escape_A3

για τα bold Θα πω ένα πράγμα...έχουν χρεώσει εργασία αλλαγής φίλτρου αέρα, σε αμάξι με custom εισαγωγή-φιλτροχωάνη.... ...και πολλαααα άλλα σοβαρά θέματα, που δεν είναι της παρούσης να γίνει αναφορά.

Το ίδιο ακριβώς ακούω και εγώ (από σχεδόν μέση διαδρομή έως τέρμα δεξιά ήχος σαν μεταλλάκι) αλλά πιστεύω ότι είναι από τα φρένα σε κάποιο σημείο τους, επειδή τα τακάκια εμπρός δεν τα έχω αλλάξει ποτέ, στις 95.000 χλμ (έχουν ψωμί ακόμα). Ίδιους θορύβους με τικ-τικ, άκουγα από τα πίσω φρένα (μέχρι που άλλαξα τακάκια και σταμάτησαν όλα) μόνο οταν πάρκαρα σε συνθήκες ησυχίας και έκανα μπρος-πίσω, στο απαλό πάτημα φρένου...ήταν σαν να είχαν πάρει τζόγο, λόγω λίγου υλικού, που είχε απομείνει. Σ.Σ.: δεν είχα-έχω κανένα σφύριγμα όταν πατάω φρένο σε συνθήκες οδήγησης. Μήπως Γιώργο κάτι γίνεται με το ζεσταμένο φερμουίτ στα τακάκια / δαγκάνες?

Δε το θυμόμουν...

Τι εννοείς ¨σκαει ¨ ...dsg έχεις;

Η ώρα η καλή!

Ζητώ συγνώμη, εάν είναι λίγο off topic, αλλά μην ανοίγω νέο, για μια ερώτηση... Έχω και vcds και obd elm ανταπτορα, για κινητο-ταμπλετ. Ακόμα δεν έχω ασχοληθεί με λογκ του μοτέρ μέσω vcds (όντας 14αρι και πρέπει να ψάξω τα blocks, που με ενδιαφέρουν στο rosstech). Αυτό που με ενδιαφέρει να διαβάζω, πλην των υπολοίπων που βλέπω ήδη (με τα περιορισμένα blocks που προσφέρουν οι εφαρμογές κινητών) είναι η θερμοκρασία καυσαερίων και η afr. Προς το παρόν, βλέπω “θερμοκρασία καταλύτη”, που είναι εάν θυμάμαι καλά η μοναδική θερμοκρασία που μου δίνει διαθέσιμη στο σύστημα εξαερισμού....αυτή είναι η σωστή θερμοκρασία, που θέλω; Οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ max 800 (σε απανωτά πατήματα) και cruise 730~500, μέχρι ρελαντί όπου πέφτει γρήγορα στους ~300 πχ. Είναι αντίστοιχη (σωστή) με τη θερμοκρασία, που μετράνε τα πυρομετρα από αισθητήρα που μπαίνει εξτρά; Υπάρχει αλλού σαν ονομασία, για τη θερμοκρασία που θέλω; Επίσης, την αναλογία afr, γνωρίζει κάποιος, πώς αναφέρεται μέσα στις εφαρμογές των κινητών; Έχω βρει “αναλογία μείγματος αέρα/καυσιμου” αλλά μου βγάζει κάτι κουλές τιμές, λόγω του ότι πρέπει να ρυθμιστούν άλλες τιμές εντός της εφαρμογής.

Ναι, αλλά δεεεεν θα αλλάξει τις βίδες!!! Το είχε πει άλλωστε!!!

Dremel είδα και ανησυχώ...

Όχι, εννοούσα δεν είναι αντικειμενική η φωτό για να το συνέκρινα με το δικό μου λεντ...ότι φωτίζει περισσότερο, αυτό είναι δεδομένο.Αν βάλεις και στο ντουλαπακι-πόδια, θα αφήσεις του ουρανού αλογόνου; Θα είναι κακόγουστη η διαφορά, που θα υπάρχει. Όποτε μάλλον για αλλαγή σε όλα σε βλέπω... Πάντως-γνώμη μου-το λευκό του λεντ εσωτερικά είναι πολύ εκνευριστικό-ενοχλητικό. edit: από περιέργεια ρωτάω.... όταν έβγαλες το φωτιστικό σώμα (κουτάκι) στις πόρτες από κάτω, είχε καλώδιο έτσι ώστε να μπορέσεις να κουμπώσεις το καινούριο; Επειδή εμένα ήταν τόσο κοντό, που δεν μπορούσα να πιάσω τη φύσα (έμενε μέσα στην πλαφονιέρα) και έτσι αναγκάστηκα να βγάλω τις πλαφονιερες των πορτών (βγήκαν-μπήκαν λουκούμι)

