JIM A3

Παιδιά οι φωτογραφίες από τη διαδικασία στα πρώτα posts του topic φαίνονται σε εσάς?Σε εμένα όχι,μάλλον ''έσπασαν'' τα links,αν είναι να τις ξαναανεβάσω... Το πλακετάκι που βελτιώνει τη λήψη που συνδέεται?Υπάρχει τρόπος να το βάλουμε και εμείς που δουλεύουμε με αντάπτορες και δεν θέλουμε να μπούμε στη διαδικασία μεγάλων αλλαγών. Ειλικρινά θα ήταν ό,τι καλύτερο να έχω 30 αποθηκευμένους σταθμούς και να μπορώ να τους επιλέξω ανα πάσα ώρα και στιγμή εντός λεκανοπεδίου τουλάχιστον...Τώρα από τους 30 αποθηκευμένους ζήτημα να πιάνει 5 και φυσικά ποτέ τους ίδιους σε κάθε χρονική στιγμή. Τόσα χρόνια έχω βολευτεί με το σειριακό tuning...

Δηλαδή Δημήτρη οι αποθηκευμένοι σου σταθμοί είναι μονίμως πορτοκαλί και μπορείς να τους επιλέξεις ανα πάσα στιγμή? Εγώ όπως και οι περισσότεροι υποθέτω,βολευτήκαμε με τους αντάπτορες κεραίας που κυκλοφορούν στο ebay οι οποίοι επιπροσθέτως βγάζουν και σφάλμα όταν τσεκάρεις στο vag com... Πάντως γιατί είχα την εντύπωση ότι αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται ακόμα και σε αυτοκίνητα που είχαν rns-e εγκατεστημένο εργοστασιακά,με τη παραγγελία του αυτοκινήτου?

Όχι είναι γενικότερο το φαινόμενο,κατά τη γνώμη μου το μεγαλύτερο αρνητικό του rns-e.

Να'σαι καλά φίλε! Θα συμφωνήσω και εγώ με τον Δημήτρη,ακόμα και σήμερα ύστερα από 6 χρόνια συμβίωσης με το rns-e δεν το αλλάζω με τίποτα.Εννοείται ότι αν είχα δώσει 3000 ευρώ για να το παραγγείλω εξ αρχής σίγουρα θα τα έκλαιγα άλλα στα 600-700 ευρώ που στοιχίζει από το ebay δεν θα έβρισκα κάτι άλλο.Καταλήγω να χρησιμοποιώ 2-3 βασικά πράγματα συνεπώς όλες αυτές οι δυνατότητες προσωπικά με κουράζουν ωστόσο είναι ξεκάθαρα υποκειμενικό το θέμα,άλλους του ενθουσιάζουν... Επιπλέον το 2007 που το έβαλα η τεχνολογία των smartphones ήταν στα σπάργανα,δεν μπορούσα να φανταστώ τις δυνατότητες που θα μπορούσε να σου προσφέρει ένα multimedia σύστημα 7 χρόνια μετά...Εκείνη τη εποχή γκρινιάζαμε γιατί δεν αναπαράγει video στην εργοστασιακή του μορφή ή γιατί πρέπει να μετατρέψουμε όλα τα τραγούδια σε mp3 για να τα διαβάσει...

Τα είπαμε και αλλού... Σου έδωσα κωδικό για το νέο για 2πλο din διακοσμητικό πλαίσιο. Απλά όπως σου προανέφερα,εγώ τουλάχιστον γνώριζα ότι θέλουν όλα τα κουμπιά-θήκη για κάρτες κλπ αλλαγή για να κάτσουν σωστα...Φοβάμαι ότι το διακοσμητικό πλαίσιο κατάλληλο για διπλό din δεν θα μπορεί να πλαισιώσει τα παλιά κουμπιά.Είτε θα είναι μεγάλα και δεν θα κουμπώνει καν είτε θα είναι μικρά και θα υπάρχει αντιαισθητικό κενό. Για κάποιο λόγο έχει η audi διαφορετικούς κωδικούς...Αν λοιπόν όλα κάθονται εντάξει αυτή τη στιγμη ίσως θα μπορούσες να τριμάρεις δεξιά-αριστερά το υπάρχον πλαίσιο για να κάτσει,αν θές σου δίνω ακριβείς διαστάσεις.Φοβάμαι ότι αν αγοράσεις νέο πλαίσιο θα πρέπει μετά να αγοράσεις και τα 2 κένα κουμπιά,θήκη για κάρτες,διακόπτη alarm συνολικού κόστους 80 ευρώ επιπλέον...Οι κωδικοί αναφέρονται στο diy.

