Kavouras

από πίσω θέλω φωτογραφία, ή 3/4 ρε να καταλάβουμε φουλ... ΥΓ: στο είπα? Κάνω hide το topic σου να μην μπορώ να το βλέπω.

Dikonou, μην ψαρώνεις. Εχεις ακομα πολλα να κανεις στο αμαξι σου.

Εδώ κολλαει το "Ουτε βίδα!!";;; Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

????????!!!!!!

όχι. Του ΤΤ έχουν λάθος τις τρύπες αφού έχουν διαφορετικό ψαλίδι και επηρεάζουν γωνίες της ανάρτησης.

Δύο νέα: α) Τα τακάκια μπήκαν. Έκανα και ~500km. Απλά καμία επαφή με τα προηγούμενα τακάκια που είχα πάνω. Ξέρω ότι θα ακουστώ υπερβολικός, αλλά μιλάμε για τουλάχιστον 20% βελτίωση στο φρενάρισμα... Και πολύ δυνατό δάγκωμα! Θα τολμούσα να πω και πιο δυνατό από του cupra... Μόνο αρνητικό ότι κάποιες ελάχιστες φορές ακούω (με ανοιχτά παράθυρα και μόνο) ένα πολύ απαλό σφύριγμα όταν πάω με ~10km/h (χωρίς να πατάω γκάζι ή φρένο) και έχω κομμένο το τιμόνι πάνω από 90 μοίρες. Μόλις "ακουμπήσω" απλά το πεντάλ του φρένου, σταμάταει. Συγκεκριμένα το ακούω μόνο στο πάρκινγκ της δουλειάς έχει τύχει να το ακούσω... Nα θυμίσω μόνο το πόσο κόβω το τιμόνι από το παρακάτω βίντεο: (από το πάρκινγκ της δουλειάς. η κάμερα είναι στον εμπρός προφυλακτήρα, κοιτάζει προς τα πίσω και "τραβάει" τον εμπρός αριστερό τροχό-οδηγού) Περιμένω να συμπληρώσω 700-800km για να τα πιέσω σε στροφοδιαδρομή να δω τι "δόντια" έχουν. β) άλλαξα συνεμπλόκ και λαστιχένιους συνδέσμους στο αμάξι μου. Συνεμπλόκ έβαλα αυτά: Είναι εργοστασιακά audi, αλλά όχι από καρότσα S3/A3 8p. Τώρα από τι είναι? Μυστικό. Είδα πολύ σημαντική βελτίωση στο κράτημα του αυτοκινήτου και σταμάτησαν και οι σπαστικές κλίσεις που περιέγραφα στο topic με τα roll bars. Επίσης άλλαξα και τη ρύθμιση της σκληρότητας της ανάρτησης σε 3 εμπρός και 2 πίσω, από 4-2 που το είχα για κανα 2μηνο και 3-1 που το είχα εδώ και 2,5 χρόνια. Το ιδανικό είναι το 3-3 (μπρος πίσω), αλλά όταν είναι το αμάξι άδειο πίσω (χωρίς πράγματα), μου έχουν πει όσοι κάθονται πίσω, ότι νιώθουν πως το σασί πίσω "διαβάζει" ενοχλητικά το δρόμο, κάτι που δεν το νιώθεις όταν κάθεσαι μπροστά.

Οχι καθαριστικο πιάτων. Δεν ξεβγαζεται ευκολα και θα μείνεις με το άγχος αν τελικα έφυγε όλο απο τη χοάνη κατα το ξέβγαλμα. Αν δε θες να παρεις ενα εξειδικευμένο καθαριστικο για την χοάνη σου, χρησιμοποίησε Απορρυπαντικό πλυντηρίου σε σκόνη (καλυτερα) ή υγρό. Το διαλύεις ΠΟΛΥ καλα σε ενα κουβά με νερό και μετα βαζεις τη χοάνη μεσα να μουλιάσει για τουλαχιστον καμια ωρα. Μετα τη βγαζεις και με πινέλο την καθαρίζεις.τελος Απλα ξεβγάλεις τη χοάνη βάζοντας τη ροή του νερού όπως θα παει και η ροή του αέρα και ΟΧΙ ανάποδα. Αν δεις οτι η χοάνη ειναι ακομα ψιλοβρωμικη, επαναλαμβάνεις τη διαδικασία. Τέλος, την αφήνεις να στεγνώσει μόνη της. Ουτε πανω σε καλοριφέρ ουτε με πιστολάκι.