Στο πορτμπαγκάζ έβαλες μόνο λαμπάκι ή όλο μαζί το κουτάκι με λεντ ήρθε; Ρωτάω, επειδή άλλαξα πρόσφατα και εγώ με 2 λεντ διαφορετικά ( κόστος το καθένα 0,8 € οπότε πήρα 2-3 ), όπου το 1 δεν χωρούσε και το άλλο ναι μεν φωτίζει, αλλά όχι τόσο όσο φαίνεται στη φωτό σου. Βέβαια παίζει μεγάλο ρόλο η φωτεινότητα της κάμερας, όταν τράβηξες τη φωτό.... Επίσης, την περασμένη βδομάδα, άλλαξα και τα “welcome” φωτάκια στις πόρτες με αυτά, που φωτίζουν το σήμα της Audi κάτω....απλά «τα σπάνε»... δεν φωτίζουν τόσο όμως για να βλέπεις, που πατάς. Όσο για αυτό, που είπες να αλλάξεις και μέσα στα πόδια, ο λόγος που δεν πειράζω τα φώτα στο εσωτερικό είναι, ότι το λευκό φως των λεντ με εκνευρίζει! Το θεωρώ πολύ ενοχλητικό. Υπάρχουν όμως και λεντ, που βγάζουν θερμό χρωμα (warm white το λένε) ίδιο με των αλογόνου, αλλά ποιος ο λόγος εάν κάποιος τα αλλάξει να βάλει μέσα τέτοια. Πάντως, το λευκό που έχεις τώρα στις πόρτες, οφείλω να σου πω Γιώργο, ότι δεν ταιριάζει με τον εσωτερικό φωτισμό. Αφού θες περισσότερο φως εκεί, θα μπορούσες να δοκιμάσεις τα warm white λεντ, που βγάζουν πολύ έντονο φως.

Για τη συγκεκριμένη αντιπροσωπεία στην οποία αναφέρεσαι, με χρέωσαν (το είδα πριν πληρώσω) εργασία αλλαγής φίλτρου.............είχα-έχω pipercross σε σωλήνα. ΣΥΝ άλλη μια ΠΟΛΥ ΧΟΝΤΡΗ ζημιά, που μου έκαναν και αφού τους έβρισα ΟΛΟΥΣ μου την επισκευασαν. Από τότε ΟΥΤΕΕΕΕΕ απέξω. edit: φίλτρου αέρα

Άλλαξε λογιστή!!!

Καλοτάξιδο

Φήμες λένε, ότι σε μεγάλη λεωφόρο της Αττικής, αλλάζουν άσφαλτο...με ένα γκρι όχημα

+1 ΥΓ: Γιώργο μη κάνεις βεβιασμένες κινήσεις...δυστυχώς αυτές είναι αναμενόμενες "αναποδιές", όταν αλλάζεις-πειράζεις σημαντικά μέρη του μοτέρ. Άντε όταν με το καλό ρυθμίσεις τα πάντα όλα, σε περιμένω να πατήσουμε!! ......1η-2α όμως

Υπάρχουν και χειρότερα...μη στενοχωριέσαι. Στο γνωστό συνεργείο θα τα περάσεις; Επειδή μάλλον θα πάω αύριο.

320 € ως εξτρά,είχα κάνει παραγγελία το δικό μου (flat bottomed πολυλειτουργικό) 2009

Ένα τουρμπατο 2η-3η πιστεύω το έχει...

Μόνο για ατμοσφαιρικό μιλάω σε Porsche (Carrera) ....σωστή παρατήρηση!....3.8lt και εκεί που τα άλλα θα κοιτάνε το όβερ, εσύ θα καρφώνεις 5η...

