KeM

Μεγεια φιλαράκι Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Το αυτο Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Έχουμε κανένα νεότερο; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Μου θύμισες διάλογο πριν καμιά 5αρα χρόνια που λέγανε ότι για τα μις φταίει το πρόγραμμα χαχαΔεν ξέρω Δημήτρη εγώ θα το έβλεπα στον δρόμο το αμάξι. Ουτε θέλω να λέω πράγματα που δεν έχω στοιχεία. Μηχανικός δεν είμαι ούτε έξυπνος το παίζω προφανώς.. Το Dyno το συγκεκριμένο δεν θα το λαμβανα υπόψη σαν στοιχείο ειδικά από τη στιγμή που στον δρόμο είπε ο Πάνος ότι δεν παρατηρεί και κάτι. Και εύχομαι να βγω και σωστός Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Στο ίδιο δυναμομετρο μέτρησα τον Μάρτιο.. Πεταλούδα δεν μου έκοψε.. αλλά και πάλι το δυναμομετρο θα εμπιστευτείς που σε ξεπεταει στο 15λεπτο η στον δρόμο με καλώδιο; Συμπέρασμα εκεί θα βγει κατά την γνώμη μου. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Το αν κλείνει η πεταλούδα ή όχι στη περίπτωση του Πάνου μπορεί να το δει στο δρόμο με vcds αρχικά. Δεύτερον η ζητούμενη είναι πάντα 1.55 στα 18αρια (μιλάω για εργοστάσιακο μαπ) οπότε το πρόγραμμα θα κόβει μόνο αν χρησιμοποιεί τον μαπ για έλεγχο πίεσης.Δεν ξέρω για ποιο σφυρί μιλάμε με 340 που να κλείνει πεταλούδα έχω χάσει και επεισόδια.. Το δικο σου λες; Πάντως εγώ και πολλοί άλλοι δεν είχαμε τέτοιο πρόβλημα με ίδιο σεταπ και ίδιο πρόγραμμα για αυτό και η απάντηση μου με ότι σημαίνει η δεν σημαίνει. Άσε που το δυναμομετρο είναι κουκουρούκου μεταξύ μας και σε καμία περίπτωση δεν θα αναπαριστησει με ακρίβεια συνθήκες δρόμου. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Εγώ δεν σου κάνω; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Επειδή έχω μετρήσει εκεί τον Μάρτιο μετράει και 4 κινητά. Ο Φωτεινελης πλέον συνεργάζεται με τον Πέτροπουλο και το κόστος για μισή ώρα ήταν αρκετά παραπάνω από 50€. @panA4 Συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα και για τις καθαρές γραμμές Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Έβαλες αυτό που είπαμε; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Ότι και να πω για αυτό το event θα είναι λίγο. Η παρέα άψογη όπως πάντα το φαγητό τέλειο και το μέρος ακόμα καλύτερο. Μπράβο στον Νίκο και σε όσους μετείχαν στην διοργάνωση αλλά και σε όσους την τίμησαν με την παρουσία τους. Και του χρόνου! Συνημμένες μερικές φωτό από το event Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Kem +1 άτομο εκτός απροόπτου Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Μηχανικές παταω μόνο για να μη κάνει misfire [emoji14] Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Παταω Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Δοκίμασε να τη φέρεις ευθεία με ένα μανιτάρι. Μην κάνεις πάλι γωνία. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Λιγότερα από ότι με την ihi περιέργως.Διαπιστώθηκε και επίσημα ότι τα μαμα μπεκ τελειώνουν με την Κ4. Είναι οριακά στην low και τελειώνουν στη high (~8ms). Όταν βρω χρόνο θα κάνω και οπτικο έλεγχο στον κωδικό χρώματος των ελατηριων μου από απορια. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Πεταλούδα δεν έκλεισα ούτε θα κλείσω ποτε. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Παταω

Τα ιδια είναι οποιο θες χρησιμοποιείς

Πανέμορφο Παναγιώτη!

