aggelisA3

Είχα ακριβώς σαν αυτά που σου έδειξε ο Τάσος. Τώρα αν δεν θέλεις να τα βάλεις πάνω στο ταμπλό μπορείς να τα βάλεις ωραιότατα μέσα στον αεραγωγό (όπως σκόπευα να τα έβαζα εγώ αν το κρατούσα φυσίκά) κ θα γίνει ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!! Κ όπως λέει κ ο Τάσος απο πάνω, με λίγα λόγια ειναι απο τα καλύτερα...

Γιώργο κ εγώ Defi θα σου έλεγα κ μάλιστα τα BF. Είναι σαν αυτά που είχα στο αυτοκίνητο μου, δεν ξέρω αν τα είχες δει.

Φίλε μου περιμένε να βγει στην παραγωγή ένα επώνυμο κιτ-άκι από καμιά σοβαρή εταιρία κ άσε τις Custom λύσεις.. Δεν είναι η ώρα για Customies τα δίλιτρα ακόμα... Εγώ στην θέση σου θα αγόραζα κάτι έτοιμο για το αυτοκίνητο μου... Έτσι κ αλλιώς τα έχουμε πει κ από κοντά.

Μπορείς να βάλεις μια ρυθμιζόμενη καλή ανάρτηση (πχ. PSS που την συστήνω ανεπιφύλακτα) ώστε να το στήσεις όπως θέλεις εσύ το αυτοκίνητο....

Εμένα τουλάχιστον που έχω βάλει της FK δουλεύει κανονικότατα η ρύθμιση ύψους κ απο μέσα... Τώρα για τις άλλες εταιρίες δεν ξέρω αν κ περίεργο μου κάνει να μην δουλεύουν...

Εμένα δεν μου κάνει τέτοια αλλά εκεί που πάω να το δυναμώσω που κ που μου ρίχνει την ένταση στο μηδέν κ αρκετά cd δεν μου τα παίζει κ όποια παίζει σε μερικά κομμάτια μου κολλάει κ μου βγάζει το κλάσσικό ERROR

Focal απλά κορυφαία...

Έχω την εντύπωση ότι το κιτ-ακι της APR που κοστίζει καπου στα 9000€ είναι κ με μπιελοπίστονα..... Χωρίς να είμαι σίγουρος.... Δείτε κ λίγο το κιτ της Vf-Engineering.. http://www.vfengineering.com/cat-index-turbo.php

Συμφωνώ μαζί σου. Έτσι κ αλλιώς ο Ανδριανάκης κ απο θέμα εξοπλισμού είναι πολύ μπροστά. Σύγχρονα μηχανήματα καινοούργιο κ αξιόπιστο δυναμόμετρο.... Δεν είναι τυχαίο πιστεύω που έχει φτιάξει ένα τόσο μεγάλο όνομα...

Απλα κ εύκολα Ανδριανάκης.... Έχει φτιάξει κ το δικό μου κ δουλεύει άψογα... Κ ετοιμάζομαι να πάμε κ για άλλα τώρα...

Η αντλία αν δεν κάνω λάθος βγαίνει κάπου στα 1000euro.

μπράβο πανούλη... Μεγειές κ καλοτάξιδο κ να το προσέχεις το κουκλί.... Πάρα πολύ ωραίο...

κ εγώ να πώ ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος με το i-Pod κ είναι απίστευτο ειδικά σε ταξίδια..... Το τιγκάρεις κ έφυγες....

δεν έχω ακούσει κακά λόγια ούτε κ καλά να σου πώ την αλήθεια... Έχω 2-3 γνωστούς που έχουν αυτό το πρόγραμμα χωρίς να έχουν κάποιο πρόβλημα... Τώρα ότι κ να σου πώ ψέματα θα είναι .... Πάντως να βάζεις πάντα 100αρα καλής ποιότητας για να βλέπεις καλύτερη απόδοση....

Αν έχεις αλλάξει μόνο Cat-back δεν θέλει τροποποίηση το πρόγραμμα σου.... Θα έχεις χάσει (μάλλον) λόγω της κακής ποιότητας βενζίνης που έβαλες καθώς είναι πολύ ευαίσ8ητα τα FSI στο θέμα καυσίμου... Τι πρόγραμμα έχεις βάλει?? Υ.Γ. Αν θέλεις γράψε κάτι για εσένα στην ενότητα ΝΕΑ ΜΕΛΗ για να σε γνωρίσουμε καλύτερα...

Αυτό λέμε Τόλη... Ότι ή δεν κερδίζεις τίποτα ή ότι μπορείς να χάσεις ελάχιστα... Γιατι άν κρίνουμε από το αυτοκίνητο του ΤΟΜ μόνο με πρόγραμμα έβγαλε στο Maha 274hp... Ελπίζω να θυμάσαι κ από κοντά όταν τα λέγαμε...

Γιατί με το να αλλάξεις dp σε 2.0TFSI μπορεί να χάσεις σε δύναμη... Όπως είπε κ ο Tom η καλύτερη εξάτμιση για αυτά τα μοτέρ (όσο κ αν φαίνεται περίεργο) είναι η μαμά!

Νομίζω πως όχι... (ακομα...)

Δεν νομίζω να είναι πρόβλημα... κ εμένα είναι λίγο σφικτό.... Τώρα όσον αφορά το μπιπ της ζώνης πλέον δεν νομίζω να υπάρχει τρόπος για να το κλείσεις (αν δεν κάνω λάθος βέβαια....)....

Όσο πρέπει είναι για να φαίνεται κ κουκλί...

Πρέπει να βγεί η ταπετσαρία.... Μην αγχώνεσαι... Δεν είναι κ τίποτα τραγικό, Ούτε κ θα τρίζει τίποτα μετά.!

Ναι ρε κλασσικά...

Καμία σχέση Πέτρο.... Πρώτα από όλα του ΤΟΜ είναι HID-Lights κ όχι xenon εργοστασιακά κ το πρόβλημα που είχε είναι ότι δεν είχε κουμπόσει καλά η φύσα με τον μετασχοιματιστή κ κανένα φανάρι δεν άλλαξε!!!

Έχω ακούσει ότι η ΜΤΜ έχει βγάλει 4ο Στάδιο για αυτό το μοτέρ που φτάνει στα 300+ με μαμά εντόσθια.... Υ.Γ.: Έκανα ένα λαθάκι κ το διόρθωσα!

Ναι αμέ.... Είναι η ΜΤΜ κ η APR... Τώρα μπορείς να φτάσεις τα άλογα αυτά με ένα REVO πρόγραμμα κ Full εξάτμιση....