Τοποθέτηση μπαρόμετρου σε Α3 8Ρ

[xristoforosQ]

Καλημερα θελω να φερω τα καλωδια του wideband μπροστα δυσκολευομαι λιγο με τους υαλοκαθαριστηρες πως βγαινουν

[Kavouras]

Καλημερα θελω να φερω τα καλωδια του wideband μπροστα δυσκολευομαι λιγο με τους υαλοκαθαριστηρες πως βγαινουν

Διάβασες το 1ο ποστ και δεν κατάλαβες πως βγαίνουν?

[xristoforosQ]

Εγω τραβαγα μονο προς τα πανω χωρις να βαλω το χερι να κραταει κατω κοντρα το αλλο ο λογος που κραταει το πολυ;

 

Μετα οταν του ξαναβαλω με τον ιδιο τροπο τους βαζω;;

[Kavouras]

Εγω τραβαγα μονο προς τα πανω χωρις να βαλω το χερι να κραταει κατω κοντρα το αλλο ο λογος που κραταει το πολυ;

 

Μετα οταν του ξαναβαλω με τον ιδιο τροπο τους βαζω;;

Εκεί που είναι η άρθρωση, πατάς προς τα κάτω (προς το παρμπίζ) και εκεί που πιάνει στη βίδα, τραβάς προς τα πάνω.

 

Είναι αρκετά εύκολο. Ενημερωτικά, δε βγαίνει ομαλά (γλυκά), γιατί βρίσκει λίγο στις βόλτες της βίδας το μπράτζο, καθώς βγαίνει από τη θέση του.

 

Μπαίνουν με την αντίστροφη διαδικασία.

Κεντράρεις την τρύπα του μπράτζου, πατάς λίγο την άρθρωση προς το παμπρίζ, πατάς και λίγο προς τα μέσα και την άκρη του μπράτσου, αφήνεις την άρθρωση του μπράτσου και μπαίνει.

Βάζεις και τα παξιμάδια, οπότε και να μην έχει μπει τέρμα μέσα (γιατί φοβήθηκες ας πούμε), τα παξιμάδια θα το φέρουνε όσο μέσα έπρεπε να είναι.

 

 

ΠΡΟΣΟΧΗ μόνο: Μην "καργάρεις" με όλη σου τη δύναμη τα παξιμάδια, γιατί μπορεί να ραγίσει το παρμπρίζ!! (αν έχεις θραύση κρυστάλλων δεν έγινε και τίποτε αλλά για να μην τρέχεις μόνος σου χωρίς λόγο )

Και για την ακρίβεια, θέλει λίγο "προσπάθεια" για να καταφέρεις να σπάσεις-ραγίσεις το παρμπρίζ με αυτόν τον τρόπο, αλλά είπα να το αναφέρω γιατί........... ποτέ δεν ξέρεις.

[xristoforosQ]

Εκεί που είναι η άρθρωση, πατάς προς τα κάτω (προς το παρμπίζ) και εκεί που πιάνει στη βίδα, τραβάς προς τα πάνω.

 

Είναι αρκετά εύκολο. Ενημερωτικά, δε βγαίνει ομαλά (γλυκά), γιατί βρίσκει λίγο στις βόλτες της βίδας το μπράτζο, καθώς βγαίνει από τη θέση του.

 

Μπαίνουν με την αντίστροφη διαδικασία.

Κεντράρεις την τρύπα του μπράτζου, πατάς λίγο την άρθρωση προς το παμπρίζ, πατάς και λίγο προς τα μέσα και την άκρη του μπράτσου, αφήνεις την άρθρωση του μπράτσου και μπαίνει.

Βάζεις και τα παξιμάδια, οπότε και να μην έχει μπει τέρμα μέσα (γιατί φοβήθηκες ας πούμε), τα παξιμάδια θα το φέρουνε όσο μέσα έπρεπε να είναι.

 

 

ΠΡΟΣΟΧΗ μόνο: Μην "καργάρεις" με όλη σου τη δύναμη τα παξιμάδια, γιατί μπορεί να ραγίσει το παρμπρίζ!! (αν έχεις θραύση κρυστάλλων δεν έγινε και τίποτε αλλά για να μην τρέχεις μόνος σου χωρίς λόγο )

Και για την ακρίβεια, θέλει λίγο "προσπάθεια" για να καταφέρεις να σπάσεις-ραγίσεις το παρμπρίζ με αυτόν τον τρόπο, αλλά είπα να το αναφέρω γιατί........... ποτέ δεν ξέρεις.

