Alex Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 ειχαμε κατι σχαστρες στα καζανια στο στρατο.....να 3ερα να σουφρωνα ενα !! Ποτε δεν ειναι αργα...αληθεια επιστρατος πηγες???
Panos_god Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 οχι ρε.....μονο σε playstation εχω φορεσει στρατιωτικα 3ανα...
Alex Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 Αντε να βαλει στην σκαστρα γιατι ενδιαφερομαι και εγω....
simon a4 Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 Μπραβο ρε Δημητρη αψογη δουλεια ολα ενα και ενα τα πραγματα που βαζεις? ΥΓ Αληθεια ποτε θα σε δουμε απο το χωριο μας αν οχι εσενα τουλαχιστον το αυτοκινητο σου!!!
Alex Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 αν οχι εσενα τουλαχιστον το αυτοκινητο σου!!! Ευκολο Θα μου το δωσει με το καλο και θα ερθω...
Aristos Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 Ευκολο Θα μου το δωσει με το καλο και θα ερθω... Θα μπορέσεις να το οδηγήσεις??
Alex Posted July 24, 2009 Posted July 24, 2009 Θα μπορέσεις να το οδηγήσεις?? Τι με περασες Δημητρη...να τρεμουν τα χερια μου απο την ροπη...
Dimitris_Kon Posted July 24, 2009 Author Posted July 24, 2009 (edited) Άλεξ, ό,τι και να λες, η σκάστρα είναι για ΒΤ δεν είναι για ΚΟ4 Δημήτρης Edited July 24, 2009 by dimitris A4TFSIQ
Dimitris_Kon Posted July 24, 2009 Author Posted July 24, 2009 Ωραία δουλειά έχεις κάνει Δημήτρη!Εύχομαι καλά αποτελέσματα, αν και με τον Κρίτωνα, τα θεωρώ δεδομένα!! Υ.Γ. Και εμένα η σχάστρα μου φαίνεται μικρή!!!! Σε ευχαριστώ πολύ Γιώργο, θα δούμε τα αποτελέσματα σε λίγο καιρό.. Σίμο, θα ανέβω φίλε κάποια στιγμή πρέπει να βρώ λίγο χρόνο.. Δημήτρης
Dimitris_Kon Posted July 25, 2009 Author Posted July 25, 2009 Εχθές εγκατέστησα και τη σκάστρα.. Ελπίζω να μην χάνω τώρα.. Οι δοκιμές θα δείξουν Δημήτρης
venzinas Posted July 25, 2009 Posted July 25, 2009 φιλε δημητρη επειδη ξερεις οτι ετρεξα και γω πολυ με τις λεπτομερειες του αμαξιου πιστευω οτι θα χανεις ελαχιστη πιεση με αυτη την σκαστρα στις αλαγες.μπορει να μην τοκαταλαβεις οταν ρυθμιστεις αλλα οταν θα βαλεις μια κλειστου θα δεις διαφορα.καλημερα και καλη συνεχεια στο ομορφο εργο σου.
Dimitris_Kon Posted July 25, 2009 Author Posted July 25, 2009 φιλε δημητρη επειδη ξερεις οτι ετρεξα και γω πολυ με τις λεπτομερειες του αμαξιου πιστευω οτι θα χανεις ελαχιστη πιεση με αυτη την σκαστρα στις αλαγες.μπορει να μην τοκαταλαβεις οταν ρυθμιστεις αλλα οταν θα βαλεις μια κλειστου θα δεις διαφορα.καλημερα και καλη συνεχεια στο ομορφο εργο σου. Μπορεί Κώστα ναι θα το δω και αν είναι θα την συνδέσω με την εισαγωγή.. Θα δούμε!! Σε ευχαριστώ για τη συμβουλή Δημήτρης
tasosS3 Posted July 25, 2009 Posted July 25, 2009 Δημητρη οταν με το καλο τελειωσεις ριξε ενα καλο πλυσιμο στη μηχανη να φυγουν τα παντα και γνωμη μου δωσε βαση στο να ομορφηνεις λιγακι τον χωρο του engine bay βαζοντας κανα samco (και θεμα αντοχης δλδ) Μετα ριξε δυο φωτο στο avatar
Dimitris_Kon Posted July 25, 2009 Author Posted July 25, 2009 Δημητρη οταν με το καλο τελειωσεις ριξε ενα καλο πλυσιμο στη μηχανη να φυγουν τα παντα και γνωμη μου δωσε βαση στο να ομορφηνεις λιγακι τον χωρο του engine bay βαζοντας κανα samco (και θεμα αντοχης δλδ)Μετα ριξε δυο φωτο στο avatar Ναι έχεις δίκιο Τάσο, η αλήθεια είναι ότι θέλω να τελειώσω με τις συνδέσεις και μετά θα βάλω custom όμως, δεν υπάρχουν για το μοτέρ μου (κολλάρα ψυκτικού και άλλα). Όσο για το πλύσιμο έχω ένα παλικάρι, που θα μου το κάνει κούκλα, τον έχω στο περίμενε μέχρι να τελειώσω Δημήτρης
Aristos Posted July 26, 2009 Posted July 26, 2009 Δημητρη οταν με το καλο τελειωσεις ριξε ενα καλο πλυσιμο στη μηχανη να φυγουν τα παντα και γνωμη μου δωσε βαση στο να ομορφηνεις λιγακι τον χωρο του engine bay βαζοντας κανα samco (και θεμα αντοχης δλδ)Μετα ριξε δυο φωτο στο avatar Εσένα θα σε κάνω συνεταιρο...