Καλορίζικο,είμαι σίγουρος ότι θα το χαρείς πολύ.Όσον φορά στον πωλητή προτείνω να του στείλεις πρώτα ένα μήνυμα εξηγώντας του τα παράπονα σου και ότι σε περίπτωση που δεν τα αναγνωρίσει θα προβείς σε αρνητικό feedback.Πρότεινε του να του στείλεις πίσω το dvd δυτικής Ευρώπης του 2011 και να σου στείλει dvd ανατολικής Ευρώπης 2013 speedcam edition.Σε περίπτωση που αρνηθεί τράβα του το αρνητικό feedback και μη ξανά ασχοληθείς.Αν του το κάνεις ωστόσο πριν τον ενημερώσεις δεν έχεις να κερδίσεις τίποτα απολύτως.

Λέτε για αυτό να σταματούσε να αναγνωρίζει κάποιες κάρτες μου ύστερα από πρόσθεση τραγουδιών?Οι κάρτες κατά τ'άλλα λειτουργούν κανονικά...Μήπως ξεπερνούσα τα 512 αρχεία?

Πολύ σωστά,μια επισήμανση μόνο,η κάρτα πρέπει να MHN είναι hc (high capacity).Πλέον είναι εξαιρετικά δύσκολο να τις βρείτε στα εγχώρια καταστήματα συνεπώς μια μαζική αγορά από ebay ή amazon τώρα θα σας λύσει μελλοντικά προβλήματα αφού φοβάμαι ότι σιγά σιγά θα εξαφανιστούν και εκεί...(Εννοείται ότι τα τραγούδια πρέπει να είναι υποχρεωτικά σε μορφή mp3 και γραμμένα με λατινικούς χαρακτήρες.)Πάντως καταρρίφθηκε ο μύθος που ήθελε τα πιο παλιά μηχανήματα να διαβάζουν κάρτες μέχρι 2gb. Μου έχει συμβει 2 φορές μέχρι τώρα μετά από προσθαφαίρεση τραγουδιών μια κάρτα να σταματήσει να αναγνωρίζεται από το rns-e ενώ οπουδήποτε αλλού λειτουργεί κανονικά...Δεν γνωρίζω για ποιό λόγο συμβαίνει αυτό... Στα Α3 λόγω του γεγονότος ότι το 8p παραγόταν μέχρι και το 2012 είναι εύκολο να βρεθεί νέο μηχάνημα με τη νέα lcd οθόνη.Οπτικά ξεχωρίζει από τα προγενέστερα από το γυαλιστερό μαύρο περίγραμμα της οθόνης.

Ειναι ισως ο πιο σωστος τροπος,με τις περισσοτερες προοπτικες σωστου αποτελεσματος.Ισως θα μπορουσες ακομα και τις προσοψεις των κουμπιων σου να χρησιμοποιησεις αντι τη προσοψη της θηκης για καρτες.Νομιζω οτι αξιζει το κοπο να το προσπαθησεις.Βρες μια μεταχειρισμενη ποτηροθηκη,αγορασε απο αντιπροσωπεια τα 3 κουμπια (3 ευρω το ενα εχει περιπου,τουλαχιστον στο προfl) και προσπαθησε να το φτιαξεις χωρις να πειραξεις το παραμικρο στη κονσολα σου.Αν σε ικανοποιει το βαζεις,αν οχι εχασες γυρω στα 30 ευρω...

