A80Avant

Χαχα νομιζεις Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Γενικά έχει υποθει μέχρι και το κλείσιμο του φόρουμ εντελως Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Σε μεγάλα γκρουπ(που μαζεύονται από 30+ αμάξια ενοοω) οι συναντήσεις είναι προβληματικες από άποψη χώρου. Απαιτείται πάντα αρκετός χώρος για να παρκάρουν όλοι, να βγουν φωτογραφίες και φυσικά να υπάρχει και χώρος να κάτσεις για ένα καφέ κλπ, και όχι στο πόδι. Συνεπώς η έδρα (εκεί που ηταν) αντενδυκνειται. Κατ'εμε η έδρα ως έδρα είναι άκυρη. Όταν έχεις μέλη ανά την Ελλάδα ολοκληρη, το να πληρώνεις έναν χώρο χωρίς λόγο δεν λέει κάτι. Οργανώνεις συναντήσεις και τα μέλη βρίσκονται εκει Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Πολύ ωραίο το συνολο, μπράβο. Το νιωθεις το lag? Πως είναι χαμηλά και σε κίνηση εντός πόλης? Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Άλλαξες παντός από τότε που πήρε RS. Δεν είσαι ο ιδιος Γιώργος που ήξερα... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Γιατί, που είναι το πρόβλημα? Panamera για καθημερινό και chiron για ΣΚ. Ανετα Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Είναι! [emoji23][emoji23]

Χθες ολοκληρώθηκε η πώληση του αυτοκινήτου και η προίκα είναι και αυτή σε διαδικασία ολοκλήρωσης πώλησης. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Αυτό το πράγμα με το tapatalk να πρέπει να τους πληρώνεις για να ανεβάζεις παραπάνω από 1 φωτο δεν το δέχομαι. Πάρτε μια πρόσφατη λοιπόν. 17z εμπρός πλέον, BBS LM (γνήσιες?ρεπλικα? Θα σας γελάσω) Wagner evo rs2 πολλαπλή εξαγωγής, Xona rotor turbo Turbosmart wastegate Και μια μικρή εναλλαγή στη περσινή καραντίνα όπου δοκιμάστηκε 2.5 υβρίδιο μοτέρ αλλά δεν μου αρεσε πέρα από τις χαμηλές στροφές και πουλήθηκε. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Έτοιμοι για αυριο Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Η γριά κότα έχει το ζουμι

Αν έχεις πάτημα 3ης ή 4ης μαζί με κάποια άλλα στοιχεία μπορώ να σου βγάλω εγώ άλογα παντός. Τσάμπα κιολας

Και τι βάρος έχει το αμάξι σου?

Πόσο έχεις 100-200?

Ψυγείο λαδιού για αντρες

Χαχαχα σωστά!

Τελευταία φορά που μπήκε η οροφή μου είχαν σπάσει το εν λόγω πλαστικό κολονακι. Τα έχω ντύσει με μια πολύ καλή απομίμηση alcantara μαύρο και μόλις βρήκα αντικαταστάτη χρησιμοποίησα ρετάλια που έχω και το έφτιαξα. Αύριο θα παίξει κόλλα σε ένα δύο σημεία που έχουν φύγει λιγο στα μεσαία κολονακια

Έτοιμο και το φλοτερ! Κάτι είχε σκαλώσει και μποδαγε

Λες ρε συ? Γι'αυτό μάλλον μένω πίσω, ίσως και από βενζίνη...!

Μπήκε η τρόμπα, Κάπου σκάλωσε το φλοτερ και δείχνει το τεποζιτο μέχρι τη μέση γεμάτο, οπότε περιμένω να κατέβει η στάθμη να το ξαναδώ, και επίσης κάναμε και μια αισθητική αναβάθμιση που έδωσε ψυχολογικά 20 άλογα τροχό!

Λες να φτασουν και οι 2? Μανισιο ειναι

Τρόμπα στα τελευταία της. Ποια από τις 2 να βάλω?

Βλέπει πολύ masterchef ο Βενετης

Πλησιάζει η ώρα... Λόγω κόστους όμως θα αλλαχτεί μόνο η τρόμπα, παρελκόμενα και μπουζονια που έχουμε θέμα.

Έχω παρόμοια εμπειρία από maha με το δικό μου να κάνει παρόμοια αποτελέσματα, και να έχω διάφορα της τάξης των 10 με 20 αλόγων μεταξύ maha και dynapack( αν θυμάμαι καλα) του ανδριανακη. Ή εξήγηση που μπορούσα να δώσω είναι η πλασματική και υπερβολική δόση φορτίου στο αμάξι προκειμένου να φορτώσει την πίεση που πρέπει για να μετρηθεί σε αυτή, γεγονός που όμως όταν δεν γίνει σωστά μπορεί να προσομοιώσεις δυναμομετρηση σε ανηφόρα! Όταν σε συνθήκες δρόμου μετράω το αμάξι μου με logs και αρχείο εύρεσης της ιπποδύναμης, η ανηφόρα βγαίνει πάντα με πολύ λιγότερα άλογα. Αντίστοιχα η κατηφόρα με αρκετά περισσότερα. Γενικά ίσως είναι και ένας εύκολος τρόπος να δηλώνει ένα δυναμόμετρο αυστηρό. Κατά αντίστοιχο τρόπο, όταν πρόκειται για αμάξια που φτιάχνονται στο δυναμόμετρο, μπορείς αλλάζοντας τις παραμέτρους να δείξεις στον ιδιοκτήτη ότι να όλα δείχνουν τέλεια και βγάζεις αλογα