Search the Community

Καλησπέρα σε όλους. Παραθέτω link (MEGA SYNC) με συλλογή 55 οδηγιών εργασιών και πληροφοριών για AUDI A4 AVANT QUATTRO B8 1.8 TFSi (οι πιο πολλές ισχύουν και για 2.0). Τα στοιχεία προέρχονται από ELSA Win. Επισυνάπτω δείγμα. Link https://mega.nz/#F!VBExjQBB Key x6EL9-Eb7rAWEqJNwOPVSg Removing and installing electric coolant.pdf

Είπα να φτιάξω αυτό το topic γιατί αρκετές φορές έχει έρθει η συζήτηση ότι "εσύ καλά ανεβάζεις τα DIY, αλλά που ξέρω εγώ τι χρειάζεται για να γίνει σωστά το DIY?" ή "τι να προσέξω πριν αρχίσω να λύνω?" Να ξεκαθαρίσω πως το topic απευθύνεται κυρίως σε ερασιτέχνες και χομπίστες του είδους, οπότε σκοπός μας θα είναι να δοθούν απλές, σχετικά φτηνές και λειτουργικές λύσεις χωρίς υπερβολές στο budget και χωρίς να μειώνεται (αξιοσημείωτα) η ποιότητα. edit: όσα αναφέρω παρακάτω, συνολικά δεν πρέπει να σας κοστίσουν πάνω από 200€ με προσεκτικές αγορές. Φυσικά μπορείτε να "εκτοξεύσετε" το κόστος αναλόγως διάθεσης και οικονομικής δυνατότητας. Ας γράψουμε λοιπόν εδώ μερικές συμβουλές που δεν μπορούν να γραφτούν σε κάθε DIY, ώστε τόσο οι νέοι όσο και οι παλιοί να παίρνουν ιδέες: 1. Δοχεία αποθήκευσης. Ως δοχεία αποθήκευσης συνήθως χρησιμποιούμε πλαστικά ποτήρια ή κουτάκια ή μπολάκια, ώστε να ομαδοποιούμε τις βίδες ανάλογα από που τις βγάλαμε. Κι αυτό γιατί άλλες βίδες (μήκος σπειρώματος ή/και τύπος σπείρωμα) μπαίνουν σε κάθε μέρος του αυτοκινήτου. Δεν χρειάζεται υποχρεωτικά να πάρουμε ειδικά μαγνητικά μπολ (σαν αυτά που έχουν τα συνεργεία), αλλά αν το σηκώνει οικονομικά η τσέπη σας, δε θα σας απέτρεπα. Απλά λάβετε υπόψη σας ότι θα χρειαστείτε τουλάχιστον 3-4 (στη γενική περίπτωση) και επίσης έχουν και το μειονέκτημα ότι δεν μπορείς να σημειώσεις πάνω τους ώστε να ξέρεις που πάνε οι βίδες του κάθε "μπολ". Αποφεύγουμε πάση θυσία την τοποθέτησή βιδών και εξαρτημάτων στο έδαφος, γιατί μπορεί να τις κλωτσίσουμε καταλάθος και να χάσουμε είτε βίδα είτε ροδέλα είτε στήριγμα είτε πιαστράκι (και αφού δεν είμαστε συνεργείο με αποθήκη, δεν υπάρχει εκείνη την ώρα διαθέσιμο αν το χάσουμε!!) Επιπλέον, μία καλή οργάνωση στις βίδες και στα εξαρτήματα δε θα μας σώσει μόνο αρκετό χρόνο ώστε να μην ψάχνουμε ποιές βίδες μπαίνουν που αλλά θα μειώσει την περίπτωση να βάλουμε λάθος με τις βίδες (πχ να βάλουμε μακρυές βίδες εκεί που έπαιρνε κοντές, οπότε όταν θα χρειαστούμε τις μακρυές βίδες, να μην τις έχουμε και να πρέπει να ψάξουμε να βρούμε πού τις βάλαμε καταλάθος, το οποίο σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να σημαίνει να λύσεις ό,τι έδεσες!!) Φανταστείτε να έχετε λύσει "το μισό αμάξι" είτε εξωτερικά είτε εσωτερικά (πχ τοποθέτηση intercooler ή τοποθέτηση φωτισμού στα πόδια των επιβατών ή τοποθέτηση cruise