Ναι το προσεξα μολις τις ξεβιδωσα!ευχαριστω... μετα τα καλωδια απο το μοτερ στον κουτι που ειναι κατω απο το μοτερ του υαλοκαθαριστηρα επικοινωνει;;

[Kavouras]

Ναι το προσεξα μολις τις ξεβιδωσα!ευχαριστω... μετα τα καλωδια απο το μοτερ στον κουτι που ειναι κατω απο το μοτερ του υαλοκαθαριστηρα επικοινωνει;;

Επικοινωνεί (όπως γράφω και στο 1ο post) με το χώρο της καμπίνας, κάτω από το τιμόνι (οδηγός). Έχω μαρκάρει και σε μία από τις φωτογραφίες την τρύπα που οδηγεί στα πόδια του οδηγού (δίπλα από τις ασφάλειες)

 

"Η τρύπα αυτή οδηγεί ουσιαστικά κάτω από το τιμόνι του οδηγού (μέσα από το κάτω πλαστικό).

Οπότε πάμε στο εσωτερικό και βγάζουμε το πλαστικό κάτω από το τιμόνι."

 

Πρέπει να βγάλεις το πλαστικό κάτω από το τιμόνι για να το δεις. 

 

Πάντως μη βλέπεις-ξεφυλλίζεις μόνο τις φωτογραφίες 1o post.

Το κείμενο είναι αυτό που αναφέρει τις σημαντικές πληροφορίες (και πώς πρέπει να το κάνεις) και προσωπικά πιστεύω ότι είναι πολύ αναλυτικό.

 

Φυσικά, αν κολλήσεις κάπου και δεν ξέρεις τι να κάνεις, εδώ είμαστε να βοηθήσουμε.

(αν και πιστεύω πως αν ακολουθήσεις τις οδηγίες, θα δεις ότι ήταν κάτι σχετικά απλό).

[xristoforosQ]

Επικοινωνεί (όπως γράφω και στο 1ο post) με το χώρο της καμπίνας, κάτω από το τιμόνι (οδηγός). Έχω μαρκάρει και σε μία από τις φωτογραφίες την τρύπα που οδηγεί στα πόδια του οδηγού (δίπλα από τις ασφάλειες)

 

"Η τρύπα αυτή οδηγεί ουσιαστικά κάτω από το τιμόνι του οδηγού (μέσα από το κάτω πλαστικό).

Οπότε πάμε στο εσωτερικό και βγάζουμε το πλαστικό κάτω από το τιμόνι."

 

Πρέπει να βγάλεις το πλαστικό κάτω από το τιμόνι για να το δεις.

 

Πάντως μη βλέπεις-ξεφυλλίζεις μόνο τις φωτογραφίες 1o post.

Το κείμενο είναι αυτό που αναφέρει τις σημαντικές πληροφορίες (και πώς πρέπει να το κάνεις) και προσωπικά πιστεύω ότι είναι πολύ αναλυτικό.

 

Φυσικά, αν κολλήσεις κάπου και δεν ξέρεις τι να κάνεις, εδώ είμαστε να βοηθήσουμε.

(αν και πιστεύω πως αν ακολουθήσεις τις οδηγίες, θα δεις ότι ήταν κάτι σχετικά απλό).

Το καταλαβα οτι επικονωνει με την καμπινα εγω ρωταω αν επικοινωνει το μοτερ με το κουτι ωστε να περασουν τα καλωδια....

(Θελω να περασω το καλοδιο του wideband στην καμπινα απο το μοτερ στο κουτι κατω απο τον υαλοκαθαριστηρα και μετα στην καμπινα;σωστα;

[Kavouras]

Το καταλαβα οτι επικονωνει με την καμπινα εγω ρωταω αν επικοινωνει το μοτερ με το κουτι ωστε να περασουν τα καλωδια....

(Θελω να περασω το καλοδιο του wideband στην καμπινα απο το μοτερ στο κουτι κατω απο τον υαλοκαθαριστηρα και μετα στην καμπινα; σωστα;

Σωστά.

Και για να απαντήσω και στην ερώτησή σου: προφανώς και επικοινωνεί και γι' αυτό χρησιμοποιήθηκε.

 

 

 

ΥΓ: και στο μπαρόμετρο, πρέπει να περάσεις ένα καλώδιο από το χώρο της μηχανής, μέσα στην καμπίνα.

 

edit: όπως έγραψα και στο 1ο post.

Το δύσκολο του όλου project είναι πως πρέπει με κάποιο τρόπο να περάσει το καλώδιο που ενώνει τον μετατροπέα σήματος (από αναλογικό σε ψηφιακό) που βρίσκεται στο χώρο της μηχανής, με το μπαρόμετρο (ή με τη μονάδα ελέγχου του μπαρόμετρου σε άλλες περιπτώσεις) που βρίσκεται μέσα στην καμπίνα.

Edited December 14, 2015 by Kavouras