Kavouras

καλησπέρα φίλε. Εντυπωσιακό το 8,85sec 100-200. Μπορείς να μας πεις λίγα λόγια για το αμάξι σου? specs Κτλ?

Καλημέρα, Δεν γνωρίζω πόσα κιλά είναι, όμως πρέπει να λέει αν αυτά τα κιλά είναι dry (δηλαδή χωρίς ΟΛΑ υγρά που μπαίνουν στο αμάξι) ή όχι. Αν έχεις το αμάξι αυτό, το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να πάρεις το αμάξι σου και να πας σε μία πλάστιγγα μέτρησης φορτηγών. Πας, δίνει ~20 με 30€ και ξέρεις ακριβώς το δικό σου αμάξι έτσι όπως το οδηγείς (εργαλεία έχεις μέσα? με μισό ντεπόζιτο? με εσένα ως οδηγό μέσα, με τα δικά σου καθίσματα κτλ) πόσα κιλά ζυγίζει. Επίσης βάση εξοπλισμού, το βάρος του οχήματος αλλάζει (+-50 κιλά σε ακραίες περιπτώσεις). Οπότε όπως προανέφερα, το καλύτερο είναι να πας το αμάξ σε πλάστιγγα. ΥΓ: Όλα τα sites γενικά αναφέρουν τιμές κατασκευαστή με βάση κάποιες νόρμες.

@S3-Nick δεν έχω λόγια απλά από το πόση δουλειά έριξες για να βάλεις "απλά" το αναβαθμισμένο RNS-e στο Α4. (δεν το είχα προσέξει την πρώτη φορά που το διάβασα γιατί το άνοιξα το topic από το κινητό) Άφωνος απλά. Μπράβο!

καλησπέρα φίλε Στράτο, Το ODIS είναι το εργοστασιακό πρόγραμμα της vw-group για τα οχήματά μας. Για να έχει πρόσβαση κάποιος σε αυτό ή πρέπει να έδωσε πάρα πολλά χρήματα για να το αγοράσει ή να είναι υπάλληλος σε κάποια αντιπροσωπεία (που δεν μπορεί να το βγάλει έξω και να το χειριστεί έτσι απλά). Τι ακριβώς ψάχνεις να σε βοηθήσω?

καλώς όρισες Φάνη στην παρέα μας. Για ό,τι απορία έχεις, μη διστάσεις να ανοίξεις κάποιο topic με την απορία σου. Ελπίζω να σε δούμε σε κάποια από τις συναντήσεις μας, όταν με το καλό ο covid-19 έχει φύγει από τη ζωή μας.

Καλησπέρα φίλε Χρήστο. Ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια. Εύχομαι να μπορέσουμε να κάνουμε σύντομα κάποια συνάντηση και να βρεθούμε από κοντά (σε ασφαλή απόσταση) να γνωριστούμε, έστω και πίσω από τις μάσκες Για ό,τι θεμα έχεις, μη διστάσεις να ανοίξεις καινούριο "topic".

Για καθημερινή μετακίνηση είναι σούπερ. Δεν συγκρίνεται σε καμία περίπτωση με το "γκάζι" του προηγούμενου, αλλά κινείται περισσότερο από αξιοπρεπώς στο δρόμο. Αν δεν ανέβουν πολύ τα km/h (σε πολύ απαγορευμένα νούμερα), δύσκολα θα έλεγε κανείς ότι του "τελειώνει" η δύναμη, εκτός κι αν θες να "κυνηγηθείς" με κάποιους άλλους ανήσυχους. Από την άλλη, η άνεση και η κύληση που έχει, τα "μπλιμπλίκα" τα έξτρα που έχει, κάνουν την καθημερινή μετακίνηση από και προς τη δουλειά άνετη, ήσυχη και.....θα τολμούσα να πω οικονομική. Άλλωστε στο μυαλό μου το έχω ξεκάθαρα στο μυαλό μου ότι αυτό θα έιναι ένα daily όχημα και γι' αυτό και έγραψα πιο πάνω, ιδανικά θέλω να μη ρίξω ούτε 1€ σε αναβαθμίσεις/βελτιώσεις.Keep it as stock as possible όπως λένε και στο χωριό μου. Δύσκολο task (με ξέρω δυστυχώς και δύσκολα θα συγκρατηθώ), αλλά θέλω να επικεντρωθώ στην αγορά του προσωπικού οχήματος και να αποφασίσω τι τελικά θέλω. ΥΓ: τελικά αυτό το forum είναι καλός ψυχολόγος

