Prince_73

Ο καθαρισμός κινητήρα γίνεται και παραγίνεται αρκεί ο μάστορας να είναι μάστορας και όχι αλμπάνης - εγώ κάνω πλύσιμο κινητήρα στο αμάξι μου κάθε χρόνο μετά τις καλοκαιρινές διακοπές!! Το μηχανοστάσιο λάμπει σαν καινούργιο!!!

Ο "Κάβουρας" που είναι???

και έδωσες +€ 600 χωρίς να ξέρεις αν θα δουλέψει στο αμάξι σου????? που δουλεύεις βρε?? σε πετρέλαια????????? άντε για φορέστε τα πάνω να δούμε τι θα δούμε, μπας και πάρω σειρά...

άμα "έφαγες" και τέτοιο δίσκο, πάει, δεν υπάρχει σωτηρία!!! Βάλε πάνω σετ από scania να είσαι σίγουρος!!!!

Δε θα διαφωνήσω μαζί σου Δημήτρη, ενέχουν όντως ρίσκο - θεωρώ όμως (πείτε με ευκολόπιστο) ότι αν έπρεπε να υπάρχει για λόγους ασφαλείας/στεγανότητας καινούργια αντλία νερού τοποθετημένη στο μπλοκ του κινητήρα, θα την είχαν βάλει οι γερμαναράδες μόνοι τους, όπως υπήρχε π.χ. η αντλία λαδιού και τα μπουζί, ή τουλάχιστον θα συνέστηναν την αλλαγή κάποιων περιφερειακών με νέα. Ελπίζω μόνο να μην γράφω πάλι σύντομα στο section "Προβλήματα"... μην πάρω και το ρεκόρ του φίλου μου του Στάθη!!

έτσι είναι παιδιά, αν ο "μάστορας" είναι κουλός ή έχει τα ψυχολογικά του εκείνη τη στιγμή, το καλύτερο ανταλλακτικό να έχεις θα στα κάνει μαντάρα... προς το παρόν θα παρακολουθήσω τη δικιά μου, ελπίζω αν είχαν δει κάτι στην επανατοποθέτηση στην αντιπροσωπεία, να με είχαν ενημερώσει για την αλλαγή...ήταν και ευκαιρία ρε γαμώτη μου έτσι που είχε λυθεί το αυτοκίνητο! τέλος του μήνα έχω και το ταξίδι στο Πήλιο και εκεί πάνω στα βουνά δεν είναι για νέες "γκέλες"...

Κατάλαβα....την πλαστική πρέπει να έχω! Ευχαριστώ Γιώργο

Κοίτα με τι μικρά γράμματα έβαλε το κόστος....υπάρχουν και μεγάλοι άνθρωποι βρε στο forum!!! Φίλε περαστικά, είναι κονδυλάκι δε λέω, αλλά πάντα να σκέφτεστε το φίλο σας τον πρίγκηπα με αυτά που χρεώθηκε και ακόμη δεν έχει αρχίσει να ξεπληρώνει!! Περαστικά λοιπόν και εύχομαι να μην αλλάξεις άλλη αντλία ΠΟΤΕ πια... Μια ερώτηση μόνο: ξέρεις μήπως το δικό μου το sportback τι κωδικό αντλίας νερού φοράει?? δλδ με ενδιαφέρει περισσότερο αν φοράει τη μεταλλική ή την παλαιότερου τύπου "πλαστική"...(θα με "στοιχειώσει" το θέμα της αντλίας)

καλά τα μπουζί ήταν καινούργια μέσα στην παραλαβή του μοτέρ, όπου και να μην τα 'χε δλδ η κυλινδροκεφαλή, εγώ θα τα άλλαζα.....με την αντλία με ανησυχείς τώρα, γιατί έχει μπει η "μαμά" πάνω....ο Φιλοσίδης δε μου είπε κάτι για αλλαγή πάντως, αν πάθω το παραμικρό θα του το φορέσω κολλάρο το μοτέρ!!

