jasonbourne

Μήπως να μη γίνονταν όλα τα παραπάνω σε δημόσιους δρόμους? Sent from my AC2003 using Tapatalk

Ξεχάσατε το αυτόματο κιβώτιο.Αλλο χάλι από εκεί.Επισης αντλία νερού και καδένα,επικαθήσεις και αυλοί εισαγωγής... Κατά τα άλλα μια χαρά. Επίσης τα Β8 και Β8.5 δεν είναι πανομοιότυπα τα Β8.5 φοράνε τους νέους κινητήρες με τα 8 μπεκ και τη νέου τύπου καδένα,ενώ δεν έχουν και το θέμα των λαδιών και των επικαθισεων. Προσωπικά μεταχειρισμενο μόνο Β8.5 θα κοίταγα και μάλιστα χειροκίνητο. Sent from my AC2003 using Tapatalk

Κοίτα και σε κάποιο χαρτί ΚΤΕΟ μήπως το γράφει εκεί.Μερικα αναγράφουν ακριβή μέτρηση. Sent from my AC2003 using Tapatalk

Είπα εγώ να κλάψεις? Ότι θες κάνε. Sent from my AC2003 using Tapatalk

Πάντως να χρειάζεται όλα αυτά στα 130.000 το λες και τραγικό. Εγώ που έχω 155.000 να ετοιμάζομαι για μπουμ? Ως τώρα μόνο pcv έχει βγάλει και η κατανάλωση λαδιού είναι στα 1lt /5000km. Το νιώθω βέβαια ότι έχει πέσει η δύναμη γιατί πλέον αναγκάζομαι πολύ συχνότερα να το πιέζω στα κόκκινα ειδικά με 2α -3η. Sent from my AC2003 using Tapatalk

Ναι δε ξέρω αν θες στο στέλνω με courier.Δεν είναι τίποτα για μένα θα βάλω τη γραμματέα.... ΧΑ χα Δε το χρησιμοποιώ και πολύ πλέον το καλώδιο. Sent from my AC2003 using Tapatalk

Εγώ πρέπει να το έχω.Που βρίσκεσαι? Sent from my AC2003 using Tapatalk

Μα και εμένα τα άλλα fora πάνε σφαίρα...Μόνο στο ASC έχω προβλημα... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Και σήμερα ξαναχάλασε...Ουτε ειδοποιησεις έρχονται και πάλι σέρνεται....

Μα δε μπορούσα να παρακολουθήσω το forum όλο το καλοκαίρι σχεδόν. Και χθες έφτιαξε... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Από χθες έφτιαξε μόνο του... Περίεργο πάντως. Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Το τελευταίο καιρό το ASC στο tapatalk είναι πολύ αργό...Μερικές φορές δεν ανοίγει επίσης... Υπάρχει κάτι να κάνουμε? Τα αλλά forum που χρησιμοποιώ πάνε μια χαρά.

Eγω εξωτερικά χρησιμοποιώ μόνο collinite 845, αφού περάσω ένα Αutoglym SRP κάποιες φορές... Για το εσωτερικό πάντα Autofinesse inner care και το αντίστοιχο ήπιο APC όπου χρειάζεται.Τα δέρματα με Autoglym προς το παρόν.... Τη μηχανή ήπιο καθάρισμα με νεράκι APC και μικρο ίνα. Επίσης όλα τα λάστιχα στις πόρτες με Gummi Pflege Stick.

Και από τότε για τους ρύπους ήταν...Όσο πιο μπροστά είναι ο καταλύτης ζεσταίνεται γρηγορότερα και αρχίζει και δουλεύει πιο γρήγορα .Εξακριβωμένο... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Δημήτρη επίσης βοηθάει να ζεσταίνεται πιο γρήγορα ο καταλύτης και να αποδίδει νωρίτερα .Οι κανονισμοί ρύπων είναι αρκετά αυστηροί... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