Ωχ..... κι αλλος "αδερφος" που το παιρνει τερμα φουλ εξτρα;!!;;;!!!

Δημήτρη, Θελω κι Εγω ενα σε παρακαλώ.

Βασική ρύθμιση είναι το adjustment των δίσκων ώστε να "μάθει" και πάλι το megatronic που είναι το bite point των δίσκων και να μην τους "χτυπάει" με άτσαλα πατιναρίσματα ή "αφήματα" συμπλέκτη. Δεν ξέρω αν το κάνει. Δεν το έχω δοκιμάσει με το "κινέζικο" (απλά επειδή δεν έτυχε).

ΗΔΗ;;;;;Ρε εισαι αδιόρθωτος!!!! Καλορίζικο Τάσο! Η πλατφόρμα αυτη εχει βελτιωθεί τρομερά σε σχεση με το προηγουμενο πάτωμα. Προσωπικά με ξενίζει το diesel, αλλα το θεμα ειναι εσένα να σου κανει κλικ που θα το οδηγεις καθημερινά και θα το ζεις.

Θα του ΛΙΩΣΩ ΤΟ ΚΟΡΜΙ!!!! (για να "κλέψω" την ατάκα που μου λέει συνέχεια )

Εγώ λέω να βάλει τα μαρσπιέ να τον περνάω μετά λόγω αεροδυναμικής.

η έκδοση που έχουμε πάρει ως κλάμπ μεσω του group buy (15.7.1) είναι πάρα πολύ σταθερή και έχεις πρόσβαση σε όλους τους εγκεφάλους όλων των αυτοκινήτων.

Και επιτέλους ήρθαν!!! Τώρα μένει ένα ραντεβού στο συνεργείο.

το αμάξι πήρε τουλάχιστον 20 άλογα. edit: βγάζει τίποτε αντίστοιχο για τον προ-facelift προφυλακτήρα?

+1Αν ειχες και μαύρες αλλες λεπτομερειες θα έδενε πολυ όμορφα. Τωρα ολα άσπρα και αυτο μονο του μαύρο;;;

είσαι οκ ειδικά από τη στιγμή που δεν καταλαβαίνεις δυσκολειτουργία στο μοτέρ.

Κι εγώ έκλεισα δωμάτιο.

Αν δεν ξέρεις, και που είσαι μπροστά, δεν έχει καμία σημασία. Πιο πολύ για το φόβο των ιουδέων αλλά και πάλι αν ο μηχανικός ξέρει ότι δεν ξέρεις, σε κοροϊδεύει άνετα. Πρόβλημα δεν υπάρχει άμεσο αρκεί να μην γίνεται σε τακτική βάση. Ουσιαστικά το πρόβλημα που δημιουργείται είναι ότι αναμειγνίεται το λάδι μαζί με το καύσιμο και τον αέρα και πέφτει η απόδοση του μείγματος (αέρα-καυσίμου) και μπορεί το αμάξι να κάνει πυράκια. Δεν έχει νόημα να αναλύσω extreme σενάρια. Μπουζί έχεις αλλάξει από τότε που άλλαξες συνεργείο?

Συνήθως το παραπάνω ο κινητήρας το περνάει μέσω του κυκλώματος αναθυμιάσεων στον θάλαμο καύσης και το καίει αλλά δεν είναι και ό,τι πιο υγιές για το μοτέρ.

5 μετρημένα έβαζε ή 5 σε χρέωνε?

Sorry. Too extreme for my taste. ΥΓ: αν βγαλεις τον sline τον Θελω (νομιζω)

παρότι έχω κάνει την παραγγελία από 28/4 και έχω πληρώσει από 28/4, ακόμα λέει waiting for payment. Έχω ανταλλάξει και 1-2 mails αλλά ακόμα τίποτα. Ευτυχώς τακάκια δεν είναι τόσο αναγκαία αλλιώς θα είχαν φύγει "ορδές" από mails. Όχι τίποτε άλλο αλλά θέλω να προγραμματίσω μία επίσκεψη στο συνεργείο και μου λεέι και ο άνθρωπος (με το δίκιο του) "έλα μαζί με τα τακάκια..."

Απλά ενημερωτικά μέσα στο Μάιο θα κανονίσουμε καθαρισμό. 99% θα ανεβάσω σήμερα topic (αργά το απόγευμα). Just FYI...