ianos

Γιώργο όντως πισω φοράω απο ambition και επειδη μου άρεσε η μεταβολή που είδα, σκέφτηκα να βάλω ολόκληρο το set εμπρός πισω

Ευχαριστω Γιώργο (Καβουρα), μπορούμε να δούμε βάσει κωδικού ποια αλλα Α4 φοράνε αυτή του 3.2 sline (πχ 2.0 η ειναι ίδια με αυτή που έχω τώρα) Ναι Γιώργο (georgio) σκέφτομαι να βάλω λιγο παχυτερη.

Μπορει κάποιος με ετκα να δει πόσο παχυτερη ειναι η εμπρός αντιστρεπτική του 3.2 sline απο του απλού 1.8 (β8 παντα) ; Ευχαριστω πολυ!!!

Νίκο κι εγώ δύσκολο το βλέπω. Β7 έχεις εσυ η Β8; Αν έχεις b7 ειναι και διαφορετικό το center bore.

Καλα, αν με πάρεις επ ώμου θα σου πω εγώ τι θα λες μετα!!! Έχω λίστα με DIY που πρέπει να ολοκληρώσω απο 20 Ιουλίου και μετα. Εώς τοτε απλα επιφυλάσσομαι. Θοδωρη και Λερα ευχαριστω πολυ. Γκρινιάρη επισης ευχαριστω για όλα!

Έβαλε κάτι σαν μικρή βέργα μέσα στο δοχείο των φρένων και το υλικό που είχε πάνω άλλαξε χρώμα σε κόκκινο γεγονός που απ'όσο είπε σημαίνει ότι ήθελαν άλλαγμα, οπότε ή δεν είχαν αλλαχθεί ποτέ, ή αυτά με τα οποία είχαν αλλαχθεί ήταν τόσο κακής ποιότητας που μέσα σε ένα χρόνο βγηκαν off. Η αλήθεια είναι ότι τα είχα αλλάξει σε εξειδικευμένο συνεργείο και δεν ήμουν μπροστά την ώρα της αλλαγής (συνήθως στα σερβις που κάνω στο εξουσιοδοτημένο που το πάω είμαι απο πάνω για να ελεγχω τέτοιες καταστάσεις) οπότε δεν μπορώ να ξέρω ποιός έχει δίκιο.

Ναι Παναγιώτη. Αντε τώρα περιμένω να μου κάνεις το κονε για πιο all Over καταστάσεις

Ευχαριστώ παιδιά. Ναι Δημήτρη, αυτό εννοώ!

Όπως καταλάβατε ανεβήκαμε για άλλη μια φορά στη ράμπα σήμερα το πρωι, για καλό λόγο Ιδού οι κούτες (52 κιλά)... ...ιδού και τα φρένα που με σταμάταγαν ως τώρα Υπάρχει μια εμφανής διαφορά στους δίσκους και μια πιο εμφανής στις δαγκάνες Let's play. Αφαιρέθηκαν τα παλιά, και έμειναν οι κιθάρες. Ήταν στο ίδιο μέγεθος με αυτές του νέου πακέτου αλλά και οι δύο βρώμικες για να τραγουδήσουν οπως θα ήθελα. Ευτυχώς ο Μάνος ήταν πιο μανιακός από εμένα στην καθαριότητα, οπότε εκ του αποτελέσματος είχε δίκιο Τα καινούργια μου φρένα σε σύγκριση με τα παλιά Η περιποίηση του Α4 ολοκληρώθηκε με νέα υγρά. (τα οποία υποτίθεται πως μου είχαν αλλάξει τον Αύγουστο το 2013 και από ότι είπε ο Μόραρης δεν είχαν αλλαχτεί ποτέ. Ποιός έχει δίκιο ένας θεός ξέρει...) Πάνω στο αυτοκίνητο . Συμπερασματικά. Σε ότι έχει να κάνει με τα φρένα. Τελικά τα συγκεκριμένα φρένα από Q5 είναι ακριβώς τα ίδια με του S4 και του S5. Οι δίσκοι είναι 345 και κουμπώνουν κουτί χωρίς καμία μετατροπή, όπως αρχικά ήθελα. Στα 60 χιλιόμετρα που έκανα ως τώρα χωρις να τα πιέσω ιδιαίτερα (ώστε να κάτσουν καλά τα υλικά όπως μου είπε ο μάστορας) παρατήρησα άμεσα πιο δυνατό και πιο σίγουρο δάγκωμα. Στην πράξη ελπίζω να με ικανοποιήσουν το ίδιο όπως και οπτικά, που πλέον γεμίζουν τις ζάντες μου. Τις επόμενες ημέρες που θα κάνω αρκετά χιλιόμετρα στο επαρχιακό δίκτυο της Κρήτης θα στρώσουν για τα καλα οπότε οταν την επόμενη εβδομάδα θα ανεβώ Δράμα-Καβάλα θα μπορέσω να έχω πιο ολοκληρωμένη αποψη για τα φρενάρισμα τα απο υψηλότερες ταχύτητες. Σε οτι εχει να κανει με το συνεργείο. Πολυ καλοί σε αυτό που έκαναν και με όρεξη να αφιερώσουν χρόνο για τις απορίες του πελάτη. Προσεκτικοί και υπέρ του δέοντος σημασία σε λεπτομέρεια. Τιμαι φιλικαι και ακόμη πιο φιλικοί άνθρωποι. Και το τελευταίο λέει πολλά. Περισσότερα απο όλα τα υπόλοιπα. Αυτοί κέρδισαν ένα πελάτη, εγώ μια αξιόπιστη γνώμη. Παρελειπομμενα. Σωλήνακια τελικά χρησιμοποιήσαμε τα δικά μου που ταίριαζαν κουτί. Οταν βρω πισω σετ απο S θα ολοκληρώσουμε τη μετατροπή με μεταλλικά σωλήνακια. Η μονη εκκρεμότητα ο αισθητήρας των τακακιων που στα νεα ήταν διαφορετικού τύπου και λύθηκε με πατέντα ωςτε να μην ανάβει λαμπάκι βλάβης. Μόλις προμηθευτών τους κατάλληλους αισθητήρες θα λυθεί. Επόμενα. Πισω φρένα, σωλήνακια υψηλής, το μοντ που εκανε ο georgio με τους αεραγωγούς απο Phaethon και μου άρεσε πολυ. Αφού το project των φρενών ειναι σε καλο δρόμο, πάμε για αλλα. Ευχαριστω πολυ όσους βοήθησαν. Georgio, Chris, kon, Jim, pan, kavoura και όλους όσους ξεχνάω σας ευχαριστω πολυ.

