Το συγκεκριμενο δυναμομετρο ειναι (κατα την γνωμη μου) απαραδεκτο ή δεν ξερει να το δουλεψει ο ιδιοκτητης του (απο προσωπικη αποψη), δεν μπορουσε να πατησει το προηγουμενο αυτοκινητο μου λογο σπιναρισματος με 5η ταχυτητα (και οχι με 4η λογο προβληματος του σασμαν) και κοντεψε να μου σκασει τα αμορτισερ (540 αλογα) λογο πιεσης που ασκησε με ιμαντες στον μπροστινο αξονα (να αναφερω επισης οτι πατησε το αυτοκινητο 12φορες πανω στο δυναμομετρο για να καταφερει να το δυναμομετρησει και ανεβασε την θερμοκρασια εισερχομενου αερα στον θεο απο τα πολλα πατηματα και απο τον ελειπη αερα που εχει το συγκεκριμενο δυμαμομετρο) , που κατα τα λεγομενα του ιδιοκτητη εχει μετρησει αυτοκινητα τα οποια εχουν βγαλει 2100 αλογα ιπποδυναμη, ενω δεν μπορουσε να μετρησει το αυτοκινητο μου στα 540αλογα, για να μην πουμε για τα μετρημενα αλογα που ενω εχω βγαλει σε αλλα πολυυυυ αυστηρα δυναμομετρα (με χαμηλοτερη πιεση turbo 2,35bar, λιγοτερη και χειροτερη ποιοτικα μεθανολη και χωρις προσθετα βενζινης) 595 αλογα, εκει εβγαλε 540 αλογα (με περισσοτερη και καλυτερη μεθανολη με πολυ περισσοτερη πιεση 2,7bar και αρκετο σε ml βελτιωτικο βενζινης torco) οποτε το μονο που εχω να πω για το συγκεκριμενο δυναμομετρο ειναι κουκουρουκου και ο καθε ενας ας βγαλει τα δικα του συμπερασματα...