Εχεις το facelift του 2009.Προβληματιστικα λιγακι γιατι ψαχνοντας ειδα οτι πολλα facelift ειχαν κουμπια χωρις λειτουργια,στα προ fl αντιθετως ολα ερχονταν απο το εργοστασιο εχοντας θηκη για καρτες-κερματα,αρα δεν ηταν πατεντα. Βρηκα ωστοσο φωτο απο Α3 cabriolet οπου φαινεται ξεκαθαρα η θηκη για καρτες.Αν πας σε αντιπροσωπεια με κωδικο πλαισιου θα σου βρουν το ανταλλακτικο,δυστυχως εγω εχω κωδικο για προ fl. http://www.netcarshow.com/audi/2008-a3_cabriolet/800x600/wallpaper_1a.htm Ποτηροθηκη για το δικο σου μοντελο δεν εχει βγει,αν θελεις οπωσδηποτε λογικα η ποτηροθηκη απο το προ fl χωραει μεσα στη κονσολα,δηλαδη μεσα στο din cage,στη προσοψη ωστοσο δεν ξερω τι γινεται και ποσο πρπει να κοπει...Το αισθητικο αποτελεσμα παντως ειναι αμφιβολο...

Mεταχειρισμενο το πηρες?Αν ναι,επειδη δεν δικαιολογειται Α3 8P να μην εχει θηκη για καρτες ή ποτηροθηκη στη δεξια πλευρα,τοτε ο προηγουμενος ιδιοκτητης αφαιρεσε τη θηκη για καρτες (δυστυχως ποτηροθηκη εβγαζε μονο για τα μοντελα με 1din,ουσιαστικα μεχρι το 2007 οποτε και εγινε η αντικατασταση του rcd concert 2 με το concert 3) και την αντικατεστησε με τα διαφορα διακοσμητικα κουμπακια,ενιοτε και φωτιζομενα που πουλανε στο ebay. Mια φωτο θα μας βοηθουσε να σου απαντησουμε με μεγαλυτερη ακριβεια,ωστοσο σιγουρα το εσωτερικο πλαισιο της κονσολας σου επιτρεπει τη τοποθετηση θηκης για καρτες.Αν θελεις ποτηροθηκη θα πρεπει να ακολουθησεις τη διαδικασια που εκανε το μελος στο πρωτο ποστ του τοπικ.Δες και ενα βιντεο για το πως βγαζεις τα κουμπια.Δειχνει μοντελο Α3 8P απο 2003-2006 αλλα η φιλοσοφια ειναι η ιδια. Αν θελησεις να βγαλεις τα κουμπια και να βαλεις θηκη για καρτες η οποια κουμπωνει χωρις πατεντες ζητησε μου να σου δωσω τον κωδικο της μιας και τον εχω προχειρο απο προηγουμενη μετατροπη.

Να 'σαι καλα,σε ευχαριστω πολυ.Χαρα μου να το μοιραζομαι μαζι σας,εστω και ενα μελος να ωφεληθει θα ειναι κερδος για μενα.

Σας ευχαριστω παρα πολυ ολους!

Eυχαριστώ πολύ παιδιά να 'στε όλοι καλά.Χαρά μου να το μοιράζομαι μαζί σας,έτσι και αλλιώς για μένα δεν έχει τόση σημασία το αποτέλεσμα αλλά η διαδικασία του να φτάνεις σε ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα.

