Nikos!

Φίλοι σας ευχαριστώ ειλικρινά για τις απαντήσεις και τη βοήθειά σας. Δεν θα προχωρήσω τελικά γιατί ο έμπορος ζητάει το εξωφρενικό ποσό των 3.000 ευρώ για την ανταλλαγή με το δικό μου. Το Α4 θέλει ένα 1.500άρι σε μαζέματα, συν τα 3.000, συν τη μεταβίβαση πάμε στα 5Κ...δεν υπάρχει κανένας λόγος. Το δικό μου αυτοκίνητο όσοι το γνωρίζουν, ξέρουν ότι δεν αξίζει να σκοτωθεί στα 12Κ. Κρίμα γιατί με 1.500 την έκανα την ανταλλαγή, του το είπα και χθες. Για άλλη μια φορά, σας ευχαριστώ όλους!

Απ'ότι είδα το αυτοκίνητο σε πρώτη φάση θέλει τα εξής: -Λάδια/φίλτρο (άλλαξε πριν 8.000κμ) -Μπουζί? (άλλαξε στα 25.000) -Τακάκια (?) -Ιμάντα Τι να υπολογίσω για αυτά δεδομένο ότι σκοπεύω να το πάω σε αντιπροσωπεία στα βόρεια προάστια (Αγ. Παρασκευή)? Επίσης θέλει πηγή RCD και λάστιχα, αλλά αυτά ξέρω πόσο κοστίζουν. Σχετικά με τη πηγή, επειδή έχει μια άσχετη blaupunkt, μιας και θέλει αλλαγή θα ήθελα να βρω κάποια που να παίζει ΜΡ3 ή να έχει και βύσμα AUX. Υπάρχει κάτι τέτοιο και πόσο κοστίζει? Σημείωση ότι κανονικά παίρνει τη στενή πηγή που λέγεται Concert (1 din). Σας έπρηξα...τη καλημέρα μου. Ρωτάω γιατί ακόμα δεν έχω κατασταλάξει στην ανταλλαγή γιατί θέλει και διαφορά από μέρους μου, οπότε θέλω να τα βάλω όλα κάτω. Μικρή μεν, αλλά θέλει.

Κόστος στο περίπου?

Πολύτιμη η βοήθειά σου Γιώργο (Kavouras) και κατ'επέκταση των παιδιών εδώ και σας ευχαριστώ. Το απόγευμα θα το οδηγήσω και θα σας πω. Ευχαριστώ και πάλι.

Καλησπέρα και πάλι και καλώς σας βρήκα. Δεν εννοώ τόσο στην υπερστροφή (αν και λόγω τόρσεν, όλο και κάτι θα κάνει), όσο στην γενικότερη αίσθηση που παίρνεις από το πλαίσιο/τιμόνι/γκάζι. Η BMW είναι αρκετά ρυθμίσημη στο "άσε" (βουτάει η μούρη λόγω πιο ελαφρύ βολάν εργοστασιακά). Το Audi λόγω 4κίνησης θέλει λίγο διαφορετική οδήγηση και περισσότερο γκάζι μέσα στη στροφή. Φίλε leras σε ευχαριστώ. Λογικά μου ακούγονται όλα, φτάνει να με καλύπτει οδηγικά και να συμφωνήσουμε στην ανταλλαγή. Κάτι ακόμα. Το αυτοκίνητο που κοιτάω έχει περίπου 60.000 κμ. Τι προγραμματισμένη συντήρηση πρέπει να έχει γίνει αυτό το διάστημα? Λογικά λάδια κάθε 10.000κμ και μπουζί στα 50.000? Κάτι άλλο? Πχ διαφορικό, βαλβολίνες κλπ?

Ευχαριστώ. 9? Μόνο? Είσαι σίγουρος? Γιατί τώρα έχω 13 μέση. Σκέφτομαι να το πάω σε Audi να το τσεκάρουν αν συμφωνήσουμε στην ανταλλαγή, να κοιτάξουν και συμπίεση. Η διαρροή φαίνεται εύκολα με το μάτι? Δακρύζει? Από πλευράς συντήρησης τώρα και κόστη, δε νομίζω να δω κάτι διαφορετικό από τη BMW. Οδηγικά μπορώ να δω κάποια πράγματα? Από που πρέπει να γεμίζει η τουρμπίνα και να νιώθω το τράβηγμα?

Καλησπέρα. Εξετάζω το ενδεχόμενο να προχωρήσω σε αγορά ενός A4 DTM (Β7). Υπάρχει κάποιος κάτοχος που μπορεί να μου δώσει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το όχημα όπως συντήρηση, τι να προσέξω στον έλεγχο, κατανάλωση κλπ? Ως κάτοχος BMW 320si (επίσης επετειακό, περιορισμένης παραγωγής) προβληματίζομαι λίγο για τη μετάβαση και τη συνολική του αίσθηση. Ευχαριστώ προκαταβολικά.