Ευχαριστώ πολύ!!! Το 8Ρ ήταν κάπως πιο πολεμικό στην οδήγηση. Οδηγούσες και "όλοι είναι εμπόδια μπροστά σου" ή...δεν καταλαβαίνεις γιατί οι άλλοι πάνε αργά (που πάνε μια χαρά, απλά εσένα που το οδηγείς δε σου φαίνεται). Γενικά αυξάνεις ρυθμούς με το 8Ρ έτσι όπως το είχα κάνει αβίαστα και χωρίς κόπο ή φόβο. (με τις όποιες συνέπειες φυσικα΄στην τσέπη/κατανάλωση). Αναφορικά με την κύληση....εμ....Δε θα το έλεγα ότι έχει σημαντική διαφορά στην ποιότητα ή στην άνεση. Ίσως το 8V έχει λίγο περισσότερη ηχομόνωση? Αλλά μπορεί και να οφείλεται στο ότι το 8Ρ φορούσε εξάτμιση. Οκ, εέχει μια μικρή διαφορά που θεωρώ οτι οφείλεται στη 17άρα (αντί για 18άρα ζάντα που φορούσε το 8Ρ), αλλά κατά τα άλλα όχι τρελά πράγματα. Το περίνενα πιο....άνετο στην Αθήνα. Από την άλλη δε σε φοβίζει όταν κινείσαι σβέλτα (δεν μπορείς να τα έχεις όλα). Το Q5 ας πούμε που έχουμε στην οικογένεια έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά στην κύληση/άνεση. Όταν το οδηγείς νομίζεις ότι ξαφνικά να έφτιαξαν οι δρόμοι και οι λακούβες. Δηλαδή υπάρχουν γνωστά σημεία κοντά στο σπίτι μου που ξέρω ακριβώς που είναι οι κάθετες ανωμαλίες στο δρόμο και περνάς με το Q5 και το μυαλό κάνει τη σκέψη αυτόματα "ρε εδώ έπρεπε να κάνει γκουπ. αφού έχει λακούβα εδώ"! Σήμερα εντομεταξύ έκανα το πρώτο γέμισμα. 610km, 45€ (με v-power diesel στο 1,15 αν θυμάμαι καλά). Έδωσα 50άρικο και πήρα και ρέστα! Τι φάση? (με το 8Ρ ήθελα περίπου 120€ για να καλύψω την ίδια απόσταση)

Ευχαριστώ πολύ όλους!! Δεν θα πω ψέματα. Ήταν δύσκολη επιλογή που έπρεπε να γίνει για να μπορέσει να γίνει με σταθερά βήματα η επόμενη επιλογή. Ευχαριστώ πολύ!!! Έχεις δίκιο...Είναι υπερβολή. Πολλοί το έχουν για κύριο και το καλό τους αμάξι.. Απλά έτυχε προσωπικά στην τιμή που το πήρα να είναι τόσο χαμηλή (πιστεύω εγώ βέβαια) που πρακτικά στα λεφτά αυτά δεν υπήρχε κάτι άλλο σε αξιοπρεπές "καθημερινό". Δεν μπήκα καν στη λογική ότι είναι χειροκίνητο (παρότι είναι must στο καθημερινό), αλλά όπως έγραψα, η τιμή αυτή δεν σήκωνε τέτοια διλήμματα. Επίσης ως "premium" hatchpack που "πάει" χωρίς να καίει ιδιαίτερα θα είναι ένα ευκολοπούλητο αμάξι. Θα προσπαθήσω (ειλικρινά) να μην ρίξω ούτε 1€ σε βελτίωση στο συγκεκριμένο αμάξι (εντάξει...χωρίς έστω ένα πρόγραμμα δεν γινόταν....). Ελπίζω ο καιρός να μη με διαψεύσει. Ήδη ακούω κάτι "σειρήνες" περί virtual cockpit μιας και ο υπάρχον εξοπλισμός το σηκώνει με "μικρό" κόστος και αντίστοιχα και αναβάθμιση στο mmi plus (πρακτικά να μπει η μεγάλη οθόνη, τώρα έχει τη μικρή), αλλά κάνω.....τον κουφό Και φρένα θα ήθελα να βελτιώσω γιατί η αίσθηση σε σχέση με τα 4πίστονα 345χ30 που είχα είναι λίγο κάπως αγχωνητική αν ανέβουν τα χιλιόμετρα.....ρε...τι σκέφτομαι πάλι!!!!! Ξου μακριά κακές σκέψεις... Ευχαριστώ πολύ και πάλι όλους!!!!