122.222km πλέον. Συνεχίζουμε ακάθεκτοι.To πιο απροβλημάτιστο αυτοκίνητο που είχα ποτέ.Το αμάξι είχε αγοραστεί καινούριο το 2010 Μηδενικά προβλήματα μέχρι τώρα.Μονο service. Γενικά ακόμα και σήμερα το Α5 είναι σε άριστη κατάσταση.Το χρώμα ακόμα είναι μια χαρά εκτός από κάποιες μικρογρατζουνιές και το εσωτερικό σαν καινούριο,εκτός από το κάθισμα του οδηγού στο πλάι όπου υπάρχει μια λίγο φθαρμένη περιοχή(αν και για αυτό οφείλεται το συχνό μπες- βγες σε parking)και το διακοσμητικό δακτυλίδι του τιμονιού που μάλλον το γρατζούνισαν σε κάποιο πλυντήριο. Βέβαια το προσέχω και εγώ και είναι όλη μέρα σε garage όπου και να πάω.Σίγουρα δύο φορές το χρόνο κάνω κέρωμα και φροντίδα εσωτερικού με ειδικά προϊόντα σε συνδυασμό με περιποίηση των καθισμάτων. Αυτά πλέον μόνο καλοκαίρι που έχω παραπάνω χρόνο γιατί κανονικά δουλεύω πάνω από 12 ώρες τη μέρα. Μία ή δύο φορές το πλένω και από κάτω.Ανάλογα με τον καιρό. Το εσωτερικό προσωπικά δε μου φαίνεται και πολύ outdated,αν εξαιρέσεις το infotainment.Σε αυτό τεραστιο ρόλο παίζουν τα καφέ δερμάτινα καθίσματα που του δίνουν πολύ ωραίο αέρα.Ειδικά με τα τελευταίο σύστημα φορολόγησης πολλά στοιχεία σπανίζουν στα νέα αυτοκίνητα ,ακόμα και τα φώτα ημέρας LED ,να μη πω τώρα για κανονικά xenon /LED.. Στο δρόμο τώρα σε καμία περίπτωση δε νιώθω ότι το αμάξι είναι ξεπερασμένο.Το αντίθετο θα έλεγα,ιδιαίτερα με την επέλαση των ψηλών SUV με ψιλοαναιμικούς και diesel κινητήρες ,πρακτικά προσπερνάω με απίστευτη άνεση και ευκολία... Αν τώρα πάμε σε οδήγηση στην εθνική εκεί απλά είναι σαν να κλέβεις εκκλησία...Έχουν πέσει και οι ταχύτητες γενικά και λόγω κατανάλωσης καυσίμου... Απόλαυση να ταξιδευεις με εκτη 3000σαλ και 170 χαω ,υπο βροχή και όλα τα τζάμια να είναι στεγνά! Από άποψη συντήρησης μόνο λάδια ,φίλτρα και μπουζί έχουν αλλαχτεί και μία φορά υαλοκαθαριστήρες Μάλλον το σύστημα που τους κουνάει και τους κρύβει κάνει δουλειά.Σε συνδυασμό βεβαια ότι το αμάξι παρκάρει σε κλειστό χώρο. Και μία φορά είχε καεί η μία λάμπα της όπισθεν. Service γίνεται σε εξωτερικό συνεργείο αποκλειστικά ,αμέσως μετά τη λήξη της εγγύησης ,με σχεδόν αστείο κόστος. Η μπαταρία είναι ακόμα η μαμά...Τη μπαταρία του κλειδιού την άλλαξα πρώτη φορά πριν ένα μήνα! Ένα άλλο περίεργο είναι ότι όλα αυτά τα χρόνια πρέπει να έχω συμπληρώσει δύο ή τρεις φορές μόνο ψυκτικό υγρό. Σιγά σιγά θα αρχίσω να ψάχνω και αμορτισέρ. Μάλλον εκεί στις 150Κ θα τα αλλάξω.Θα κάνω και έναν έλεγχο και στα ψαλίδια μήπως υπάρχει κάποιο πρόβλημα εκεί,οπότε να συνδυάσω τις εργασίες. Στο επόμενο service εκτός από λάδια ,θα αλλάξω και βαλβολίνες κιβωτίου,θα βάλω τις original. Sτη τελευταία αλλαγή λαδιού αντί για το συνηθισμένο Mobil 1 5-30 πήγα σε mobil super 3000 πάλι σε 5-30. Αν και στην αρχή ήμουν επιφυλακτικός ,είδα κάποιες μικροδιαφορές στη θερμοκρασία λαδιού η οποία παίζει γενικά χαμηλότερα από πριν.Επίσης η κατανάλωση λαδιού ,γύρω στα 500ml στα 7-8000km έχει πέσει και άλλο.Θα τα ξαναβάλω στην επόμενη αλλαγή για να επιβεβαιώσω αυτές τις διαπιστώσεις. Τώρα έχω 15000km με τα νέα λάστιχα ,οπότε λέω σε λίγο να τα κάνω πίσω μπρος... Η γενική μέση κατανάλωση βρίσκεται συνήθως στο 8-8,2 trip computer ,ελεγμένο για πάρα πολλά χιλιόμετρα. Το χρησιμοποιώ καθημερινά μέσα στην Αθήνα αν και γενικά δε βρίσκω κίνηση ,αλλά κάνω αρκετή ΑΟ και εθνική οδό.Φυσικά ταξίδια διακοπές μόνο με το Α5. Αυτά προς το παρόν σε ένα mini review ,μιας και είχα καιρό να γράψω για το Α5.

