Kavouras

ευλόγησον!! πρόγραμμα δε θα σου πω. Για μένα, βάλε στο πρόγραμμα το δίσκο, γιατί θα τον "κλάψεις" σύντομα, αν τη δουλέψεις "σωστά" (πχ τουλάχιστον 1,5μπαρ over και 1bar στις 6000rpm = ~270ps και ~42kgm) και μετά λες εμένα κάγκουρα!!!!!!!! (δώσε πόνο Γιάννη!!!!! )

Η ABT δυναμώνει το Audi RSQ3, αποδίδοντας 410 PS και 530 Nm. Η Abt Sportsline μας παρουσιάζει το τελευταίο Audi-project της, επιλέγοντας αυτή τη φορά το υψηλών επιδόσεων crossove, το RSQ3 . Ο βελτιωτής ABT εργάστηκε πάνω στο facelifted RS-Q3 και τώρα έχει έναν αναβαθμισμένο αξιόπιστο 2.5-λίτρων 5-κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα. Οι μηχανικοί της ABT έβαλαν τη μαγεία τους και κατάφεραν να αποσπάσουν σχεδόν 20% περισσότερη ισχύ από την εργοστασιακή, όπου τώρα η μηχανή αποδίδει 410 PS (301 kW) και 530 Nm (391 lb-ft). Δεν υπάρχει κάτι να περιγραφεί σχετικά με την απόδοση, αλλά θα πρέπει να είναι λίγα εκατοστά του δευτερολέπτου πιο γρήγορο από ό,τι το εργοστασιακό RS-Q3. Η Audi λέει ότι πετυχαίνει σπριντ 0-62 mph (0-100 km/h) σε 4,8sec και φτάνει ως την ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 155mph (250 km/h). Εκτός όμως από τα άλογα κάτω από το καπό, η ΑΒΤ έβαλε επίσης νέα παπούτσια στo RSQ3, οπότε πλέον το RSQ3 πατάει πλέον σε τροχούς 21 ιντσών. Πολλά άλλα σχέδια και μεγέθη είναι διαθέσιμα, που κυμαίνονται 19 έως 21 ίντσες, κατόπιν αιτήματος και μπορείτε να ταιριάξετε με λάστιχα με Dunlop ή Continental. Με ένα επιπλέον κόστος, μπορείτε να προσθέσετε ένα σετ αποστάτες και ένα κιτ ανάρτησης με ρυθμιζόμενο ύψος. Στο Audi RS-Q3 από ABT μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετικά ένα σπορ σύστημα εξάτμισης με τετραπλές απολήξεις και μπορείτε επίσης να επιλέξετε ένα κόκκινο ή μαύρο αυτοκόλλητο για το αμάξωμα. Επίσης είναι διαθέσιμα διαφορετικά καπάκια καθρφτών και ένας νέος πίσω διαχύτης που μπορεί να κοσμείται από ένα ειδικό αυτοκόλλητο που σε κόκκινο ή μαύρο χρώμα. Δεν υπάρχουν πολλά για το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν φώτα (εξόδου) στις πόρτες, νέα πατάκια, και ένα ειδικό ματ χρώμα για το εσωτερικό. πηγή εδώ Το κείμενο αποτελεί ελεύθερη μετάφραση εκ του πρωτότυπου αγγλικού κειμένου

