αλλαγή λαμπτήρα stop σε Α3 8P sportback

[Kavouras]

Πριν ξεκινήσουμε τη διαδικασία, να γράψω κάποιες βασικές πληροφορίες:

1. εκτιμώμενος χρόνος της διαδικασίας είναι περίπου 7 λεπτά. Αν το κάνετε πρώτη φορά, υπολογίστε περίπου 15 λεπτά κυρίως γιατί ίσως σας δυσκολέψει η εξαγωγή του φαναριού επειδή θα φοβηθείτε να το τραβήξετε από την αρχή με όση δύναμη χρειάζεται και για κανέναν άλλο λόγο.

2. δυσκολία (1 πολύ εύκολο, 10 πολύ δύσκολο): Προσωπικά θα έβαζα ένα 5/10, κυρίως επειδή την πρώτη φορά που έβγαλα το πίσω φανάρι με δυσκόλεψε λίγο η εξαγωγή του (φοβήθηκα να βάλω αρκετή δύναμη). Αλλιώς θα έβαζα δυσκολία μόλις 2/10.

3. εργαλεία που χρειάζονται:

• καρυδάκι Νο13
• ίσιο κατσαβιδάκι για να βγάλετε την τάπα που κρύβει την πλαστικά βίδα-παξιμάδι που βρίσκεται μέσα στο πορτ-παγκάζ( μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όμως και οποιοδήποτε άλλο εργαλείο)
• μονωτική ταινία για το κατσαβίδι ώστε αν είστε έστω και λίγο άγαρμποι να μονώσετε την μύτη και να μην κάνετε σημάδι πάνω στο πλαστικό.

4. οι λάμπες στο Α3 8Ρ (όπως μάλλον και σε όλα πλέον τα μελλοντικά οχήματα) είναι μονού νήματος 21W

 

 

Καλό θα ήταν να έχετε κάπου τουλάχιστον 1 δοχειάκι για να βάλετε ό,τι αφαιρέσετε και να μην τις χάσετε τυχόν βίδες ή λοιπά εξαρτήματα που πολλές φορές δεν πωλούνται και ξεχωριστά αλλά μόνο μαζί με κάποιο ανταλλακτικό (πχ φανάρι).

Προσωπικά χρησιμοποιώ σχεδόν σε όλες τις εργασίες που κάνω στο αμάξι για δοχεία μερικά πλαστικά διάφανα ποτήρια ή ρηχά χάρτινα κουτάκια (από παιδικά πάρτυ) που είναι και φτηνά και γράφω με ένα μαρκαδοράκι πάνω τους από όπου βγήκαν οι βίδες που έβαλα μέσα. 

 

 

Ας ξεκινήσουμε!!!!!

 

Βήμα #1

Πάμε στο χώρο του πορτ-παγκάζ και βρίσκουμε την τάπα μου κρύβει το φανάρι.

Στην περίπτωση του DIY θα βγάλουμε το δεξί φανάρι οπότε πάμε στο δεξί μέρος του πορτ-παγκάζ. Με το ίσιο κατσαβίδι που έχουμε, βρίσκουμε την εσοχή που έχει η τάπα για την εξαγωγή της και τη βγάζουμε

 

Βήμα #2

Μόλις βγάλουμε την τάπα, έχουμε αυτή την εικόνα.

 

Όπως βλέπετε, η τάπα συγκρατείται, οπότε δεν υπάρχει φόβος να τη χάσουμε.

 

Βήμα #3

Αν κοιτάξουμε μέσα στην τρύπα, θα δούμε αυτό το πλαστικό περίεργο παξιμάδι.

 

Υπάρχουν 2 τρόποι για να το λύσετε. Είτε με ίσιο κατσαβίδι είτε με καρυδάκι.

Θα σας προτείνω να χρησιμοποιήσετε καρυδάκι γιατί έτσι θα συγκρατηθεί το πλαστικό παξιμάδι ακόμα και όταν το ξεβιδώσετε τελείως.

Προσωπικά τα χέρια μου έχουν χοντρά δάχτυλα κι έτσι δεν μπορούσα να το πιάσω να το βγάλω από τη θέση του, χωρίς να έχω το φόβο να μου πέσει μέσα στη λαμαρίνα (όπου για να το πιάσεις μετά, χρειάζεται να βγάλεις το ντεπόζιτο!!!)

 

Βήμα #4

Αφού ξεβιδώσαμε το πλαστικό παξιμάδι, τραβάμε το φανάρι με κλίση 45 μοίρες προς τα έξω (διαγώνια δηλαδή) όπως φαίνεται και στη φωτογραφία

 

Το τραβάμε τόσο ώστε να βγει ουσιαστικά το μπουζόνι από την τρύπα:

 

Βήμα #5

Αφού έγινε κι αυτό, το μόνο που μας μένει είναι να ξεκουμπώσουμε το φανάρι και από την άλλη πλευρά (το μέρος που βρίσκεται προς την πίσω πόρτα του συνεπιβάτη).

Για να γίνει αυτό, τραβάμε τώρα όλο το φανάρι μαζί με φορά 45 μοίρες όπως φαίνεται στη φωτογραφία

 

Και εδώ φαίνεται η συγκράτηση του φαναριού (Αφού το βγάλουμε):

 

Βήμα #6

Μόλις βγάλουμε το φανάρι, το μόνο που μας κρατάει το φανάρι πλέον είναι η φύσα που του δίνει ρεύμα. Βγάζουμε τόσο τη φύσα (1) όσο και την στήριξη του καλωδίου (2) ώστε να μπορούμε να πάρουμε φανάρι και να το πάμε αλλού και να δουλέψουμε με ασφάλεια.