Στη συνέχεια βγάζουμε το μονωτικό υλικό της πλεξούδας των φώτων και εντοπίζουμε το γαλάζιο καλώδιο (είναι του ρεύματος της λάμπας της όπισθεν) καθως και το καφέ καλώδιο (είναι η γείωση).Έδω καλό είναι να βεβαιωθείτε με τη χρήση πολυμέτρου για τα δικά σας καλώδια,ποιό είναι ποιό,-μη βασιστείτε απόλυτα στα γρααφόμενα μου,ίσως η audi σε μεταγενέστερα μοντέλα να άλλαξε τους χρωματισμούς.Περνάμε τα καλώδια των αισθητήρων μέσα από τη τομή που κάναμε στην λαστιχένια τάπα.(Τη τομή αυτή καλό είναι όταν τελειώσουμε τη διαδικασία να την απομονώσουμε με μονωτική ταινία προς αποφυγή υγρασίας.) ΠΡΟΣΟΧΗ,δεν κόβουμε τα καλώδια,απλά ξύνουμε σε ένα σημείο τη μονωτική επένδυση προκειμένου να αποκαλυφθεί το μέταλλο ώστε να κάνουμε την ένωση-παρεμβολή.Το κόκκινο καλώδιο των αισθητήρων το συνέδεσα με το γαλάζιο του Α3 και το μαυροκόκκινο των αισθητήρων με το καφέ του Α3.Προσωρινά τα έχω συνδέσει απλά με μονωτική ταινία ωστόσο σύντομα θα τα ενώσω με ''σίδερο'' συνεπώς θα σας δείξω πιο αναλυτικές φωτογραφίες.Εννοείται ότι πριν αρχίσετε να πειράζετε τα καλώδια θα πρέπει να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου.Αφού τα ενώσουμε τυλίγουμε ξανά όλη τη πλεξούδα με μονωτική και η εικόνα θα είναι κάπως έτσι.(Παρατηρείστε το μαυροκόκκινο και κόκκινο καλώδιο που συνδέονται με το φανάρι και το μαύρο καλώδιο που φεύγει μέσα στον προφυλακτήρα. Κολλάμε με ταινία διπλής όψεως πάνω στην εσωτερική λαμαρίνα σε σημείο κοντά στη τρύπα το μηχάνημα των αισθητήρων. Συμμαζεύουμε με μονωτική και τα καλώδια του ήχειου. Το ηχείο το κόλλησα με ταινία διπλής όψεως στο μέσα μέρος του πλαστικού,διπλα σε κάτι περσίδες.Δεν φαίνεται και ακούγεται αρκετά δυνατά μέσα στη καμπίνα. Το σημείο στο μέσα μέρος του οποίου το κόλλησα φαίνεται με πράσινη βούλα. Ξαναπέφτουμε κάτω από το αυτοκίνητο και συνδέουμε το μαύρο καλώδιο που ρίξαμε νωρίτερα προς τα κάτω με την άκρη της ταινίας.Προκειμένου να μην αποσυνδεθεί (το έπαθα) ενισχύουμε με μονωτική ταινία. Τοποθετούμε και ξανακουμπώνουμε ότι αφαιρέσαμε,συνδέουμε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και ελπίζουμε να έχουν πάει όλα καλά.Όταν βάλετε μπροστά θα σας ανάψει λαμπάκι τιμονιού και esp,δεν είναι τίποτα,οφείλεται στην αποσύνδεση του αρνητικού πόλου και μόλις κάνετε 10 μέτρα θα σβήσει.Επίσης ίσως χρειαστεί να επανακωδικοποιήσετε τα παράθυρα-ίσως έχουν χάσει την αυτόματη λειτουργία τους.10 sec. πατημένοι οι διακόπτες στην κατώτερη θέση,10 sec. στην ανώτερη και είστε ok.Να τονίσω οτι μετά τη διαδικασία τσέκαρα μέσω vag com για τυχόν σφάλματα στον εγκέφαλο και δεν έχει καταγραφεί το παραμικρό. Αυτή είναι η διαδικασία,προσπάθησα να τη περιγράψω όσο πιο απλά και λεπτομερώς μπορούσα με τη χρήση όσων περισσότερων φωτογραφιών μπόρεσα να τραβήξω κατά τη διαδικασία η οποία κράτησε γύρω στη μίαμιση ώρα μαζί με το καθαρισμό. Καλή επιτυχία σε όσους το επιχειρήσουν και όποια απορία έχετε μη διστάσετε να ρωτήσετε. Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

Ξεκουμπώνουμε την ελαστική τάπα μέσα από την οποία περνάνε τα καλώδια και με ένα κοπίδι κάνουμε μια μικρή τομή προκειμένου να περάσουν τα καλώδια του αισθητήρα. Συνδέουμε το καλώδιο του ηχείου με το μηχάνημα,βάζουμε το μηχάνημα των αισθητήρων στο εσωτερικό το πλαστικών που ξεκουμπώσαμε και το μαύρο καλώδιο του μηχανήματος το περνάμε μέσα από τη τρύπα που ανοίξαμε στη τάπα προκειμένου να φτάσει μέσα από τα κενά του προφυλακτήρα και να συναντήσει την άκρη της ταινίας που κολλήσαμε.(φαίνεται με κόκκινο βέλος το καλώδιο και η πορεία του).

Χρησιμοποίησα καστάνια με εξαγωνική άκρη προκειμένου να βγάλω τη βίδα του φαναριού και όχι κατσαβίδι. Στις φωτογραφίες καταλαβαίνετε τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσετε. Αφού βγεί η βίδα αφαιρούμε το φανάρι τραβώντας με το αριστερό χέρι προς τό μέρος μας και με το δεξί προς τα έξω όπως φαίνεται στις φωτογραφίες Βγάζουμε το βύσμα και ακουμπάμε το φανάρι κάπου με ασφάλεια. Ξεκουμπώνουμε το πίσω δεξιά πλαστικό τραβώντας το προς τα έξω ,συγκρατείται στη θέση του με κλιπσάκια.