Στην αρχή νόμιζα πως η διαφορά μας είναι μερικά λεπτά της ώρας στο 0-100!! Μετά το σώσαμε βέβαια!

Οποίος ΣΕ υποτιμήσει την πάτησε. Εμένα ακόμη μπορούν να με υποτιμούν άνετα

Αρχίσαμε τοποθετηση

Εσυ εισαι κακός που εισαι μαύρος. Εμείς οι λευκοί είμαστε πιο αθώοι! Έτσι δεν ειναι pan?? Μετα απο αποχή ενός χρόνου σε σοβαρές αλλαγές, είπα να ξανακυλησω αρχίζοντας απο τα βασικά... Άντε να τελειώσουμε με τα φρένα για να πάμε και στα υπόλοιπα. Για Μοραρη εχει κανείς αποψη;;

Ευχαριστώ παιδιά! Κάθε πληροφορία δεκτή εννοείται, ιδιαίτερα αν έχετε θετική άποψη απο δουλειά που έχει κάνει! Είτε εδώ είτε με πμ.

Έφτασαν σήμερα στη δουλειά 2 κούτες από DHL. Συνολικά 50 κιλά βάρος και συσκευασμένα μεσα σε άπειρο ναυλον και κομμάτια αφρολέξ βρίσκονταν τα φρένα μου. 345*30, από q5 πανομοιότυπα του s4 και bolt on (ελπίζω). Περιλαμβάνουν δαγκάνες, τακάκια, δίσκους, κιθάρες και σωληνάκια. Οι δίσκοι είναι σε καλή κατάσταση, δαγκάνες δεν μπορώ να ξέρω, τακάκια θα δείξει. Σωληνάκια μάλλον θα φτιάξω άλλα. Και φτάνουμε στο διαταύτα. Υπάρχει κανένας αξιόπιστος φρενάς ώστε οι επόμενες φωτογραφίες που θα ποστάρω να είναι τοποθετημένα???