πολλά (επιπλέον) λεφτά ρε παιδί μου...τι εννοείς ότι δεν επηρεάζει "άμεσα" τη λειτουργία του μοτέρ?? ή λειτουργεί ή δε λειτουργεί! Δημήτρη αυτήν την εποχή δε "βγαίνουν" άλλα λεφτά για το αμάξι, αν τα κακαρώσει η αντλία, τότε αντικατάσταση - θα κάνω υπομονή μέχρι να είναι ο καιρός για service και θα την αλλάξω του χρόνου... ρε σεις....με κοροϊδεύετε??? τώρα σοβαρά, τι μπορώ να πάθω από "μεταχείρο" αντλία στο νέο μοτέρ??? από όσο γνωρίζω, ακόμη και αν είναι να την αλλάξεις προληπτικά, αυτό γίνεται στα 60.000-80.000 χλμ...

αλλά τι?? από όσο ξέρω τα μόνα περιφερειακά που κρατήθηκαν από το παλιό μοτέρ, είναι οι πολλαπλασιαστές και οι αντλίες νερού και βενζίνης...μ@λ@κι@???

Γιώργο κόστος μπορείς να μου πεις για την κ@λ@αντλία??? Από όλα τα περιφερειακά του αυτοκινήτου, αυτή δυστυχώς φοβάμαι περισσότερο!!!!!!!

δεν κατάλαβα κουμπάρε...σου ξαναετοιμάζεται η αντλία νερού??? και τι σημαίνει το απουσάριστος??? να υποθέσω βγήκε ο ecu remap???

Ναι Γιώργο, φτιάξε με τώρα να αγχώνομαι ΚΑΙ για την αντλία νερού, δε μου έφτανε ολόκληρο μοτέρ!!! η ρ@φιάνα μάλιστα αν πάθει κάτι σε αφήνει επιτόπου!!! Περαστικά και πες μας τιμή αντικατάστασης νέας για να ξέρουμε... Μωρέ με βλέπω για "γιαπωνέζο" στην επόμενη αγορά αυτοκινήτου!!!

Ωραίος...κάνε και μια αδιαβροχοποίηση κινητήρα και θα είσαι κομπλέ!!

Γιώργο το αμάξι γενικά δεν το πολυκυνηγάω λόγω και του παιδιού (ξέρεις εσύ τώρα...νεομπαμπά ) - κατά τα άλλα δεν έχω δει εδώ και ένα χρόνο τώρα "λαχάνιασμα" στο μοτέρ, ίσως γιατί και το επίπεδο αναβάθμισης με το πρόγραμμα δεν είναι τόσο εκτεταμένο...απλά έλεγα αν είναι τόοοσο μεγάλη η διαφορά, ώστε να χώσω τα λεφτά...οπότε να παραγγείλω πολλά σουβλάκια/πίτσες και να φωνάξω όλο το ASC για καταβρόχθιση!! Δημήτρη (dikonou) ευχαριστώ για τις συμβουλές, στο δικό σου αυτοκίνητο λόγω και της εκτεταμένης βελτίωσης, όντως θα χρειαζόταν

Παίδες καλησπέρα, Επειδή ψήνομαι φέτος να αλλάξω το cooler με μεγαλύτερο από το αδελφό S3, θα ήθελα να μου πείτε αν αξίζει η μετατροπή, τι θα χάσω και τι θα κερδίσω συνολικά στη λειτουργία του μοτέρ - ουσιαστικά ζητώ τις γνώμες των παιδιών που έχουν προχωρήσει στην αλλαγή, μιας και θα έχουν από πρώτο χέρι την εμπειρία... Επίσης προτείνετε μου (έστω και με pm) ένα καλό συνεργείο για την εγκατάσταση, γιατί εγώ δεν έχω δικό μου μάστορα για τέτοιες μόντες... Για την ιστορία, το αμάξι έχει κωδικό κινητήρα CDAA και είναι full 1o στάδιο (ΦΠΕ) με πρόγραμμα/κονσέρβα της giac!