Dimitris_Kon Posted July 26, 2009 Author Posted July 26, 2009 (edited) Πριν από δύο μέρες μου έβγαλε στο engine "malfuction low fuel pressure system out of specification" δηλαδή ο Κρίτωνας που είχε πει για την πίσω τρόμπα τις επιφυλάξεις του μάλλον επιβεβαιώθηκε. Έχοντας αγοράσει πίσω ενισχυμένη τρόμπα βενζίνης, η οποία όμως δεν είναι για το δικό μου αλλά για το β6 μοντέλο 1.8Τ και για εφαρμογές μέχρι 600 ίππους άνετα, έκανα σήμερα δοκιμή να την τοποθετήσω. Ξεκινώντας λοιπόν η όψη της ΟΕΜ τρόμπας μέσα στον οδηγό της : "> Εκτός από τους πόλους ρεύματος βλέπουμε και δύο σωληνάκια. Το μεγάλο είναι της παροχής καυσίμου προς τη μηχανή (για την ακρίβεια πάει πρώτα στο φίλτρο καυσίμου και μετά πάει στη μηχανή) και το μικρό είναι της απορρόφησης καυσίμου από το δίπλα τεπόζιτο, που στα Α4 quattro το τεπόζιτο είναι διπλό, επειδή το πάτωμα λόγω του άξονα μετάδοσης της κίνησης χωρίζεται.. Στα Β6 λοιπόν, δεν υπάρχει το δεύτερο σωληνάκι στη τρόμπα, διότι βρίσκεται χύμα στο πάτο του τεπόζιτου και μαζί με την αναρρόφηση που κάνει η τρόμπα, ρουφάει και το καύσιμο από το διπλανό τεπόζιτο, στο δικό μου όμως έχει χωριστή εισρροή, όπως φαίνεται καθαρά από τις φωτό. Παρακάτω η τρόμπα μόνη της και δίπλα η αναβαθμισμένη. Η διαφορά είναι προφανής!! Αφού αφαίρεσα τη τρόμπα και προς στιγμή και με τη σύμφωνη γνώμη του the dog, είπα να τοποθετήσω την μεγάλη αφού όμως κάνω τις απαραίτητες τροποποιήσεις για το φλοτέρ, παρατηρώ λιγάκι τη βάση της τρόμπας με το surge tank που έχει, να δω μήπως έχει και τίποτα βρωμιές και δεν μπορούσε να τραβήξει σωστά καύσιμο και να το καθαρίσω.. Δημήτρης Edited July 26, 2009 by dimitris A4TFSIQ
Dimitris_Kon Posted July 26, 2009 Author Posted July 26, 2009 Όπως βλέπετε μόνο ελέφαντες δεν είχε μέσα.. Όλο το στόμιο της τρόμπας και το surge tank ήταν γεμάτα ΑΜΜΟ!!! Τι βενζίνη να τραβήξει έτσι.. Τελικά αφού έκανα περίπου 2 ώρες να τα καθαρίσω η όψη της ήταν έτσι πια : Καθάρισα και τη τρόμπα και τα σωληνάκια και έβγαλα πολύ άμμο.. Μόλις λοιπόν είδα ότι η τρόμπα ουσιαστικά υπολειτουργούσε με τόση άμμο και για να μην κάνω ακόμα δοκιμή με την άλλη που θέλει και πατέντα, αποφάσισα να την αφήσω τώρα να δω πως θα τα πάει και αν θα ξαναβγάλει σφάλμα και βλέπουμε. Μπορεί να πάρω μια σαν ανταλλακτικό και να πειραματιστώ - ο Κρίτωνας θα κρίνει αν φτάνει η ΟΕΜ ή όχι. Ελπίζω να ήταν η βρώμα που δεν την άφηνε να τραβήξει, αλλιώς προβλέπεται αλλαγή με την άλλη και κάποια ψιλοπατέντα - θα δούμε.. Δημήτρης
A80Avant Posted July 26, 2009 Posted July 26, 2009 Δημητρη, ποιος ειναι ο κωδικος της τρομπας της ενισχυμενης που εχεις? Σιγουρα δεν ειναι η γνωστη 044. Αν ειναι αυτη πο νομιζω και εχει διχτακι σε ολο της τον πατο,να ξερεις οτι πιθανων να μαζευει σκουπιδακια αρκετα πιο γρηγορα απο την 044. Οχι οτι δεν δουλευει, μια χαρα κανει τη δουλεια της,αλλα τα σκουπιδια....σκουπιδια...