Το Audi A8L, χρώματος Magnolia περιποιείται τον εαυτό του με φανταχτερά αποκλειστικά αξεσουάρ. Το Audi Forum Neckarsulm έχει σήμερα στη διάθεση του ένα facelift Audi A8, σε χρώμα Magnolia και εξοπλισμένο με πολλά καλούδια από τον κατάλογο Audi exclusive. Το Audi A8 (D4) είναι το παλαιότερο μοντέλο στην γερμανική τριάδια ναυαρχίδων πολυτελείας, αλλά με αυτά τα χαρακτηριστικά και εξοπλισμό, φαντάζει ακόμα φρέσκο. Είναι κάτι περισσότερο από το να είναι ένα συνηθισμένο Α8, καθώς εκτός από το μακρύτερο μεταξόνιο, έχει επίσης ένα χρώμα διαφορετικό Magnolia χρώμα και προαιρετικές ζάντες Audi Sport με ένα σχέδιο επτά διπλών ακτίνων. Οι περισσότερες αλλαγές είναι αισθητές στο εσωτερικό του, όπου το A8L παίρνει χαρακτήρα από τα καλούδια του Audi Exclusive καταλόγου, συμπεριλαμβανομένων των δίχρωμων Valcona δερμάτινων επενδύσεων που συνδυάζει με την καφέ λωρίδα στο κάθισμα με το λευκό Magnolia. Έχει επίσης μια επένδυση οροφής με Alcantara , δερμάτινο ταμπλό, μεταλλικές αποχρώσεις και ξύλινη επένδυση στις κεντρικές κονσόλες και τα πάνελ των θυρών. Και σα να μην έφταναν όλα αυτά, υπάρχει ένα σύστημα ψυχαγωγίας για τα πίσω καθίσματα με δύο οθόνες, που τοποθετούνται στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων. Audi Exclusive σημαίνει πως όλα τα έξτρα είναι οπτικές αναβαθμίσεις, οπότε ο κινητήρας V8 4.2-λίτρων TDI παράγει την ίδια ισχύ 385 PS (283 kW) στις 3.750 rpm και 850 Nm (628-ft) ροπή από τις 2.000 rpm. Η εκπληκτική δύναμη του diesel που κινεί το πολυτελές τεράστιο sedan, εκτοξεύει το όχημα σε 4,9sec από 0-62 mph (0-100 km / h) τρέχει σε 4,9 δευτερόλεπτα, βάζοντας ηλεκτρονικό κόφτη στα 155 mph (250km/h). Εάν προτιμάτε, μπορείτε να περιμένετε για το νέο Α8 (D5), το οποίο θα είναι διαθέσιμο προς το τέλος του επόμενου έτους ή στις αρχές του 2017, όπου θα μπορείτε να πάρετε ένα Α8 με ημι-αυτόνομο σύστημα οδήγησης. Πηγή: wordcarfans.com Το κείμενο αποτελεί ελεύθερη μετάφραση εκ του πρωτότυπου αγγλικού κειμένου.

Εκπληκτική εικόνα με το V10 Audi R8 Plus, χρώματος "Mythos Μαύρο" από τη Σουηδία: Ο άνθρωπος πίσω από Auditography, έστειλε πολλές υψηλής ποιότητας εικόνες του από ένα ολοκαίνουργιο Audi R8 που είχε το προνόμιο να φωτογραφίσει στο Malmö της Σουηδίας. Οι φωτογραφίες δείχνουν μια δεύτερη γενιά R8 σε ένα εύρος για το V10 Plus, μεταλλικού χρώματος "μαύρο Mythos", όπως αυτή που είπαμε στις αρχές του μήνακαι στην Audi Zentrum Φρανκφούρτης. Παρά το γεγονός ότι έχει μια απαγορευτική τιμή εκκίνησης στα € 187.400, το R8 V10 Plus είναι ακόμα πολύ φθηνότερη από την Lamborghini Hurican και προσφέρει σχεδόν πανομοιότυπες επιδόσεις, αλλά προφανώς δεν έχει το ίδιο επίπεδο εμφάνισης ως μοντέλο Sant'Agata Bolognese. Αυτό το "μαύρο Mythos" χρώμα είναι διαθέσιμο χωρίς επιπλέον κόστος, ενώ οι τροχοί 19 ιντσών με 245/35 R 19 εμπρός και 295/35 R 19 πίσω ελαστικά είναι επίσης στάνταρ, αλλά μπορείτε να το αναβαθμίσετε σε ένα σετ 20-ιντσών που διατίθεται σε τρία σχέδια για ένα επιπλέον κόστος των € 1.500. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η Audi προσφέρει μια πληθώρα οπτικών βελτιώσεων για το τελευταίο και μεγαλύτερο supercar της και μπορείτε να πάρετε τα πλευρικά πτερύγια σε οποιοδήποτε χρώμα επιθυμείτε, μεσω του προγράμματος προσαρμογής-διαφορετικότητας της Audi, αλλά θα προσθέσει € 1.080 στο τελικό λογαριασμό. Όσο αναφορά το αμάξωμα, ένα χρώμα με ματ φινίρισμα μπορεί να σας κοστίσει επιπλέον € 7.400. Αν η τιμή εκκίνησης της έκδοσης Plus σας φαίνεται πολύ υψηλή, το βασικό μοντέλο μπορεί ξεκινήσει από τις € 165.000 ή μπορείτε να περιμένετε για την νέα entry-level έκδοση, που πιθανό να έρχεται το 2017, με έναν downsized υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που θα είναι σημαντικά φθηνότερη. Αυτή η έκδοση θα λειτουργήσει ως διάδοχο της πρώτης γενιάς V8 και διάφορες εκθέσεις δείχνουν ότι ο V8 κινητήρας θα αντικατασταθεί από έναν V6 3.0-λίτρων ή 5-κύλινδρο 2.5-λίτρων κινητήρα. Ανεξάρτητα από το ποια επιλογή θα παρθεί, ο κινητήρας αναμένεται να χρησιμοποιεί την τεχνολογία e-turbo. Πηγή εδώ Το κείμενο είναι ελεύθερη μετάφραση εκ του πρωτοτύπου αγγλικού κειμένου.

