Nikas7

Plz φτιάξε μας λίιιγο ακόμα..... Θέλουμε φωτό,βίντεο,ήχους κάτι....!!

Από αξιοπιστία λογικά θα είναι σκυλιά... Σκέψου ότι είναι σχεδόν το ίδιο 20v μοτέρ χωρίς τούρμπο. Δεν νομίζω να κάνει κιχ για τουλάχιστον 100.000 χλμ ακόμα... Αρκεί να γίνονται τακτικοί έλεγχοι και φυσικά τα service στην ώρα τους. Από κει και πέρα όλα είναι σχετικά... Ελπίζω να σε κάλυψα και άμα αποφασίσετε να το αγοράσετε καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο...!

Καλησπέρα... Καλό ακούγεται αλλά κατα την ταπεινή μου άποψη Α4 και Quattro δεν πάνε σκέτα... Λείπει το Τ... Νομίζω με το πολύ 1 χιλιάρικο μπορείς να βρεις SW 1.8TQ σε καλή κατάσταση αν έχεις υπομονή... Πάντως για μοντέλο 00 είναι πολύ καλή η τιμή... Φιλικά Γιάννης

Ααααχ ομορφα πράγματα....! 17άρες είναι αυτές...? Έχει να πέσει πολύ παιχνίδι μόλις στρωθεί με το καλό το τέρας...! Καλά χιλιόμετρα και σου εύχομαι να το ευχαριστηθείς όσο δεν πάει....!(που θα πηγαίνει...)

Μπαίνω κάθε μέρα και περιμένω μια νέα συζήτηση , μια φωτό....,κάτι.... Μας έχεις αφήσει καιρό χωρίς νέα.... άντε ρε Πανίκο δείξε μας τπτ..,φτιάξε μας....! ΄)

Πρέπει να μάθουμε νέα επιγόντως!!! Κάτι για 1000 είδα....!

Εγω πάλι σου ξαναυπενθυμίζω και τον VR6 απο Golf... Φθηνός,δυνατός,ελαφρύς και εξακύλινδρος σε σειρά.... Κάτι ξέρουν αυτοί!

Πολύ ενδιαφέρον το τόπικ παίδες.. Ανυπομονώ να προχωρήσετε και να κάνετε κάτι πολύ καλό. Εγώ με την ταπεινή μου άποψη θα πρότεινα να βάλετε ένα VR6 κινητήρα διαμήκη τποθετημένο μιας και είδα ότι θελετε να κανετε ενα track day car. Ότι περισέψει είμαι και εγώ εδώ μιας και ξαναπήρα Α4 Β5 TQ πλέον το οποίο προορίζω για look S4 αρχικα....

Αααααααχ γιατι μας τα κάνεις αυτά....? Καλύτερα να μην άνοιγα ποτέ αυτό το post..... Τώρα δεν θα σταματήσω επί μήνες να ονειρεύομαι ένα tuned Rs4 B5 sedan...... Το μοτέρ είναι δίαμάντι.. Έκανες την καλύτερη επιλογή πιστεύω...

Block (Κορμός): OEM AJL engine Head- (Κεφάλι): OEM AJL Camshaft (εκκεντροφόροι): OEM Turbo: ATP Eliminator GT28RS Exhaust manifold (πολλαπλή εξαγωγή): ΟΕΜ Intake manifold (πολλαπλή εισαγωγή):OEM Injectors (μπεκς):440 cc ΒΟSCH GREEN TOPS FPR (Ρυθμιστής πίεσης καυσιμου):? Throttle type (πεταλούδα):OEM Divert/blowoff valve (Βαλβίδα εκτόνωσης): Turbosmart Dual Port Down Pipe diameter : 63,5 Catalyst converter (καταλύτης): TWISTER Cat-back system diameter (εξάτμιση μεσαίο-τελικό): 63.5mm Air-filter (φίλτρο αέρα):εισαγωγη aftermarket 76mm με φιλτροχοανη by e-bay! MAF type and diameter (μετρητής αέρα): S3 Intercooler : custom front mount Ecu type/software (πρόγραμμα):Plex Tunning Spark plug Type (μπουζί): NGK Coils (πολλαπλασιαστές):OEM Transmission (κιβώτιο ταχυτήτων):5 speed Clutch/pressure plate: Sachs 1st stage Suspension: Bilstein Hr

334whp είναι πάαρα πολύ καλά για 4χ4 σαν το δικό σου... Πάντως γιατί μας αφήνει έτσι τις καμπύλες δεν μπορώ να καταλάβω...

Το είδα στον Πόντο στα νεκροταφεία όταν πέρναγες το εργαλείο...

Εγώ αυτο που είδα ήταν στο τέλος η παρουσίαση του VWclub, τότε που είχαν μαζευτεί στο ΣΕΦ όλα τα club...Και απλά φαινόμασταν από πίσω...

Ρε παιδιά και εγώ σας είδα, αλλά όταν έκανε παρουσίαση στο VWclub...Απλά φαινόσασταν από πίσω... Αυτό το είδα στο τέλος περίπου της εκπομπής...Τώρα επειδή δεν το είδα και απο την αρχή δεν ξέρω..... Παρουσίασε και το δικό μας club???