Dimitris_Kon Posted July 26, 2009 Author Posted July 26, 2009 (edited) Δημητρη, ποιος ειναι ο κωδικος της τρομπας της ενισχυμενης που εχεις? Σιγουρα δεν ειναι η γνωστη 044.Αν ειναι αυτη πο νομιζω και εχει διχτακι σε ολο της τον πατο,να ξερεις οτι πιθανων να μαζευει σκουπιδακια αρκετα πιο γρηγορα απο την 044. Οχι οτι δεν δουλευει, μια χαρα κανει τη δουλεια της,αλλα τα σκουπιδια....σκουπιδια... Ναι αυτή είναι φίλε BOSCH O 580254005, ας μαζεύει σκουπίδια, την δουλειά της να κάνει αν χρειαστεί να τη βάλω.. Μπορεί να την βάλω και σε σειρά με την ΟΕΜ θα δούμε Bill .. Δημήτρης Edited July 26, 2009 by dimitris A4TFSIQ
A80Avant Posted July 26, 2009 Posted July 26, 2009 το λεω γιατι εγω οταν εβαλα αυτη ειχα προβλημα και την αλλαξα αμεσα με την 044 και απο τοτε δεν εχω προβληματα
Dimitris_Kon Posted July 26, 2009 Author Posted July 26, 2009 Πριν από δύο μέρες μου έβγαλε στο engine "malfuction low fuel pressure system out of specification" δηλαδή ο Κρίτωνας που είχε πει για την πίσω τρόμπα τις επιφυλάξεις του μάλλον επιβεβαιώθηκε. Έχοντας αγοράσει πίσω ενισχυμένη τρόμπα βενζίνης, η οποία όμως δεν είναι για το δικό μου αλλά για το β6 μοντέλο 1.8Τ και για εφαρμογές μέχρι 600 ίππους άνετα, έκανα σήμερα δοκιμή να την τοποθετήσω.Ξεκινώντας λοιπόν η όψη της ΟΕΜ τρόμπας μέσα στον οδηγό της : "> Εκτός από τους πόλους ρεύματος βλέπουμε και δύο σωληνάκια. Το μεγάλο είναι της παροχής καυσίμου προς τη μηχανή (για την ακρίβεια πάει πρώτα στο φίλτρο καυσίμου και μετά πάει στη μηχανή) και το μικρό είναι της απορρόφησης καυσίμου από το δίπλα τεπόζιτο, που στα Α4 quattro το τεπόζιτο είναι διπλό, επειδή το πάτωμα λόγω του άξονα μετάδοσης της κίνησης χωρίζεται.. Στα Β6 λοιπόν, δεν υπάρχει το δεύτερο σωληνάκι στη τρόμπα, διότι βρίσκεται χύμα στο πάτο του τεπόζιτου και μαζί με την αναρρόφηση που κάνει η τρόμπα, ρουφάει και το καύσιμο από το διπλανό τεπόζιτο, στο δικό μου όμως έχει χωριστή εισρροή, όπως φαίνεται καθαρά από τις φωτό. Παρακάτω η τρόμπα μόνη της και δίπλα η αναβαθμισμένη. Η διαφορά είναι προφανής!! Αφού αφαίρεσα τη τρόμπα και προς στιγμή και με τη σύμφωνη γνώμη του the dog, είπα να τοποθετήσω την μεγάλη αφού όμως κάνω τις απαραίτητες τροποποιήσεις για το φλοτέρ, παρατηρώ λιγάκι τη βάση της τρόμπας με το surge tank που έχει, να δω μήπως έχει και τίποτα βρωμιές και δεν μπορούσε να τραβήξει σωστά καύσιμο και να το καθαρίσω.. Δημήτρης Βλέπεις όμως Bill έχει κοντό λαιμό και χωράει στο δικό μου, η 044 όμως δεν χωράει δυστυχώς.. Δημήτρης
Alex Posted July 27, 2009 Posted July 27, 2009 Λεγε τετοια Βασιλη...να την βαλει στο ντουλαπακι του συνοδηγου...
Dimitris_Kon Posted July 27, 2009 Author Posted July 27, 2009 (edited) Λεγε τετοια Βασιλη...να την βαλει στο ντουλαπακι του συνοδηγου... Τα νέα λοιπόν είναι ότι μετά από σκίσιμο σήμερα (4ες, 5ες και 6ες μέχρι 5800), δεν μου ξαναέβγαλε σφάλμα η αντλία!! Ελπίζω να πάνε όλα καλά.. Το μόνο σφάλμα που μου βγάζει είναι η σκάστρα που ακόμα τα παίζει, πάνω από 1,5 πίεση έστω και για λίγο. Αύριο θα βάλω και τις κουβέρτες (doggie ήρθαν και τα δικά σου) για να δω διαφορές. Δημήτρης Edited July 27, 2009 by dimitris A4TFSIQ
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now