατα δεν έχει πακέτο εσωτερικού φωτισμού ( ούτε φως στο ντουλαπάκι....χαχαχα ) Ε μα μου έχει κάτσει στο λαιμό η γυφτιά των Γερμανών ! Στα ουσιώδη τώρα, που πρέπει να επικεντρωθεί ο ενδιαφερόμενος είναι αν έχει φάει στούκα, μέσω ασφαλιστικών και αντιπροσωπιών με αριθμό πλαισίου για όλο το ιστορικό του. Μετά αν είναι καθαρό από λαμαρίνα, κοιτάμε μηχανικά. Επειδή τα περισσότερα Α4 Β8 που πωλούνται είναι από leasing, αν είναι, το θεωρώ απίθανο να έχει μόνο 68000km. Το δικό μου 2010 και αυτό, που το έχω παραπάνω από τις μισές μέρες το χρόνο αραγμένο στο γκαράζ, έχει πραγματικά 65000km. Τι σημαίνει αυτό ? Τι πράγματα έχουν αλλαχθεί,αναλώσιμα και μη όπως αντλία νερού που πονάνε, αν καίει λάδια και πόσα (μεγάλη και πονεμένη ιστορία για πολλούς εδώ μέσα). Πιαθανά τρέμουλα στα 120 km/h που έχουν βασανίσει πολλούς και στρώνουν μόνο με αλλαγή μπροστινών ψαλιδιών. Για περισσότερα ανέτρεξε στην ενότητα των προβλημάτων των Β8 και καλή αγορά !

Καλώς ήρθες στην παρέα φίλε μου και καλορίζικο το Α4 ! Πέρνα από τα νέα μέλη και τα αυτοκίνητα των μελών άνοιξε καινούργια θέματα και γράψε δυο πράγματα για σένα και το αυτοκίνητό σου, ώστε να έχεις το δικό σου θέμα για ότι νεότερο θες να προσθέσεις αργότερα. υ.γ : Είσαι από Πάτρα ?

Μας άλλαξες τα φώτα πάλι ! Ωραίες μόντες Θάνο, μπράβο ρε φίλε.

Αν έχεις τον κωδικο , γραψτον εδώ . Ευχαριστώ .

Τα b8 είναι transformers....εντελώς όμως...

Μεγιές Χρήστο... Προφανώς έχεις και άλλο τηλεκοντρόλ, για να ανοίγεις απέξω όταν το αυτοκίνητο είναι κλεισμένο μέσα στο γκαράζ. Είναι μια ευκολία όπως και να είναι...

Σε ηλεκτρολόγο το συντομότερο να μετρήσει και να ψάξει που έχεις διαρροή ρεύματος. Δεν είναι φυσιολογικό να μένεις με καινούργια μπαταρία, εκτός εάν είναι ελαττωματική, οπότε σε καλύπτει η εγγύηση. Θέλει μέτρημα με όργανο ενώ είναι το αυτοκίνητο σβηστό και σε λειτουργία, για να δει τη συμπεριφορά του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Καλή επιτυχία στο project σου . Ενδιαφέρον ακούγεται. Κάτι παρόμοιο είχε γίνει από έναν μηχανικό, που έχει εξειδικευμένο συνεργείο vag εδώ στην Πάτρα. Του είχε φορέσει τον γνωστό πασπαρτού 20vt. Έχω και εγώ την τύχη να έχω ένα ίδιο του '85, σε καλή σχετικά κατάσταση σε σχέση με την ηλικία του. Πλήρως λειτουργικό και γνήσιο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.8 115hp.

Να διεκδικήσεις επιστροφή χρημάτων αν οπωσδήποτε θέλεις το συγκεκριμενο. Ξέρεις ποσό στοιχίζει μια επισκευή στον κινητήρα ή το turbo ? Ποσα χιλόμετρα έχεις προλάβει να κανείς ? Τσέκαρες στάθμη λαδιού? Όχι όλα, αλλά αρκετά το πίνουν το λαδακι τους...Παρακολούθησε το.

Πσσσσ.......Πολύ ψαρωτικό !!! Πολεμικό look ! Πολύ καλό, να το χαίρεσαι φίλε μου !

Ισχύει και αυτό που λες Γιάννη. Στην πράξη θα φαινόταν πόσο καλύτερα ή χειρότερα είναι τα jet. Πάντως έχει ένα δίκιο και ο Γιώργος. Και σκέπτομαι, μήπως είναι όπως όταν είσαι κοντά πίσω από άλλο αυτοκίνητο στην εθνική οδό με βροχή και δεν βλέπει την τύφλα σου απ΄το σπρέυ που σου έρχεται στο παρμπριζ. Τέλος πάντων, μπορεί κάποια στιγμή να τα δοκιμάσω από περιέργεια.

Πολύ σημαντική λεπτομέρεια αυτό με τον περιορισμό ορατότητας. Να σου πω την αλάηθεια και εγώ από θέμα ''γούστου'' αλλά και μήπως κάνουν καλύτερη δουλειά, σκεπτόμουν να τα βάλω. Αλλά αν είναι να στουκάρω απτά πιτσιλιστήρια, όχι δεν θα πάρω. Ευχαριστώ για το tip Γιώργο.