Καλησπέρα φίλε μου και καλώς ήρθες στο Audi sport club. Αρχικά θα ήθελα να σε παρακαλέσω να αποφεύγεις να γράφεις με λατινικούς χαρακτήρες αλλα με Ελληνικά για να είναι ευανάγνωστο το ότι γράφεις. Στο θέμα σου τώρα αρνητικά στον επαναπρογραμματισμο 1ου σταδίου που ενδιαφέρεσαι δεν υπάρχει κάτι μεμπτό, μόνο θετικά θα έλεγα. Υπάρχουν πολλοί στον χώρο που διαθέτουν προγράμματα για τον κινητήρα σου. Για την εξάτμιση μπορείς να αλλάξεις μόνο dp και καταλύτη αν σε ενοχλεί ο θόρυβος. Εναλλακτικά βάζεις μέγαλα καζάνια.

Μονο μαυριλα και ακαυστες ρε! Περα απο τη πλακα @kavouras εχουν αλλαχτεί παμπολες φορες αισθητηρες φλαπς χωρις αποτέλεσμα και ο λογος ειναι ότι εχει θεμα ο άξονας που κινεί τα φλαπς. Δεν είναι δλδ ηλεκτρικό το πρόβλημα αλλα μηχανικό εξου και η αντικατασταση πολλαπλής. Για εμενα θέλει πρωτα λυσιμο και έλεγχο και κατόπιν αλλαγη ποτενσιομετρου. Οσον αφορά το implausible signal του μαφ εμένα το εμφανίζει σε wot κοντα στις 5500. Στα λογκς παρατηρείται στιγμιαία μείωση των gr/sec και μικρή πτώση πιεσης. Για αυτο και υποπτεύομαι το κυκλωμα αερα για τυχον απώλειες (δεν είναι εμφανής κατα τα αλλα σε υποπιεση ή υπερπιεση κατω απο αυτες τις στροφές)

Δες σε τι rpm σου πεταει το σφαλμα ο μαφ αρχικα. Σιγουρα ειναι θεμα διαρροής αερα πιστεύω γιατι αν θυμάσαι τον ειχα αλλαξει και εκανε το ίδιο. Προσωπικα υποπτεύομαι το discharge pipe προς το κουλερ γιατι απο τότε που αλλαξα τη σωλήνα μου το εβγαζε.Τα φλαπς απο κάτω τα εβγαλα γιατι ήταν αχρηστα κατ εμε. Για το ποτενσιομετρο αν σου είπε και σε βεβαιώσε ότι αλλάζοντας μονο ποτενσιομετρο φτιαχνει οκ ειδάλλως αν θελει ολη τη πολλαπλη αστα να πάνε. Δεν ειναι θεμα ότι δεν δουλεύει σωστα ή ποσο συχνα το κουνάω όσο ότι δεν προκαλεί δυσλειτουργια απλα δουλεύουμε πιο πλουσιοι σε part throttle στη πόλη.

1) ηταν το πρώτο πράγμα που ξήλωσα απο το αμάξι.2) πως σχετιζεται το θεμα του μαφ με τον στροφαλο; 3) Έχουμε το ιδιο θεμα με τα φλαπς. Αν αλλαχτει μονο το ποτενσιομετρο ξαναεμφανιζεται το πρόβλημα (τουλαχιστον αυτό εχει παρατηρηθει) οποτε και παμε για αντικατασταση πολλαπλης σε αυτή τη περίπτωση. Εγω προσωπικά το αφήνω ετσι ας καει και 2 λιτρα παραπάνω που λεει ο λόγος.

Ο xenonz εχει ποιοτικους προφυλακτηρες αλλα αν τα παρεις απο ebay ετοιμάσου να πληρώσεις τη μιση αξια αυτου σε μεταφορικά. Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Νομίζω δεν πρέπει να κάνουμε update απλα το αγνοείς.