theokar

Αν και το αυτοκίνητο δεν ειναι κοντράδικο(q3) , έγινε πολυ ωραίο!Φυσικά δεν έχει το spool που είχε με την κ4, αλλά έγινε και πιο οικονομικό στο ταξιδί,καθώς πάει ατούρμπιστο.Τελικά έβαλα g25-660, το οποίο έβγαλε 627 άλογα, με 75κιλά ροπή!Θα ανοίξω ένα θέμα κάποια στιγμή να κάνω κάποια παρουσίαση!Πιστεύω 100-200 να έχει 7,5 sec( το αυτοκίνητο φοράει και 21αρες ζάντες),Ξέρει κανείς που μπορώ να το ζυγίσω στην Αθήνα?

Done!!

το αυτοκινητο στρωνεται και τελικα ψηθηκα για τουρμπακι 2867gen 2. Τι διαλεγουμε απο εδω και γιατι? σκεφτομαι μπεκ opel, χταποδι 42αρι, external 44.Τα 500 αλογα ειναι εφικτα; το αυτοκινητο ειβαι φουλ σφυρι,με μεθανολες και ολα τα περιφερειακα

Δεν ειναι δικο μου.Ο μηχανικος μου, μου εδειξε κατι τετοιο αν παω σε 2867gen 2, υλικο 321 στον κακαρακη , full vband, με external μεσα στην εξατμιση να μην κανει πολυ θορυβο καθως το παιζουμε κυριλε.Τωρα διαμετρους, τι external κτλπ ακομα δεν εχουμε μπει σε λεπτομερειες.

Σκέψεις....

Τελικα δεν εχω κάνει τιποτα ακομα.Σημερα τελειωσε το μοτερ, το στρωνω για 1-2 μήνες καθως δεν κανω πολλα χιλιομετρα και θα σκεφτω τι θα κανω. Τρεις σκεψεις εχω : 1)υβριδιο Κ04 με φτερο μπροστα και πισω στον turbo exelixis (κλαδη) 2) να παω σε ttrs turbo η και να γινει και αυτο υβριδιο (βεβαια νομιζω πλεον θα χασει πολυ σε spool οπως εχω δει δυναμοδιαγραμματα απο ttrs υβριδιο) 3) ακριβοτερη λυση, αλλα δεν ξερω αν το αμαξι χασει το γρηγορο spool,τον καθημερινο χαρακτηρα του και την οικονομια , σε 2867gen2 η g25-550... Το αυτοκινητο ειναι 1640 κιλα, dsg 4x4, οχι για κοντρες.Απλα θελω να τσουλαει καλα 😁 450 ροδες θα ηταν το τελειο, αλλα και 420 ροδες πιστευω θα με καλυψει. Κο4 υβριδιο με μεθ, μπορει να βγαλει 400 ροδες χωρις να γινει σεσουαρ?

Καλησπερα σε ολους!Θα ηθελα να ρωτησω,επειδη βλεπω πλεον ειναι παλια συνταγη, τι φτερα βαζουν σε k04-064 ωστε να τερματισει χωρις να γινει εντελως φλουδα; Αλλαζουν και τα δυο φτερα η μονο το ενα απο 46 σε 49;; Το αυτοκινητο ειναι 2.0, σφυρι,με μεθ