Kavouras

@Δημήτρη_Κον Ρε παλικάρι...τι τουρμπίνα είναι αυτή?Από κανα τζετ την πήρες? ΤΕΡΑΣΤΙΑ!!! Καλοφόρετη και...με το καλό να αγριέψει κι άλλο το Α4. Αλήθεια...όταν το πρωτοπήρες τι έκδοση ήταν?

Σωστός... Επιπλέον να σημειώσουμε ότι η συγκεκριμένη ζάντα είναι χτυπημένη μόνο στην περίμετρο όπου βάζοντάς τη πάνω στο αμάξι, βολεύει.Αν είναι σε καμιά ακτίνα το χτύπημα ή αν ξεφλουδίζει το χρώμα μέσα στις ακτίνες?? Και τέλος...παρατηρήστε ότι το χρώμα στη ζάντα δεν είναι το ίδιο εκεί που τρίφτηκε και ακριβώς δίπλα (πάνω στην ακτίνα δηλαδή) που δεν τρίφτηκε.Και εννοείται ότι η ζάντα δεν είναι βαμμένη σε μάτ χρώμα. Ωραία η ιδέα αλλά μπορεί να εφαρμοστεί σε λίγες περιπτώσεις. Και...(όπως είπε και ο Ντίνος): ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι θα φοράτε πλαστικό (χειρουργικό) γαντάκι γιατί μετά το χεράκι θα θυμίζει χέρι Πακιστανού (μετά συγχωρίσεως )... Προσωπικά παρότι έχω χτυπήματα ακριβώς εκεί που δείχνει το video, θα πάω να τις φτιάξουν σε μαγαζί, κι αυτό γιατί θέλω η ζάντα να δείχνει και πάλι ομοιόμορφη. Κι αυτό θα συμβεί μόνο αν βαφτεί όλη η ζάντα από την αρχή.

Δημήτρη, υποδειγματικό το DIY σου! Πάντα τέτοια... Δεν ξέρω πώς τα καταφέρνεις ρε φίλε, αλλά ΠΑΝΤΑ καταφέρνεις και με εκπλήσσεις (θετικά )! Μπράβο και πάλι!

Δημήτρη το topic είναι καταπληκτικό ως ιδέα. ΥΓ:θα σου πω από κοντά κάποια πράγματα που θέλω να κάνω στο Α3 μου (intercooler από S3, γρίλια Sline σε απλό προφυλακτήρα, αλλαγή πεταλιέρες με αυτές του S3-Golf Gti κτλ) και βλέπουμε τι και αν μπορουν να γίνουν DIY.

αυτό είναι το καλύτερο!! Γι'αυτό είπα "το να το μάθει κάποιος να το αλλάζει και μόνος του και πιο συχνά".

κοινώς είναι πιο φτηνό να αλλάζεις πιο συχνά "ποτηράκι", παρά να "φτιάξεις" το κατασκευαστικό μειονέκτημα του κινητήρα. Από την άλλη έχω 3 φίλους με 2.0Τ που και οι 3 έχουν βάλει "stage 2" προγράμματα πάνω (ο ένας μάλιστα έχει S3 8Ρ) και όταν αποφάσισαν να αλλάξουν ποτηράκι (μετά από αυτά που διάβαζαν στα sites) είδαν ότι και στους 3 η καταπόνηση ήταν σχεδόν μηδενική. Τώρα τι να πω?Από την άλλη δεν είναι ούτε 5 λεπτά δουλειάς η αλλαγή του και μπορεί κάποιος να μάθει να το αλλάζει μόνος του, οπότε ίσως και πολύς σάλος για το τίποτα...

θα σου βγάλω φωτογραφία.Δεν σου δείχνει τι κάνουν τα bit2,3,4,5 και 6 και γι'αυτό δεν βλέπεις τις επιλογές. Θα σου πω τι να βάλεις στο binary για να δουλέψει. ΥΓ:ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι για κάθε αλλαγή υπεύθυνος είναι αυτός που την κάνει και ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι πριν από κάθε αλλαγή σημειώνουμε τι αλλάξαμε και ποια ήταν η προηγούμενη τιμή. ΥΓ2: Ενώ είναι πιο καινούρια έκδοση από τη δική μου (εγώ έχω την 805.4), πίστευα ότι θα έπρεπε να βλέπεις τις επιλογές αυτές.