control ή εγκατάσταση bluetooth handsfree κτλ). Μετά από 3-4 (ίσως και παραπάνω) ώρες χαρούμενης εργασίας και ενασχόλησης, είστε σίγουροι ότι θα θυμάστε όλες οι βίδες που πάνε? 2. Γάντια χειρός. Χρειάζονται πάντα τουλάχιστον 2 ζευγάρια γάντια. Κι αυτό γιατί είτε γιατί το ένα ζευγάρι μπορεί να μας σκιστεί κατά την εργασία ή να λερωθεί πολύ (πχ λάδι μηχανής ή βενζίνη), είτε γιατί μπορεί να κάνουμε εργασίες που απαιτούνται και μέσα και έξω από το αμάξι (οπότε να φοράμε το καθαρό ζευγάρι μέσα στο αμάξι ). Ακόμα κι αν κάνουμε εργασίες μόνο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, πάλι προτείνεται τη χρήση γαντιών, καθώς τα χέρια μας έχουν το φυσικό λίπος και αν τα υλικά μας δεν είναι μαύρης απόχρωσης, θα αφήσουν μαύρες δαχτυλιές (πχ λευκός ουρανός καμπίνας) Για τα γάντια υπάρχουν αρκετοί τύποι και ο καθένας φυσικά διαλέγει αυτά που τον βολεύουν περισσότερο. Δυστυχώς γι' αυτούς που κάνουν την αρχή, μόνο αν δοκιμάσουν γάντια (έστω και σε μαγαζί) θα καταλάβουν τι τους ταιριάζει. Έχετε υπόψη σας ότι τα γάντια αυτά (τα όχι μίας χρήσης) πλένονται στο χέρι ή στο πλυντήριο, οπότε μπορείτε να τα επαναχρησιμοποιήσετε! Παρόλα αυτά, σαν γενικές οδηγίες να αναφέρω τα εξής: Καταρχάς θα πρότεινα να μην αγοράσετε λαστιχένια χειρουργικά γάντια μιας χρήσης. Αντιλαμβάνομαι ότι είναι πλήρως στεγανά και φτηνά σχετικά, όμως αναπόφευκτα μετά από 1+ ώρα χρήσης, τα χέρια σας έχουν ιδρώσει (παρότι έχουν πούδρα μέσα). Και επιπρόσθετα σκίζονται σχετικά εύκολα μόλις πιαστούν κάπου (και στο μηχανοστάσιο υπάρχουν πολλά τέτοια σημεία) ακόμα και τα βαραίως τύπου. Οπότε στο τέλος καταλήγεις να έχεις βάλει και γάντια και να είσαι και λερωμένος! (το γράφω αυτό εκ πείρας) Προσωπικά θεωρώ πως αφού "αναγκαζόμαστε" να φορέσουμε γάντια, καλύτερα να φορέσουμε κάποια που: - να δίνουν πολύ καλή αίσθηση αφής - να έχουν αντοχή σε σκισίματα - να είναι έχουν καλή εφαρμογή (να βγαίνουν εύκολα απο τα χέρια μας) και - να είναι άνετα (μιας και θα τα φοράμε για τουλάχιστον 1 ώρα). Αυτά που προσωπικά χρησιμοποιώ είναι τύπου "υψηλής ακρίβειας". Έχουν "μπιρμπιλάκια" (κόκκους?) στα δάχτυλα και στην παλάμη ώστε να μην σου γλιστράνε τα πράγματα που κρατάς, να έχεις πολύ καλή αίσθηση αφής φορώντας τα γάντια, ώστε να μπορείς να βγάζεις φύσες (από φανάρια, αισθητήρες κτλ) αλλά και να μπορείς να πιάνεις και μικρές βίδες, κάνοντας λεπτές κινήσεις (πχ εργασίες στο εσωτερικό). (Επιφυλάσσομαι να ανεβάσω φωτογραφίες από τα δικά μου γάντια.) Θα σας πρότεινα να αποφύγετε αυτά με επίστρωση νιτριλίου, παρότι στα διάφορα μαγαζιά θα σας τα προτείνουν (αν τους πειτε για εργασίες σε αυτοκίνητο) επειδή είναι αδιάβροχα, ανθεκτικά κτλ. Μειώνουν δυστυχώς σημαντικά την αίσθηση της αφής και στο τέλος θα αναγκαστείτε να