Sotis1982

Καλησπέρα κ απο μενα παιδες. Το Α3 2007 fsi μου εχει το εξης θεμα. Οταν εκκινω το aircondition βγαζει κανονικα ζεστο αερα απο ολους τους αεραγωγους πλην ομως στα πόδια του συνοδηγου και συγκεκριμενα αριστερά απο το αριστερο ποδι του συνοδηγου βγαινει παγωμενος αερας!!! Πρωτη φορα το συνανταω αυτο μηπως εχει κανεις ιδεα για το τι μπορει να συμβαινει;

Καλημερα παιδιά. Ξανα ανοιγω το νημα καθότι και το δικο μου ice ιδιο με του φίλου από κάτω σε ιδιο ακριβως αυτοκινητο εμφανιζει πολλα προβληματα. Συγκεμριμενα εδω και δυο μερες και ενω επαιζε το cd το εβγαλα πατωντας το eject για να βαλω ραδιοφωνο και πατησα κατα λαθος το AM αντι για Fm και απο τοτε κόλλησε στο AM καιδεν αλλαζει στα Fm. Επισης κανει και κατι αλλα περίεργα οπως πατάς το cd 3-4 φορες για να μπει και το μενου το ρυθμισεων εχει λιγότερες ρυθμισεις αποτι θαπρεπε. Εχει κανεις υποψιν πως γινεται reset ωστε να ξαναβαλω τον κωδικο μηπως λυθεί ετσι το πρόβλημα;

πρόσφατα αγόρασα το audi 1.6 fsi 2007 απο μάντρα και έλεγε 74κάτι χιλ χλμ. Το αυτοκίνητο όντως έδειχνε για τόσα και η πρώτη άδειά του όντως ήταν (τσεκαρισμένο μέσω αστυνομίας) τέλος του 06'. Απο κάτω είχε κάποιες σκουριές στην εξάτμιση κυρίως, τα υπόλοιπα ψαλίδια και λοιπα σιδερένια μέρη οκ, δείγμα του ότι μπορεί να ήρθε και απο εξωτερικό ή να ήταν σε νησί. Μαζί με εμένα ενδιαφέρθηκε κ ένας φίλος για ένα Mercedes Α150 αυτόματο που είχε η μάντρα, το όποίο έγραφε 85 νομίζω χιλ χλμ και το οποίο μετά απο επίσκεψη σε εξουσιοδοτημένο mercedes και καταβολή αντίτιμου 40 ευρώ του είπαν οτι τα πραγματικά του χλμ ήταν 205 χιλ!!!. Κατόπιν αυτού έχω λόγους να πιστεύω οτι και τα δικά μου χιλιόμετρα ήταν παραπάνω πλην όμως με την γενικότερη εικόνα του αυτοκινήτου κινητήρας-αμάξωμα και έλεγχο σε συνεργείο έμεινα ευχαριστημένος γιαυτό και το αγόρασα. Πιστεύω οτι και γυρισμένα να είναι τα χλμ το βασικότερο είναι η κατάσταση του αυτοκινήτου και όχι τα χλμ αυτά καθεαυτά. Στο προκείμενο λοιπόν. Σε σέρβις που έκανα πρόσφατα σε εξειδικευμένο group vag ο μηχανικός επιβεβαίωσε την πολύ καλή και απροβλημάτιστη εικόνα του αυτοκινήτου και το συνέδεσε στον εγκἐφαλο λέγοντας μου οτι μπορεί να έχει καταγράψει κάποια βλάβη σε κάποια χλμ τα οποία μπορεί να είναι πάνω απο τα χλμ που λέει το κοντέρ και οτι αυτός είναι ένας τρόπος να φανούν ίσως τα πραγματικά χλμ η εν πάσει περιπτώσει αν έχει χλμ παραπάνω. Βέβαια στην περίπτωση μου δεν έβγαλε καμία βλάβη καταγεγραμμένη. Ότι μου είπε σας λέω. Όπως και ότι μου είπε ο φίλος απο τη mercedes. Τελειώνοντας να πώ οτι όταν στη μάντρα είδαν οτι τα χλμ του mercedes ήταν 205k και όχι 85 είπαν, προφανώς όντας δασκαλεμένοι οτι τα είχε γυρίσει ο προηγούμενος και δε θα μπορούσαν να το ξέρουν όταν το πήραν γιατί δεν έιχε βιβλίο σερβις. Αυτά απο εμένα

με μια πρόχειρη αναζήτηση εδω http://www.e-kiriazis.gr/battery_search.php#scroll0βρίσκεις πολύ καλές μπαταρίες και σε καλή τιμή. Μια μέση τιμή για το δικό σου θα έλεγα γύρω στα 100 με 120 ευρώ. Πρόσφατα μετά απο επίσκεψη σε εξειδικευμένο audi συνεργείο ο μάστορας μου είπε πολύ καλά λόγια για τις banner. Κοίταξέ τες και διασταύρωσέ το γιατί μου τις παίνεψε πάρα πολύ σε σχέση με Bosch πχ που μου είπε οτι πληρώνεις μόνο τη φίρμα

Βάλε τα barum φίλε πολύ αξιόλογο λάστιχο. Τα φόραγα σε renault clio σε 15αρα βέβαια αλλά χαμηλωμένο. Είχαν πολύ καλή και προοδευτική απόδοση και κυριώς μου έβγαλαν πάνω απο 20κάτι edit: 30κάτι χιλιάδες χλμ πρίν το πουλήσω με πάρα πολύ ψωμί ακόμη. Με κλειστά τα μάτια θα τα ξανάβαζα.

ειδικότερα για το θέμα του φίλου γράφτηκαν πιθανές πιο αναλυτικές αιτίες, αλλά πάντως για νερά μέσα στο αυτοκίνητο (απο εμπειρία που είχα σε συνεργεία με προηγούμενο αυτοκίνητο renault) 9/10 φορές φταίνε οι βουλωμένες υδροροές απο φύλλα κλπ βρωμιές όπως ανέφερε και ο kavouras.

@escape_A3 οκ ευχαριστώ φίλος θα το δοκιμάσω κάποια στιγμή μιας και γω έχω κάτι τριξίματα στο ανέβα κατέβα των τζαμιών.

Καλησπερα. Οταν λες πνιγεις τι εννοεις;

Επανερχομαι στο θεμα καθοτι σε σερβις που εκανα σημερα σε σε συνεργείο που αναφερω στο νημα συντηρηση ο μηχανικος μου ειπε αν τα πειρακια ειναι ανεπαισθητα και σε πολυ χαμηκες στροφες με 4η πχ στις 1800 στροφες και αποτομο πατημα γκαζιου μου ειπε οτι κακως ασχολεισαι. Βαλε μια τριτη και μην κρεμας το αμαξι το οποιο ειναι βαρυ και προφανως θα ζοριστει σε τετοιες συνθηκες. Με αυτό συν το οτι μετα την κατοσταρα εκο τα πειρακια μειωθηκαν στο ελαχιστο κ μονο στις ανωτερω συνθηκες αποφασισα να μην ξανασχοκηθω κ απλα να αλλαξω το στυλ οδηγησης μου και να μη το κρεμαω.

Καλησπερα. Ηθελα να ρωτησω καποιον που ξερει, επειδη θελω να αλλαξω τις μαμα σιδερενιες 6.5*16 ET50 με 16αρες αλουμινιου αλλου πλατους πχ 7 η 7.5 και αλλο οφσετ αν θα εχω καποιο προβλημα. Κυριως με ενδιαφερει το οφσετ καθως εχω βρει aftermarket με οφσετ 35 αλλα σκεφτομαι επειδη θα ερθει πολυ εξω η ζαντα μηπως αλλαξει ο λειτουργια αναρτησης η ακομα βρισκει εχει καποιο αλλο προβλημα. Το αυτ/το ειναι a3 8p 1.6 fsi. Ευχαριστω

ευχαριστώ για τις απαντήσεις κύριοι. Θα ληφθούν υπόψιν όλα τα παραπάνω και θα επιδιώξω να μπαίνει μόνο 100 άρα βενζίνη. Ευχαριστώ και πάλι

Προσφατα αγορασα και γω ενα a3 1.6 102hp του 07' και στα χαμηλα 2-2.500 και ισως παραπανω με τις μεγαλες ταχυτητες 4η 5η ακουγονται πειρακια. Προσπαθω να μην παταω αποτομα γκαζι γιατι τοτε δεν ακουγεται αλλα ψυχολογικα και μονο ειναι ενοχλητικο. Δοκιμαζω τις 100αρες απο διαφορετικα πρατηρια και το ψιλο ανοιγω με κατοσταρα μπας και εχει μαυριλα στα μπεκ κλπ και φυγει. Αμφιβαλω ομως αν οι κατοσταρες αυτες τις εποχες ειναι πραγματικες 100αρες. Το λεω αυτο γτ οο 100αρες μενουν πολυ καιρο στις δεξαμενες αφου δεν εχουν την καταναλωση που ειχαν και μετα απο καιρο η βενζινη χανει τις ιδιοτητες και πεφτουν τα οκτανια. Περα απο αυτο ποια 100αρα θεωρειτε οτι ειναι καλυτερη; η v power ισως;