Theodore Saba

Νομίζω ότι είναι άκυρη η σύγκριση του fwd α3 με το quattro Q5.....και μην ξεχνάμε τον αστάθμητο παράγοντα άνθρωπο και τι είδους χρήση είχε γίνει πριν. Σκίσιμο με σκίσιμο έχει διαφορά. SUV μόνο της πόλης, ή το είχε κάποιος που δούλευε σε νταμάρια και έχει οργώσει βουνά, ρυμούλκηση κλπ...??? Δεν νομίζω ότι κάποιος που το έχει για πούλημα, να του έχει φερθεί και με τον καλύτερο τρόπο. Σε κάθε περίπτωση όμως δεν παύει να ισχύει ότι σε κάθε μεταχειρισμένο. Μπορεί να μην θέλει τίποτα, μπορεί και τα πάντα......

Ε τότε σωστά σκέφτεσαι για μαύρο.... Ξέχασα ότι αλλαξες και τη μάσκα....

Τα πλαίσια των παραθύρων σου είναι μαύρα ή νίκελ? Αν θυμάμαι καλά μπροστά στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα το μεσαίο κομμάτι το έχεις βάψει ασημί? Καλό είναι να μην υπάρχουν πολλές αντιθέσεις...

Ωραία πινελιά Πάνο, αναμενω φωτογραφία μετά την τοποθέτηση!

Τάσο αφού θα το κάνεις που θα το κάνεις,αν ψάχνεις για 1.8 βρες 8.5 με το καλό μοτέρ το 8μπεκο με τους 170.......

Μπράβο ρε παίδες και του χρόνου ! Ωραία τοπία, γνώριμες φάτσες και κούκλες audares.... ! @ Δημήτρη, όπως πάντα ωραίες φώτο !

Έχω βαρεθεί να γίνομαι γκρινιάρης...

Είναι πραγματικά απίστευτο σε τι κατάσταση βρίσκεται. Ξηλωμένα φτερά βλέπω, άρα μυρίζομαι να μπαίνουν τα πρησμένα τύπου s1 quattro !

Το καλύτερο είναι να το βρεις έτοιμο και με xenon. Αλλά επειδή γενικά είναι πιο δύσκολα τα quattro, αν αξίζει, τα xenon είναι κάτι που μπαίνουν πιο εύκολα μετά. Η τετρακίνηση είναι το δύσκολο.

Ambition με 16¨ζάντες και χωρίς xenon.....??? Περίεργος εξοπλισμός.... Αν είναι όντως του 2010 και είναι ¨καθαρό¨ μόνο που είναι quattro αξίζει....Διάβασε σε παρόμοια θέματα τι πρέπει να προσέξεις και Ψάξτο.

Καλώς ήρθες. Ποιο Α4 σε ενδιαφέρει για να σου πούμε? Εδώ που ανοιξες το θέμα είναι για τα Α3, οπότε θα μεταφερθεί.

ebay?

Από το ποστ #34 και κάτω η συζήτηση μεταφέρεται στο θέμα : " Γνώμες για αγορά αυτοκινήτου "

Τετρακίνητο Α3 ( αν κρίνω από το πρώτο ποστ, μάλλον αυτό σε ενδιαφέρει) ή τετρακίνητο Α4,Α5...?? Έχουν διαφορά ως προς τον τύπο της τετρακίνησης και του τρόπου που λειτουργούν, οπότε από εκεί και μόνο υπάρχει διαφορά.Περισσότερα μηχανικά μέρη, περισσότερες τριβές, βάρος κτλ... Ένα παραπάνω κόστος χρήσης και συντήρησης είναι δεδομένο σε κάθε περίπτωση.

Το d3 νομίζω το έχει και o cpt (SOULISAEK) σε 4.0 tdi...... καταλαβαίνεις γιατί ροπή μιλάμε....

Με λίγα λόγια, βρες ένα 2.0TFSI QUATTRO manual....

Δεν νομίζω να έχει σημαντική διαφορά η αγορά του από το εξωτερικό . Εδώ τα βρίσκεις πιο χαμηλά λόγω τις οικονομικής κατάστασης της χώρας. Απλά η Ελλάδα είναι ίσως η μικρότερη αγορά της Ευρώπης, οπότε είναι πιο δύσκολο να έχεις πολλές επιλογές ώστε να βρεις κάτι αξιόλογο. Πάντως αυτό δείχνει καλό και είναι φορτωμένο από εξοπλισμό. Το μόνο μείον για μένα, είναι η έλλειψη turbo και ότι είναι αυτόματο, αλλά αυτό είναι καθαρά προσωπικό γούστο.

Πολύ καλός! Μου κάνει εντύπωση που δεν έχει σημείο στήριξης. Προσωπικά κατεβαινω πάντα και ανοίγω - κλείνω εγώ την τάπα, γιατί δεν τους έχω εμπιστοσύνη.

Λίγο δύσκολο έως απίθανο να βρείς κάποιον εδώ με τέτοιο κινητήρα. Πιο πιθανό είναι να βρεις κάποιον με το 2.0 TFSI Δεν βλέπω να κυκλοφορούν πολλά, λες να είναι μάπα το καρπούζι ? Πέραν της πλάκας,αν κρίνω από τα ταπεινά 1,8 , αυτό θα καταπίνει τα χιλιόμετρα για πλάκα....

Άρα Πάνο το τέλειο offset για τα b8 είναι το 35 ?

Πραγματικά στα b8 ούτε οι 18αρες δεν καταφέρνουν να γεμίσουν εντελώς τους θόλους. Γιαυτό στο εξωτερικό που έχουν καλύτερους δρόμους, παίζουν πολύ 19" και 20"

Καλορίζικες Πάνο ! Αν και πολύ όμορφες αυτές που είχες , αυτές δίνουν ένα άλλο στυλ...... πιο Αμερικάνικο ! Τούμπανο, καλές βόλτες ! Πιο ελαφριές ? Είδες καμιά διαφορά στην κύλιση, ανάρτηση, κμ....?

Φιλόδοξο project για γερούς λύτες.. Custom κατασκευή λοιπόν. Προφανώς μιλάμε για συνεργασία μηχανικού και φαναρτζή για προχωρημένες επεμβάσεις. Έχουν ξανακάνει αυτή την μετατροπή ή θα είσαι εσύ ο πρώτος ? Καλή αρχή και καλό τέλος ! Κράτησε το ενδιαφέρον μας αμείωτο με φωτογραφίες σε όλα τα στάδια.

ssp για τους κινητήρες που φοράνε τα Audi : Service Training - Modifications to the chain-driven 4-cylinder TFSI engine

Ένα χρήσιμο αρχείο με τις τεχνικές προδιαγραφές των b8 Technical Data – Audi A4 1.8 TFSI (118 kW)