Όπως λοιπόν τα συζητήσαμε στο αντίστοιχο topic τοποθέτησα αισθητήρες παρκαρίσματος σε μορφή ταινίας στο εσωτερικό μέρος του πίσω προφυλακτήρα του Α3 μου.Τους ίδιους αισθητήρες είχα τοποθετήσει και 1.5 χρόνο πριν αφαιρώντας το πίσω προφυλακτήρα και τοποθετώντας τη ταινία στο σημείο που τοποθετούνται οι εργοστασιακοί αισθητήρες της audi.Ωστόσο έκανα το λάθος να μην ενισχύσω τη ταινία με extra κόλλα από κάτω ή κολλητική ταινία από πάνω με αποτέλεσμα παρά το σχολαστικό καθαρισμό του σημείου η ταινία να ξεκολλήσει μετά από 2 βδομάδες...Αφαιρέθηκε,παράλιγο να τη πετάξω στα σκουπίδια αλλά σε μια στιγμή προνοητικότητας τη κράτησα και να που τη ξαναέβαλα! Πριν αρχίσουμε να τονίσω ότι απλά περιγράφω τη προσπάθεια που έκανα με δική μου βούληση και δικές μου δυνάμεις στο αυτοκίνητο μου και ουδμία ευθύνη φέρω εγώ ή το audisportclub για τυχόν δυσλειτουργίες,προβλήματα ή τραυματισμούς προκύψουν κατά τη δική σας προσπάθεια.Απλά δίνω μια ιδέα για τη διαδικασία. Συνεπώς θα περιγράψουμε τη διαδικασία τοποθέτησης ταινίας αισθητήρων παρκαρίσματος ΧΩΡΙΣ την αφαίρεση προφυλακτήρα γεγονός που καθιστά το diy σημαντικά πιο εύκολο. Το μοναδικό σημείο στο οποίο υπάρχει πρόσβαση χωρίς αφαίρεση προφυλακτήρα ειναι το κίτρινο που φαίνεται στη φωτογραφία: Στρώνουμε ένα παλιό σεντόνι πίσω και κάτω από το αυτοκίνητο,βεβαιωνόμαστε ότι συγκρατείται με χειρόφρενο και ταχύτητα στο κιβώτιο και με τη χρήση ενός κατσαβιδιού torx ξεβιδώνουμε τις 2 κάτω βίδες στο κέντρο περίπου του προφυλακτήρα: Αφαιρώντας τις συγκεκριμένες βίδες αποκτούμε πρόσβαση τόσο για το καθαρισμό του σημείου όσο και για τη σωστή τοποθέτηση της ταινίας. Παίρνουμε μια λεκάνη με καθαρό νερό και 2 καινούρια σφουγγαράκια πιάτων.Πέφτουμε κάτω από το αυτοκίνητο,βουτάμε το ένα στο νερό,το στίβουμε καλά και τραβώντας ελαφρά το κάτω μέρος του προφυλακτήρα καθαρίζουμε διεξοδικά τη μαρκαρισμένη κόκκινη περιοχή.(μη δίνετε σημασία στη ταινία που φαίνεται στη φώτο,εκεί είχε μπεί στη προηγούμενη απόπειρα.. Ξεπλένουμε σε τακτά διασήματα του σφουγγάρι και στεγνώνουμε με το άλλο.Τέλος πάντων,προσέξτε η περιοχή να είναι πεντακάθαρη και απόλυτα στεγνή. Η ταινία δεν είχε καθόλου κόλλα πάνω της λόγω προηγούμενης τοποθέτησης συνεπώς χρησιμοποίησα μια κόλλα της 3Μ την οποία αγόρασα από χρωματοπωλείο,δούλεψε εξαιρετικά. Σε αυτό το σημείο καλό είναι να σας βοηθήσει κάποιος ώστε ο ένας να κολλάει τη ταινία και ο άλλος να τη κρατάει και να τη δίνει σιγά σιγά.Εγώ το έκανα μόνος και έγινα λιγάκι χάλια αλλά τα κατάφερα.Το σημείο της ταινίας στο οποίο υπάρχει η άκρη σύνδεσης με το ρεύμα εξυπακούεται ότι το κολλάμε κάτω από το δεξί φανάρι όπου υπάρχει τα λαμπάκι της όπισθεν.Τη ταινία πριν τη βάλουμε την ισομοιράζουμε δεξιά-αριστέρα,αν εξέχει αρκετά στα πλάγια ίσως μπορείτε να κόψετε το ελεύθερο άκρο της όπως είπε ο Giannis20vt ώστε να μη σκανάρει στα πλάγια του αυτοκινήτου και σας μπερδεύει και την ισομοιράζετε ξανά.Αφού τη κολλήσετε θα δείχνει κάπως έτσι: Η δουλειά από κάτω σχεδόν τελείωσε,συνεχίζουμε με την εξαγωγή του πίσω δεξιά (συνοδηγού) φαναριού.