Καλησπέρα σε όλους, Μετά από ώριμη σκέψη και έχοντας δώσει το προηγούμενο αμάξι μου (εδώ), έγινα κι εγώ ένας από αυτούς τους...."ντιζελάτους" (που λένε και στις "κακές" παρέες). Παραθέτω φωτογραφίες: Ξέρω πως κάποιους (που με γνωρίζουν καλύτερα εδώ μέσα) τους ξάφνιασα λίγο με την επιλογή (έφυγες από ένα αμάξι με 350ps και πήγες σε diesel με 110? Πώς το έκανες αυτό?), όμως η οικονομική πρόταση που έγινε για αυτό το αμάξι ήταν τέτοια που δεν μπορούσα να πω όχι. (ήταν τόσο χαμηλή η τιμή που θα μπορούσα πχ να το πουλήσω απευθείας και να βγάλω και χρήματα - πράγμα που δε θα γίνει για πολλούς λόγους) Σκεπτόμενος επίσης πιο καθαρά θα μπορούσα τώρα να απεγκλωβιστώ από ένα "υποχρεωτικά οικογενειακό αμάξι", και ίσως....λέω ίσως να αγοραστεί κάτι πιο ιδιαίτερο ως προσωπικό μου όχημα. Καλά να είμαστε και θα έχω καιρό να το επεξεργαστώ, να μοιραστώ τις σκέψεις μου μαζί σας (όσοι έχετε όρεξη - να λυπάστε τους φίλους μου να ξέρετε... ) και να οργανώσω τα επόμενα βήματα πιο χαλαρά.

Για το πρώτο bold, σε καταλαβαίνω. Η απόφαση να δώσω το αμάξι μου (ποστ εδώ) ήταν πολύ δύσκολη... Όσο για το ερώτημα για το δίσκο-πλατό, δυστυχώς αυτό το είναι το πρόβλημα με τα 4κίνητα. Και τα S3 (από όσο μου έχουν πει γιατί δεν είχα ποτέ S3) έχουν το ίδιο θέμα. Είναι μανούρα να αλλάξεις δισκόπλατο.

Καλησπέρα Παναγιώτη, Με 1900+ post, δε θα σε έλεγε κανείς "καινούριο". Ελπίζω ο λόγος που έλειψες, να ήταν για καλό και ευχάριστο σκοπό. Θα χαρούμε να σε δούμε να ξαναποστάρεις χρήσιμα πράγματα

Καλως όρισες την όμορφη παρέα μας. Ό,τι χρειαστείς, υπάρχει thread μέσα στο forum για σχεδόν οτιδήποτε, οπότε....όρεξη να έχεις να διαβάσεις. Φυσικά αν δεν υπάρχει σχετικό topic, μη διστάσεις να ανοίξεις ένα καινούριο και να συζητήσουμε όποιο πρόβλημα ή ανησυχία (αρνητική ή/και θετική) έχεις για το αμάξι σου (και όχι μόνο ) Βλέπω επίσης ότι μένεις Αττική, οπότε όταν κανονίσουμε και πάλι κάποια συνάντηση (προσπαθούμε να βρούμε μία χρυσή τομή λόγω Covid-19 ώστε να βρεθούμε αλλά με ασφάλεια), ελπίζουμε να σε δούμε από κοντά

Μιας και συνομήλικοι, τολμώ να πω ότι πρέπει να κάνουμε τα όνειρά μας πραγματικότητα όταν μας δοθεί η ευκαιρία. Εύχομαι να σου καλύψει όλες τις ανάγκες που φανταζόσουν. (και περισσότερα χαμόγελα από το Α3 ) Προσωπικά πάντα "κοροϊδευα" όλους αυτούς που έχουν κάμπριο αμάξι. Τσάμπα ταλαιπωρία. Σιγά μην έχεις κάμπριο για κάποιες μέρες του χρόνου που δεν χτυπάει ο ήλιος αλλά δεν κάνει και κρύο, να φοβάσαι να το παρκάρεις έξω μη σου σκίσουν την κουκούλα, να συντηρείς την κουκούλα όλο το χρόνο (για εκείνες τις λίγες μέρες του έτους)... Ε... ήταν μέχρι να μου δανείσει το αμάξι του ένας καλός φίλος και μέλος της λέσχης μας το αμάξι του για να το πάω για service. Έζησα από 1ο χέρι τη....μαγεία (όπως λένε όσοι έχουν κάμπριο). Δε θα πω ψέματα πως ακόμα και σήμερα υπάρχουν στιγμές γυρνώντας από τη δουλειά που θα ήθελα να οδηγώ ένα cabrio αμάξι... Έτσι όπως γυρίζεις βρε παιδί μου από τη δουλειά (την ώρα που πέφτει ο ήλιος - αν και αρχίζει να βραδιάζει νωρίς πάλι), να ανοίξεις κουκούλα και να οδηγήσεις προς Σούνιο και να...ανεμίζει το μαλλί (ευτυχώς έχουμε ακόμα μπόλικο).