τα βγάλετε για τις λεπτές εργασίες. Μη διστάσετε να αγοράσετε κάποια γάντια που σας φαίνονται κάπως πιο ακριβά αν δείτε ότι σας βολεύουν. Αν επιλέξετε γάντια καθαρά με βάση το κόστος, πιθανότατα δε σας βολέψουν ή θα σκιστούν γρήγορα (γι'αυτό έχουν και διαφορά τιμής από κάποιας καλύτερης ποιότητας) και στο τέλος θα αναγκαστείτε να μην τα χρησιμποιείτε και να δουλεύετε χωρίς γάντια. Να έχετε υπόψη σας ότι με γάντια της τάξης των 3-5€ το ζευγάρι θα κάνετε τη δουλειά σας μια χαρά. Φυσικά αν αντέχει η τσέπη σας ακριβότερα γάντια, μπορείτε να τα αγοράσετε. Απλά όπως είπαμε...το topic απευθύνεται σε ερασιτέχνες-χομπίστες, οπότε προτείνω σε όλους να αποφύγουν τις υπερβολές. (ή αν θέλετε σόνι και ντε να πληρώσετε κάτι καλό, πάρτε καλύτερα εργαλεία ). 3. Απορριπαντικό χεριών Δεν είναι ωραιό μετά την εργασία να έχουμε λερωμένα χέρια-αγκώνες, μαύρα νύχια από τα λάδια και τις λάσπες που έχει μαζέψει το αμάξι μας. Και ειδικά τα λάδια μηχανής, τα γράσα κτλ φεύγουν δύσκολα από τα χέρια μας (ίσως να κάνουν και μέρες να φύγουν αν πλενόμαστε με σαπούνι χεριών). Υπάρχουν πολλά εξειδικευμένα προϊόντα για το πλύσιμο πολύ λερωμένων άκρων. Περνόντας από ένα κατάστημα για βαριές εργασίες, θα βρείτε τέτοια απορριπαντικά. Το κόστος τους ξεκινάει από 20-25€ το 5lt και ανεβαίνει η τιμή ανάλογα με την ποσότητα (και την ποιότητα φυσικά). Αν δε θέλετε να δαπανήσετε μεγάλο κόστος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απορριπαντικό πλυντηρίου σε σκόνη (πχ προσωπικά χρησιμοποιώ skip σε σκόνη αυτές τις λίγες φορές που θα λερωθώ αναγκαστικά). Ένα απορριπαντικό πλυντηρίου σε σκόνη και ένας κουβάς με νερό κάνουν θαύματα. Αν δεν κάνετε κάθε μέρα DIY, δε θα χρειαστείτε πάνω από 200ml το χρόνο, οπότε μην παρασυρθείτε να αγοράσετε ένα καλό εξειδικευμένο απορριπαντικό χεριών για λάδια μηχανής κτλ, το οποίο αφού απευθύνεται σε επαγγελματίες, πωλείται συνήθως και σε μεγάλες ποσότητες. Σκεφτείτε επίσης ότι αυτό το απορριπακτικό κάπου πρέπει να το αποθηκεύσετε μαζί με τα εργαλεία... Ιδανικά, αν θέλετε, έχετε κάπου πρόχειρες μωροπετσέτες (που είναι πιο μεγάλα και πιο ανθεκτικά από τα "απλά" μωρομάντηλα) και χαρτί κουζίνας, ώστε να μπορέσετε να καθαριστείτε πρόχειρα ή να καθαρίσετε τα εργαλεία σας ή την περιοχή εργασίας σας (αν χρειαστεί). 4. Φωτισμός Εδώ να πω πως ο εκάστοτε χώρος έχει τις ιδιορυθμίες του. Υπάρχουν επίσης πάρα πολλά φώτα εξειδικευμένα που δίνουν πολύ φως, που έχουν μαγνήτες κτλ. Σίγουρα μπορείτε να αγοράσετε ακριβά και εξειδικευμένα προϊόντα. Υπάρχουν φώτα επαναφορτιζόμενα, που φωτίζουν 3000lm (σαν xenon για να έχετε μία αίσθηση), που κάνουν τη νύχτα μέρα κτλ, πληρώνοντας το αντίστοιχο αντίτιμο φυσικά. Αυτό που στην ουσία όμως χρειάζεστε είναι ένα φως "στοχευμένο", ένα "γενικού φωτισμού", μία μπαλαντέζα και ένα πολύμπριζο. Στόχος όμως του topic όπως αναφέρθηκε και στην αρχή είναι να δοθούν απλές, φτηνές και αποδοτικές λύσεις.. Για το "στοχευμένο φως", μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φακό που ήδη έχετε. Ή αν δεν έχετε, υπάρχουν φακοί ή μπάρες φωτισμού (όπως στην παρακάτω) με 5-10€ που βγάζουν ικανοποιητικό φως για εργασίες σε σκοτινά μέρη. πχ (σε led - το έχω βρει και 7€ σε internet-ικό μαγαζί) Για το "γενικού φωτισμού", προσωπικά θα σας πρότεινα κάποιες απλές λύσεις και φτηνές (σχετικά) λύσεις που δίνουν πολύ φως. Παράδειγμα: ο καυκάς πουλάει έτοιμο κιτ με το μέτρο καλώδιο φωτισμού για πανηγύρια (έτσι το λένε οι πωλητές στον καυκά! αλήθεια!!!), το οποίο ένα διπλό πλακέ καλώδιο και σου δίνει "ειδικά" ντουί που τα καρφώνεις όπου εσύ θες στο καλώδιο). Ξέρω ότι ακούγεται κάπως ως ονομασιά, αλλά είναι πραγματικά πολύ εύχρηστο, καθώς δεν χρειάζεσαι ούτε ηλεκτρολογικές γνώσεις για να το συναρμολογήσεις ούτε να "κόψεις-ράψεις" τα καλώδια ανάλογα με το που θα επιλέξεις να βάλεις τις λάμπες (απόσταση μεταξύ τους). Επίσης υπάρχει δυνατότητα να κάνεις στεγανά και τα ντουί (είπαμε...είναι για τα πανηγύρια που είναι υπαίθρια) Κατά μέσο όρο χρειάζεσαι περίπου 5μ καλώδιο, 5 ντουί και 5 λάμπες οικονομίας (για να μην βγάζουν πολύ ζέστη). Το όλο "σετ" δεν κοστίζει πάνω από 60€ (τιμές 2012) και σας δίνει πάρα πολύ φως. Αν χρειάζεστε περισσότερο φως (είτε σε ποσότητα είτε σε απόσταση), προσθέτετε αναλόγως (μήκος καλωδίου ή ντουί). Με 3 λάμπες οικονομίας των 18W, το αποτέλεσμα είναι κάπως έτσι (φωτο από DIY σε μέλος του κλαμπ): Είναι (νομίζω) αντιληπτό ότι το φως είναι αρκετό και διαυγές. Να αναφέρω εδώ ότι για εργασίες στο αμάξι, προσωπικά προτιμώ τις λευκές λάμπες και όχι τις κίτρινες γιατί δίνουν πιο "καθαρό" φως. Συνεχίζουμε.... Χρειάζεστε μία μπαλαντέζα (αν δεν έχετε), ανάλογα το πόσο κοντά έχετε κάποια μπρίζα (αποφεύγετε τη χρήση μπαταρίας του αυτοκινήτου σας!), ώστε να δώσετε ρεύμα στη "ράγα"-καλώδιο με τις λάμπες. Το πολύμπριζο είναι χρήσιμο γιατί συνήθως στα γκαράζ δεν υπάρχει αρκετό σήμα και τα κινητά καταπίνουν τη μπαταρία τους Ή αν είναι πολύ harcode το DIY, να έχετε κάπου να βάλετε το δράπανο.... 5. εργαλεία Μεγάλο θέμα γενικά.... αλλά ας ξεκινήσουμε από τα βασικά. Πριν από κάθε εργασία, δείτε ότι έχετε όλα τα πιθανά εργαλεία που θα χρειαστείτε. Να σημειώσω εδώ ότι δεν χρειάζεται να κάνετε υπερβολές και να παίρνετε κορυφαία ποιότητα, χωρίς να σας προτρέπω να αγοράζετε κακής ποιότητας λόγω κόστους. Άλλωστε να ξέρετε ότι το σωστό εργαλείο βοηθάει πολύ το μάστορα. Όμως επειδή το topic αυτό απευθύνεται σε ερασιτέχνες, προφανώς και δεν χρειάζεται να κάνουμε υπερβολές. Ή τουλάχιστον όχι σε