Μπες στο ebay.de και στην αναζητηση πατας ''audi a4 b6 doppel din''.Θα σου βγαλει ο,τι χρειαζεσαι,απο πλαισια μεχρι πανελ κλιματισμου. Για παραδειγμα: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=audi+a4b6+doppel+din&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR2.TRC1.A0.Xaudi+a4+b6+doppel+din.TRS0&_nkw=audi+a4+b6+doppel+din&_sacat=0 Ο κωδικος του διπλου din πρεπει να ειναι: 8E0858005C Μετα πατωντας audi rns-e θα σου βγαλει ανταπτορες,κεραιες,dvd και rns-e.Προσεξε ο κωδικος του rns-e να ξεκιναει απο 8E0... (τα RNS-E των Α4 εχουν τις 2 πανω ακρες μυτερες,σε αντιθεση με του Α3 που ειναι στρογγυλεμενες).

Πολυ ωραιο το αυτοκινητο σου,πολυ ολοκληρωμενο και με φανταστικο χρωμα. Οσον αφορα στις ζαντες,μονο σε εμενα αρεσουν ή αρεσαν οι 17αρες του ambition?Δεν αντιλεγω,πολυφορεθηκαν,ειναι συνηθισμενες αλλα θεωρω οτι αντικειμενικα ειναι μια εντυπωσιακου σχεδιασμου ζαντα η οποια γεμιζει καλα τον θολο-απο τις πιο ωραιαες 17αρες που εβγαλε η audi τα τελευταια χρονια.Αν η audi δεν τις μοιραζε αφειδως με καθε ambition (η οποια εκδοση ειναι η πιο value for money) θεωρω οτι θα τις ειχαμε σε μεγαλυτερη εκτιμηση. Παντως πισω στο 2003 οταν τις ειχα πρωτοδει ειχα εντυπωσιαστει τρομερα.Δεν θα επαιρνα Α3 αν δεν ειχε τις συγκεκριμενες ζαντες... Αν τις αλλαζα παντως θα πηγαινα στις παρακατω 18''.Εννοειται βεβαια οτι και οι bbs ειναι φανταστικες.

Eχεις π.μ.

90 ευρω.Τα βρηκα μεσω ενος παιδιου στο car gr ο οποιος μου τα εφερε μεσω ebay.Eιχε καλυτερη εκπτωση απο τον ξενο πωλητη απο ότι θα ειχα αν αγοραζα μονος μου.

