S3 DRIVER

καλησπερα, σε audi A4 B7 με xenon εργοστασιακα του 2006 μοντελο 1600cc τι μπορω να ενεργοποιησω απο λειτουργειες?

καταλαβα οτι ειχες κατσαρωμα λογω συμπλεκτη.απλα τα αλογα που εχεις δεν ξερω με 5η ποσα θα ηταν.

περα απο το προβλημα που ειχες η σωστη μετρηση γινεται με 5η. επειδη το μετρησες με 4η δεν σημαινει οτι ειχες κατσαρωμα στις καμπυλες(επιπλεον του συμπλεκτη).

τεσπα εγω μετρησα με 5η εσυ με 4η. σε ολα τα δυναμομετρα μετρανε με σχεση 1 προς 1 δηλ.στα δικα μας με 5η. δεν ξερω η 4η ισως φουσκωνει πιο νωρις και ανεβαζει πιεση νωριτερα.

με τι ταχυτητα το μετρησες στο σασμαν? κοιτα τι km βγαζω εγω...248 km εγω 203km...εσυ.οι καμπυλες σου και η ροπη σε συναρτηση με τα αλογα σου,ειναι λιγο περιεργες..επισης αν ειχα 31 βαθμους εισερχομενο αερα θα ειχα πολλα αλογα και ροπη.και ειμαι ασφισχτος απ wg. δειξε την μετρηση μου στον προγραματιστη σου και κανε ενα σχολιο τι θα σου πει. http://forum.audisportsclub.gr/index.php?/topic/10795-audi-a3-18-giac-stage-ii/

οταν ξεκιναμε απο 3000σαλ με 3η ταχυτητα,και αυτος αλλαζει στις 6500σαλ και βαζει 4η (το leon) και εγω τελειωνω στις 6500σαλ την 3η και βαζω μετα απο καποια δευτερολεπτα ή μετρα αν θελετε 4η το σημαινει? ή οτι εγω αλλαξα στις 7500 +++σαλ ή οτι εχω πιο μακρυ διαφορικο ή γραναζι στο κιβωτιο... παντα αλλαζα πριν τις 7000σαλ...και τα εβαλα με 3 leon.σε πολλα ανοιγματα και συννενοημενα με ατομα που γνωριζω. τι δεν καταλαβαινετε?και μπερδευεστε?

με 3 ασφιχτα απο w/g LEON 1.8 που εχω ανοιξει σε οργανωμενη κατασταση με πολλα ανοιγματα και ιδια περιφερειακα ημουν παντα μπροστα... με ενα σφιγμενο καργα LEON ημουν πισω αρκετα αλλα ειχα καποιο θεμα με μπουζι .. να σημειωση οτι τα Leon εχουν αλλα βαρη και αλλες σχεσεις..ενδεικτικα οταν απο 3η σε 4η αλλαζαν τα leon εγω τελειωνα την 3η,το ιδιο και με 4η σε 5η αυτοι εγω τελειωνα την 4η. ειτε φουσκωνουν μεσαιες και ψοφανε ψηλα τα revo και APR που ανοιξα ειτε εχουμε αλλες σχεσεις πιο μακριες εγω λογικα...παντως ειχε πλακα αυτοι να αλλαζουν σχεση και εγω να απλωνω την ταχυτητα μου ακομα! θα κατεβασω logs συντομα και θα εχουμε και αλλα καλα νεα επισης... θα ανοιξω και με αλλα μπολις κρυωσει ο καιρος και φτιαξουν οι βενζινες... παντως απο αποψη αξιοπιστιας η GIAC παιρνει ΑΡΙΣΤΑ...δεν ξερω τι σημαινει λαμπακι κινητηρα κτλ.. εκει ειναι πρωτοι σε συγκριση με REVO κτλ.απο οσα εχω διαβασει... θα κατεβασω logs συντομα.

στιψιμο δεν ζηταω και εγω...αλλα με δικη μου ευθυνη μπορω να ζητησω κατι παραπανω εφ οσον παιρνω.αυτο μπορει να γινει και με υπευθυνη δηλωση φανταζομαι επικυρωμενη..

μπορει να δω πχ 180gr στον δρομο και στο dyno ειδα 160max.. μπορεις επισης να δω στον δρομο αβανς 30 μοιρες ενω στο dyno 27.. αν δω στον δρομο νουμερα που θα με ικανοποιουν δεν θα ζητησω τεζαρισμα του λογισμικου... αν δω ψοφια πραγματα ομως,τοτε θα ζητησω..

