TTRMimis

Ναι όντως... Για στείλε πληροφορίες μέσω pm

Λοιπόν ωραίο φίλε???πως ακούγεται?

Μιλάς για το καινούργιο μοντέλο ή το πρώτο μοντέλο(μεταχειρισμένο) ?

Φίλε μου απο την εμπειρία μου μπορω να σου πω τωρα που έρχεται καλοκαιράκι βάλε 0-30 ΑΡΑL και όλα τέλεια....

φίλε μαμμο δεν νομίαω να ειναι αυτο γιατι χάνει νερό απο μπροστά δεξιά

εμένα πετάει κανονικά νερό αλλα χάνει νερό και αν δυο μερες συμπληρώνω το οποίο ειναι πολυ σπαστικό... τι γίνετε φίλε μαμμο και με αυτό το θέμα???

κοκκινο

να αλλάξετε τον τίτλο και να βάλετε εμπιστεύομαι σωστές εκθέσεις που ξέρουν την δουλεά τους αν και είναι λίγο πιο ακριβές....(έχουν το λόγο τους)

χαμήλομα και τις BBS άμεσα παρακαλώ

έτσι είναι πολλά λεφτά για ένα ολοκαίνουργιο φανάρι

ναι δεν είναι ολόκληρο το πραγματάκι το τοποθετής μέσα στο υπάρχον φανάρι σου

Επικοινώνησα μαζί τους και μου είπαν ότι είναι 105 λίρες και οτι μπορούν να μας παρέχουν και απο την Osir το εσωτερικό είτε μαύρο είτε ασημί το οποίο ταιριάζει απόλυτα να και οι foto αν θέλετε κάνουμε group buy και τα αγοράζουμε ακόμα πιο φθηνά!!!!!

τα ίδια

τίποτα για ΤΤ??

θέλω και εγω αυτο το μαγαζί...

φίλε πόσα λεφτά έδωσες αν επιτρέπετε

έχω την εντύπωση πως το ΤΤ μου μάλλον το απολαμβάνει και χαλαρώνει με αυτήν την ζέστη που έχει έξω αφού δεν χρησιμοποιείται

Πρέπει είτε να του κάνεις service και να σου το βάλουν και να στο σβήσουν απο τον εγκέφαλο είτε κάποιος με vag-com

βεβαίως και μιλάμε για Porsche

Σύμφωνα με τον expert που γνωρίζω μου είπε τα εξής Η διάγνωση νομίζω ότι είναι κάτι από τα παρακάτω: 1) Η Ν75 σου έχει αρχίσει να τα παίζει (όχι πολύ πιθανό) 2) Το σωληνάκι που συνδέει Ν75 με wastegate έχει απώλειες κάπου. Έτσι είναι σαν να έχεις βάλει μια bleed valve στο κύκλωμα και σου σηκώνει extra πίεση επειδή η wastegate ανοίγει νωχελικότερα. 3) Το σωληνάκι που δίνει την εντολή πίεσης στην Ν75 και ξεκινά από την πολλαπλή εισαγωγής έχει κάποια απώλεια. Πάλι, υπάρχει το ίδιο φαινόμενο με το να έβαζες έναν πουστ κοντρόλλερ ή μια bleed valve. 4) Η μεμβράνη στο διάφραγμα του wastegate actuator έχει αρχίσει να ξεκατινιάζεται. Σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστείς αργά ή γρήγορα ένα καινούριο actuator. Δόξα το θεό θα το δεί ο ίδιος και μάλλον θα λυθεί το πρόβλημα.. Το ''κακο'' είναι οτι δεν θα κουνήσω το ΤΤ μέχρι την Τετάρτη που θα το δει και θα πάρω το μοναδικό αυτοκίνητο που έχει μείνει στην διάθεσή μου ένα Boxter

Λοιπόν πήγα σήμερα μια βόλτα(γρήγορη) σε μία πολύ καλή ευθεία που έχω εδώ στην περιοχή μου και παρατήρησα πως πάνω από 1.05 bar δεν πήγε το αμάξι και ήταν όπως είναι πάντα... Υπάρχει περίπτωση αυτό να συνέβη μόνο εκείνη τη φορά επειδή μπερδεύτηκε το εργοστασιακό πρόγραμμα ή κάτι τέτοιο??

Υπάρχει περίπτωση να είναι η Ν75???

Κατα τις 7.30 ήμουν Μιχαλακοπούλου προς Κατεχάκη αλλά δεν παρατηρώ ιδιαίτερα τις μηχανές (αντι-fan βλέπεις).. Μήπως ξέρετε σε vag-com που έχω αλλά δεν το έχω μάθει σε ποιο πεδίο να το ελέγχω??

-------------------------------------------------------------------------------- Καθώς πήγαινα απο την Κατεχάκη σπίτι μου παίδες είπα να πατήσω λίγο το γκαζάκι μου να ευχαριστηθώ λίγο τα 225 τονίζω 225 άλογα του τουτού μου.. Και πατάω λοιπόν και μου πετάγετε απο 2ερες μέχρι 4ετες η πίεση(ανώτερη) στα 1.6bar και όντως η αίσθησή του ήταν λες και ήταν πολλά άλογα παραπάνω... Δεν φοράω πρόγραμμα(απο όσο ξέρω) μόνο εξατμίσεις αλλά και να είχα πρόγραμμα μάλλον μετά απο 2 χρόνια που το έχω θα το είχα καταλάβει άρα δεν παίζει .. Λοιπόν οι ειδικοί ας ρίξουν τα φώτα τους γιατί δεν ξέρω τι παίζει

Δεν διαφωνώ φίμε jim αλλά 1100 ευρώ για δύο νεύρα στις άκρες δεν τα δίνω (look s-line) αν είναι δίνω 1030 ευρώ και πέρνω κάτι λίγο διαφορετικό απο αυτά που κυκλοφορούν έτσι δεν είναι??