mikepts

θα φτάνουν δημήτρη αν η αντλία πίσω θα έχει δυνατότητα να παρέχει τόσο καύσιμο.σκέψου μία 6άρα στο s3 8l (και μία 6αρα για επιστρεφόμενα) φτάνουν για 500+ μοτέρ χωρίς να αλλάξεις γραμμές.

προσφέρεται 6265 για δυνατές συγκινήσεις...

Δημήτρη να χαίρεσαι το αμάξι σου φίλε.έχεις φάει αμέτρητες ώρες ψαξίματος.Συμφωνώ με τον τάσο στο θέμα ψαρέματος.με αντιστρεπτικές τι έχεις κάνει?

όταν το μοτέρ σου είναι σωστά δομημένο και μπορεί να αξιοποιήσει τα 2+ bar της τουρμπίνας λογικό είναι να έχεις τέτοια χαμόγελα!!

Δημήτρης ο μπρίζας...με τις φωτογραφίες του.!

φίλος απλά respect.δεν έχω να προσθέσω τπτ παραπάνω.αναμένω τις θετικές σου εντυπώσεις απο το project.

1.8t βάλτε καβαλέτα στροφάλου ενισχυμένα και την πλάκα και είσαι οκ.έως τώρα δεν είχα διαπιστώσει κανένα πρόβλημα στο δικό μου με σχίσιμο στα καβαλέτα.

μιά χαρά είναι ο μαμά εγκέφαλος άν δεν σε ενδιαφέρουν flat shift,lauch control και τέτοια.μπεκ υπάρχουν και σε καλύπτουν.2 αντλίες βενζίνης σε δικό τους δοχείο και είσαι οκ.απο εσωτερικά η γνώμη μου είναι να μην πάρεις την αφρόκρεμα.και οι scat μπιέλες κάνουν.πιστόνια μόνο αν θέλεις με κεραμική επίστρωση.βαλβίδες - ελατήρια supertech.στρόφαλος μαμά και βρες την πλάκα απο κάτω μαζί με σωστά καβαλέτα.απο θέμα υπερκυβισμού καλό θα είναι να μην μπλέξεις...όσο να πεις το εργοστασιακό ρεκτιφιέ είναι το καλύτερο.δώσε λεφτά για καλύτερα περιφερειακά π.χ. μεθανόλες,υδρόψυκτο Intercooler, κτλ. πιστέυω ότι με 2 28rs θα είσαι κομπλε.μπορεί να έχεις 700 και κάτι ρόδα αλλά το εργαλείο θα πάει τάπα χώρια που υπάρχουν αρκετά έτοιμα πράγματα.

κρίτωνα βαλτός είσαι τώρα...το προηγούμενο setup δεν το χάρηκα σαν evo killer αίντε να δω την συνέχεια.

πιστεύω ότι ένα σετ δισκοπλατο με μπετον αρμε είναι η λύση σου...εκτός και αν το κάνεις μαμά...

Κρίτωνα όπως ξέρεις πάντα όλα τα εξαρτήματα που φορούσα τα είχα εντός ορίων ή τουλάχιστον έδινα οδηγίες - προδιαγραφές να μου τα κάνουν όπως θέλω.άσχετα αν κάποιοι κάνουν λαμογιές για δικό τους συμφέρον. Απο εδώ και πέρα όμως ότι κάνω ΜΟΝΟΣ μου για να ξέρω και τι μου γίνεται. Δημήτρη μία Precision με κολιέ 63 κώλο σε περιμένει για δοκιμή...πες στον κρίτωνα να μην σηκώσει πάνω απο 2.8 bar που έχει χάρτη...

έως τώρα δεν μου έχει χαλάσει καμία τουρμπίνα που είχα πάνω στο s3 μου.είτε ήταν garrett ή Precision.το μοναδικό ελάττωμα της precision είναι το ελαφρύ κάπνισμα που ότι και να κάνεις για το έχεις σε κάποια αφήματα του γκαζιού μετά απο σκίσιμο.φυσικά αν ένα τούρμπο παραδώσει πνεύμα μετά απο 60000 κμ το θεωρώ δικαιολογημένο.

άσε τάσο σκέφτομαι να κρατήσω και εγώ το δικό μου τούρμπο (6265) να το βάλω επάνω στην νέα καρότσα.τελικά η βελτίωση είναι ένα μικρόβιο που δεν φέυγει με τπτ....

αυτές τις μαμακίες του ρεκτιφίε με τις ανοχές ποτέ δεν τις κατάλαβα...προσεξέ γιατι θα το ξανασπάσεις δώσε ότι λέει το εργοστάσιο και άσε τα λόγια των μηχανικών.

δημήτρη πάντως σήμερα έφαγα τρελή ξενέρα απο το θέμα αντλία βενζίνης και μπορώ να καταλάβω αντίστοιχα και εσένα.έπειτα απο τις σημερινές αλλαγές στα 1,95 bar τις τελειώνω.θα χαρώ ιδιαίτερα να κλείσω 1-2 λογαριασμούς σου...

όσες φορές πάω καλαμάτα απο εκεί πάω..ωραίος δρόμος αλλά να μην πετλυχεις τρελή κίνηση και μπάτσους

δήμητρη βγες μία βολτούλα μάνδρα - θήβα - αττική να δεις πως γίνονται καινούργια τα μπουζί...με οδηγό τον άλεξ.

επειδή τον όρο συνεργίο τον έχω κάνει επιστήμη βάλε μία εξωτερική και τελειώνε άσε τις πατέντες.αίντε και βουρ για πρόγραμμα να είσαι έτοιμος για το bansko.

άλεξ τι θα γίνει?θα κανονίσεις ποτέ καμία σοβαρή συνάντηση?ξέρεις εσύ μπύρες...0-400...φοιτήτριες...κοψίδια...

εγώ πάντως ζαχαρώνω μία hks στην θέση της precision που έχω...

δεν ξέρω τι λες αλλά μετα τις 8 κάπου μου κρεμάει!!

δήμητρη με την gt30r στα 1,8-2 Bar θα κάνεις παπάδες...φαντάσου με την gt35

αρίστο μην τον τρυπίσεις πολύ και απογοητευτεί απο τώρα!!χαλαρά λίγό λίγο

μήτσο σκ θα είμαι αθήνα.κανόνισε να είσαι στρωμενος - έτοιμος - χωρίς την επιρροή που λέγεται άλεξ μαζί!!!!να κάνουμε καμία βόλτα.!

να είσαι σίγουρος ότι θα ξεφύγει κιάλλο το ποσό!!αυτά είναι τα κακά των μετατροπών.ξεκινας και λες θα δώσω χ λεφτά και δίνεις 2*χ