PanA4

Αγαπητά μέλη, Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας προσκαλέσουμε όλους, παλιούς και νέους, στη συνάντηση την Κυριακή, 21/10, στις 16:15 στο Terra Petra, με θέμα τα Audi A4/S4/RS4. Εκεί Θα βρούμε την ευκαιρία να γνωριστούμε, ανταλλάξουμε ιδέες για τα αμάξια μας, να μοιραστούμε τους προβληματισμούς μας και να χαζέψουμε τα οχήματα των υπολοίπων μελών. Το ραντεβού είναι στο parking του μαγαζιού, ώστε να τραβήξουμε τις απαραίτητες ομαδικές φωτογραφίες με τα οχήματά μας και εν συνεχεία θα κάτσουμε μέσα στο μαγαζί που θα μας έχει κρατηθεί χώρος για εμάς. Για όσους δεν το γνωρίζουν, το μαγαζί βρίσκεται εδώ . Θερμή παράκληση να είστε ακριβείς στην άφιξη της συνάντησης, λόγω του ότι οι ώρα που έχει κανονιστεί είναι ώρα αιχμής. Επίσης παρακαλούμε αναφέρετε στον υπεύθυνο του event ή γράψτε μας στο forum, πόσα άτομα θα είστε, ώστε να αποφύγουμε περιπτώσεις όπου δε θα βρει κάποιος χώρο να κάτσει κοντά στην παρέα. Υπεύθυνος συνάντησης: PanA4 , τηλέφωνο: 6970110506 Σας περιμένουμε όλους εκεί!!!!

Πολύ όμορφο αποτέλεσμα Διονύση!!! Εντυπώσεις;

Παίδες, θα γίνει κανονικά η συνάντηση;

Σατανικό το γέλιο;;; Ας είναι το τελευταίο πρόβλημα φίλε. Δες το σαν μια ευκαιρία για αναβάθμιση!

Είναι από το 8R και στα μοντέλα 2010+.

Αναβάθμιση μπροστινών φρένων. Ο δίσκος παρέμεινε 345 x 30 σε διαστάσεις και οι δαγκάνες από S5 αντικαταστάθηκαν από τετραπιστονες από Q5, κατασκευής Brembo.

Κούκλα φίλε!!! Αχρείαστα να είναι!!!

Μέσα κι εγώ!

Εγώ έχω της revo και κάνει λιγότερο θόρυβο από την custom που είχα. Θα ήθελα λίγο παραπάνω είναι η αλήθεια. Ακούγεται μόνο με ανοιχτά παράθυρα και χωρίς μουσική.

Πανέμορφο και προσεγμένο σε όλους τους τομείς! Να το χαίρεσαι Διονύση!

Καλοκαιρινό upgrade!

Ακόμα πιο όμορφο!

Δυστυχώς θύρα δεν είχε βάλει. Αν το είχε κάνει θα ήξερα και τι συνέβη και δε θα κάναμε τόσες υποθέσεις. Ίσως ήταν δική μου λανθασμένη επιλογή το συγκεκριμένο δυναμόμετρο.

Προσωπικά δεν θα πάταγα ποτέ με 4η από χαμηλές στροφές εκτός από λογκαρισμα. Το θεωρώ άνευ λόγου. Για τη θερμοκρασία εισαγωγής που αναφέρεις, μου έκανε κι εμένα εντύπωση. Είχα κάνει βέβαια μια διαδρομή 40 λεπτών μέχρι το δυναμόμετρο. Επιπλέον έγιναν μερικά ψευτοπατηματα για να ρυθμίσει το δυναμόμετρο. Τα δικά μας μοτέρ έχουν θέμα με την εισαγωγή μιας και βρίσκεται δίπλα στην τουρμπίνα.

Ναι με n75.

Το αμάξι έχει ελεγχθεί πρόσφατα μηχανικά. Είναι σε άψογη κατάσταση. Μπουζί μια χαρά. Αντλίες καυσίμου καινούριες.Γιατί αποκλείεται να είναι λόγω πίεσης;

Έχω πατήσει σε ανηφόρες, με ζεστή αλλά τίποτα. Στο λογκαρισμα που ακολούθησε το αμάξι ήταν ζεστό, μετά από μποτιλιαρισμα. Δεν έκανε κιχ.

Πήγα για λογκαρισμα σε συνθήκες δρόμου. Κάναμε πατήματα με τριτη και τεταρτη από 2000 rpm μέχρι κόφτη. Η πεταλούδα ήταν πάντα στο 100 %. Κανένα κλείσιμο. Στο δυναμόμετρο δεν έγινε log. Κατά τα λεγόμενα του χειριστή, έκλεινε η πεταλούδα. Το πρόγραμμα μου έχει κόφτη πίεσης για προστασία. Ως πιο πιθανή αιτία, το δυναμόμετρο είχε αρκετό φορτίο ώστε η πίεση που ανέβασε το αμάξι να ξεπεράσει τα επιτρεπτά όρια. Μιας και το αμάξι είναι υποδειγματικο στο δρόμο, δεν έχω σκοπό να ασχοληθώ περισσότερο με αυτό το θέμα.

Άστο Στάθη ως έχει

Θέλω να μείνει ως έχει η συζήτηση. Έχει πολύ ενδιαφέρον. Σήμερα αν το επιτρέψει ο καιρός έχω συνάντηση με τον προγραμματιστη. Θα μάθω ακριβώς τι συμβαίνει. Θα ενημερώσω.

Έχεις το ίδιο θέμα;

Συμφωνώ μαζί σας για τα πίσω ραουλα.Εννοείται ότι το έδεσε το αμάξι. Απλώς η φωτογραφία είναι τραβηγμένη πριν.

Δεν το γνωρίζω Γιώργο. Με ένα τηλεφώνημα όλα λύνονται.

Σε ευχαριστώ Νασο. Το κόστος της δυναμομετρησης είναι 50 €.