Αν δεν σκόπευεις να το χρησιμοποιείς αποκλειστικά μεσα στην πόλη, ξεχνά την λυση του 1.6 Έχω οδηγήσει και τα δυο σαν αυτοκίνητα αντικατάστασης και πολυ απλα για τα δικά μου γούστα το 1.8 ειναι ένα πολυ πιο ισορροπημένο αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές ενω το 1.6 ειναι οριακό για να μην πω έλλειπες για τη συγκεκριμένη καρότσα. Τα πάγια έξοδα έχουν ελάχιστη διαφορα ανάμεσα στα 2 (τελη 35€, τεκμήριο περιπου 5300€ αντί για 4900€ ασφάλεια στα ίδια επίπεδα). Χωρίς να ξερω τους ρυθμούς οδήγησης σου, άρα κρίνοντας έξω ίδιων, να σου πω πως σε συνθήκες πόλης η κατανάλωση δεν θα εχει ουσιαστική διαφορα (εφόσον μιλάμε για δικινητα) ενω για ταξίδι σίγουρα θα μου έκαιγε περισσότερο το ατμοσφαιρικό αφού αναγκαστικά θα πιέζοντας περισσότερο και θα δούλευε σε ψηλότερες στροφές είτε φορτωμένο σε προσπεράσεις είτε πολυ περισσότερο στο επαρχιακό δίκτυο. Για συχνότητα βλαβών δεν μπορω να σου πω αφού η συμβίωση ήταν καθαρά περιστασιακή αλλα εκεί θα σε βοηθήσουν πολυ περισσότερο τα παιδιά που έχουν τα συγκεκριμένα μοντέλα. Το μόνο που μπορω να σου πω επιπλέον αφού μιλάμε για ανάγκες οικογένειας με παιδι και αφού έχεις πληθώρα επιλογών, βρες καποιο που να διαθέτει αναδιπλούμενα καθίσματα πισω επειδη δεν θα ειναι λίγες οι φορές που θα θα βλέπεις οτι για 3-4 εκατοστά δεν θα χωράει κάτι στο πόρτ παγκαζ ούτε στο πισω κάθισμα αφού θα έχεις παιδικό καθισματακι και θα βλαστημας την "τσιγκουνια" του κατασκευαστή. Προσωπικά το έχω πάθει περισσότερες απο 4 φορές και έψαχνα να "επιστρατευσω" αυτοκίνητο μάνας, πατέρα, φίλου σε απόσταση βολής ωςτε να κάνω τη δουλεια μου. Και δυστυχως αυτό δεν ειναι κάτι που μπαίνει after market. Απεναντίας τουλαχιστον οι βάσεις isofix για στήριξη παιδικού καθίσματος μπαίνουν εκ των υστέρων και με σχετικά μικρό κόστος οπότε καλο θα ειναι να υπάρχουν αλλα αν δεν υπάρχουν δεν ειναι λόγος απόρριψης. Εννοείται πως οτι βρεις θα πρέπει να περάσει απο κόσκινο τοσο μηχανικά οσο και σε επίπεδο συντήρησης και φανοποιειας αφού το β7 ήταν αγαπημένο αυτοκίνητο leasing οπότε ενδεχομένως καποια απο αυτά που τώρα ειναι 2ο χέρι ισως να προέρχονται απο εκεί με όλα τα καλα η τα κακά που ενδεχομένως συνεπάγεται κάτι τέτοιο!

Πάντως Δημήτρη για να έρθω και στο δικο σου, απλα διαμάντι το αυτοκίνητο... Να το χαρείς οσο δεν παει!!!

Απ οσο τον έχω κόψει ειναι ψηλοταβανος, οπότε μαλλον για 04 παει και ας το παίζει τράβατε με και ας κλαίω... Γι αυτό ας του πει κάποιος με Κ04 τι χρειάζεται για να χαρεί και αυτός να ησυχάσουμε κι εμείς για κανά 8μηνο!!

Τι τους εχουμε τους αισθητήρες και τις κάμερες οπισθοπορειας ρε Δημήτρη;;; (Το σκισαμε το θέμα του Γιώργου, μηπως να το καθαρίσεις;

Νομίζω οτι θέμα με το πόσο σκούρο ειναι παίζει στα τζάμια οδηγού συνοδηγου. Στα πισω μπορεις να βάλεις οσο μαύρη θες, οπότε το προβλημα ειναι περισσότερο αισθητικό, να μην φαίνονται παραταιρα τα μπροστα σε σχεση με τα πισω παρά νομικό..

Δεν υπάρχει αυτό το αυτοκίνητο.............................. start engine με δακτυλικό αποτύπωμα, ηλιοροφή με κυψέλες..... (32.000€ τεκμήριο, 1.320€ τέλη, 2.422€ φόρος πολυτελείας )

Καλορίζικες! Μια χαρά η Llumar, πολύ ανθεκτικές και με ισοβια εγγύηση αν θυμάμαι καλά. Απλά έπαθες κι εσύ ότι κι εγώ, εμπιστεύτηκες τους εγκαταστάτες και μετά συνειδητοποίησες πως το μαύρο δεν είναι ποτέ αρκετο

Με πολυ απλα και κατανοητά λόγια, όπως γράφει και ο Billyss στο status του "Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου. Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου. Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο. Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις."

QUESTIONS Part II Υπαρχει η δυνατότητα να τρέξει android επειδη μεσα στο site της dynavin έχει και section android αλλα δεν λέει σε ποια μοντέλα παίζει. Αν δεν παίζει android υπαρχει η δυνατότητα να συνδεθεί με κινητό android ωςτε να κάνει mirror την οθόνη του κινητού στην οθόνη του;; Ρωτάω επειδη δεν ειμαι πολυ fan των πρόσθετων οργάνων, μηπως συνέδεα μέσω της obd με μια εφαρμογή στυλ rev ωςτε να βλέπω τα data του κινητήρα στην εργοστασιακή οθόνη... Και το κερασάκι παίρνει ή εχει τηλεχειριστήριο;;; Thank you!!