Είναι και πισωκίνητη η bmw με το κίνητηρα κατά μήκος οπότε λογικό μου ακούγεται να έχει μικρότερο κύκλο στροφής. Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Ψαλίδια που άλλαξες και τι έβαλες? Πως κατάλαβες ότι θέλουν αλλαγή? Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Προφανώς οχι.Μ'ονο αν υπάρχει ηλεκτρικό άνοιγμα.Το τε θα έχει και κουμπί στο εσωτερικό της πόρτας για το κλείσιμο.

Δε νομίζω οτι είναι ετσι.Όταν πατάς το κουμπάκι μια φορά βγαίνει εκτός μόνο το ASR ,το αντισπιν δηλαδή ,το οποίο κόβει τη τροφοδοσία καυσίμου .Γι αυτό έχει και αποτελέσματα σε σαθρό έδαφος ή στο χιόνι,γιατί αφήνει το αμάξι να σπιναρει και να εμπλακούν τα φρένα μέσω του ESP.Προσομοιάζεται η λειτουργία μπλοκέ μέσω των φρένων. Όταν το ξαναπατήσεις σε αφήνει λίγο παραπάνω ελεύθερο το ESP .Τελείως στα πιο νέα μοντέλα δε βγαίνει ποτέ..

Παιδιά όταν λέτε "ESP εκτός" τι εννοείτε?Πόσες φορές πατάτε το κουμπί?

Η κατανάλωση έχει επηρεαστεί με το πρόγραμμα?Εχω αρχίσει να το σκέφτομαι πολύ σοβαρά πλέον και εγω. Το αμάξι μου αρέσει πάρα πολύ ακόμα ,μετά απο 7 χρόνια που το έχω και έχει αποδειχθεί τέρας αξιοπιστίας.Αυτο είναι το μόνο που με προβληματίζει ,μήπως αρχίσουν και βγαίνουν διάφορα προβλήματα,αντλία νερού ,καδένα ...Τα έχεις ελέγξει αυτά? Το θέμα είναι οτι θεωρώ πολύ μεγάλη αναβάθμιση να οδηγώ ένα αυτοκίνητο σχεδόν 300 ίππων ,με τόσο μικρό κόστος και το σημαντικότερο ευκολία .Αλλώστε μιλάμε για βελτίωση που πρέπει να έχει γίνει σε χιλιάδες Α4/Α5...

Για πες για το Revo....Πόσο πήγε ?Και απο τιμή και απο ίππους.Το σκεφτομαι και εγώ αλλά έχω 100000Km πλέον...

1612 kg ήταν τελικά... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Το δικό μου ,sport back βέβαια ήταν 1615 kg.Μετρημενα στο ΚΤΕΟ. Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk