Paladin

ασχετη/σχετικη ερωτηση...το software που ακολουθει το καλωδιο ειναι universal & free? μπορει να εγκατασταθει σε pc & tablet (android/iOS?)

απο την στιγμη που κατι δεν γραφεται κακοπροαιρετα τοτε ολα ειναι καλα...(στον 3ο ασχετο παρατηρητη φαινεται το αντιθετο) .. οποτε παω πασο

Μηπως γινεσαι υπερβολικος χωρις λογο? νομιζω πουθενα δεν ειπε πως θελει ολα τα παραπανω. Να βελτιωσει λιγο το πατημα του αυτοκινητου κ τα φρενα για να μην καπνιζουν σαν φουγαρο μετα απο γρηγορη οδηγηση ζητησε... το οποιο και ειναι απολυτα αληθες (το καπνισμα) με το ιδιο σκεπτικο ο Χ-Ψ ακυρος μπορει να εκφραστει αρνητικα με ολες τις ανωθεν παραπλησιες δηλωσεις γιατι εφτιαξες το αμαξι σου να μοιαζει με RS4, βελτιωσες το δικο σου μοτερ και δεν πηρες ενα RS4 και γιατι δεν εριξες και αλλα 25χιλ να το κανεις 700 αλογα? ..η απαντηση ειναι η ιδια κ για σενα κ για τον Γιωργο... εσυ διαλεξες το Χ αμαξι βαση του προυπολογισμου σου και των δεδομενων σου, και επενδυσες Ψ χρηματα παλι βαση του προυπολογισμου σου για να φτασει εκει που εσυ αισθανεσαι καλυμμενος μεσα στον προυπολογισμο σου... δεν βλεπω πως η φαση του Γιωργου διαφερει απο σενα...ειδικα οταν αυτη τη στιγμη μιλησε για 2 συγκεκριμενα πραγματα μεσα σε περιορισμενο budget. Το economy of scale διαφερει μηπως θα ηταν καλυτερα να χρησιμοποιησεις τον πλουτο των γνωσεων σου να βοηθησεις τον Γιωργο να πετυχει ή εστω να πλησιασει στο 80% αυτο που ψαχνει?

με τι σλικ μπαινεις?

λιγο αργα γιατι τωρα διαβασα το 10σελιδο αλλα ευγε που το γυριζεις το εργαλειο στη πιστα και το χαιρεσαι!! (τραβαμε τα ιδια ζορια και σε καταλαβαινω!) αντε και κατω απο το 30 συντομα! κριμα για την γενικη αντιμετωπιση απο τους "επαγγελματιες" του χωρου της βελτιωσης

ετσι εγκυκλοπαιδικα και μονο...το rs4 ειναι χειριστο ως προς την υποστροφη του...οι μαμα ρυθμισεις ειναι σχεδον καθολου καμπερ μπροστα και 1.4 πισω (στη στροφη μπαινεις....κ πας ευθεια) καταλαβαινω οτι το ρυθμισανε με γνωμονα την ασφαλεια...αλλα τραγικο! παντως γενικοτερα τα audi διορθωνουν τη μουρη τους με πιο χοντρες αντιστρεπτικες και κυριως με τη πισω στο σκληρο και τη μπροστα σε πιο μαλακη ρυθμιση