καλησπέρα φίλε, Όπως είπε και ο Βαγγέλης (Van.leb) παραπάνω, ως όχημα δεν έχει κάποια ιδιαίτερη ευπάθεια. Από την άλλη, το αμάξι πλέον θα είναι τουλάχιστον 8 ετών ενώ πολλά θα έχουν και περισσότερα χρόνια στην πλάτη τους. Αυτο σημαίνει ότι όσο πιο πολλά χέρια πέρασαν από το αμάξι, τόσο λιγότερο το πρόσεχαν στον τρόπο χρήσης και συντήρησης. Αλλιώς είναι να πάρεις ένα αμάξι ξέροντας ότι θα το κρατήσεις 1-2 χρόνια και μετά πάσα στον επόμενο αγοραστή (άρα μπορείς να μην βάζεις καλό λάδι, μπορείς να κάνεις "τα στραβά μάτια" σε κάποιες εργασίες γιατί "ας το κάνει ο επόμενος, εγώ θα το έχω δώσει μέχρι τότε" κοκ) κι αλλιώς ένα αμάξι που ξέρεις ότι θα το κρατήσεις για μεγάλο διάστημα (5 ή 6 ή και 10 χρόνια) μέχρι να το δώσεις στον επόμενο. Με άλλο "μυαλό" θα το σκίσεις, θα του βάζεις βενζίνη, θα το συντηρείς κοκ. Επίσης ξέρω ότι ακούγεται περίεργο αλλά: Τα km (αν ήμουν στη θέση σου) δε θα ήταν το 1ο μου κριτήριο. Ούτε καν το 2ο. Θα προτιμούσα να το είχε πχ ένας ιδιοκτήτης με 200.000km παρά 3 ιδιοκτήτες (άρα εσύ θα είσαι ο 4ος!) και να έχει 100.000km. Κι αυτό γιατί εύκολα σου πετάνε και το παραμύθι "α...εγώ δεν το ήξερα" ή αν έχει 3 ιδιοκτήτες για 100.000χλμ, αναλογούν περίπου 30.000km ανά ιδιοκτήτη σε περίπου 3 χρόνια κτήσης. Σιγά ο άλλος μην το πρόσεχετε όπως το οδηγούσε ή όπως το συντηρούσε. (οι μεγάλες ζημιές που απαιτούν εκτεταμένες επισκευές στο αμάξι συνήθως είναι συσσωρευτικές ζημιές που προκλήθηκαν από "απροσεξίες" και δεν οφείλονται σε κάτι που έγινε σχετικά άμεσα) Έχε υπόψη σου πως σε τόσο παλιό αμάξι, ο προηγούμενος ή προηγούμενοι χρήστες παίζουν καθοριστικότατο ρόλο για να παραμείνει ένα αμάξι καλό ή να γίνει ευπαθές/ζημιάρικο. Προσωπικά (δε θέλω να σε απογοητεύσω), όσες φορές έψαξα για S3 8P sportback (5θυρο δηλαδή), δεν βρήκα κανένα καθαρό. Ή το αμάξι είχε αλλάξει 3-4 χέρια ή το αμάξι δεν ήταν αυτό που έλεγε στην αγγελία ("όλα τα service στην αντιπροσωπεία" - εννοούσαν και τα εξειδικευμένα συνεργεία της γειτονιάς) ή το αμάξι έχει μόνο βαφή από γρατζουνιές (βρέθηκε να είναι βαμμένο σε σημεία που δεν δικαιολογούνται εκτός κι αν έχουν φάει μεγάλο τρακάρισμα κοκ) ή το αμάξι είχε πχ 80.000km και το αμάξι (από τις φθορές οπτικά και μόνο) έπρεπε να εχει τουλάχιστον 150.000km ή 180.000km ή το αμάξι ήταν άψογο αλλά πχ η ηλιοροφή δεν έκλεινε σωστά. Και φυσικά όλα αυτά που σου λέω είναι αφού πλήρωσα να το τσεκάρουν το αμάξι (κάθε αμάξι και ~50€). Φίλοι εδώ από το κλαμπ μου λένε ότι απλά σε εμένα έτυχε ή δεν είχα υπομονή να περιμένω 1-1,5 χρόνο να εμφανιστεί το "σωστό" S3 sportback... Δυστυχώς η αγορά των μεταχειρισμένων είναι λίγο "ό,τι τύχει να πωλείται όταν ψάχνεις για αμάξι"... (οπότε μπορει να ισχύει αυτό που μου είπαν παραπάνω, αλλά η προσωπική μου εμπειρία με έκανε πολυ διστακτικό στο να πιστέψω ότι υπάρχει καθαρό S3 και ο άλλος να το δίνει "Φτηνά")

