ilias tsionis

Θα χρειαστεις αρκετα πραγματα οπως: 1) αλλη πολλαπλη που θα ειναι για την παραπανω τουρμπινα αλλα να κανει για Α4 ( πχ του s3 δεν κανει...) 2) καινουργιο dp γιατι η τουρμπινα δεν καθεται στην ιδια θεση με την μαμα 3) αλλη εισαγωγη για τον ιδιο λογο 4) αλλες γραμμες λαδιου για τη τουρμπινα 5) σωληνες για να κουμπώσει το intercooler γενικα μια τετοια μετατροπη αν και πολυ καλη για το σασι μας, δεν διαφερει σε κοστος και ''κοπο'' απο μια big turbo...

Σ΄ευχαριστω Μητσουλη. Αντε να δω ποτε θα τα πουμε και απο κοντα...

Ισως απο σταση να ηταν καλυτερα αλλα χωρις μπιελες ειναι απαγορευτικό. Μου εχει λειψει αυτη η αισθηση της κλωτσιας ρε γ@μωτο....

1,37 over μου εκανε Μαριε και 1,32 κρατησε ψηλα. Ναι ψηλα κανει παρτυ. αφου ο φιλος με το evo μου ελεγε αλλαζα εγω και εσυ φορτωνες φορτωνες και φορτωνες...

πανω κατω οσα ειπε και ο Παντελης. Αντε 300+ με την εξατμιση. Το κιβωτιο ειναι ολα τα λεφτα!

Ένα φιλικό πάτημα με ένα evo x mr sst ενός φίλου... Σε αυτό το video το evo είναι με την επιλογή super sport. Μέχρι τα 170 πηγαίνουμε μαζί. Μετα ανοίγω και στα 250 είμαι 3-4 αμάξια μπροστα. Το evo είναι μαμά και το μόνο που έχει είναι εξάτμιση.

πάντα ένα βήμα μπροστά. Πάλι έγραψες φιλαράκι!!!

φίλε Γιώργο 1) δεν είχα μέχρι τώρα εμπειρία από bc για να μπορώ να στο συγκρίνω με άλλα. Αυτό που έχω να πω είναι ότι όσο αφορά τις ρυθμίσεις και το μενού είναι πολύ εύκολο. Όσο για το σχήμα του είναι αρκετά μικρο από ότι μπορεί να σου φαίνεται στις φώτο. Το τοποθέτησε ο ηλεκτρολόγος του Χάρη που μου έφτιαξε και το χταπόδι. 2) Το πρόγραμμα τόσο σαν αίσθηση στο δρόμο όσο και όπως έδειξε η δυναμομετρηση είναι πολύ καλό. Δεν έχω αριθμιες κομπιάσματα κτλ. Πάντως μην φανταστείς ότι είναι και πολύ δύσκολο το setup μου για αυτούς που ασχολούνται με το remap!!! το 28rs πλέον είναι πιο συχνό και από κ03s setup! 3) οργανάκι AFR δεν έχω ακόμα αλλά είναι το επόμενο που θα μπει στο αμάξι γιατί είναι ίσως το σημαντικό όργανο ελέγχου - πρόληψης.

Ναι Ηλια κουμπωσε obd. απο εκει πηρε και τιμες για λ κτλ

Σ'ευχαριστω πολυ φιλαρακι!!!!

το αιμα νερο δεν γινεται!!! χαχαχαχα

αυτό βλέπω και εγώ και αναρωτιέμαι τι θα κάνει στα 2μπαρα!!!! χαχαχαχαχα

Μετα απο ευλαβικο στρώσιμο του δισκου για 450 km ( δεν αντεξα αλλο! ) ηρθε ωρα για να κανουμε και κανενα σοβαρο πατημα για να βρουμε και τις ρυθμισεις του bc και να δυναμομετρησουμε για να δουμε τελικα τι καναμε... Η δυναμομετρηση εγινε με πιεση 1,32. Νομίζω οτι τόσο το αποτέλεσμα σαν νούμερο όσο και οι καμπύλες είναι αρκετά ικανοποιητικα .

τι την θέλεις εσύ τέτοια πολλαπλή? το κάνεις μαμά???? Ατάκα Μαρίνου στη δυναμομετρηση : '' φίλε εάν το κάνεις καντο πάνω από 500 άλογα...εγώ στη χαμηλή είμαι 300 και το βαριέμαι!!!!''

Έχεις δίκιο Μαρίνο για την εισαγωγή...το ξέρω αλλά προτίμησα να μπει κάτω και να έχω το νου μου μην πέσω σε καμμια πισίνα σαν και αυτές που βλέπουμε στους ελληνικούς δρόμους από το αν την έχω δίπλα στο μαντέμι και να τραβάει συνέχεια ζεστό αέρα και να έχω θέματα και με το maf....