Καλησπερα και απο μενα, το τι αυτοκινητο κυνηγουσε ο Γιωργος δεν εχει καμια σχεση με την ολη υποθεση κατα τη γνωμη μου...νομιζω πως ανα διαστηματα σε καποιους απο μας μας εχει τυχει να βρουμε οδηγο ακριβου αυτοκινητου και να τον περασουμε με χαρακτηριστικη ανεση σε καποιο δρομο στροφες...εκει λοιπον τι θα λεγαμε? ..α μπραβο..το Α3 δεν εχει θεμα με τα φρενα γιατι τον περασε αυτον με 911, Μ3, AMG, EVO, SUBARU κλπ κλπ. Δεν υπαρχει βαση και συγκριση του τι κυνηγουσε και για ποιο λογο...εγω λοιπον που εχω 2 ζευγαρια χερια κ 4 ποδια μπορει να ερθω με το Polo το tsi των 110 αλογων στο σουνιο κ να μην μπορει να με ακολουθησει το Α3. τι γινεται εκει? .. το ιδιο ισχυει και εδω με τον Γιωργο. Εχει επενδυσει ψυχη, χρημα, χρονο και διαθεση στο πανεμορφοτο Α3 του. Αυτο εχει κ αυτο θελει να συνεχισει να εχει και ο διαλογος γινεται για την αναζητηση της βελτιστης λυσης σε αποδοση, εναντι κοστους, για το συγκεκριμενο αμαξι..αυτη τη στιγμη το θεμα ειναι το φρεναρισμα...ακουστηκαν καποιες σωστες προτασεις στα προηγουμενα ποστ που πρεπει να ληφθουν υποψη για την επομενη κινηση... αλλαγη υγρων φρενων και τακακια ειναι μια καλη αρχη πριν πας σε δισκους μπρος πισω...οι αντιστρεπτικες θα σου δωσουν καλυτερο πατημα και προσφυση παντου οπως συζητησαμε...Επισης πρεπει λιγο να δουμε κ το κουρδισμα της αναρτησης σου Επισης ποτε μα ποτε δεν πρεπει να συγκρινουμε κοστος βελτιωσεων σε βαθος χρονου με κοστος 1-off αλλου αυτοκινητου...η συγκριση δεν εχει βαση και ουτε νομιζω πως καποιος δεν θα κανει μια βελτιωση για να κρατησει τα χρηματα στην ακρη ωστε μετα απο Χ διαστημα να τα δωσει με το παρον οχημα προς αντικατασταση με καινουργιο. Εβο γιατι να παρει?? ποιο πολλα πληρωσε για το Α3. καλο, αγιο, ευχαριστο αυτοκινητακι το εβο με το μοτερ του κ την τετρακινηση του..αλλα μπες στο Α3 του Γιωργου και μπες κ σε ενα Εβο απο το Ι μεχρι το τωρινο (ασε που ο Ζησης εχει δικιο για το κοστος του να κανεις ενα Εβο να κουνηθει με αξιοπρεπεια)..το ενα ειναι ενα υπεροχο κυριλε GT αυτοκινητο φτιαγμενο για ενα κοινο με σπορτιφ ανησυχιες...το αλλο εχει εσωτερικο αμαξιδιου λουνα παρκ και ειναι για κοινο που θελει πολεμικη μηχανη κ τιποτα περισσοτερο (και για να αποφυγουμε τα κακεντρεχη σχολια...εχω υπαρξει με πολλα αυτοκινητα με εσωτερικο χειροτερο απο αμαξιδιου λουνα παρκ). Πρακτικες απαντησεις χρειαζεται λοιπον εδω η κατασταση...

λυπαμαι παρα παρα πολυ για αυτο ...... ....... τα @@@@@@@@@ δεν σεβονται τη περιουσια και τον κοπο του αλλου. μου εχει τυχει σε αλλο αμαξι κ ευτυχως δεν τους ειδα. θα βαψεις και τις 2 πορτες?

Τι εννοειτε ξυπνησε παιδες? ...το τερας μεσα του? δουλεψαν καλυτερα οι,πολλαπλασιαστες?

πολυ ομορφο το diffuser...μεταξωτο βρακι για επιδεξιο....πωπο...

Ψαξε επωνυμες εξατμησεις απλα μεσα και απο ξενα φορουμ ισως βρεις νουμερα. Αυτο που σου ειπε ο dikonou ειναι η ουσια. Τι θες απο την εξατμιση σου. Γατι μιλτεκ κ οχι supersprint..ισως κ η abt exei κατι audi approved

Σαν εξατμιση εχει τη φημη του να παραγει εξαιρετικο ηχο χωρις ομως ιδιαιτερη αποδοση (τουλαχιστον στα b7 rs4).Εχεις καποια πραδειγματα απο δυναμομετρηση vbox η κατι αλλο

Τοτε παρακαλω ενα και για μενα... Ω ρε μανουλαμ θα μαθουμε καινουργια κολπα....κ καφε κ βαφλα κ κρεπα (παλι φτηνα θα τη βγαλω).

Τεραστιας σημασιας τα επιπεδα λειτουργιας που θεωρεις νορμαλ να δουλευουν οπως προβλεπεται!!! Μπραβο που το βρηκες!

προλαβαινω το τελευταιο καλωδιο?!!? κανει για την αρκουδα? ...αν ναι ...δωσε κ σε μενα ενα αρκει καποιος να μου δειξει τι κανουμε με δαυτο! αφου πηρατε ρε παιδια ολοι..κατι καλο θα κανει δε μπορει

Πολύ ψάξιμο Νασσο στο εργαλείο κ κάμποση Παπατζα από μηχανικούς κ μετρήσεις ... ευτυχώς είσαι σε καλό δρόμο. Δυστυχώς όπως σε όλα αν δεν είσαι από πάνω να πιέζεις κ να κανείς δύσκολες ερωτήσεις δεν βγαίνει άκρη. Θηρίο με τη ροπή ...γέλασα λιγάκι με το λεβιέ όταν έχασες 2α-4η κ Παρασκευή. Από προσωπική εμπειρία σε καλό κοντό shifter έχει διαφορά κ κουμπώνουν καλύτερα όλα