αρα εν κατακλειδι απο μερους μου απομενει να παρω logs και να τα στειλω στην GIAC και απο εκει και περα αν ειναι να γινει κατι θα γινει. kritona αυτο τα λεει ολα,οπως και αν εβλεπα 230-240hp actual και 38+kg ροπη θα ημουν 1000% ευχαριστημενος.

για αβανς που λες απο οσα 18 αρια εχω δει δεν βλεπω πολυ επανω απο 27..μοιρες..ποσο εχεις δει εσυ?κοιτα καλα τα αρχεια στην πρωτη σελιδα και πες μου σε παρακαλω... για τα αλλα συμφωνω.

το ποδι του δυναμομετρο-παιδου σταματησε στις 6710 σαλ σε εμενα στην διαρκεια της μετρησης..οποτε απο εκει ειμαστε ενατξει δεδομενου οστι η Max δυναμη βγηκε στις 6375 σαλ. θα το ανοιξω μολις κανονιστει με αλλα παιδια και θα παρω logs.αυτα μπορω ακομα να κανω εγω..

kritona Logs παιρνω μολις βρεθει καποιο παιδι να κανω πατηματα σε συγκεκριμενο δρομο που πηγαινω. μετα το stage II εκανα δοκιμες με το χρονομετρο μου παλι σε συγκεκριμενο δρομο συγκρινοντας τα αποτελεσματα με το stage I...εκει δεν ειδα διαφορες. επειτα εκανα δυναμομετρηση οπου τα αποτελεσματα ειναι στην 1η σελιδα αυτου του Topic. στην συνεχεια θα παρω logs με stage II πλεον οπως ειναι τωρα το αμαξι να δω τι πραγματικα κανει το μοτερ. επειτα θα ακολουθησει επικοινωνια με GIAC να δωσω ΤΑ ΔΙΚΑ Μου data να δουμε ΑΝ και θελουν να κανουν αυτο που θα τους πω. μεγιστες δυνατοτητες δεν απαιτηθηκαν πχ αποκλειστικη χρηση 100αρας ή βαλτε τα ολα στον ΘΕΟ... αλλα οχι και με το stage I με το μεσαιο καζανακι επανω να εβγαζα ιδια σχεδον νουμερα στο χρονομετρο με το stage II χωρις το μεσαιο επανω... αρα εν κατακλειδι απο μερους μου απομενει να παρω logs και να τα στειλω στην GIAC και απο εκει και περα αν ειναι να γινει κατι θα γινει.

λεφτα για πεταμα δεν εχω...απλα αν η εταιρεια βγαλει update με περισσοτερα αλογα ειμαι οκ. ο δρομος και τα logs θα γινουν μολις βρεθει ατομο με vag gom.οποτε τοτε θα δουμε τι πιανουμε..ξαναλεω τα δυναμομετρα τα λαμβανω σοβαρα υπ οψιν μου οσο αφορα το δικο μου αμαξι..παπατζηδες με καυσιμα για f 16 και σφιγμενες waste παιζουν αρκετοι.. αλλα κοιτα το post που εκανα πριν...και πες μου αν εχω αδικο καπου? κοιτα οταν στο site της giac σου μετραει το εργοστασιακο Α3 1.8 και στο βγαζει 184 hp και 27 kg http://www.giacusa.c...nd_hardware.jpg οταν με προγραμμα στο ξαναμετραει και στο βγαζει 217hp και 32 kg ολα αυτα με 95 αρα !!! http://www.giacusa.c...EM_hardware.jpg συγνωμη φιλε μου αλλα επειδη ξερω απο βελτιωση με ελευθερη εξατμιση και εισαγωγη και 100 αρα ε τα 230hp και 36kg ειναι λιγα οπως και να το κανουμε σαν απολυτα νουμερα...

τι προβλημα ειχες?