 

Βήμα #7

Έχουμε πλέον το φανάρι στα χέρια μας.

Το τοποθετούμε ανάποδα πάνω σε μία πετσέτα πάνω ώστε να μην του κάνουμε γρατζουνιά και βλέπουμε το παρακάτω

όπου ξεβιδώνουμε τα μαύρα πλαστικά παξιμαδάκια.

 

Μόλις γίνει αυτό, έχουμε αυτή την κατάσταση.

 

Βήμα #8

Αφαιρώντας το λευκό-μπεζ πλαστικό από το φανάρι, βλέπουμε πλέον τις λάμπες:

 

Οι λάμπες είναι "μπαγιονέτ" και βγαίνουν με απλό τρόπο. Τις περιστρέφετε (δεξιόστροφα) κατά 90 μοίρες και τις τραβάτε προς τα έξω (αντιστρόφως μπαίνουν)

και μία εικόνα του φαναριού χωρίς τις λάμπες πάνω:

 

Βήμα #9

Ακολουθώντας την αντίστροφη διαδικασία, επανατοποθετούμε το φανάρι στην θέση του.

 

Φυσικά όποιος προσπαθήσει να επαναλάβει μόνος του διαδικασία, διαβάζοντας το παρόν topic, τόσο το Audi Sport Club όσο και ο γράφων δε φέρουν καμία ευθύνη.

 

Για το συγκεκριμένο topic ευχαριστώ όλους αυτούς που μου έδειξαν κατανόηση όταν έμαθα ότι θα πάω μόνο 2 μήνες διακοπές (αντί για 5).

Edited July 3, 2016 by Kavouras

[audidis]

Respect

[Theodore Saba]

!!!!

[Legend]

Απλό - αναλυτικότατο - κατατοπιστικό και βέβαια ένα DIY που μπορούν να το κάνουν οι περισσότεροι! Ευχαριστούμε που μας έκανες σοφότερους Κάβουρα ! !  

[johnaras]

Μπραβο για το diy

Μια γενικη παρατηρηση οταν βλεπω αυτοκινητα 2000+ πρεπει να εισαι επιστημονας να αλλαξεις μια λαμπα με κολπα π.χ. περιεργα βιδακια,ξηλωμα μοκετας πλαστικων κ.λ.π το θεωρω μεγαλη μπούρδα... Δηλ. σε καποιο ταξίδι αν καει μια λαμπα να μην μπορουμε να την αλλαξουμε....

Και χειροτερα ακομη στα μπροστα φωτα που υπαρχουν περιπτωσεις που πρεπει να κατεβει προφυλακτηρας!

[metero]

και που να δεις στο megane που πρέπει να βγάλεις τις ρόδες

Edited July 6, 2016 by metero

[Kavouras]

Μπραβο για το diy

Μια γενικη παρατηρηση οταν βλεπω αυτοκινητα 2000+ πρεπει να εισαι επιστημονας να αλλαξεις μια λαμπα με κολπα π.χ. περιεργα βιδακια,ξηλωμα μοκετας πλαστικων κ.λ.π το θεωρω μεγαλη μπούρδα... Δηλ. σε καποιο ταξίδι αν καει μια λαμπα να μην μπορουμε να την αλλαξουμε....

Και χειροτερα ακομη στα μπροστα φωτα που υπαρχουν περιπτωσεις που πρεπει να κατεβει προφυλακτηρας!

Βασικα αυτο. Οταν στο golf4 που ειχα οπου η αλλαγή λάμπας ηταν το λιγοτερο αστεια υποθεση και εδω επρεπε να κατεβασω φαναρι .... οσο να ναι, μου κακοφανηκε

[Dimitris_Kon]

Μόνο που κανένας από τους δυό σας, δεν αναφέρει τη χαώδη διαφορά μεταξύ των φαναριών εκείνης της γενιάς και της τωρινής, από κάθε άποψη.

 

 

Δημήτρης

[johnaras]

Μόνο που κανένας από τους δυό σας, δεν αναφέρει τη χαώδη διαφορά μεταξύ των φαναριών εκείνης της γενιάς και της τωρινής, από κάθε άποψη.

 

 

Δημήτρης

Προσωπικα δεν μιλαω για led,xenon κ.λ.π που δεν αλλαζουν ευκολα π.χ. σε ενα βενζιναδικο....

Αλλα για να καταλαβω οσο ποιο δυσκολο κανουν να αλλαζει μια απλη λαμπα για να πρεπει να παμε συνεργειο και να μας χρεωσουν εργατοωρες το κανει και ποιο αποδοτικο το φαναρι? Δηλ. στο α6 που εχω και αλλαζουν ευκολα και τα πισω για πλακα δεν εχουν αποδοση?

Οπως και να εχει θα επρεπε να ηταν κανονας-νομος να αλλαζουν ευκολα οι λαμπες γιατι ειναι θεμα ασφαλείας!

[Theodore Saba]

Και ακόμα χειρότερα όταν καει ένα led από τα καινούρια φανάρια , αλλαζεις όλο το πανάκριβο φανάρι.Τραγικο....να την βρασω αυτή την τεχνολογία.