Kavouras

Και ο χειρισμος του κλιματισμου πως θα γινεται;;;

Edit: Δυνατο το diy!!!! Και πολυ αναλυτικες φωτο. Μπραβο Γιωργο!!!!!! Προσθεσες ακριβως ο,τι ελειπε!!!

φήμες λένε ότι η λίστα με τα πράγματα που θέλει να βάλει φτάνουν τα 2 φύλλα (μπρος-πίσω γραμμένα)

έχεις αερόσακο συνοδηγού και όχι οδηγού? (έτσι φαίνεται στη "stock" φωτογραφία) Εύχομαι το εγχείρημα να στεφθεί με απόλυτη επιτυχία!!! ΥΓ: πότε θα το δούμε από κοντά?

τα οργανάκια που έχεις κάτω από το κλιμα θα μπορούσες να τα βάλεις εδώ? (πχ) ή να βάλεις τα κουμπιά εκεί και να μείνουν τα οργανάκια στη θέση τους? ή είναι ο αερόσακος εκεί (συνοδηγού) οπότε δε γίνεται να μπει τίποτα εκεί? ΥΓ: από τις φωτογραφίες που έστειλες πάντως, φαίνεται να χωράει η πηγή αν μετακινήσεις μόνο τα κουμπιά, αλλά εσύ ξέρεις καλύτερα.

ντάξει....τι να λέμε τώρα? Το αμάξι τα σπάει σε κάθε περίπτωση, παρόλα τα χρόνια του!! Και τα φρένα είναι ίσως ό,τι καλύτερο για αυτά τα αμάξια. Αλήθεια, πώς και μπήκες στη διαδικασία της αλλαγής? Είχα την "αίσθηση" ότι τα RS μοντέλα έρχονταν με φρένα κατάλληλα-ανθεκτικά για "κανιβαλισμούς"

ΠΑΡΑ πολύ ωραίο το τιμόνι. Προσωπικά μου αρέσει και η άσπρη ραφή που έχει. Επίσης προσωπική προτίμηση είναι στα αριστερά-δεξιά να έχει το τιμόνι το "golf"-διάτρητο δέρμα για καλύτερη αίσθηση στο χέρι, αλλά είναι ίσως περισσότερο προσωπικό κόλλημα παρά ότι ΟΝΤΩΣ κάνει τη διαφορά... Όπως κι αν έχει, το τιμόνι είναι (σχεδόν) το μισό εσωτερικό

Βασικα ξαναβλεποντας τις φωτο (απο υπολογιστη), η μονη θυσια που αξιζει να γινει ειναι το τασακι δυστυχως..... Αλλη θεση εκτος απο την κεντρικη κονσολα δεν παιζει; (Με βαση τη διαμορφωση του ταμπλο σου)

αυτή η εικόνα: τι μειονέκτημα έχει? Αν και δε φαίνεται καλά, χάνεις τελείως τη ρύθμιση των αεραγωγών? Ή απλά υπάρχουν φτιαχτοί αεραγωγοί (ή από άλλο μοντέλο)?

Εσυ τι πιστευεις οτι θα δειχνει πιο ωραιο, διατηρωντας το υφος του εργοστασιακου εσωτερικου; ΤΓ: χωρις να εχω φανταστει εστω την τελικη εικονα, προσωπικα θα επελεγα να μην καταργησω το τασακι (παροτι δεν καπνιζω), γιατι ολο και μου χρησιμευει για ψιλα των διοδιων κτλ κτλ. Γνωμη μου ομως....

LIKE!!!! κάτσε να το γράψω κιόλας!!!

το audi sport που γράφει στην πολλαπλή είναι "όλα τα λεφτά" ΥΓ: εγώ θέλω βιντεάκι.....οι φωτό είναι για τύπους σαν το Δημήτρη που φοβάται να πατήσει μήπως και κάψει....

Σωστή παρατήρηση και γι' αυτό διορθώθηκε και το αμάξι που είχε δηλώσει το μέλος στην καρτέλα-προφίλ του (από ΤΤ σε Α4 B7)

κοίτα....ένα 1,7 στις 5500rpm είναι πολύ πάνω από 45kg, αλλά και πάλι η φθορά που εμφάνισε σε σχέση με το χρόνο που τον έχεις πάνω, είναι αστείο (κατά τη γνώμη μου) να συζητάμε για κάτι "φυσιολογικό". Όπως είπες κι εσύ, απευθύνσου στο μάστορα που έφτιαξες το δισκόπλατο, αν και προσωπικά ξέρετε τη γνώμη μου για τους "φτιαχτούς" (δε θα τους επέλεγα για πολλούς λόγους).