πολύ σωστά έπραξες σε όλα τα παραπάνω καλημέρες!!!

μισά θα μας τα λες? τι φόρεσες τελικά??? εννοώ τι μάρκα...

Δημήτρη, καθυστερημένα μεν, αλλά συγχαρητήρια για τις επιλογές σου - άλλοι θα έπαιρναν καινούργιο αυτοκίνητο με τα χρήματα που (φαντάζομαι) συνολικά έδωσες, αλλά το αποτέλεσμα πάντα και εφόσον είναι το επιθυμητό, είναι τελικά αυτό που μετράει!! Να το χαίρεσαι, καλές βόλτες και μηδέν προβλήματα!!

Παιδιά της Bosch είναι ο κωδικός, μπουζί διπλής πλατίνας όπως τα λέτε παραπάνω....sorry για την παράλειψη, έπρεπε να το πω - τα μαμά του ήταν τα Ngk, είχα την επιλογή να συνεχίσω με αυτά, αλλά δεν ήθελα εγώ... Τάσο μου δεν είπα ότι αυτά τα μπουζί είναι αποκλειστικά του GTI V (σιγά μη σου πέρναγε εσένα απαρατήρητο ), απλά λόγω του ότι πριν από το audi είχα το μοντέλο αυτό, αποτελεί πλέον σημείο αναφοράς μου σχεδόν στα πάντα, άλλωστε μοιράζονται πλαίσιο και ίδια μηχανικά μέρη.....πολύ σωστά τα λες, ο κωδικός αυτός της Bosch δίνεται και για 1,8 και για 2.0 σύνολα! Στάθη, εσύ ετοιμάσου για πολυλειτουργικά τιμόνια, έδωσα τα πλαίσιά μας και θα περιμένω να δω τι θα μου πουν... Θοδωρή στην αντιπροσωπεία στο Βύρωνα το πήγα (δε λέω όνομα μη θεωρηθεί διαφήμιση, αν και το έχω πει πολλές φορές εδώ μέσα) για πολλούς λόγους - είναι κοντά στο σπίτι μου, είναι καλό συνεργείο στο "by the book thing", δεν κάνουν "λαμογιές" (παραμονεύει ο κος Σταύρος), κάνουν άτοκες δόσεις στην πληρωμή και έχουν και καλές εκπτώσεις ανάλογα το πόσα χρόνια είσαι πελάτης τους και την ηλικία του οχήματος. Εμένα από € 580 για γενικό service (εκτός φρένων) με τις προσθήκες που ανέφερα, πλήρωσα τελικά € 460.- Μόνο πολλαπλασιαστές και μπουζί, είχαν τα μισά χρήματα...

Καλησπέρα σε όλους, Σήμερα το αυτοκίνητο πήγε για γενικό σέρβις και μαζί με λάδια-ξύδια, αλλάχθηκαν μπουζί και πολλαπλασιαστές. Μπήκαν οι κόκκινοι πολλαπλασιαστές του R8 και τα μπουζί του Golf V Gti, κωδικός FR5KPP332S. Πήγα μια βόλτα να το τεστάρω, δεν μπορώ να πω φυσικά για το αν πάει στο δρόμο συνολικά καλύτερα το αυτοκίνητο, αυτό που έχω να παρατηρήσω είναι ότι το ρελαντί του είναι εξαιρετικό όπως έλεγε και ο Δημήτρης ο Dikonou. Good job!!! Το αρχικό κόστος όλης της σημερινής μέρα ανέβαινε ψηλά, να 'ναι καλά τα παιδιά στο συνεργείο που με πιστώσανε με 20% έκπτωση και γλύτωσα τα εγκεφαλικά...