κοιτα οταν στο site της giac σου μετραει το εργοστασιακο Α3 1.8 και στο βγαζει 184 hp και 27 kg http://www.giacusa.com/images/dynoplots/2009SEATLEONMED17_OEM_calibration_and_hardware.jpg οταν με προγραμμα στο ξαναμετραει και στο βγαζει 217hp και 32 kg ολα αυτα με 95 αρα !!! http://www.giacusa.com/images/dynoplots/2009SEATLEONMED17_GIAC_pump_gas_calibration_and_OEM_hardware.jpg συγνωμη φιλε μου αλλα επειδη ξερω απο βελτιωση με ελευθερη εξατμιση και εισαγωγη και 100 αρα ε τα 230hp και 36kg ειναι λιγα οπως και να το κανουμε σαν απολυτα νουμερα... ειδικα οταν εχω φτιαξει ατμοσφαιρικο 14 αρι μοτερ και απο 95 hp και 12,5kg ροπη εβγαλα με πολλαπλη εισαγωγη-προγραμμα-jr φιλτρακι στο μαμα φιλτροκουτι, ενα τελικο καζανακι και πλανισμα απο 10,5 συμπιεση 11,3 προς 1, 136 αλογα( με φιλτροχοανη ειχα 140 αλογα και μιγματα 11,5) και 14+kg ροπη.απειρες ωρες με Mail Γερμανια στον βελτιωστη και ενα dyno που παντρευτηκα με πολλες ωρες επανω παραμιλαγε ο Γερμανος που καταφεραμε 40 αλογα σε ατμοσφαρικο 14 αρι μοτερ... και εδω πηρα 45 αλογα απο το εργοστασιακο σε turbo Μοτερ που βγαζεις ενα καζανακι και παιρνεις 10 αλογα που λεει ο λογος πρεπει να κανω παρτι δηλαδη,οταν ο καθε ελληνας βελτιωτης με τα μισα μηχανηματα απο οτι η GIAC,MTM κτλ φτανει 240+ και 38+kg για πλακα...

φιλε ενοειται να ανοιξουμε ..δεν το συζηταω.με ενδιαφερει η μακροχρονια αξιοπιστη λυση και οχι η ευκαιριακη κοντρα.εντελως φιλικα να δουμε διαφορες βεβαιως.γι αυτο ειναι το forum να μαθαινουμε σφαιρικα το χομπι μας και οχι μονοπλευρα..θα μιλησουμε μεσω Pm να βρεθουμε αμεσα.

παιδια συμφωνω με αυτα που λετε αλλα... ενα audi A3 1.8 tsi βγαζει στο site της εταιρειας με 95 αρα 216 και 32 Kg... http://www.giacusa.c...EM_hardware.jpg δεν σας κινει την περιεργεια οτι με εξατμιση χωρις μεσαιο εγω και εισαγωγη βγαζω 14 αλογα και 4 kg επιπλεον με 100αρα? με απλα μαθηματικα ενα μεγαλυτερο downpipe ενας ελευθερος καταλυτης μια 70 αρα σωληνα και ενα καζανακι ισον με κοντα 10-15 αλογα... επιπλεον μια εισαγωγη που διαφημιζεται στο site της VF ENGINEERING 10-15 αλογα μας καναν 20-30... ε απο τα 216 φτασαμε ειτε 236 ειτε 246...ουτε 230 καλα καλα δεν ειδα.. αυτο μου κινει την περιεργεια... το προγραμμα υποψιαζομαι ειναι ηπιο και η λυση ειπα μια ειναι μεχρι να παρω logs.. παντως αν το αμαξι με τα μεχρι τωρα δεδομενα επανω στο dyno ειχε +15gr περισσοτερο και 0,1-0,15 Bar σε ολο το φασμα στροφων πιστευω ευκολα θα εβγαζε 240+ και 38 kg κατι που θα με ικανοποιουσε ως νουμερο.αν αυτο μπορει να το κανει η GIAC θα μιλαμε για ενα πολυ καλο δυνατο και αξιοπιστο πακετο. Επιπλεον στο δρομο που κανω μετρησεις με 2α-3η-4η σε ταχυτητες πχ 80-120,90-150 κοκ.με χρονομετρο οι διαφορες stage I και περιφερειακα που ειχα και stage ΙΙ με τα ιδια περιφερειακα ηταν ελαχιστες..απλα περιμενα την δυναμομετρηση για να δω αυτο που ειχα υποψιαστει.ακολουθουν τα logs που θα παρω οταν βρω ευκαιρο κανα παιδι για να σχηματισω αποψη ολοκληρωμενη.. το σιγουρο ειναι οτι το ποδι μου και το χρονομετρο δεν εκανα λαθος στις μετρησεις και στην αισθηση που εχω για το μοτερ και την δυναμη του. επιπλεον το duno του power tecniques το ξερω παρα πολυ καλα αφου εχω μετρησει 2 αυτοκινητα πανω απο 4 φορες..οτι λεει αυτο ειναι...100%%%,εκει εχω δει πανω απο 50 αυτοκινητα να μετρουνται μπροστα μου.δεν αμφισβητειται η εγκυροτητα του ουτε 1%.... τα δυο maha καλα ειναι απο τεχνολογια αλλα και εκει ειδα αυτο που εχω σαν αισθηση.

