Kavouras

τα έγραψε ο Δημήτρης. Να προσθέσω πως με σωστή συντήρηση ακόμα και με 300.000km τα μοτέρ δεν έχουν θέμα. Βγάζουν φυσικά αναλώσιμα, όπου και τα περιφερειακά πλέον του μοτέρ είναι αναλώσιμα (στα 180.000-200.000km). Πχ μπορεί να είναι στο τέλος της ζωής της τουρμπίνα, αλλά είναι ίσως το τελευταίο που θα έπρεπε να σε τρομάζει, γιατί ειδικά αυτή η τουρμπίνα μπορεί να βρεθεί πολύ φτηνά σε μεταχειρισμένοι (αφού πολλοί την αλλάζουν για μία μεγαλύτερη). Σκέψου ότι έχω φιλικό αμάξι με 280.000km που κινείται απροβλημάτιστα. Φυσικά έχει αλλάξει σχεδόν όλα τα παραπάνω που ανέφερε ο Δημήτρης λόγω χιλιομέτρων και φθοράς (μιλάμε για ένα αμάξι 10ετίας και άνω!!). Αν τα οικονομικά σου αντέχουν μέχρι 6000€, θα σου πρότεινα να κοιτάξεις ένα αμάξι με 1000€ "κάτω", ώστε να μπορέσεις να του κάνεις ένα "γερό" service μόλις το πάρεις (ακόμα και αλλαγή ιμάντων). Έτσι ακόμα κι αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το "άφησε" στο τέλος πριν το δώσει (γιατί δεν ήθελε να ρίξει λεφτά αφού ήξερε ότι θα το δώσει), να μπορείς να κάνεις μία "καθαρή αρχή" στο αυτοκίνητο.

Μονο 30.000;;;

Το δινει 22,61€ με φπα. ΥΓ:ειχες δικιο. Δεν ηθελε τα 2 τελευταια ψηφια.

Ρε φίλε όμως, εμένα καινούρια μπήκε πάνω αυτή που έσπασε. Δηλαδή είχα διαρροή στην αντλία πρώτης τοποθέτησης και πήγα και μου την αλλάξανε κομπλέ όλη (μαζί με βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης, μαζί με τεντωτήρες, λαστιχάκια, παπαράκια κτλ). Η αντλία που φορούσα τώρα δηλαδή ήταν "παρθένα" πριν μπει στο αμάξι μου. Προφανώς όμως ο κυρ-μάστορας που επιμελήθηκε το αμάξι μου, βαριότανε, ίσως ήταν και λίγο "βάλτη τώρα πάνω και ντάξει βλέπουμε αν χάνει όταν το βάλουμε μπροστά". Δεν πρόσεξε να πατήσουν καλά τα λαστιχάκια γιατί την έβαλε "συρταροτά" μέσα (κρίνοντας εκ του αποτελέσματος και όπως είχαν παραμορφωθεί τα τσιμουχάκια). Αν ο μάστορας είναι τσαπατσούλης, δε θα σωθείς με το καινούριο ανταλλακτικό. Αυτό θέλω να πω.

Μπορείς να μου πεις από που είναι και τι είναι (για να το σιγουρέψω ότι είναι σωστό αυτό που βρήκα ως ανταλλακτικό), γιατί δε μου το βγάζει έτσι "χύμα". Πρέπει να ξέρω μάρκα τουλάχιστον (και μοντέλο θα ήταν ιδανικό για να μην κάνει 15 ώρες το search).

Αν δεν την έχεις αλλάξει ποτέ, φοράς κι εσύ την φουλ πλαστική (ως το 2011 σύμφωνα με τον άρχοντα). Αν την έχεις αλλάξει μία φορά, φοράς την αντλία με τη μεταλλική φτερωτή και πλαστικό σώμα. Το τελευταίο revision βγήκε φέτος (σύμφωνα πάντα με τον μάστορα), οπότε............

