THE BARBARIAN

εκκεντροφόρους μπορείς να βάλεις πολλούς έχει πολλες εταιρίες (dbillas , schrick, catcams ) ,όπως μπορείς ναι να βάλεις και απο το 1,8 το ατμοσφαιρικό το θέμα είναι εσύ τι θες να κάνεις στο αμάξι σου απο εκεί ξεκινάμε πρώτα

ε μα ναι έμαθα ότι ο ΜΙΤΣΟΣ και γρήγορος είναι και είναι αυθεντία σε αυτά για να κάνουμε ένα τεστ :laughing: :laughing: :laughing:

περιμένω να μάθω ΔΗΜΗΤΡΗ και χρόνο που θα κάνεις να το βάλεις και να το βγάλεις 32 λεπτά έκανα σε audi a4 b7 2,0tfsi και 24 σε s3 για αν δω τι πουλιά πιάνεις γιατί έμαθα ότι τα παίζεις στα δάχτυλα τα diy :JC_cheesy: :JC_cheesy: :JC_cheesy:

εάν μπεις μέσα σε μια πίστα τότε θα δεις τι κάνει το το ψυγείο εκεί όπου το λάδι θα δέχεται πάρα πολλες καταπονήσεις

εκεί δουλεύει το λάδι καλά είναι άστο μην το πειράζεις και έμενα έτσι δουλεύει στο αμάξι το λάδι πρέπει να ξεπερνά τους 100 βαθμούς για να δουλεύει σωστά και ειδικά στα συνθετικά λάδια

μπορείς να κάνεις σε ένα μηχανουργείο μια τέτοια πλάκα και με ποιο μακριές βίδες να την βάλεις και να κάνεις την δουλειά σου όσο για το ιντερκουλερ τι εχεις επάνω τώρα ?? και πολλαπλές έχει πολλες καλές αν θες βεβαία χειροποίητη θα την πληρώσεις αλλά όχι 1000 ευρώ

γράφω λοιπόν ο ένας τρόπος είναι αυτός που έκανες όμως πρέπει να να το επαναλάβεις αρκετές φόρες δηλαδή να ζεσταθεί να το κάνεις το άνοιξε κλείσε καπάκι σταδιακά με ΠΡΟΣΟΧΗ έως να δεις ότι δεν βγαζει άλλο ΑΕΡΑ αυτό όμως πρέπει να το επαναλάβεις ξανά αφου το αμάξι κρυώσει καλά όπου έχουμε πάλι συστολή στο κύκλωμα ψύξης και έτσι ο τυχόν εγκλωβισμένος αέρας μετακινείτε προς τα επάνω σημεία κολάρα που βρίσκονται ψηλά στο μοτερ και έτσι ξανά κάνεις την διαδικασία φυσιολογικά με την πρωτη φορά διορθώνεται και αποβάλει όλο τον αέρα εάν έχει μείνει έστω και λίγο θα είναι τόσο που να μην επηρεάζει την φυσιολογική λειτουργία του μοτερ και θα βγει απο μόνος του απο το κύκλωμα ψύξης ο δεύτερος τρόπος είναι με υποπιεση το λεγόμενο κενό όπου δημιουργούμε κενό ρουφάμε όλο τον αέρα απο μέσα θα δείτε ότι τα κολάρα τσαλακώνουν απο την ΑΝΑΡΡΟΦΗΣΗ και μετά διοχετεύουμε το ψυκτικό υγρό παραφλου και είμαστε έτοιμοι

kavoura και πάλι είναι εντελώς ανόητο ειδικά απο τα 1,8t 20v και μετά δεν κάνει απο μόνο εξαέρωση του θέλει η' να εχεις εργαλείο να κάνεις κενό και μετά να το γεμίσεις με παραφλου g12 κόκκινο (υπάρχει και πράσινο και μπλε) το οποίο είναι έτοιμη η αναλογία την οποία χρειάζεται το μοτερ σου η να το γεμίσεις και να κάνεις την διαδικασία ζέσταμα και σιγά σιγά να ανοίγεις κατά διαστήματα το καπάκι

καλά είναι δυνατόν δεν έκαναν εξαέρωση ένταξη τι να λέμε τώρα

ναι κατάλαβαν τι μα.......κια κάνανε και το αλλάξανε

πολύ πίκρα το βγάλε βάλε όσα έχουμε κάνει ο μηχανικός με το που το ακούει παθαίνει κάτι χαχαχαχαχ όμως αξίζει καλή δουλειά :sSig_goodjob:

μπράβο παίδες πολύ ωραία δουλειά

κοιτά ρωτάς τον μάστορα που θα το πας εάν έχει που πιθανός να μην έχει όποτε πας τα παίρνεις του τα δίνεις και στα τοποθετεί

φίλε μου το βιντεακι είναι πάρα πολύ καλό πραγματικά άπαιχτο