αυτό θα το ήθελα κι εγώ να το κάνω. Φίλε μου έχω ψάξει στο vag com και δεν έχω βρει κάποια επιλογή που έστω να λέει ότι μετά από "τόσο" χρόνο θα σε πετάει εκτός (και συγκεκριμένα σου δείχνει την ταχύτητα), ώστε ΕΣΤΩ να βάλω ένα μεγάλο χρονικό περιθώριο (πχ 20 λεπτά).

θα έπρεπε να υπάρχει καθώς κι άλλο μέλος με προ-facelift Α3 του 2008 το ενεργοποίησε. Η διαδικασία πάντως είναι ακριβώς όπως περιγράφεται παραπάνω. Πάς :09-Cent. Electronics Σου ανοίγει ένα νέο παράθυρο και επιλέγεις το κουμπί: Coding-07 Ανοίγει εκ νέου νέο παράθυρο και πατάς το κουμπί: Long Coding Helper Με τα βελάκια πάνω-κάτω πας στο :Byte 23 Εκεί κάνεις "τικ" το bit 2 όπου ένεργοποιείς τον αλγόριθμο βοήθειας φωτών στροφής (έτσι κάπως λέει την εξήγηση δίπλα στο bit 2) Μετά πας από κάτω και γράφει bit 3-4 και ακριβώς δίπλα έχει ένα παραλληλόγραμμο που λέει κάτι (δε μας νοιάζει τι) και με που το πατάς και "εμφανίζεται" ένα μενού.Από το μενού επιλέγεις "08 - Turn lights via fog lights" Αυτό ήταν. Κλείνεις το παράθυρο και πατάς μετά "do it" και...τέλος. Μπορώ να σου κάνω και ένα print-screen αλλά πραγματικά δε θα βοηθήσει και πολύ μιας και έχω γράψει όσο πιο αναλυτικά μπορώ την διαδικασία. ΑΝ παρόλα αυτά ΄συνεχίζεις να έχεις πρόβλημα να μην το βρίσκεις, ξαναπόσταρε να βοηθήσουμε.

Μπράβο Δημήτρη!Σε χαίρομαι γιατί έχεις και επιμονή και υπομονή για να φτιάξεις κάτι πολύ καλό και δυνατό!!! Σου εύχομαι το δυναμόμετρο να βγάλει ανέλπιστα (μεγάλα) νούμερα!!!

λες? (εγώ)---------(Δημήτρης)

Πρέπει να έχει φάει απίστευτες πατέντες πάντως. Δες τι γράφει στα σχόλια: Audi 2.2 20v inline 5 engine with 1288bhp at 10000rpm,engine block from R5 TDI,engine head from RS2 Από ό,τι έχω καταλάβει, ο Δημήτρης ψάχνει μία μετατροπή που θα μπεί και θα κάτσει στο αμάξι του με τις λιγότερες δυνατές πατέντες/μόντιφες, επιλέγοντας ταυτόχρονα το μοτέρ αυτό που θα του βγάλει τα λιγότερα δυνατά προβλήματα και θα χρειαστεί να αλλάξει τα λιγότερα πράγματα πάνω του.Και αυτό προφανώς είναι αρκετά δύσκολο και γι'αυτό ψάχνεται πολύ και ακόμα δεν έχει αποφασίσει καν πιο μοτέρ θα βάλει πάνω. (λογικά μου φαίνονται όλα αυτά) Το να πάρεις ένα μοτέρ και να πετάξεις τα πάντα από μέσα (σωθικά κτλ), να κάνεις κρυογέννεση στο μπλοκ και σασμάν και να το ξαναχτίσεις από την αρχή, προφανώς είναι ένα σενάριο που δεν παίζει γιατί μπορεί να είναι η πιο εύκολη επιλογή αλλά τότε μάλλον σε συμφέρει να αγοράσεις "έτοιμο" κάποιο supercar (πχ ferrari).Πιο φτηνά θα "σου" έρθει. Δημήτρη, με την τετρακίνηση έχεις σκεφτεί τι θα γίνει? Σίγουρα θα χρειαστεί ενίσχυση, ενώ πιστεύω ότι το σενάριο του να γίνεις δικίνητος είναι τουλάχιστον τρομακτικό ().