καλημέρα σε όλους, Σήμερα είναι μία σημαδιακή μέρα. Μετά από 12 υπέροχα χρόνια συμβίωσης με το Α3, πλέον το αμάξι περνάει σε νέα χέρια. Δεν ξέρω πόσοι θυμάστε που είχα ανεβάσει αγγελία πριν 1-2 χρόνια εδώ και πραγματικά δεν αποφάσιζα να το δώσω, γιατί ήμουν ειλικρινά πολύ ευχαριστημένος από το επίπεδο που έχει φτάσει το Α3 μου και μάλιστα χωρίς βλάβες ή ζημιές. Ειλικρινά ακόμα δεν μπορώ να το συνειδητοποιήσω. Σαν χθες μου φαίνεται που πήγα στην αντιπροσωπεία και παρήγγειλα με χαρά το αμάξι... Είναι σίγουρο ότι θα μου λείψουν οι σημαδιακές βόλτες στο Σούνιο με φίλους (ή και μόνος μου), τα "πειράγματα" σε άλλα γρήγορα οχήματα που πετύχαινα στο δρόμο που δεν περίμεναν να τους ακολουθεί (ή και να τους προσπεράσει) ένα αμάξι με τόσο μικρό μοτέρ (1.800cc) ή ακόμα και ο χαβαλές περί 2bar που γινόταν κατά περιόδους με την...."αμαξοπαρέα". 12 πραγματικά υπέροχα χρόνια και 200.000 ειλικρινά υπέροχα χιλιόμετρα που συνοδεύονται με πάρα μα πάρα πολλά χαμόγελα και λίγες "γκρίζες" μέρες κτήσης του (μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού). Εύχομαι να χαρίσει και στον επόμενο τα ίδια χαμόγελα (ή και περισσότερα ) και όμοφες εμπειρίες.

Ειλικρινά δεν ξέρω πραγματικά τι να γράψω... Έρωτας με την πρώτη ματιά.... Εύχομαι πραγματικά καλοτάξιδο Θοδωρή!!!! Είναι ίσως από τα πιο ολοκληρωμένα αμάξια σήμερα, χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή πρακτικότητα. Σίγουρα ένα S8 μεταχειρισμένο (d4 πχ) να ήταν εξίσου δυνατό ή και δυνατότερο, αλλά για τα δεδομένα της Ελλάδας, τι πιο όμορφο/πρακτικότερο από ένα hatchback που είναι κυριολεκτικός πύραυλος εδάφους-εδάφους?

Το έχω δει. Μπήκα πάλι χθες να δω αν έχει κρατήσει το equilizer πχ. Μια χαρά είναι όπως το είχα αφήσει.

φοράει bose ηχοσύστημα (από το εργοστάσιο).

μήπως θέλει κωδικοποίηση; Εμένα (είναι από α3 8ρ) κρατάει τις ρυθμίσεις.

Κατάλληλα συνεργεία για να το ελένξουν ή κατάλληλα συνεργεία για να το πας εσύ για service? (δεν είναι υποχρεωτικό να είναι ίδια το ένα με το άλλο)

Δείχνει τόσο......άρρωστα ωραίο!!!!! (με προβληματίζει οπτικά το μπλε γύρω-γυρω με το hella bi-xenon γιατί δεν μπορώ να καταλάβω πως θα φαίνεται στο αμάξι σου, αλλά περί ορέξεως ) ΥΓ: ήξεραν στην depo....τυχερούλη!!!!!

Είναι μόνιμες μέχρι να τις αλλάξεις και πάλι.

αν ακούμπησε το μεταλλικό σε κάποιες από τις ακίδες που διαβάζει την SD, μάλλον έκαψες το module που διαβάζει τις κάρτες. (είναι μέσα στο RNS-e, δεν αλλάζει). Δοκίμασε να βγάλεις τις φύσες από πίσω για κάποια λεπτά και ξαναβάλτες μήπως και απλά έχει καταγράψει σφάλμα και επανέλθει "μόνο του".

Σε ποιά από τις 2 sd θέσεις?