"Δυστυχώς" βλέπω καθημερινά, Α3 με οδηγούς.......και τα λυπάμαι κατά κάποιο τρόπο και εάν τολμούσα να κάνω ένα ποσοστό μεταξύ κατόχων 20-40 και 50-60+ , θα έλεγα ότι είναι 50/50. Για τα S3 είναι άλλο κεφάλαιο, αφού απευθύνεται συνήθως σε "ψαγμένους", θα πρέπει και ο πιθανός αγοραστής να είναι και υποψιασμένος, επομένως για άλλη μια φορά ισχύει ο χρυσός διαχρονικός κανόνας, του να είναι από γνωστό-φίλο, το αμάξι. edit: και για να πω και τη γνώμη μου, όσον αφορά στο τόπικ, S3 (εάν αγόραζα) δεν θα έπαιρνα από μάντρα. Για παράδειγμα, "άνετα" θα έπαιρνα (λέμε τώρα) μια Porsche από μάντρα και θα είχα δεδομένο ότι έχουν πειραχτεί τα χιλιόμετρα, αλλά εάν όλα τα αλλά ήταν κομπλέ (βιβλίο service, ότι δεν ήταν κλεμμένο, κλπ), θα το αγόραζα. Αναφέρω αυτή τη μάρκα ή αν θες, μάρκες με τις οποίες δεν τους πετάνε τα άντερα έξω, σε σημείο να έχει μείνει μόνο το σασί ίδιο από το εργοστάσιο...και σε αυτό την πρωτιά-νομίζω- την έχει ο όμιλος vag, πλέον, τουλάχιστον εδώ στην Ελλάδα.

Δηλώνουν μαμά, επειδή πιστεύω αυτά είναι σε μάντρες και οι μαντράδες θέλουν να απευθυνθούν σε ευρύτερο κοινό (μαμάδες,γιαγιάδες,παππούδες και γενικώς και σε όσους δεν το κατέχουν ), συν ότι τον μαντρά δεν τον ενδιαφέρει αν έχει κ03 ή κ04 ή φιλτροχοανη κτλ. Εγώ, πάντως εάν το πουλούσα, θα ενημέρωνα για τα πάντα, επειδή γνωρίζω σε τι κοινό απευθύνεται το αμάξι μου.

Το ερώτημα δεν είναι "ΕΝΑ", αλλά "ΠΟΙΑΝΟΥ"

Έφυγεεεεε....

Επειδή έχει δώσει το ok ο Γιώργος να του @#%$£<=%}£ το τοπικ του, σου αναφέρω πρίγκηπα τα εξής...Αν πας σε -50mm, σε εσένα με 18/ 8j et40, θα βρίσκεις σίγουρα έστω και άδειο αμάξι... Μην υπολογίζεις το 50/40 που δίνει η eibach, επειδή: Σε εμένα 3θυρο, με pro kit 30/30, πίσω ήταν όπως όταν το πρωτοπηρα (έκδοση ambition) κατσίκι, ας πω 30/ 0 !!! Με sportline τώρα, πίσω έκατσε ωραία/αρκετά και μπροστά λιιιγο ακόμα. Έχει απόσταση από το έδαφος εμπρός ~14 cm και πίσω ~16 cm μετρημένο άδειο εντελώς και στο κατώτερο σημείο μετάλλου εκεί που μπαίνει ο γρύλος. Επειδή το είχα ψάξει πολύ το θέμα πριν αλλάξω ελατήρια-αμορτισέρ, δεν είχα βγάλει άκρη για το πόσο αντικειμενικά θα χαμηλώσει και αυτό επειδή -όπως κατάλαβα εκ των υστέρων- άλλο βάρος έχει πίσω το 3θυρο και άλλο το 5θυρο (δεν υπολογίζω καν τον παράγοντα 1.4/1.8)....έτσι, λοιπόν, αρχικά πήγα στην πιο safe επιλογή των 30/30. Και όσον αφορά -για να καταλάβεις γενικότερα- το οπτικό θέμα, εμένα με 30/30 ηταν χάλι πίσω και ωραίο μπροστά, ενώ τώρα πίσω τέζα (για να το πω έτσι) και μπροστά οριακά καγκουρικο. Α....πολύ σπάνια τυχαίνει να το φορτώνω

+12 άλογα με αυτα!!επίσης σε reviews γράφουν: "προσοχή σε όσους έχουν σφραγίσματα!! Κοπανάνε πολύ στο δρόμο" hehe.gif