Βρέθηκε "η πηγή του κακού" για τη μεγάλη διαρροή. Παρότι πριν την βγάλουμε, φαινόταν να χάνει από τον άξονα, τελικά ήταν μεγαλύτερη η ζημιά: Αντλία νερού audi A3 8P1 με BZB μοτέρ: από την πλευρά του άξονα: κι από εδώ η είσοδος-έξοδος "νερού" Μήπως σαν κάτι να μην πάει καλά? Για να το δούμε λίγο καλύτερα: Τυχαίο ελάττωμα? Ποιός ξέρει? Η νέα αντλία (ξέχασα να την τραβήξω φωτο παρότι την περιεργάστηκα για κανα 5λεπτό) είναι όλη μεταλλική (και μεταλλικό σώμα) και λίγο καλύτερης σχεδίασης (ροής, λειτουργίας κτλ σύμφωνα με τον "μάστορα"). Πάντως από τα τσιμουχάκια, φαίνεται (από τα ταλαιπωρημένα τσιμουχάκια που δεν είχαν πατήσει σωστά) ότι δεν μπήκε και με ευλάβια (κατά την προηγούμενη τοποθέτηση που έγινε στην αντιπροσωπεία). Το αφήνω ασχολίαστο αυτό....... Θα βάλω απλώς ένα emoticon-> Επιπλέον εργασίες που έγιναν αφού έμεινε που έμεινε μέσα στο συνεργείο: 1. η αντλία υψηλής (που είναι μπροστά) γιατί "χτύπαγε" πολύ, έχοντας δώσει τα τελευταία σημάδια πριν το τέλος της ζωής της. 110.650km έβγαλε με τα πρώτα 30.000km με "μαμά" κατάσταση, τα επόμενα 50.000km (30.000km με 80.000km) με πρόγραμμα 1ου σταδίου και τα υπόλοιπα με ΙΗΙ πάνω. 2. αλλάχτηκε η δεξιά φούσκα μπιλιοφόρου η οποία μπορεί να μην είχε διαρροή, αλλά ήταν τόσο ξερή που με το που την πιάσαμε, άρχισε να θρυμματίζεται!!! 3. λιπαντικό service (λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα, φίλτρο βενζίνης) 4. συντήρηση A/C (αλλαγή του φρέον με νέο και απολύμανση αεραγωγών). Τελικό κόστος? (850€)

Το δικό μου δίνει τιμές αρκετά κοντά στην πραγματικότητα (προς το παρόν δηλαδή δεν έχω βρει τιμή που να είναι μακρυά από το πραγματικό κόστος). Θα το κοιτάξω το απόγευμα αν ενδιαφέρεσαι ακόμα Νίκο.

Εσύ είσαι σιδεροφάγος. Δεν πιάνεσαι!!! Φαντάσου πόσο πολύ σε είχαν πάρει χαμπάρι που από το εργοστάσιο σου δώσανε αμάξι με σασμάν που παίρνει 240mm δίσκο!!!

Ωραίος... (το μέλος μου ζήτησε να σβησω τις πινακίδες για τους δικούς του λόγους) Μου ξέφυγε και ανέβασα αυτή που είναι με την πινακίδα. Θα τις φτιάξω. Ευχαριστώ! edit: done

Όσο λειτουργεί, τίποτα. Κατά τη γνώμη μου πάντα.

και το μοτερ πρίγκιπα αν βγει, καλύτερα "κούτα". Και τα ίδια και με τα λάστιχα. Αν βγουν από το αμάξι, τα πετας. Δεν τα ξαναβάζεις. Α...και στο τούρμπο τα ίδια. Το έβγαλες από πάνω? Τέλος, πέταμα.

Κοίτα...η αντλία νερού άμεσα δεν επηρεάζει τη σωστή λειτουργία του μοτέρ (μέχρι να "χαιρετήσει" βέβαια). Για τους πολλαπλασιαστές, εγώ θα τους άλλαζα (υποθέτω ότι μπουζί αλλάχτηκαν ). Κόστος αντλίας είναι κάπου στα 150€ χωρίς τα λοιπά εξαρτήματα (o-rings, παπαρίτσες και λοιπά). Ανάλυση κατά την παραλαβή του οχήματος (Τετάρτη απόγευμα).

Κρατάω μια μικρή πισινή μήπως και πατούσε στραβά ή γενικά δεν την είχαν τοποθετήσει σωστά. Θα δείξει η "νεκροψία" (δυστυχώς).

βάλε και μερικούς ιμάντες (νερού και δυναμό)..... Χμ...πάω για 2η μπαγκαζιέρα μου φαίνεται...

Πήρα τηλέφωνο, έδωσα και αριθμό πλαισίου για "διπλό" τσεκ. Δυστυχώς όχι. Δεν υπάρχει κάτι σχετικό.... Εμένα πιο πολύ με ενοχλούν οι βλάβες που σε "αφήνουν" επιτόπου στο δρόμο χωρίς προειδοποίηση. Αυτό με άγχωσε τώρα... Και ευτυχώς που έγινε ενώ ήμουν Αθήνα. Φαντάσου να ήμουν εκτός Αθηνών σε καμιά δουλειά? Έ ρε γλέντια...

Υπάρχει αναγνώριση της ζημιάς για της πρώτης γενιάς αντλίες. Αυτή που φοραώ εγώ είναι η 2η γενιά. Και αυτή που θα βάλω είναι η 3η γενιά. Ρε μπας και με έχουν βρει για πειραματόζωο??