ξαναδιαβάζοντας, είδα αυτά (κόκκινο bold) και ήθελα να κάνω τις εξής ερωτήσεις: 1)Για πες γνώμη για το oled? Επίσης που το έβαλες? (εγώ το απέρριψα και προτίμησα την προηγούμενη version που βρήκα σε μεταχειρισμένο, γιατί το σχήμα του είναι τέτοιο που δεν είναι διακριτικό) 2) για πες εντυπώσεις για το πρόγραμμα της revlimit σε αυτό το "εκτός περπατημένων" (ή αν θες εκτός των στάνταρ αναβαθμίσεων στους 20VT) setup. (νομίζα ότι δεν είχες γράψει πρόγραμμα και ήθελα να σε ρωτήσω τι φοράς και εντυπώσεις μετά τη χρήση και το "φούσκωμα" ). 3) Έχεις οργανάκι AFR ή όχι? (απλά για να είχα μια ιδέα από το AFR σε πορεία, πάτημα κτλ). 4) βάλε καμια φωτο από το μηχανοστάσιο και τα parts που έβαλες, έτσι να "γουστάρουμε" κι εμείς οι ταπεινοί.

Τωρα μιλας σωστα!!! Χαχαχαχαχαχαχα Καλες βολτες και ευχομαι πολλα απροβληματιστα χιλιομετρα!!!

Ενημερωτικα, προσφερονται χερια βοηθου αφιλοκερδως!!! ΥΓ: εδω λυσαμε και δεσαμε του Δημητρη και πηρε και μπρος μετα (μλκια....χαχαχαχαχα).

Δηλαδη θα εχουν την τυχη να το δουν απο κοντα και οι νεοτεροι του κλαμπ;;;;;;!!!!!!!

άλλος ένας "τραβάτε με κι ας κλαίω"....

Τότε μήπως δεν είναι βενζινόκολλα? ΥΓ: κολλήσαμε στην λεπτομέρεια, αλλά σωστή η παρατήρηση του Δημήτρη ότι θέλει προσοχή στα υλικά χρήσης ώστε να μην είναι εύλεκτα, αφού μπαίνουν στο χώρο της μηχανής. ΥΓ2: δεν χρειάζεται σπινθήρας για να πάρει φωτιά. Χρειάζεσαι θερμότητα, οξυγόνο και καύσιμη ύλη και....στο χώρο της μηχανής υπάρχουν μπόλικα και από τα 3 συστατικά της φωτιάς.

εγώ όσες φορές πέρασα το 2009 (και πέρασα αρκετές φορές απέναντι), ήμουν οκ και άνετος. Δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι από τότε.

μαζί θα ανέβουμε!!! Θα έχω κατεβάσει παράθυρο...! Ελπίζω να μην ακούσω τίποτα ΥΓ: να δούμε αν βρίσκει κι εμένα, αν και θυμάμαι ότι στα φέρρυ του Περάματος προς Σαλαμίνα, οι ράμπες είναι σε σωστή γωνία και δεν έχουν πολύ κλίση (βλέπε καράβια Πειραιάς-Χανιά ή Ραφήνα-Μαρμάρι)

κι εγώ είμαι με χαμηλωμένα αμάξια καιρό, αλλά από τις φωτογραφίες αυτό φαίνεται να παρα-είναι χαμηλό. Πχ Καλλιθέα ή σε κανένα δρόμο με έντονο σαμαράκι, θα βρίσκει (πιστεύω). Γι' αυτό και ρώτησα. ΥΓ: δείχνει "απίστευτα" βέβαια. ΥΓ2: με τις γωνίες στο σύστημα της ανάρτησης είσαι οκ σε αυτό το ύψος? Το έχεις τσεκάρει?

Να πω τι προβλέπω ή άστο καλύτερα μη διαβάζει και κανένας από το υπουργείο οικονομικών?

ερώτηση (αν και είναι πολύ όμορφο ): δε βρίσκει πλέον εύκολα τόσο χαμηλό που είναι το αμάξι?