Δεν το συζητάμε....Πολύ καλύτερα με τις σίτες βαμμένες μαύρες!!! Τώρα που ξαναβλέπω τις φωτογραφίες τις παλιές, έπρεπε να το είχες κάνει νωρίτερα τελικά. Πάντως, δεν ξέρω τι πιστεύεις εσύ, προσωπικά το Α4 σου είναι από τα πιο ολοκληρωμένα, γιατί δε στάθηκες μόνο στα νούμερα ("να βγάλει 500hp"), αλλά κράτησες και τα υπόλοιπα περιφερειακά (που χρειάζονται -αλλά κανείς δεν αναφέρει), σε υψηλό επίπεδο. Δεν ξέρω τι να πρωτο-πω. Μοτέρ? Μετάδοση? Φρένα? Περιφερειακά του μοτέρ? ΜΠΡΑΒΟ και πάλι!! Πολλές, ευχάριστες και ξέγνοιαστες βόλτες Μαρίνο!! Γνώμη μου πάντα (που λεέι και ο kon )

Αυτές οι στιγμές είναι ανεκτίμητες ΥΓ: σου στέλνω βίντεο με ξεμάτιασμα μπας και....βοηθήσει

ΠΑΡΑ πολύ ωραίο αποτέλεσμα. Κρίμα που μπορείς να κάνεις μόνο ένα like ανά post.

Ασχετο αλλα "μαμαει" το μαυρο χρωμα.

Αν θυμάμαι καλά, τα ambiente lights δεν περνάνε μέσα από το canbus σύστημα και γι' αυτό δεν υπάρχει πρόβλημα. Το μόνο που μπορεί να πάθεις είναι ότι επειδή το ρεύμα μέσα στην καμπύνα είναι συνεχές (σταθερό + και -) και τα led ανάβουν με συγκεκριμένη πολικότητα, υπάρχει περίπτωση να βάλεις το + του led στο - του αυτοκινήτου και το led να μην ανάψει (και απλώς πρέπει να τουμπάρεις το led). ΥΓ: το έγραψα όσο πιο απλά μπορούσα.

Το (άπιαστο ίσως) όνειρο κάθε petrolhead.

Τα κελβιν εχουν να κανουν με την αποχρωση και οχι με την ενταση του φωτος που παραγεται. Και 10.000Κ να βαλεις απλα θα ειναι πιο μωβ. Η ενταση (η οποια εμμεσα μετριεται σε ισχυ) ειναι 35W. Αν θες πιο δυνατα φωτα πρεπει να μεγαλωσεις τα watt. Το 4300κ ειναι ο,τι πιο διαυγες σε αποχρωση και γι αυτο επιλεγεται απο τα εργοστασια.

εγώ θέλω φωτο από το τελικό αποτέλεσμα, κουμπωμένο πάνω στο αμάξι ΥΓ: ωραίος Χρήστο!

Μια χαρά σου κάνει. Απλά θα χρειαστείς σίγουρα κόψε-ράψε στους σωλήνες από όσο θυμάμαι στη διάταξη του δικού σου μοτέρ και εξάτμισης.

Δικαιολογιες. Θα δανειστω μια ατακα ενος καθηγητη μου στο πολυτεχνειο: ακομα και το να ξερεις που και πως να ψαξεις για να βρισκεις λυσεις, ειναι κι αυτο δεξιοτητα και ικανοτητα.

Μια εγκυκλοπαιδια μονος σου εισαι ρε π0&στη μου!!!