άσε και έχω πολλά ράμματα και για αυτές τις "γούνες"... Βλάβες που σε μας δεν πιστεύεις ότι βγαίνουν (ειδικά σε "μαμά" κατάσταση). Θα μου πεις ότι ίσως είμαι άτυχος... δε θα διαφωνίσω αλλά ίσως το ίδιο κι εσύ. Η αντλία είναι το μόνο πράγμα που μου συνέβη "απρόοπτο", παρόλες τις επεμβάσεις που έχω κάνει στο Α3 μου. (αν και υπάρχει και υπόνοια λόγω χιλιομέτρων και για την αντλία υψηλής ότι φτάνει στα όρια της ζωής της, αλλά θα το τσεκάρω όμως με log)

Μεταλλική φτερωτή.

Χθες το απόγευμα ανακαλύψαμε ότι τελικά και οι νέες αντλίες νερού που βγήκα το 2010 με βελτιώσεις (καθώς αυτές που πρωτο-μπήκαν είχαν θέματα), χαλάνε. Συγκεκριμένα ενώ όλα κυλούσαν κανονικά, μέσα σε 5 λεπτά, το αμάξι έχασε 2 λίτρα (!!!) αντιψυκτικό του υγρό. Ευτυχώς Την πρώτη φορά είχα στο πορτ-παγκάζ 2 λίτρα G13 για ένα φίλο, τα οποία και χρησιμοποιήσα (θεωρώντας ότι η διαρροή δεν είναι τόσο μεγάλη). Δυστυχώς διανύοντας 7km (και έχοντας "ξεχειλίσει" το παγούρι μπροστά - πολύ πάνω από το max), μου χτύπησε ξανά ένδειξη για χαμηλή στάθμη αντιψυκτικού. ΕΥΤΥΧΩΣ και πάλι, ήμουν κοντά στο σπίτι. Βάζω πάλι 1,5 λίτρο αντιψυκτικό που είχα καβάτζα "just in case" (να που χρειάστηκε τελικά!!) και με το που φτάνω (μετά από 4 λεπτά ακριβώς) στο συνεργείο, ΠΑΛΙ ένδειξη χαμηλής στάθμης. Από ό,τι φάνηκε (αν θυμηθώ θα τραβήξω φωτογραφίες από την αντλία όταν βγει), η αντλία έσπασε στον άξονά της και όταν βάζεις μπροστά, απλά...."κατουράει" αντιψυκτικό. Από τη στιγμή που αρχίζει και γυρίζει η αντλία (με το που γυρίσεις τη μίζα δηλαδή), το αντιψυκτικό απλώς "τρέχει". Κόστος αυτού δεν θυμάμαι ακριβώς, γιατί είπα αφού θα μείνει που θα μείνει το αμάξι συνεργείο, ας κάνουμε και το λιπαντικό σέρβις (+φίλτρα λαδιού, βενζίνης και καμπίνας) και ας δούμε και γιατί κολλάνε τα πεταλουδάκια της εισαγωγής ανοιχτά. Οπότε....το (τελικό) νούμερο που μου είπε, περιλαμβάνει όλα τα παραπάνω (εργασία+ανταλλακτικά). Όταν πάρω την ανάλυση, θα ποστάρω πάλι (και αν θυμηθώ και τις φωτογραφίες με την αντλία ). ΥΓ: είπα να ξεκινήσω τα λιπαντικά service μόνος μου και.... ΥΓ2: Τελικά μεγάλη κουβέντα η λαϊκή φράση: "όταν κάνεις σχέδια για το μέλλον, τα βλέπει ο θεός και γελάει"...

corrected...

Στα Α3 (2008) ήταν έξτρα. Όχι ότι χρειάζεται στην Ελλάδα, αλλά ρε φίλε, πόσο να έχει σαν έξτρα και το αφαίρεσαν από την audi Ελλάδος από τα standard του εξοπλισμού για να κατέβει η τιμή*? 10€? 50€? Πόσο? Έλεος δηλαδή... *ή να κρατήσουν ίδια την τιμή και να μεγαλώσουν το κέρδος

Εννοεί πότε ενεργοποιείται η θέρμανση Προσωπικά κι εγώ έχω θερμαινόμενα πιτσιλιστήρια (ήταν έξτρα -> έλεος...) αλλά δεν ξέρω πότε πραγματικά λειτουργούν. Και δεν τα έχω τσεκάρει επειδή ζω στην πρωτεύουσα, όπου τα κρύα είναι πραγματικά ελάχιστα και στρωμένο χιόνι-πάγο και υποχρεωτική χρήση αλυσίδας για να κινηθούμε, έχουμε να δούμε χρόνια. Ίσως αυτόματα ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία (εκεί που σου "χτυπάει" για πάγο στο καντράν)? Αν γνωρίζει κάποιος, ας γράψει.

Δε θα πω καλορίζικο, γιατί δε θέλουμε να ριζώσει, αλλά να σε πάει πάρα πολλές και καλές βόλτες!!!! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα νεο-σύντεκνε!!!

Εξωτερικο πλυσιμο, ξεσκονισμα τζαμιων κτλ... Χαχαχαχα