Η διαδικασια ειναι αυτη που περιγραφεται με ακριβεια στα πιο κατω links οποτε δεν εχει νοημα να τη ξαναγραψω,απλα θα δωσω μερικες συμβουλές. http://audi-diy.blogspot.gr/2007/10/audi-a3-aluminum-pedals.html Στο παρακατω video ο τυπος βγαζει αυτα που εβαλα εγω και βαζει καποια αλλα ωστοσο η διαδικασια ειναι παρομοια. 2 διευκρινίσεις απο τη πλευρα μου: 1.Με μια ηλεκτρικη σκουπα καλο ειναι πριν αφαιρεσε το pedal του γκαζιου να καθαρισετε καλα χωματα-πετραδακια κλπ ωστε να μην πεσουν στις υποδοχες του pedal.Με κάθε εξάρτημα που αφαιρείτε καλό είναι να σκουπίζετε διεξοδικα,δεν μπορειτε να φανταστειτε τι μαζευεται εκει κατω με τη παροδο του χρονου. 2.Δυσκολευτηκα να βγαλω πολυ με το χερι μου τη φισα του γκαζιου.(Παραλιγο να βγαλω τα νυχια μου... ).Πιεζεις το κλιπ προς τα μεσα και τραβας τη φiσα προς τα εξω ταυτοχρονα.Λογω ''πολυκαιριας'' (7ος/2004 κατασκευη) δεν εβγαινε μονο με το χερι.Χρησιμοποιησα ενα καβουρα (οχι τον Γιωργο aka kavoura ) ο οποιος κραταγε σταθερα πιεσμενα μεσα το κλιπ και πλεον ειχα ευχερεια να το τραβηξω προς τα εξω και με τα 2 χερια.Καναμε την ιδια δουλεια σε Α3 φιλου (κατασκευης 2008) και η φισα βγηκε ευκολα μονο με το χερι...Βλεπετε και πραττετε αναλογως... Μερικες φωτογραφιες απο το δικο μου diy το οποιο να σημειωσω οτι δεν διαρκει πανω απο 20 λεπτα.. Πριν: Μετα: Εδω παρατηρείτε οτι και τα 2 pedal γκαιζιου (ακομα και αυτο που ειχε τοποθετηθει απο το εργοστασιο στο Α3 μου) φερουν αυτοκολλητα και κωδικους της VW. Αυτα,ευχαριστω για το χρονο σας.

http://forum.audisportsclub.gr/index.php?/topic/4154-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%AE-%CE%B1%CF%80%CF%8C-single-din-%CF%83%CE%B5-double-din/ Στο παραπανω link αναφερονται πολλες λεπτομερειες.Επισης κοιτωντας στο ebay.de για rns-e καταλληλο για Α4 να κοιτας ο κωδικος του μηχανηματος να ξεκιναει απο ''8E''.Προκειται για rns-e καταλληλα για Α4 Β6 και Β7 ,αν αγορασεις rns-e για Α3 του οποιου ο κωδικος ξεκιναει με 8P δεν θα μπαινει στη κονσολα σου επειδη εχει πιο στρογγυλεμενες ακρες. Του ΤΤ δεν χωραει σε καμια περιπτωση... Στην αναζητηση στο ebay.de πατα ''audi rns-e'' και θα σου βγαλει τα παντα. Χρειαζεσαι ανταπτορες για να συνδεσεις το navi με την υπαρχουσα καλωδιωση καθως και ανταπτορα για τη κεραια του ραδιοφωνου: http://www.ebay.de/itm/AUDI-Einbauset-Adapter-Navigation-RNS-E-A2-A3-A4-A6-A8-/390523639692?pt=Kabel_Stecker&hash=item5aed05d78c Κλειδια για να αφαιρεσεις το rcd σου αλλα και να εχεις την ευχερεια να αφαιρεις το rns-e οποτε θελεις: http://www.ebay.de/itm/NAVI-Entriegelung-fur-VW-Audi-Ford-Seat-MFD-RNS2-RNS-E-/330486898027?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item4cf28ddd6b Κεραια για το navi: http://www.ebay.de/itm/GPS-Antenne-Fakra-Mercedes-Comand-VW-MFD2-Audi-RNS-E-/260396860978?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item3ca0dcc632 Διπλο din πλαισιο για Α4 (audi a4 doppel din): http://www.ebay.de/itm/NEU-Original-Doppel-DIN-RNS-Radio-Schacht-Audi-A4-8E-S4-RS4-doppeldin-Aufnahme-/190718063482?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2c67aeb37a Aν δεν θελεις να τριμαρεις ελαφρως το klima σου,ψαξε στο ebay.de καταλληλο για 2 din (αναζητηση:audi a4 klima bedienteil) Διαφορα κουμπια,διακοσμητικα κλπ μπορεις να τα παρεις απο αντιπροσωπεια αν δεν βρισκεις στο ebay,δεν ειναι απαγορευτικο το κοστος.

To γραφει ο johnny στο post 341...Νομιζω οτι οι χαρτες χρειαζονται ειδικο προγραμμα,ειδικη ταχυτητα και συγκεκριμενο driver προκειμενου να αντιγραφουν...Βεβαια δεν ξερω κατα ποσο ειναι σωστο να τα γραφουμε αυτα δημοσιως...