όλα.... Συνήθως λοιπόν για εργασίες στο αμάξι χρειαζόμαστε: - καρυδάκια (από 8 ως 24mm) και συνήθως τα κοντά, αν και κάποιες φορές σε εξειδικευμένες εργασίες (πχ κατέβασμα τουρμπίνας) θα χρειαστούμε τα μακρυά, - προεκτάσεις (τουλάχιστον 2) γιατί πολλές φορές οι βίδες είναι αρκετά βαθιά - torx (πιο συχνά τα Τ20 και Τ25), - σταυροκατσάβιδα (4 μεγεθών) - ένα εργαλείο για να βγάζουμε τους εργοστασιακούς σφυχτήρες (αν χρειάζεται) όπως το παρακάτω που "κλειδώνει" κλειστό (ώστε να κρατάει ανοιχτό το σφιχτήρα και να τον επανατοποθετήσετε εύκολα και να μην χρειάζεται να πατάτε τα χερούλια του εργαλείου συνεχώς για να μένει ανοιχτός ο σφιχτήρας): - καστάνια ώστε μπορούμε να λύνουμε σχετικά γρήγορα και με ακρίβεια (να μην χαλάμε τις βίδες). Θα πρότεινα επίσης να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ που έχει όλα τα παραπάνω σε συνδιασμό με κατσαβίδι με μύτες, ώστε να μην χρειάζεται να έχετε 15 εργαλεία για 15 διαφορετικές βίδες. (είναι και πιο εύκολα στην αποθήκευση). Το ιδανικό για ένα συνεργείο είναι 1 εργαλείο για κάθε βίδα, αλλά στην περίπτωση του ερασιτέχνη, δεν υπάρχει συνήθως ο κατάλληλος και απαραίτητα μεγάλος χώρος αποθήκευσης όλων αυτών των εργαλείων (πχ τροχήλατη εργαλειοθήκη). Για παράδειγμα, κάτι τέτοιο σαν το παρακάτω που δείχνει η φωτογραφία, θα ήταν ιδανικό για την περίπτωσή μας και ειδικά για κάποιον που κάνει σήμερα μια αρχή: (η μάρκα που απεικονίζεται είναι τυχαία) και αν χρειαστεί κάτι άλλο (δύσκολο σε απλές εργασίες), παίρνουμε το κατάλληλο εργαλείο μεμονωμένα. Επίσης τέτοιου τύπου κασετίνες (μία θήκη για κάθε εργαλείο) βοηθάνε στο να ξέρεις ότι μάζεψες όλα τα εργαλεία σου και δεν άφησες κάτι εκτός. tip: ΠΑΝΤΑ έχουμε τα εργαλεία όσο πιο καθαρά γίνεται, τα σκουπίζουμε αν λερωθούν με λάδι και δεν τα αποθηκεύουμε ποτέ λερωμένα ή βρεγμένα. Κι αυτό γιατί και η θήκη θα γίνει χάλια (οπότε πρέπει να καθαρίσεις και τη θήκη) και θα λερώσει και τα άλλα εργαλεία που θα έρθει σε επαφή. Συν του ότι την επόμενη φορά που θα το χρειαστείς, δεν ξέρεις που θα το βάλουμε (στη μηχανή ή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου)? Κατά τη χρήση τους (εργασίες στο αμάξι), τα αφήνουμε όλα σε συγκεκριμένο μέρος που εμείς ορίζουμε εκτός αυτοκινήτου (πχ σε καποιο αυτοσχέδιο πάγκο) και όχι στο νεροχύτη του αυτοκινήτου, στους υαλοκαθαριστήρες, στις άκρες στα φτερά, πάνω στη μηχανή, στα καθίσματα, στο πατάκι κτλ. Κι αυτό γιατί εκτός της μεγάλης επικινδυνότητας να ξεχάσουμε πχ κάποιο εργαλείο μέσα στο χώρο της μηχανής και να το χάσουμε, αν πέσει κατά την κίνηση του οχήματος και μπλεχτεί με κάποιο ιμάντα, θα προκαλέσει τεράστια ζημιά. όποιος έχει κάτι να προσθέσει πάνω στα παραπάνω ή έχει κάποια παρατήρηση, ευχαρίστως να γράψει από κάτω!!!