ολα τα leon Με μοτερ ΒΖΒ οπως το δικο μου δηλ.εχουν βγαλει πανω απο 240 σε οσες δυναμομετρησεις εχω δει..

ναι zansant την εχω δει την δικια σου.Logs εχεις?

zansant13 και mokasquatrro τι προγραμματα φορατε?Logs και δυναμομετρησεις εχετε ανεβασει να δω? και του stage 6 πιο πανω 236 και περιπου ιδια ροπη εβγαλε αρα δυο δυναμομετρα δεν εχου καν φτασει 240 και 38 kg ροπη... το θεμα ειναι καθαρα προγραμμα ουτε περιφερειακα ουτε ραουλα.

κοιτα αν δεν παιζει σφιγμενη waste και καυσιμα περιεργα στο dyno αν στις 5000σαλ εγω βγαζω 220 αλογα και ο αλλος 230 καιεγω 34kg και ο αλλος 37Kg ειναι διαφορα... θα παρω logs στον δρομο και αν εκει δω ψοφια πραγματα θα δω τι θα κανω.. παντως αν το αμαξι με τα μεχρι τωρα δεδομενα επανω στο dyno ειχε +15gr περισσοτερο και 0,1-0,15 Bar σε ολο το φασμα στροφων πιστευω ευκολα θα εβγαζε 240+ και 38 kg κατι που θα με ικανοποιουσε ως νουμερο.αν αυτο μπορει να το κανει η GIAC θα μιλαμε για ενα πολυ καλο δυνατο και αξιοπιστο πακετο.

ειμαι stage II.για ποιο update αναφερεσαι φιλε? απο αξιοπιστια ειμαι 100% ικανοποιημενος απλα αυτο που λες μου κανει εντυπωση και εμενα..πως γινεται ενα μοτερ με προγραμμα να βγαζεις της ιδιας εταιρειας 215+ αλογα και εγω με εξατμιση χωρις μεσαιο και εισαγωγη 230 και εσυ 236? ο δε ανταγωνισμος 240 και 250 αλογα? μολις παρα logs στον δρομο και δω τι πραγαματικα κανεις η ecu θα δω τι θα κανω..ισως η αμερικη στειλει καποιο δυνατοτερο file.θα μιλησω και με Giac εδω...παντως αν ο ανταγωνισμος δεν σφιγγει wastegate και βγαζει 245 και 40 kg ...ειμαι χαμηλα. στον δρομο να πω την αληθεια με stage II δεν εχω ακομα κανει οργανωμενα ανοιγματα με αλλα αυτοκινητα.μονο με stage I ειχα κανει.

τι εννοεις ? αυτα εδειξε επανω στο dyno...Οπως βλεπεις στην εκτυπωση.max 160gr.

παρουσιαζω και δικια μου μετρηση με 12.000km περιπου στο κοντερ. απο αναλωσιμα μπουζι ειμαι εργοστασιακα και απο λαδια 5/30. εξατμιση milltek χωρις μεσαιο καζανακι και εισαγωγη VF. το αμαξι μετρηθηκε με 100αρα. σχολια ..περιμενα τουλαχιστον 240hp και 38+kg ροπη.δεδομενου οτι μονο με προγραμμα τα BZB μοτερ βγαζουν 215-220 hp. εβγαλα 230hp με εξατμιση και εισαγωγη...αυτο δεν μου αρεσει. επισης ειδα 160 gr αερα στο dyno κατι που παλι δεν μου αρεσει.η μετρηση εγινε με 5η ταχητητα. θα παρω Logs στον δρομο και θα δω εκει με 4η και5η τι πιανει σε νουμερα. http://img151.imageshack.us/img151/1641/audia318tsidynomahaii.jpg http://img534.imageshack.us/img534/4494/dynologs0603100001.jpg http://img32.imageshack.us/img32/9625/dynologs0603100002.jpg