Έχεις δίκιο Μιχάλη.Δεν πρόσεξα ότι ο φίλος έχει octavia.

Ε...βασικά δεν γίνεται να ειπωθεί πιο αναλυτικά... Υποψιάζομαι ότι δεν ξέρεις τι είναι το "drop down menu".Είναι επιλογές που εμφανίζονται έτσι (Δες φωτογραφία παρακάτω). (προφανώς δεν είμαι στο σωστό byte και bit.Απλώς σου δείχνω πώς είναι αυτό που ψάχνεις) Το επιλέγεις με το mouse δηλαδή και ανοίγει μία λίστα επιλογών (αυτό ως "εφέ" λέγεται drop down γιατί το επιλέγεις και ανοίγει προς τα κάτω με μία λίστα επιλογών). Μέσα σε αυτή τη λίστα (πηγαίνοντας φυσικά στο σωστό byte) θα βρεις και το "08 - Turn lights via fog lights". Αν και πάλι δεν έχει την επιλογή που λες, βγάλε ένα screenshot, μήπως και βρεθεί κάποιος να σε βοηθήσει. Να σημειώσω ότι αυτό που έγραψα δουλεύει για A3/S3 8Ρ (και για ΤΤ 8j σύμφωνα με κάποιον που μου είπε ότι υπάρχει και στα ΤΤ - εγώ δεν το έχω διασταυρώσει). Εντυπώσεις από κάποιον που το ενεργοποίησε?

προσφέρει πολύ λίγο, αλλά από τη στιγμή που...κάτι κερδίζεις, γιατί όχι? Μπορεί να το έχετε δει στις καινούριες mercedes ή στα Golf 6ης γενιάς (και στα νέα polo) αυτό το σύστημα.

Ναι γίνεται.Το έχω ήδη ενεργοποιήσει στο δικό μου αμάξι. Να συμπληρώσω ότι ενεργοποιείται (άμεσα) το αντίστοιχο προβολάκι όταν κόψεις το τιμόνι πάνω από 90 μοίρες και σβήνει προοδευτικά όταν επαναφέρεις το τιμόνι (ή το στρίψεις προς την άλλη πλευρά) με καθυστέρηση 2-3sec. Ενεργοποιείται (το αντίστοιχο προβολάκι) επίσης όταν ανάψεις το για 3-4sec το φλας (αριστερό ή δεξί) Το (αντίστοιχο) προβολάκι δεν ενεργοποιείται όταν έχεις όπισθεν και κόψεις το τιμόνι. (ή αν έχει ενεργοποιηθεί λόγω του ότι έχεις κόψει το τιμόνι πάνω από 90 μοίρες, το προβολάκι σβήνει μόλις επιλέξεις την όπισθεν) Αξίζει γενικά ακόμα και σε α3/s3 με .

Δημήτρη, εσένα σε είχα αφήσει στα 450-500PS.Ανεβαίνεις κι άλλο? Άντε με το καλό ανήσυχε φίλε μου να βρεις αυτά (τα ανταλλακτικά) που ψάχνεις. Για...δώσε ένα review. θα κρατήσεις τετρακίνηση? (δεν ξέρω αν θα αντέχει πλέον) από περιφερειακά τι σκέφτεσαι να βάλεις πάνω? (Διάβασα ότι είσαι ανάμεσα στον 2.7Τ και στον VR6.) Φρένα? Ανάρτηση? εξάτμιση? Επαναπρογραμματισμός εγκεφάλου?

michpan, τι πηγή φοράς?Φαίνεται πολύ-πολύ ωραία...(αν μπορείς να αναφέρεις και κόστος...)... Sorry για το offtopic

εδώ ήθελα να πω: http://audiretrofit.quinlivan.net/ (ίσως κάπου χάθηκε στο copy-paste μάλλον...) Sorry...