Αν υπάρχει αποδεικτικό, φυσικά και κερδίζεται. Ένας δικηγόρος μπορεί να σου βρει και δεδικασμένα. Για τα υπόλοιπα, συμφωνώ γενικά. Λίγοι δυστυχώς οι επαγγελματίες που σέβονται και τον πωλητή (του παλιού του οχήματος για να πάρει ένα νέο) και το αγοραστή (που παίρνει από αυτούς αμάξι). Όπως και σε κάθε επάγγελμα πλέον (δυστυχώς και πάλι)...

Ανυπομονώ να μας γράψεις φίλε τα επόμενα βήματα και να ανεβάσεις φωτογραφίες. Μπορεί να υπερβάλω, αλλά προσωπικά το βλέπω ως ένα από τα topics-projects που μας θυμίζουν τι σημαίνει πραγματική ενασχόληση με το 4τροχο έρωτα.

Αν σου ήταν εύκολο, θα ήμουν ευγνώμων αν μου έστελνες ένα pm με το όνομα του μαντρά. Δεν με ενδιαφέρει η δυσφήμιση ή τίποτε άλλο. Απλά για να τον έχω στα υπόψη μου όταν θα ψάξω για αμάξι στο σύντομο μέλλον ώστε ΑΝ δω κάτι που μου αρέσει στη μάντρα του, να είμαι ήδη υποψιασμένος.

το θέμα είναι αν το έχεις γραπτώς ώστε να σου δώσει κάποια χρήματα πίσω.. ΥΓ: πιο κάφρος πεθαίνεις...

Πιο πολυ να σε προβληματιζουν τα πολυ καθαρα μηχανοστασια που τα πλενουν για να μην φαινονται οι διαρροες λαδιου κτλ.

Ηταν ευκαιρια να τις ζυγισεις αφου ειχες τις κανουριες χωρος λαστιχα και τωρα τις παλιες χωρις λαστιχα. :-)

Το ξαναγράφω για να μην παρεξηγηθώ: εμένα μου προκαλεί ανασφάλεια, επειδή το σπρέι καλύπτει όλο το παρμπίζ και για 1-2sec βλέπεις μόνο μέσα από τη διάθλαση του νερού (ενώ στα πιτσιλιστήρια, το παρμπίζ βρέχεται μόνο σε συγκεκριμένα σημεία). Και γι' αυτό έγραψα και το μειονέκτημα (κατά τη γνώμη μου) ώστε να βλέπουμε τα θετικά αλλά και τα (πιθανά) αρνητικά κάθε εγχειρήματος. Σίγουρα όμως για να κάνουν πολλοί (στο εξωτερικό) αυτή την αλλαγή, μπορεί εγώ να είμαι υπερβολικός.

Επειδή τα έχω πετύχει σε άλλο αμάξι που έχουμε στην οικογένεια (Golf V), το "σπαστικό" με τα τύπου σπρέι είναι ότι όταν ρίχνεις νερό, δε βλέπεις σχεδόν τίποτα, μειώνοντάς σου την ορατότητα σε υπερβολικά επικίνδυνο βαθμό. Αντίστοιχο πρόβλημα δεν έχω αντιμετωπίσει με τα πιτσιλιστήρια του Α3 (3 ξεχωριστές δέσμες ανά πιτσιλιστήρι). Και γι' αυτό και δεν θα το πρότεινα, αλλά είναι ίσως καθαρά προσωπικής εκτίμησης (γιατί βλέπω ότι στο εξωτερικό έχουν πάθει "ένα κάτι" να τα αλλάξουν όλα με αυτά που ρίχνουν σαν σπρέι) Απλά το γράφω Θοδωρή για να το έχεις υπόψη σου...

Ειναι σιγουρα στο πακετο με τους θερμαινομενους καθρεφτες.

Φυσικά και μπορείς να πεις ονόματα, αρκεί να μην έχει σκοπό την άμεση διαφήμιση (ή δυσφήμιση) του εκάστοτε επαγγελματία. Οφείλουμε να λέμε ονόματα. Αν τα λέμε "στα κρυφά", τότε ποιό το όφελος για τα μέλη του κλαμπ και ακόμα πιο πέρα...ποιό το νόημα ύπαρξης του forum? Τα μέλη είναι το audi sport club και η διαφάνειά του.