+1000 Γιώργο, η του Group χτύπησε κόκκινο σε αυτό το σημείο - πολλών η γνώμη ότι το 1800 έπρεπε να φοράει τα ίδια φρένα με αυτά του δίλιτρου, 312 μπροστά - 286 πίσω.....επιπλέον είναι δυνατόν να φοράμε εμείς τα ίδια με το 1400αρι??? Και εγώ από την αρχή με την εργοστασιακή ιπποδύναμη είχα πρόβλημα και δεν μπορούσα να εμπιστευτώ το αμάξι είτε σε ευθεία, είτε σε στροφή....ευτυχώς πλέον αυτά ανήκουν στο παρελθόν!!!

Συνονόματε θα συμφωνήσω με το DSG, αν σου πω ότι όλο ξεχνάω ότι ο kavourinio έχει αυτόματο, θα με πιστέψεις?? Συμφωνώ και με την ανάρτηση, παίζει σημαντικότατο ρόλο στο γονάτισμα ή μη του αυτοκινήτου - και εγώ με τα bilstein B8 δεν παρατηρώ καμία μούρη να πέφτει στο φρένο - βέβαια όπως είπα, λόγω και του παιδιού, δεν κάνω ηλιθιότητες στο δρόμο... Οι γνώμες που πήρα και από το παλικάρι που μου έδωσε τις δαγκάνες του S3 και από τον φρενά μου, ήταν ότι αν είναι να αλλάξω τα πίσω φρένα να βάλω ΜΟΝΟ αυτά του S3 και τίποτα άλλο (π.χ. βλέπε Dikonou), λόγω ακριβώς ότι είναι μεγάλο κιτ, αεριζόμενο και σύμφωνα με την άποψη τους (ελέγχεται από μένα αν θέλεις) θα δω στο δρόμο ένα άλλο αυτοκίνητο... Τι να σου πω τώρα, όποιος το κάνει πρώτος μεταφέρει και τις εντυπώσεις!! +1 για την αντλία βενζίνης, δεν χρειάζεται "προληπτική" αλλαγή...

Γιώργο να πω και εγώ μια γνώμη?? κατ' αρχήν καλορίζικα τα ανταλλακτικά σου, εγώ κάνω το μεγάλο service τέλος Ιουλίου, αρχές Αυγούστου, οπότε μπορεί να σκεφτώ το εν λόγω συνεργείο... Θέλω να μου πεις τι πολλαπλασιαστές παράγγειλες...του R8? ή μαμίσιους? Φρένα πίσω από S3 θα αλλάξεις μόνο αν θα βρεις κάπου σε καλή τιμή (δλδ γύρω στα € 250-€ 300) γιατί αλλιώς δεν αξίζει τα λεφτά για καινούργια...το πίσω κιτ του S3 επειδή είναι αεριζόμενο κάνει διαφορά στην ισορροπία της πέδησης και ουσιαστικά δεν αφήνει να "βουτάει" η μούρη στα άγρια φρεναρίσματα που τυχόν κάνεις - αλλά για πες μου ειλικρινά, με ένα παιδί να έρχεται (αν δεν έχει έρθει ήδη), θα κάνεις μ@κ@κίες στο δρόμο?? εγώ που παρεμπιπτόντως σε ευχαριστώ ακόμη μια φορά για την τότε προτροπή σου να περάσω 345 δίσκο, με τις φρενάρες του S3 μπροστά μόνο σώθηκα, επιτέλους έχω πέδηση όπου, όπως και όποτε θέλω!!! Για την αντλία υψηλής τώρα, μην κοιτάς το φίλο μας το Στάθη που τον σακάτεψε "ψυχολογικά" και "οικονομικά", θα πας τώρα σε τέτοιους καιρούς να δώσεις προληπτικά € 320 - € 350 για αλλαγή?? πιες της το ζουμί και όταν τα κακαρώσει, την αλλάζεις....πιστεύω ότι ενδεικτικά σημάδια αλλαγής θα σου δώσει αρκετό καιρό πριν σε αφήσει σύξυλο! Φιλικά, Δημήτρης